Cyklistický tým je skupina cyklistů sdružená za účelem společného tréninku nebo účasti v amatérské nebo profesionální cyklistice , jakož i jejich doprovod. Týmy jsou nejlépe rozvinuté v silniční cyklistice , ale jsou důležité také v dráhové cyklistice a cyklokrosu .
Cyklisté tvoří jádro týmu. V závislosti na době a věku při uzavření smlouvy mohou mít status neoprofesionála nebo koncipienta .
V silniční cyklistice měla Union Cyclists Internationale (UCI) do roku 1998 pouze jednu kategorii týmů. V roce 1999 dochází k rozdělení na Groupe Sportif I , Groupe Sportif II , Groupe Sportif III .
V roce 2005 dochází k reorganizaci týmů a začíná jejich registrace v dalších cyklistických disciplínách. S výjimkou dálnic mohou být smíšené, to znamená, že zahrnují muže i ženy. V současné době existují následující typy a kategorie:
Silniční týmoví cyklisté mají určitou specializaci: „ horníci “ pro vítězství v závodech na horských kolech nebo etapách etapových závodů, „sprinteři“ - pro rovinaté etapy; "rozdělovači" - na etapách se samostatným startem . Jezdci, kteří mají silný, konzistentní individuální pohon a cítí se v horách sebevědomě, dosahují vítězství v etapových závodech až po Grand Tour ; říká se jim „kapitáni týmů“. Na trati mají podporu týmových kolegů, jako je jízda „na kole“ s parťákem nebo zajištění jídla a pití, které zbytek jezdců získá spadnutím na chvost pelotonu ke svému technickému týmu. Těmto pomocníkům se říká „ gregars “, pomáhají i sprinterům: ty nejlepší týmy dokážou postavit „vlak“ do čela pelotonu, který dokáže „chytit“ vedení závodu, a sprintera na plný úvazek „natočit“ kolo“ do cíle.
Silniční tým obvykle obdrží jméno generálního sponzora. Dříve se mohl skládat z několika sponzorských jmen, nyní obsahuje maximálně dva (například „ Quick step “ - jeden nebo „ Liquigas-Doimo “ – dva sponzoři v názvu) Se změnou sponzora se název tým se také může změnit (například „ Movistar Team “). Někdy, aby nedošlo k záměně týmu se sponzorem, se k jeho názvu přidává „Team“ nebo „Procycling“. Uniformy cyklistů jsou pokryty jmény (logy) sponzorů, reklama hlavních sponzorů je větší. Cyklistické týmy často uzavírají smlouvy s výrobci kol, aut , oblečení , bot a dalších produktů, podle kterých jsou tyto produkty týmům poskytovány zdarma a sami výrobci se stávají sponzory druhé úrovně. Vzhledem k tomu, že existence týmu nezávisí pouze na sponzorech, je obvykle řízena společností, která je zodpovědná za vyhledávání sponzorů. Například Abarca Sports je společnost, která řídí tým Movistar, včetně sezón, kdy závodil pod jinými jmény [1] , a jezdci podepisují smlouvy s touto společností a ne se sponzory. Tým může mít maximálně 30 jezdců, protože některé závody se během sezóny překrývají . V závislosti na závodě na něj tým nasadí až devět svých jezdců. Cyklisté reprezentují týmy ve všech soutěžích kromě mistrovství světa (s výjimkou časovky družstev ) a olympijských her .
Kromě profesionálních existují i regionální, klubové a amatérské týmy. Mohou to být osoby samostatně výdělečně činné nebo tým profesionálního rozvoje.
Národní týmy jsou organizovány k účasti na olympijských hrách, mistrovství světa a některých závodech silničního kalendáře.
Tour de France od roku 1930 do roku 1950 představovala pouze národní týmy.
Existují různé počítačové hry, kde hráč musí vést svůj vlastní cyklistický tým, jako je CyclingChampion a Pro Cycling Manager .
| cyklistický tým | |
|---|---|
| Typy příkazů | |
| Sloučenina | |