Kompresor

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 5. srpna 2022; kontroly vyžadují 15 úprav .

Kompresor (z latinského  compressio  - komprese) je silový stroj nebo technické zařízení pro zvyšování tlaku a pohyb plynů nebo směsí plynů (pracovního média) [1] .

Princip činnosti kompresoru

Kompresor má vstupní komoru, pracovní dutinu a výstupní komoru. Plyn ze vstupního potrubí vstupuje do pracovní dutiny, ve které se zvyšuje tlak plynu v důsledku přeměny energie, poté je vypouštěn do výstupní komory a vstupuje do výstupního potrubí. K výstupnímu potrubí je připojena síť, pro kterou kompresor pracuje. Do kompresoru je dodávána energie, která se používá ke zvýšení tlaku plynu v důsledku interakce kompresoru s pohyblivou částí kompresoru.

Mechanická energie ( točivý moment ) z pohonu je přiváděna na hřídel kompresoru, který má mechanický princip činnosti , který v důsledku silové interakce pracovní dutiny pohyblivé části kompresoru a plynu, se přemění na kinetickou energii a poté na vnitřní energii plynu.

V procesu zvyšování tlaku pracovního média z počátečního na konečný (zjednodušeně polytropický proces ) se část energie přemění na teplo, což vede ke zvýšení konečné teploty pracovního média.

Složení plynu výrazně ovlivňuje parametry kompresoru díky jeho termodynamickým vlastnostem popsaným stavovou rovnicí plynu .

Kompresory mají širokou škálu provedení, liší se tlakem a výkonem, složením pracovního prostředí. Podle principu činnosti se kompresory dělí na:

Základní parametry kompresoru

Objemové kompresory

U objemových kompresorů se proces komprese provádí v pracovních komorách, které periodicky mění svůj objem a střídavě komunikují se vstupem a výstupem kompresoru. Mechanický základ takových kompresorů může být velmi odlišný: kompresory mohou být pístové, spirálové a rotační. Rotační kompresory jsou zase vačkové, šroubové a posuvné. Jsou možné i jiné jedinečné designy. V každém případě je myšlenka čerpání založena na střídavém plnění určitého objemu plynem a jeho následném posunutí dále. Kapacita objemových kompresorů je dána počtem čerpaných porcí za jakékoli období zájmu a závisí lineárně na frekvenci zdvihů. Hlavní aplikací je čerpání plynu do jakýchkoliv přijímačů a zásobníků.

Pístový kompresor

Kompresor, ve kterém je plyn stlačován vratným pohybem pístu ve válci podle dvoudobého vstupního / výstupního principu, plyn je nasáván, když se píst pohybuje do dolní úvrati, a přemístění nastává, když se píst pohybuje do horní úvrati. Distribuci plynu obvykle zajišťuje dvojice jazýčkových ventilů ovládaných diferenčním tlakem. Jsou možné konstrukce klikového hřídele a kompresoru s křížovou hlavou. Vzhledem k určité podobnosti těchto kompresorů s dvoudobým motorem je zde důležitý rozdíl v tom, že kompresor nestlačuje objem vzduchu ve válci.

Scroll kompresor

Objemový kompresor, ve kterém k pohybu objemu plynu dochází interakcí dvou spirál, z nichž jedna je stacionární (stator) a druhá provádí excentrické pohyby bez rotace, díky čemuž dochází k přenosu plynu ze sací dutiny do je zajištěna vypouštěcí dutina.

Kompresor vačky

Rotační objemový kompresor, u kterého k pohybu objemu plynu dochází bezkontaktní souhrou dvou synchronně rotujících vačkových rotorů ve speciálně profilovaném pouzdře (statoru), přičemž k přenosu plynu ze sací dutiny do výtlačné dutiny dochází kolmo. k osám rotorů.

Šroubový kompresor

V roce 1932 byl švédský inženýr Linsholm schopen uvést do života myšlenku šroubového kompresoru. Princip činnosti takového kompresoru spočíval v tom, že vzduch byl čerpán dvěma šrouby. Vzduch byl stlačen v prostoru mezi závity páru šroubů a stěnami vnějšího pláště, takže všechny vnitřní prvky komory šroubového kompresoru měly maximální přesnost. Jednalo se o „bezolejové“ kompresory, to znamená, že vzduch byl stlačován „nasucho“ v kompresní komoře.

První šroubové kompresory byly požadovány pro zajištění stálého přísunu stlačeného vzduchu ve větším objemu při vrtání. Velikost prvních šroubových kompresorů byla přiměřená výšce člověka. Významný impuls ve vývoji šnekové technologie byl přijat v 50. letech, kdy byl navržen „olejový“ kompresor s olejem přiváděným do kompresní komory, toto technické řešení umožnilo efektivně odvádět teplo z kompresní komory, což v r. otáčení umožnilo zvýšit rychlost otáčení, a tím zvýšit produktivitu a snížit velikost strojů. Šroubové kompresory se staly dostupnými pro široký spotřebitelský trh. Přívod oleje do kompresní komory vyřešil ještě dva problémy: mazání ložisek a utěsnění stlačitelného média, což zvýšilo účinnost komprese. S vývojem maziv a těsnicích systémů zaujaly šroubové kompresory vedoucí postavení v průmyslu pro nízké a střední tlaky. Nabídka šroubových kompresorů v současné době pokrývá rozsah provozních výkonů od 3 do 900 kW.

Šroubový blok

Konstrukce šroubového bloku se skládá ze dvou masivních šroubů a pouzdra. V tomto případě jsou šrouby během provozu v určité vzdálenosti od sebe a tato mezera je utěsněna olejovým filmem. Nejsou zde žádné pohyblivé prvky. Prach a jiné pevné částice a dokonce i malé předměty nezpůsobí při vstupu do šroubového bloku žádné škody a mohou poškodit pouze olejový systém samotného kompresoru. Zdroj šroubového bloku je tedy prakticky neomezený a dosahuje více než 200–300 tisíc hodin. Pravidelné výměně podléhají pouze ložiska šroubového bloku. V závislosti na konstrukci kompresoru a otáčkách šroubového bloku je frekvence výměny ložisek 20-24 tisíc hodin. Energetická účinnost a spolehlivost šroubového kompresoru přímo souvisí s četností výměny ložisek. Pokud nejsou ložiska vyměněna včas, šroubový kompresor výrazně ztrácí svůj výkon a v případě poruchy se stává neopravitelným. Šneková technologie pracuje v širokém rozsahu otáček, což umožňuje nastavení kapacity. Umožňuje využít jak standardní systém nakládání/vykládání/zastavování, tak frekvenční regulaci produktivity. Při frekvenční regulaci se otáčky motoru za minutu mění v širokém rozsahu, ale za nejúčinnější provoz kompresoru je považován úzký rozsah 50-75%. Při provozu v rozsahu pod 50 % se měrná spotřeba kompresoru zvyšuje o 20-30 %.

Rotační lamelový kompresor

Objemový rotační kompresor, ve kterém k pohybu objemu plynu dochází otáčením rotoru se sadou desek (brán) ve válcovém pouzdře (statoru). Konstrukce obsahuje stator ve tvaru dutého kruhového válce a válcový rotor excentricky uložený v dutině statoru s podélnými štěrbinami, uvnitř kterých jsou umístěny radiálně pohyblivé desky. Při rotaci odstředivá síla vytlačuje desky ze štěrbin a přitlačuje je k vnitřní ploše statoru. Ke stlačení vzduchu dochází v několika dutinách, které tvoří stator, rotor a každou dvojici sousedních desek, přičemž objem dutin ve směru otáčení rotoru klesá. Vstup vzduchu nastává při maximálním výstupu desek z drážek a vytváření zředění v dutině maximálního objemu. Dále se ve fázi komprese objem dutiny neustále zmenšuje, dokud není dosaženo maximální komprese, kdy desky procházejí výstupním kanálem a stlačený vzduch se uvolňuje. Maximální provozní tlak rotačního lamelového kompresoru je 15 bar.

Jednoduchost a spolehlivost rotačního lamelového kompresoru spočívá v tom, že v tomto provedení fungují samy fyzikální zákony, aniž by nutil konstruktéra ke zvláštní sofistikovanosti. Samotné desky vycházejí z drážek rotoru vlivem odstředivých sil; olej je vstřikován do kompresní komory působením vnitřního tlaku v kompresoru; olejový film na vnitřním povrchu statoru eliminuje tření kov na kov, když jsou desky pevně přitlačeny ke stěně statoru a ploché koncové plochy rotoru ke koncům statoru. Konstrukční řešení zabraňuje suchému kontaktu kov na kov jak při zatížení, tak při zastaveném kompresoru.

Rotační lamelové kompresory mají nízkou úroveň vibrací. Nevyžaduje základ pro instalaci. Stator, rotor a rotorové desky kompresorů jsou vyrobeny z různých jakostí obráběné litiny. Litina je pevná a dobře drží olejový film. Zdroj před opravou jednotky rotor-stator je 100-120 tisíc hodin, v závislosti na provozních podmínkách. Během prvních 1000 provozních hodin dochází ke zlepšení výkonu díky záběhu břitových destiček. Dále po celou dobu provozu zůstává výkon rotačního kompresoru stabilní. Největší výrobci rotačních lamelových kompresorů v Evropě jsou Mattei, Hydrovane, Gardner Denver Wittig, Pneumofore, v Číně je navíc více než deset výrobců.

Dynamické akční kompresory

Dynamický kompresor je kompresor, ve kterém se pracovní proces uskutečňuje dynamickým působením na kontinuální proud stlačitelného plynu.

Podle návrhu jsou dynamické kompresory:

  • rychlonabíječka;
  • vírový kompresor;
  • proudový kompresor.

Turbodmychadlo

Nejběžnějším typem dynamického kompresoru je turbokompresor , u kterého je vliv na kontinuální tok stlačeného plynu prováděn rotujícími lopatkovými soustavami. Oběžné kolo turbodmychadla má lopatky umístěné na kotouči uloženém na hřídeli. Nárůst tlaku vzniká v důsledku setrvačných sil. Pracovní proces v turbodmychadle nastává v důsledku pohybu plynu systémem rotujících a pevných kanálů.

Podle konstrukce jsou turbodmychadla:

  • radiální (průtok je převážně radiální):
  • odstředivý (proud směřuje hlavně ze středu k periferii);
  • dostředivé (proud směřuje převážně z periferie do středu);
  • axiální (průtok je převážně axiální);
  • radiálně-axiální (diagonální) (proud má střední směr mezi radiálním a axiálním).

U odstředivých kompresorů mění proudění plynu směr a tlak je vytvářen odstředivou silou a Coriolisovou silou . U axiálních kompresorů se proud plynu pohybuje vždy podél osy rotoru a tlak je vytvářen pomocí Coriolisovy síly. Hlavní uplatnění je ventilace a klimatizace , turbodmychadla .

Turbodmychadla jsou kombinovaného typu:

  • axiálně-odstředivé (jedna část stupňů je axiálního typu a druhá je odstředivého typu);
  • odstředivý dostředivý kompresor (zahrnující odstředivé a dostředivé stupně).

Další klasifikace

Podle účelu jsou kompresory klasifikovány podle odvětví, pro které jsou určeny ( chlazení , energetika, všeobecné použití atd.).

Podle typu stlačeného plynu se kompresory dělí na:

Podle způsobu odvodu tepla jsou klasifikovány:

  • pro vzduchem chlazené kompresory;
  • kapalinou chlazené kompresory.

Pro snížení konečné teploty se využívá jak vnitřní chlazení při kompresi, tak vícestupňová komprese s mezichlazením.

Podle typu hnacího motoru  jsou kompresory klasifikovány:

Dieselové plynové kompresory jsou široce používány v odlehlých oblastech s problémy s napájením . Jsou hlučné a vyžadují odvětrávání výfukových plynů. Kompresory poháněné elektrickým motorem jsou široce používány pro dodávání vzduchu do pneumatické sítě, zařízení na separaci vzduchu, pro přepravu zemního plynu, pro stlačování souvisejícího ropného plynu; kompresory s nízkým výkonem se používají v dílnách a garážích se stálým přístupem k elektrické energii. Takové výrobky vyžadují přítomnost elektrického proudu o napětí 110-120 voltů (nebo 230-240 voltů). Kompresory poháněné parní turbínou jsou široce používány v chemickém průmyslu (včetně průmyslu čpavku a močoviny) a pro dodávání vzduchu do vysokých pecí.

Podle mobility jsou kompresory klasifikovány:

  • stacionární (jehož umístění se během provozu nemění);
  • mobilní (namontovaný na samohybném, mobilním, přenosném podvozku nebo na mobilní, přenosné plošině, rámu, určený k obsluze objektu bez dodatečných instalačních prací).

Podle zařízení jsou kompresory klasifikovány:

  • jednostupňové (zvýšení tlaku plynu, při kterém je z počáteční hodnoty na konečnou hodnotu dosaženo o jeden stupeň);
  • vícestupňové (zvýšení tlaku plynu, při kterém se z počáteční hodnoty na konečnou hodnotu dosáhne postupným stlačováním ve více než jednom stupni).

Podle konečného tlaku rozlišují:

  • vakuový kompresor - stroje , které nasávají plyn z prostoru s tlakem pod nebo nad atmosférickým tlakem. Dmychadla a dmychadla, stejně jako ventilátory , vytvářejí proud plynu, ale poskytují možnost dosáhnout přetlaku od 10 do 100 kPa (0,1-1 atm), v některých speciálních verzích - až 200 kPa (2 atm). V sacím režimu dokážou dmychadla vytvořit podtlak, obvykle 10-50 kPa, v některých případech až 90 kPa a pracovat jako nízkovakuová vývěva [3] ;
  • nízkotlaký kompresor - s konečným tlakem do 1,5 MPa abs.;
  • středotlaký kompresor - s konečným tlakem 1,5 až 10 MPa abs.;
  • vysokotlaký kompresor - s konečným tlakem 10 až 100 MPa abs.;
  • ultravysokotlaký kompresor - s konečným tlakem 100 MPa abs.

Výkon

Kapacita kompresoru je průtok plynu na výstupu kompresoru (sekce, stupně).

Kapacita kompresoru je:

  • objemová (m³ / min, m³ / h) - je redukována buď na normální podmínky , nebo na výchozí podmínky;
  • hmotnost (kg/min, kg/h).

Výkon kompresoru může být také uveden na vstupu, přičemž se uvede - "příkon".

Výstupní a vstupní kapacity kompresoru jsou téměř stejné při nízkých tlakových poměrech, ale při vysokých tlakových poměrech, jako jsou pístové a odstředivé kompresory, je výstupní kapacita vždy menší než vstupní kapacita v důsledku úniku stlačeného plynu.

Agregace kompresorů

Agregace je proces instalace kompresoru a motoru na rám. Vzhledem k tomu, že pístové kompresory se vyznačují nerovnoměrným otřesem, což má za následek nadměrné vibrace při absenci vhodné základny nebo podpěry, musí být agregace provedena s ohledem na dobře navržený základ.

Vibrace kompresorů zvyšují následující faktory:

  • velká velikost kompresoru (výkonnější kompresory se vyznačují silnějšími vibracemi);
  • rychlost práce (zvýšení rychlosti kompresoru znamená zvýšení vibrací);
  • velmi malá velikost setrvačníku (velké zatížení a provoz při nízkých otáčkách vyžadují větší setrvačník);
  • výška kompresoru (kompresory s trojitým těsněním jsou vyšší a náchylnější k vibracím).

Viz také

Poznámky

  1. GOST 28567-90 „Kompresory. Termíny a definice".
  2. GOST 24393-80 „Chladicí zařízení. Termíny a definice".
  3. Plynová dmychadla a dmychadla (přehled) (nepřístupný odkaz) . Získáno 6. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 25. června 2013. 

Literatura

  • Zařízení pro zkapalněné uhlovodíkové plyny: referenční kniha. Pod. vyd. E. A. Karyakina. - Saratov: "Gazovik", 2015. - 352 s. — ISBN 978-5-9758-1552-1 .
  • Abdurashitov S. A. Čerpadla a kompresory. — M.: Nedra, 1974.
  • Mikhailov A.K., Voroshilov V.P. Kompresorové stroje. — M.: Energoatomizdat, 1989. — 288 s. — ISBN 5-283-00090-7 .
  • Voronetsky AV Moderní odstředivé kompresory. — M.: Premium Engineering, 2007. — 140 s.
  • Sherstyuk A. N. kompresory. - M.-L., 1959.