| J-6 | |
|---|---|
| F-6 vystavený v Pekingském leteckém muzeu | |
| Typ | bojovník |
| Vývojář | OKB-155 |
| Výrobce | VAK |
| První let | 17. prosince 1958 |
| Zahájení provozu | 1961 |
| Konec provozu | 2002 |
| Postavení | vyřazen z provozu |
| Operátoři |
Čínské letectvo Pákistánské letectvo Severokorejské letectvo |
| Roky výroby | 1958 - 1981 |
| Vyrobené jednotky | 3000 |
| základní model | MiG-19 |
| Možnosti | Nanchang Q-5 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Shenyang J-6 ( čínské trad. 殲撃六型, ex. 歼撃六型, pinyin J iān jī liù xing , pall. Jian ji liu xing or歼-6, Jiān-6, J-6 , doslova Stíhací model 6 ; exportní označení - F-6 , kód NATO : Farmer ) - stíhačka MiG-19 , licenčně vyráběná v Číně . Nejmasivnější stíhací letoun čínského letectva.
Koncem 50. let předal Sovětský svaz Číně dokumentaci k výrobě MiGu-19P, stíhacího letounu vybaveného radarem za každého počasí . První letadlo čínské výroby poprvé vzlétlo 17. prosince 1958. Sériová výroba J-6 byla zvládnuta v závodě Shenyang .
V závodě v Nanchangu byla zahájena licenční výroba letounů MiG-19P a MiG-19PM. Čínský MiG-19P (pojmenovaný J-6I) vzlétl 28. září 1958 a čínská verze MiGu-19PM (pojmenovaný J-6II) poprvé vzlétla v březnu 1959.
V roce 1967 byla zahájena výroba maloplošných průzkumných letounů JZ-6. Později byly dva letouny přestavěny na výškové průzkumné letouny a jeden stroj na průzkumný letoun pro všechny typy výšek.
V prosinci 1973 byla zahájena výroba cvičné verze letounu s názvem JJ-6, jejíž vývoj probíhal od roku 1966 a první let byl uskutečněn 6. listopadu 1970. Sériová výroba pokračovala až do konce roku 1986. Bylo postaveno 634 letadel.
Koncem 60. let přestal letoun vyhovovat moderním požadavkům a bylo rozhodnuto o zahájení hluboké modernizace. Byl instalován nový motor WP6A, byl změněn tvar křídel a do sání vzduchu byl instalován neregulovaný kužel. První let nové stíhačky nazvané J-6III se uskutečnil 6. srpna 1969. Nový letoun vykázal znatelné zlepšení výkonu a jeho sériová výroba byla zahájena před koncem plného testovacího cyklu. Následně byla odhalena neuspokojivá činnost některých uzlů. Několik stovek již vyrobených letadel bylo odesláno do továrny k revizi.
V roce 1977 začaly do služby vstupovat modernizované stíhačky do každého počasí s palubním radarem .
Oficiálně vyřazen ze služby u čínských ozbrojených sil dne 12. dubna 2010. [jeden]
Severní Korea - 4 letecké pluky J-6 (100 MiG-19 / J-6), stav 2016 [2]