| Jean-Baptiste Vifken | |
|---|---|
| Datum narození | 24. června 1789 [1] |
| Místo narození | |
| Datum úmrtí | 31. srpna 1854 [1] (ve věku 65 let) |
| Místo smrti | |
| Země | |
| obsazení | architekt , silniční a mostní inženýr , důstojník |
| Děti | Victor Wifken [d] |
| Ocenění a ceny | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Vifken, Jean-Baptiste ( fr. Jean-Baptiste Vifquain , 24. června 1789, Tournai - 31. srpna 1854, Ivry-sur-Seine) - belgický inženýr (při narození - obyvatel Rakouského Nizozemska , později - občan Francie a Spojené království Nizozemsko s 1830 občany Belgie ). Zabýval se stavbou kanálů, městskou ekonomikou, používáním kovových konstrukcí ve stavebnictví.
Jean-Baptiste Wyfcken se narodil v Tournai, což bylo v tehdejším rakouském Nizozemsku. Krátce po jeho narození se tyto země staly součástí Francie. Jako mladý muž se Wyfken přihlásil do francouzské armády, jejímž prostřednictvím se mu podařilo získat inženýrské vzdělání na Ecole Polytechnique de France .
Wifkenova inženýrská kariéra se odehrávala především v dnešní Belgii během své doby jako součást Francie, Nizozemska a po získání nezávislosti v roce 1830.
V roce 1824 byl podle projektu Vifkena postaven železný visutý most přes příkop hradu Wissekerke ve vesnici Basilej. Most byl na soukromém majetku, který spolu se zámkem patřil purkrabímu Vihlenovi XIII. Zámecký most Wissekerke se dochoval dodnes, což z něj činí jeden z prvních a jeden z mála dochovaných železných visutých mostů z počátku 19. století.
Krátce po belgické nezávislosti v roce 1830, Wiffen byl jmenován hlavním inženýrem pro projekt Charleroi-Brusel kanál. Tento kanál měl velký význam, protože spojoval nejvýznamnější průmyslovou a uhelnou oblast Belgie s Bruselem a Antverpami (prostřednictvím kanálu Brusel-Schelde ). Kanál byl uveden do provozu v roce 1832. Inženýři Pierre Simons a Gustave de Ridder pracovali na výstavbě kanálu Charleroi-Brusel pod vedením Wifkena . Následně se stali autory projektu výstavby prvních železnic v Belgii.
Kromě toho se Vifken podílel na projektech městského plánování pro rekonstrukci Bruselu a rozvoj městské ekonomiky. Podílel se na vytvoření systému městského plynového osvětlení v Bruselu. Wyfken byl navíc autorem pomníku bitvy u Waterloo (mohyla s plastikou lva).
Wifken brzy rozpoznal důležitost železa jako stavebního a konstrukčního materiálu. Udržoval blízký vztah s průmyslníkem Johnem Cockreelem . Wifcken se podílel na raném plánování belgického železničního systému, ale tato činnost byla zastíněna dlouhým konfliktem s mladou generací inženýrů.
Během svého života byl Wifken známý jako workoholik. Nadměrná pracovní zátěž podkopávala jeho zdraví (fyzické i psychické). Zemřel 31. srpna 1854 ve francouzském letovisku Ivry-sur-Seine .