TVD-10
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 17. června 2019; kontroly vyžadují
2 úpravy .
TVD-10 je sovětský letecký turbovrtulový motor. Vyvinutý Omsk Engine Design Bureau (JSC OMKB). Navrženo pro instalaci do osobních letadel místních leteckých společností.
Historie
Vývoj motoru TVD-10 začal v roce 1965. Nařízením Ministerstva leteckého průmyslu (MAP) SSSR č. 299 ze dne 6. 1. 1965 je OMKB pověřena vytvořením turbovrtulového motoru TVD-10 se vzletovým výkonem 940 k. pro letoun Be-30 vyvinutý společností TANTK im. Beriev . Letoun byl určen pro místní osobní letecké společnosti.
Od roku 1969 byla zahájena sériová výroba motorů TVD-10.
V období 80.-90. let se motor TVD-10B sériově vyráběl v Polsku v závodech VSK-Rzeszow a VSK-Kalisz, celkem bylo vyrobeno asi 500 motorů. Od roku 1992 byla v OMKB provedena generální oprava motoru (ke konci roku 2004 bylo opraveno 190 motorů). Oprava je prováděna dle vlastní opravárenské dokumentace, opravárenská výroba je certifikována dle AP-145 a FAP-145.
Charakteristika motoru TVD-10
Hlavní technické údaje:
- Typ motoru - turbovrtulový s volnou turbínou a dálkovou převodovkou;
- Hlavní režimy, parametry a charakteristiky (Н=0, V=0, МСА):
- Režim vzletu :
- Ekvivalentní výkon, ne méně než - 754 kW (1025 k);
- Výkon šroubu, ne méně než - 706 kW (960 k);
- Měrná spotřeba paliva (pokud jde o ekvivalentní výkon), ne více než - 0,347 kg / (kW h) (0,255 kg / (hp h)).
- Hodnocený režim :
- Ekvivalentní výkon, ne méně než - 613 kW (934 k);
- Výkon šroubu, ne méně než - 574 kW (780 k);
- měrná spotřeba paliva (z hlediska ekvivalentního výkonu), kg / ( kWh ) (kg / (hp h)), ne více než - 0,367 (0,270);
- Výkon šroubu - 529-606 kW (720-825 k);
- Spotřeba paliva - 216-227 kg / h;
- Rozměry motoru:
- Šířka - 555±10 mm;
- Výška - 900±10 mm;
- Délka — 2060±10 mm;
- Hmotnost motoru (ne více):
- hmotnost ve stavu dodávky - 300 kg;
- suchá hmotnost (podle GOST 17106-79) - 230 kg;
- Životnost instalovaného motoru:
- před první generální opravou - 1500 hodin / 2250 cyklů;
- životnost generální opravy - 1500 hodin / 2250 cyklů;
- životnost generální opravy dle technického stavu - 2000 hodin / 3000 cyklů;
- přidělený zdroj - 10 000 hodin / 10 000 cyklů.
Hlavní montážní jednotky:
- axiální odstředivý kompresor (6 axiálních stupňů a 1 odstředivý);
- spalovací komora (prstencová, s otočnou tryskou);
- kompresorová turbína (axiální, 2-stupňová);
- volná turbína (axiální, jednostupňová);
- vysokorychlostní převodovka (jednostupňová, s mezikolem);
- přenos;
- vrtulová převodovka (jednostupňová, planetová );
- převodovka motorových jednotek;
- skříň pohonu letadlových jednotek (obsahuje 3 pohony: alternátor, ruční brzda vrtule, snímač otáček vrtule);
- elektrický kolektor;
- olejová nádrž (součástí dodávky letadla).
Objekty, kde lze nainstalovat TVD-10
Vývoj založený na TVD-10
- TVD-10 (Produkt "10") - Základní model, určený pro letoun Be-30/32.
- TVD-10M (produkt "10M") - Model pro vznášedlo "Skat".
- TVD-10B (Produkt "10B") - Model pro letoun An-28.
- TVD-20 (Produkt "20") - "Deep" modifikace, pro letouny An-3, An-38.
- VSU-10 (produkt "21") - Na základě TVD-20. Pomocná pohonná jednotka na Il-86/96.
Podobné motory
Odkazy