VD-4K

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 16. března 2013; kontroly vyžadují 12 úprav .
M-253K (VD-4K)
Výrobce Závod č. 36 (Rybinsk)
Roky výroby 1950-1951
Typ turbo směs, 24-válec, radiální blok, převod
Specifikace
Napájení 3250/4300 koní
Kompresní poměr 7,0
Průměr válce 148 mm
zdvih pístu 144 mm
Počet válců 24
Kompresor jednostupňová jednorychlostní monitorovací stanice
Chladící systém kapalinové chlazení
Rozměry
Suchá hmotnost 2065 kg bez turbodmychadla

M-253K (VD-4K) je výkonný sovětský letecký motor kombinovaného typu ( turbocompound ), vyrobený podle schématu hvězdicového bloku.

Motor byl navržen v OKB-36 (Rybinsk) pod vedením V.A. Dobrynin založený na M-251TK (VD-3TK) . Projektování probíhalo od ledna 1949. V září 1949 byl dokončen technický projekt a byla zahájena výroba prototypů. První motor byl sestaven v lednu 1950. V červnu 1950 motor úspěšně prošel továrními zkouškami, v listopadu-prosinec 1950 - společné zkoušky, v lednu-únoru 1951 - státní zkoušky. V roce 1951 bylo navrženo vyrábět malou sérii motorů M-253K pod označením VD-4K pro vojenské zkoušky. Celkem bylo vyrobeno 23 motorů tohoto typu.

Konstrukce

Motor je hvězdicový blok 24 válců (šest bloků po 4 válcích). Oproti M-251TK došlo ke změnám v konstrukci převodovky, byl snížen převodový poměr v pohonu centrální monitorovací stanice. Dvě turbodmychadla TK-19 byla nahrazena jedním původního provedení s proudovou tryskou instalovanou odděleně od motoru a připojenou k němu plynovým a vzduchovým potrubím. Mezi bloky válců v místech uchycení výfukového potrubí byly umístěny tři impulsní výkonové turbíny .

V rámci dolaďování zástavby motoru Tu-85 byl na VD-4K instalován ventilátor nuceného chlazení .

Hmotnost motoru bez turbodmychadla byla 2065 kg, bez ventilátoru, generátorů a některých dalších součástí - 1900 kg. Hmotnost turbodmychadla bez automatiky byla 220 kg.

Výkon byl přenášen pomocí jednohřídelové planetové převodovky s integrovaným systémem ventilace motoru na vrtuli , pětilistou AB-55 nebo čtyřlistou AB-44.

Celkový výkon motoru s přihlédnutím k reakci výfuku v režimu vzletu je 4300 koní. s., bez něj - 4250 l. S. Jmenovitý výkon na zemi - 3050 litrů. s., v nadmořské výšce 10 000 m - 3250 l. S. při spotřebě paliva 0,185 kg / hp * h.

Aplikace

Motory VD-4K byly instalovány na experimentálních letounech Tu-4 a Tu-85 .

Literatura