AI-450

AI-450
Typ turbohřídelový motor s volnoběžnou turbínou
Země  SSSR Ukrajina
 
Používání
aplikace An-148 , Mi-2 ,
Bayraktar Akıncı ,
Evektor EV-55 Outback
Výroba
Konstruktér Záporoží konstrukční kancelář "Progress"
Rok vytvoření 1988
Výrobce Motor Sich
Hmotnostní a rozměrové charakteristiky
Suchá hmotnost 103  kg
Délka 1085  mm
Šířka 536  mm
Výška 515  mm
Zdroj 12 000 hodin
Kompresor jednostupňové, odstředivé
Turbína nadzvukový jednostupňový
Spalovací komora prsten
Řízení elektronický, dvoukanálový s přídavným hydromechanickým rezervním kanálem
Proud vzduchu 1,72  kg / s
Specifická spotřeba paliva 0,297  kg / ( kgf h )
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

AI-450  je dvourotorový turbohřídelový motor vyvinutý společností Zaporizhia Machine-Building Design Bureau Progress pojmenovaný po akademikovi A. G. Ivčenkovi v roce 1988. Motor AI-450 je určen pro lehké vrtulníky a letadla ve vzletové hmotnostní třídě 1500-4000 kg a lze jej použít jako součást dvoumotorových i jednomotorových elektráren letadel i jako pomocná pohonná jednotka [ 1] .

Konstrukce

AI-450 je vyroben podle dvourotorového schématu, včetně rotoru plynového generátoru a volného rotoru turbíny . Volná turbína přenáší výkon do převodovky , která je umístěna před motorem, přes hřídel procházející uvnitř hřídele rotoru plynového generátoru.

Motor se skládá ze tří modulů:

Každý z rotorů je uložen na dvou ložiskách uložených ve statoru motoru .

Jednostupňový kompresor obsahuje odstředivé oběžné kolo, radiální lamelový difuzor a axiální usměrňovač. Přední skříň kompresoru je výkonovým prvkem motoru, ve kterém je umístěna přední podpěra rotoru plynového generátoru. Prstencová spalovací komora .

Pro zkrácení délky motoru je průtoková část spalovacího prostoru vyrobena s otočením o 180 stupňů. Kompresorová turbína je nadzvuková, jednostupňová, s chlazenou tryskou a pracovními lopatkami ze žáruvzdorné slitiny. Volná turbína axiální, jednostupňová, nechlazená.

Systém řízení motoru je elektronický, dvoukanálový s přídavným hydromechanickým záložním kanálem. Řízení chodu motoru a diagnostika se provádí pomocí palubních a pozemních prostředků pro sledování parametrů snímačů a signalizačních zařízení instalovaných na motoru.

V květnu 2021 vyšlo najevo, že Progress Design Bureau zahájilo testování vrtule AI-P500V5 vyvinuté na Ukrajině. Na základě zveřejněných informací je pětilistá vrtule vyvinutá ukrajinskými specialisty „určena pro použití s ​​motorem AI-450T jako součást UAV pro různé účely“ [2] .

Úpravy

Poznámky

  1. ↑ AI-450M a jeho modifikace - Motor Sich . www.motorsich.com . Získáno 12. července 2021. Archivováno z originálu dne 25. dubna 2012.
  2. ↑ "Ivchenko-Progres" testuje mokré vaření pro motory AI-450T (foto) | Obrana Express  (ukr.) . obrana-ua.com . Získáno 11. července 2021. Archivováno z originálu dne 11. července 2021.
  3. ↑ Panenský let DA50-JP7 s turbínou  . www.diamondaircraft.com _ Získáno 11. července 2021. Archivováno z originálu dne 11. července 2021.
  4. ↑ Turbovrtulový motor AI-450S-2 / CP-2 | GP Ivčenko-Progress . Získáno 11. července 2021. Archivováno z originálu dne 13. března 2022.

Odkazy