MB-100 | |
---|---|
Výrobce | továrna #16 ( Voronezh ), továrna #27 ( Kazaň ) |
Roky výroby | 1942 - 1945 |
Typ | 24-válec, blok ve tvaru X, s převodovkou |
Specifikace | |
Napájení | 2200 koní ve výškách od 0 do 2000 m, 2100 l. S. ve 4000 m. |
Počet válců | 24 |
Chladící systém | kapalinové chlazení |
Rozměry | |
Šířka | 1467 mm |
Výška | 1080 mm |
Suchá hmotnost | 1250 kg |
MB-100 je experimentální sovětský letecký motor vyrobený podle schématu blokové hvězdy.
Vyvinutý skupinou konstruktérů pod vedením A. M. Dobrotvorského ve Zvláštním technickém úřadu NKVD v Moskvě a následně v Kazani. Jeden ze dvou pokusů o stavbu 24válcového motoru založeného na jednotkách řady M-100 - M-103 - M-105 . Na rozdíl od M-130 ve tvaru H vyvinutého A.P. Ro byl ve tvaru X, se dvěma klikovými hřídeli, s vysokým stupněm sjednocení s M-105. Z 1347 dílů MB-100 bylo 735, více než polovina, stejných jako M-105. Motor byl přeplňován pomocí odstředivých kompresorů poháněných hřídelí, podobné konstrukce jako u verze M-105F2, každý klikový hřídel (a tedy dva bloky válců) měl své vlastní nezávislé přeplňování.
V letech 1942 až 1944 byl testován na bombardéru Yer-2 . Byla zvažována možnost instalace na Pe-8 . Druhý prototyp bombardéru DVB-102 navržený V. M. Mjasiščevem byl přepracován tak, aby vyhovoval tomuto motoru.
Byly také vyvinuty varianty MB-100F a MB-102, lišící se stupněm vynucení v kompresi, rychlostí a konstrukcí kompresorů.
Letecké motory SSSR a postsovětských zemí | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Píst |
| ||||||||||||||
Proudový |
| ||||||||||||||
Turboventilátor (turbojet dvouokruhový) |
| ||||||||||||||
Turbovrtule, turbovrtulový ventilátor a turbohřídel | |||||||||||||||
Pomocné motory s plynovou turbínou |