MG-31

MG-31  je sovětský letecký hvězdicový 9válcový motor navržený na katedře benzinových motorů Výzkumného ústavu AD GVF pod vedením M. A. Kossova. „MG“ znamená „civilní motor“. Instalováno na sériovém osobním letadle " Stal-2 "

První vzorky byly vyrobeny v roce 1934, ale státní zkoušky úspěšně prošly až v roce 1936. Od roku 1936 byl MG-31 sériově vyráběn závodem číslo 82, od konce roku 1937 byl nahrazen vylepšeným MG-31F. Celkem bylo vyrobeno 129 kopií.

Konstrukce

Motor MG-31 byl 9válcový hvězdicový čtyřdobý vzduchem chlazený pístový motor . Chyběla převodovka. Přeplňování bylo prováděno jednorychlostní monitorovací stanicí. Mnoho dílů bylo sjednoceno s motorem M-11 . A u ostatních motorů řady MG dosáhl podíl výměnných dílů 90 %.

Motor byl vybaven karburátorem K-17 a dovážený Zenith 60DCL byl také instalován na rané motory.

Úpravy

Došlo k následujícím úpravám motoru:

• MG-31  - sériově vyráběný od roku 1936. Výkon 270/320 l. S. Skutečně přijatý jmenovitý výkon je 270 koní. s., maximálně - 310 litrů. S. Hmotnost motoru byla 247 kg.
• MG-31A  - vylepšený prototyp z roku 1936.
• MG-31N  - experimentální verze s přímým vstřikováním.
• MG-31F  - nucená verze. Výkon 270/335 l. s., hmotnost 250 kg.
• MG-31FN  - prototyp z roku 1937, použití přímého vstřikování do motoru M-31F.
• MG-31F2  - prototyp, prošel továrními zkouškami.

Aplikace

Motor MG-31 byl instalován na následujících sériových letounech:

• Ocel-2

na experimentálních letadlech:

• UTI-5 (NV-2bis)
• U-5 (LSH)
• MA-1
• Sh-7
• LIG-8
• DKL
• RAF-11, RAF-11bis

na experimentálním vrtulníku "Omega-II".

Literatura

• Kotelnikov V. R. Pístové motory pro domácí letectví (1910-2009). - M . : Ruská nadace pro podporu vzdělávání a vědy, 2010. - 504 s. - ISBN 978-5-91244-017-5 .

Odkazy

• Kotelnikov V. R. Rodiny leteckých motorů založených na M-11 // "Engine", 2008, č. 4.