Vectoring - poskytování navigačního navádění pro letadla tím, že posádkám ukazuje určité kurzy na základě použití radarových dat .
Hlavní rozdíl mezi fází vektorování a ostatními fázemi letu spočívá v tom, že odpovědnost za navigaci v tomto případě přebírá řídící. Vektorování končí buď jasným upozorněním posádky na nutnost pokračovat v navigaci vlastními prostředky, nebo jejím uvedením do kurzu, který jim umožní samostatně (za použití technických prostředků přistávacího přibližovacího systému , např. KGS ) přivést letadlo do roviny před přistáním nebo vstupem do vizuální manévrovací zóny .
Při vektorování pro přiblížení na přistání je úkolem řídícího uvést letadlo na trajektorii, která umožní přístup k přistání přímo 2-3 km před vstupním bodem sestupové dráhy , pod úhlem ne větším než 45° (podle ICAO DOC 4444 [1] , ale v praxi přednostně ne více než 30°).
V případech, kdy je letadlo letící podle IFR vektorováno nebo je mu naznačena přímá trasa zajišťující odlet z plánované trasy posádkou, vydává povolení řídící letového provozu, který by měl zajistit minimální vzdálenost nad překážkami. [2] [3] .
Vektorování je efektivní způsob, jak vyřešit problém s vysokým zatížením vzdušného prostoru, protože umožňuje jeho efektivnější využití.