Turbomeca Turmo

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 31. července 2022; kontroly vyžadují 3 úpravy .

Turbomeca Turmo
Turbomeca Turmo IIIB
Typ	turbohřídel (dále jen údaj Turmo IIIC 7 [1] )
Země	Francie
Používání
aplikace	Sud-Est SE.3140 Alouette II Sud-Aviation SA.321 Super-Frelon Aerospatiale SA 330 Puma Bréguet 941
Rozvoj	Bristol Siddeley Nimbus
Výroba
Výrobce	Turbomeca
Hmotnostní a rozměrové charakteristiky
Suchá hmotnost	325  kg
Délka	1820  mm
Průměr	716  mm
Provozní vlastnosti
Napájení	1200  l. S.
Kompresor	jednostupňové
Turbína	dvoustupňový
Spalovací komora	prsten
Tlakový poměr	5,9:1
Proud vzduchu	6,2  kg / s
Specifická síla	3,74  l. S. / kg
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Turbomeca Turmo je rodina francouzských turbohřídelových motorů určených pro zástavbu do vrtulníků. Vyvíjen od poloviny 50. let 20. století Turbomeca Artouste ; pozdější verze vyvinuly výkon až 1700 hp. (1300 kW). Na základě jeho návrhu vznikla také turbovrtulová úprava pro použití na dopravním SUV Bréguet 941 .

Po roce 1977 byl nahrazen výkonnějším modelem Turbomeca Makila z roku 1977 , nicméně motor stále licenčně vyrábí čínský závod Changzhou Lan Xiang Machinery Works ( WZ-6 ) a rumunská společnost Turbomecanica ( Turmo IV-CA ). Jeho nové modifikace vznikají ve spolupráci s Rolls-Royce .

Historie

Konstrukčně se motor Turmo skládal z jednostupňového odstředivého kompresoru, prstencové spalovací komory a jednostupňové kompresorové turbíny. Čistý výkon byl odstraněn z jednostupňové volné turbíny a v rané sérii byl 270 hp. (200 kW) [2] .

V průběhu prvního poválečného výzkumu bylo široce zkoumáno použití proudového pohonu hlavního rotoru ( Tip jet ). Aby bylo možné zajistit vysoký průtok vzduchu pro efektivní provoz pohonu, vyvinula společnost Turbomeca bezplatný generátor plynu poháněný turbínou. [2]

Úpravy

Zdroj:- Jane's all the World's Aircraft 1957–58 [2]

Turmo I První modifikace; jmenovitý (maximální trvalý) výkon na hřídeli převodovky (volná turbína) 270 k (200 kW) při 3000 ot./min., s otáčkami kompresorové turbíny 33750 ot./min. Turmo II Modifikovaná modifikace Turmo I; maximální výkon 240 kW (320 k) při 34 000 otáčkách za minutu kompresorové turbíny. Turmo III dvoustupňová volná turbína, tlakový poměr kompresoru 5,7:1; Maximální výkon na hřídeli 560 kW (750 k), jmenovitý (maximální trvalý) 450 kW (600 k) při 33 400 ot./min. Turmo IIIB Turmo IIIC 1200 hp turbohřídelový motor (890 kW), používaný na prototypech Sud-Aviation Frelon . Turmo IIIC 2 Vyvinutý na základě IIIC, maximální výkon 1300 hp. (970 kW). Turmo IIIC 3 Maximální výkon 1500 koní (1100 kW) při 33 500 otáčkách za minutu; pro sériové vrtulníky Super Frelon. Instalováno také na Aérotrain I80 250 . Turmo IIIC 4 vojenská modifikace (1970). Turmo IIIC 5 Turmo IIIC 6 Turmo IIIC 7 (1972) Turmo IIID Turbovrtulový motor pro plánované přepravní SUV Breguet Br 942 , maximální výkon 1225 k (913 kW). Turmo IIID 2 996 kW (1335 k) při 22 460 otáčkách volné turbíny Turmo IIID 3 1450 HP / 1080 kW při 33 500 ot./min Turmo IVB vojenská modifikace Turmo IVC civilní modifikace (1972) Turmo IV-CA Licencované vydání v Rumunsku Turmo VI Turbovrtulový motor se dvěma axiálními stupni, jedním stupněm odstředivého kompresoru a dvěma stupni turbíny s volným výkonem, 1 300 kW (1 800 k) při 32 000 ot./min. WZ-6 Licencovaná výroba v Changzhou Lan Xiang Machinery Works ( Čína ).

Aplikace

motor s plynovou turbínou

• vůz Renault Étoile Filante [2]

turbohřídelový motor

 Francie

• Sud-Est SE.3140 Alouette II
• SNCASE SE.3200 Frelon
• Sud-Aviation SA.321 Super-Frelon
• Aerospatiale SA 330 Puma
• Eurocopter AS332 Super Puma ( prototyp SA-330Z )

 Německo

• Bolkow Bo 46

 Rumunsko

• IAR 330

 Čína

• Changhe Z-8

Vlaky SNCF Turbotrain a podobné:

• TGV 001
• SNCF třída T 2000
• SNCFETG
• Aerovlak I80 250

SVP :

• N.300 Naviplane

Turbovrtulový

• Breguet Br 940 Integral
• Breguet 941
• Breguet 941S

Viz také

• Turbomeca Astazou
• Turbomeca Makila
• Rolls-Royce Gnome

seznamy:

• Seznam leteckých motorů

Poznámky

1. ↑ "Mezinárodní adresář turbínových motorů" . Mezinárodní let . 113 (3590): 69. 7. ledna 1978 . Načteno 12. března 2019 .
2. ↑ 1 2 3 4 Jane's all the World's Aircraft 1957–58. - Londýn: Sampson Low, Marston & Company, Ltd, 1957.

Zdroje

• Gunstone, Bille. Světová encyklopedie leteckých motorů. - Wellingborough: Patrick Stephens, 1986. - S. 163.

Odkazy

•  Web Turbomeca
• Turbomeca Turmo III C. Vyrobeno ve Francii • Všechny PYRENEJE Francie, Španělsko,  Andorra

Letecké motory Turbomeca
Plynové generátory / pomocné energetické jednotky	Oredon Palouste Autan
Proudový	Arbizon Gabizo Marbore Ossau Palas Pimene
Turboventilátory	aspin Astafan Aubisque
Turbovrtule / Turbohřídel	Aneto Ardiden Arrano Arriel Arrius Artouste /Marcadau Astazou Bastan Makila TM 333 Turmo
Společný vývoj	MTU Turbomeca Rolls-Royce : MTR390 (turbohřídel) Rolls-Royce Turbomeca : Adour (turbofan) RTM322 (turbohřídel) Snecma /Turbomeca: Larzac (turbohřídel) Hal Ardiden/Shakti

Čínské vojenské letecké motory
Píst	HS-5 HS-6 HS-7 HS-8
Proudový	PF-1 WP-5 WP-6 WP-7 WP-8 WP-11 WP-13 WP-14 WP-15
Turbovrtule / Turbohřídel	WJ-5 WJ-6 WJ-9 WZ-5 WZ-6 WZ-8 WZ-9 WZ-16
Turboventilátory	WS-6 WS-8 WS-9 WS-10 WS-11 WS-13 WS-15 ZS-17 ZS-18 WS-20 Minshan
Zkratky: HS - HuóSāi - píst , WJ - WōJiǎn - turbovrtulový , WP - WōPēn - turbojet , WS - WōShàn - turboventilátor , WZ - WōZhóu - turbohřídel Seznam čínských leteckých motorů