| RD-9 | |
|---|---|
| Proudový motor RD-9B v Muzeu polského letectví | |
| Typ | proudový |
| Země | SSSR |
| Používání | |
| Roky provozu | 1955 do současnosti |
| aplikace | MiG-19 , Jak-25 , Jak-26 , Jak-27 , Jak-28 , Il-40 , Shenyang J-6 , Nanchang Q-5 |
| Na základě | AM-5 |
| Výroba | |
| Konstruktér | A. A. Mikulin |
| Rok vytvoření | 1952 |
| Výrobce |
Závod Ufa č. 26 (nyní OAO NPP Motor) Shenyang Liming Aero Engine Co |
| Roky výroby |
1954-1974 v Ufě [1] 1959-2012 v Shenyangu |
| Hmotnostní a rozměrové charakteristiky | |
| Suchá hmotnost | v závislosti na úpravě 695-725 kg |
| Délka | 5560 mm |
| Výška | 950 mm |
| Průměr | 670 mm |
| Provozní vlastnosti | |
| tah | 2600-2800 kgf |
| Křižování tahem | 2150 kgf |
| Tah přídavného spalování | 3750-3800 kgf |
| Kompresor | axiální 9-stupňový, s prvním nadzvukovým stupněm |
| Turbína | axiální 2-stupňové |
| Teplota turbíny | 860 °C |
| Spalovací komora | trubicovo-prstencový, 9 plamencových trubic |
| Tlakový poměr | 7,14-7,6 |
| Proud vzduchu | 43,8 kg / s |
| Specifická spotřeba paliva | 0,88 pro jmenovitý režim, 1,6 pro přídavné spalování kg / ( kgf h ) |
| Specifický tah | 5,1:1 kgf / kg |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
RD-9 (AM-9) - Sovětský proudový motor , vyvinutý v letech 1952-1955 v OKB-300 (také - OKB-24, závod experimentálních leteckých motorů č. 300, nyní - AMNTK "Sojuz" ) pod vedením A. A. Mikulina a S. A. Gavrilov . Konstrukce motoru nevycházela z německých nebo britských návrhů. Známý především pro první sovětský nadzvukový stíhač MiG-19 a stíhač Jak-25 za každého počasí [2] . Po odvolání A. A. Mikulina z vedení OKB-300 v roce 1956 a jmenování S. K. Tumanského na jeho místo byl motor AM-9 přejmenován na RD-9. Licenčně se vyráběl v Číně pod označením WP-6 [3] a v Československu pod označením M-09.
Motor využívá schéma rotoru se třemi podpěrami, s hřídelí kompresoru a turbíny upevněnými v axiálním směru. Kompresor s obvodem napájení disku. Tryska nastavitelná, třípolohová. Maximální otáčky byly 11150 ot./min., motor měl na ty roky velmi dobrou odezvu na plyn.
| Letecké motory SSSR a postsovětských zemí | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Píst |
| ||||||||||||||
| Proudový |
| ||||||||||||||
| Turboventilátor (turbojet dvouokruhový) |
| ||||||||||||||
| Turbovrtule, turbovrtulový ventilátor a turbohřídel | |||||||||||||||
| Pomocné motory s plynovou turbínou | |||||||||||||||
| Čínské vojenské letecké motory | |
|---|---|
| Píst | |
| Proudový | |
| Turbovrtule / Turbohřídel | |
| Turboventilátory | |
| Zkratky: HS - HuóSāi - píst , WJ - WōJiǎn - turbovrtulový , WP - WōPēn - turbojet , WS - WōShàn - turboventilátor , WZ - WōZhóu - turbohřídel | |