Lanovka Vladivostok | |
---|---|
obecná informace | |
Země | |
Umístění | Vladivostok |
Typ | Lanovka |
Počet stanic | 2 |
Servis | |
datum otevření | května 1962 |
Podřízení | JSC "Elektrická doprava" [1] |
Technické údaje | |
délka | 183 m |
Linkový diagram | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Vladivostok funicular je lanová dráha ve Vladivostoku . Funguje od května 1962 . Nachází se na svahu kopce Orlinaya s výhledem na záliv Zlatý roh . Je to jediná v Rusku , která funguje jako veřejná doprava .
Lanovka byla postavena v rámci stavby „ Velkého Vladivostoku “, vyhlášené N. S. Chruščovem [2] .
V poznámce předsednictvu Ústředního výboru KSSS ze dne 2. listopadu 1954 „Na cestě na Dálný východ a Sachalin“ N. S. Chruščov, pravděpodobně na myšlence Anastase Mikoyana , navrhl postavit „několik lanovek“ ve Vladivostoku. Podle Generálního plánu výstavby Vladivostoku, schváleného Radou ministrů SSSR v prosinci 1954, měla postavit 2 lanovky: na místě současné, 300 m dlouhou, a v oblasti Gaidamakovo parku. , dlouhá 800 m. Stavba začala v roce 1959, kdy Chruščov po návratu z návštěvy v USA znovu navštívil Vladivostok a zjistil, že stavba lanových drah ještě nezačala [3] [4] .
I přes četné organizační problémy a průtahy se přesto podařilo postavit a 5. května 1962 zprovoznit jednu z lanovek, která v současnosti existuje. Vagony byly dodány z Leningradu a zvedací zařízení z Doněcka [5] . Délka jeho trasy se ukázala být kratší asi o 100 m oproti původně plánované. Stavba druhé lanové dráhy nebyla nikdy zahájena. [3]
Od května 2002 do července 2005 byla lanovka poprvé uzavřena z důvodu větších oprav z důvodu opotřebení zařízení. Další významný zlom v jeho tvorbě, od srpna 2008 do března 2009, byl spojen s výstavbou silničního tunelu k mostu přes zátoku Zlatý roh . [5] O něco méně času, od srpna do prosince 2015, si vyžádala generální oprava jeho elektromotoru [6] .
Lanová dráha je každoročně uzavřena z důvodu údržby. Zpočátku sloužily vozy nepostavené druhé lanové dráhy jako donátoři k opravám jejích vozů, nakonec se o výrobu potřebných náhradních dílů musel postarat personál údržby vlastními silami [5] .
Dolní zastávka se nachází na ulici Pushkinskaya , linka lanovky vede podél viaduktu přes ulici Vsevolod Sibirtsev a pumpuje na horní zastávce na ulici Sukhanov [5] .
Kromě turistů byli do roku 2013 hlavními cestujícími lanovky studenti Federální univerzity Dálného východu , jejíž vzdělávací budovy se nacházejí poblíž. Po přesunu jednotek FEFU na ruský ostrov se však osobní doprava výrazně snížila [5] .
Paralelně s lanovkou bylo po svahu hory v roce 1957 položeno schodiště, poměrně strmé, ale výrazně zkracující cestu mezi vrcholem kopce a jeho úpatím v noci, stejně jako při opravě nebo údržbě lanovky. Místní mu říkají „lanovkový žebřík“, „zdravotní žebřík“ a „žebřík 1001 schodů“ (ačkoliv schodů je pouze 368) [5] .
Hlavní technické vlastnosti [5] :
Jízdné k 28. srpnu 2022: v hotovosti - 24 rublů; bankovní kartou - 23 rublů; dopravní karta Vladivostoku - 22 rublů.
spodní vestibul
Přívěs u dolní stanice
Schody u dolní stanice
Lanová dráha
Červený přívěs vjíždí do horní stanice
nadjezd
Vagóny na vlečce
křižovatka
Schody
Uvnitř auta
Kočár na horní stanici
horní stanice
Strojovna
Lanovka Vladivostok v roce 1982
Vladivostok v tématech | |
---|---|
Příběh | |
Symboly | |
Zeměpis |
|
Síla a ovládání |
|
Události a aktivity | |
Počet obyvatel | |
Vzdělávání a věda |
|
zdravotní péče | Zdravotní ústavy |
Ekonomika |
|
Transportní systém | |
Spojení |
|
kultura | |
Sport | Sportovní zařízení |
Architektura |
Doprava Vladivostoku | |
---|---|
|