Velim (polygon)

Železniční zkušebna Velim
obecná informace
Země  čeština
Umístění Cerhenice, Velim, Poděbrady
Typ testovací místo
Stát proud
Servis
datum otevření 1963
Podřízení Výzkumný ústav železniční
Technické údaje
Délka 13,276 km (velký okruh);
3 951 km (malý okruh)
Šířka stopy 1435 mm
Typ elektrifikace horní trolejový drát:
=3 kV;
= 1,5 kV;
~25 kV 50 Hz;
~15 kV 16,7 Hz;
třetí kontaktní lišta:
=0,75 kV;
Rychlostní limit 210/230 km/h [k 1] (velký prstenec);
90 km/h (malý kroužek)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Železniční zkušební okruh Velim ( česky: Železniční zkušební okruh Velim ) je uzavřená železniční trať vybavená pro testování železničních zařízení. Nachází se v České republice v blízkosti města Zerchenice; známé také jako Cerhenice Railway Proving Ground ( česky: Železniční zkušební okruh Cerhenice ).

Skládku spravuje Výzkumný ústav železniční ( Czech VUZ, Výzkumný ústav železniční ) [1] .

Vlastnosti testovací dráhy

Trať sestávající ze dvou uzavřených smyček a několika vleček byla postavena v roce 1963 Organizací pro spolupráci mezi železnicemi (OSJD). Malý okruh o délce 3,951 km se svými vlečkami se nachází celý v okruhu dlouhém 13,276 km (zahrnuje dvě přímky 1,983 km a dva oblouky o poloměru 1,4 km a délce 4,656 km). Rozchod kolejí - 1435 mm ( evropský rozchod ).

Celý projekt se nachází 50 km od Prahy na železniční trati Praha - Kolín , v blízkosti měst Cerhenice a Poděbrady , dále pak obcí Velim, Vrbová Lhota, Ratenice, Pnov Předhradí, Klipets. Obec Sokolets je zcela umístěna uvnitř schématu.

Velký prstenec je určen pro pohyb kolejových vozidel (RS) rychlostí až 210 km/h nebo až 230 km/h (v závislosti na jízdních vlastnostech RS) [až 1] . Rychlost na malém prstenci je omezena na 90 km/h.

V závislosti na typu zkoušeného elektromotorického PS lze zvolit jeden z pěti výkonových standardů používaných v evropských zemích; dále je zajištěn úsek trati o délce 1,5 km vybavený třetí (proudovou) kolejnicí pro možnost testování elektromobilů s tímto typem napájení. Hlavní parametry potravinářských norem dostupných na skládce jsou uvedeny v tabulce níže.

Polygon je vybaven testovacím zařízením (například systémem měření hluku), spolupracuje se systémy ETCS I. úrovně a GSM-R [k 2] [1] .

Poznámky

Komentáře

  1. ↑ 1 2 U vlaků s naklápěcími vozy při nájezdu do zatáčky je povoleno jet rychlostí do 230 km/h.
  2. ↑ Globální systém pro mobilní komunikaci - železnice (Globální systém pro mobilní komunikaci - železnice).

Zdroje

  1. ↑ 1 2 Velim tým se zaměřuje na doručení . Oficiální stránky . Železniční věstník (10. listopadu 2008). Získáno 30. března 2017. Archivováno z originálu dne 2. dubna 2017.
 Železniční zkušební místa