letectvo Haiti | |
---|---|
fr. Corps d'Aviation d'Haiti | |
Roky existence | 1943 - 1994 |
Země | Haiti |
Obsažen v | ozbrojené síly haiti |
Typ | letectvo |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Air Force of Haiti ( fr. Corps d'Aviation d'Haiti ) je jedním z typů ozbrojených sil Republiky Haiti , byly vytvořeny v roce 1943 a zanikly v roce 1994.
První informace o touze vytvořit vojenské letectví pocházejí z druhé poloviny 30. let, kdy poručík haitského četnictva G. Edouard Roy požádal velení, aby mu umožnilo výcvik pilota. V důsledku toho vláda zaplatila polovinu nákladů na jeho studium ve Spojených státech (druhou polovinu částky zaplatil sám) a po úspěšném dokončení studií se v listopadu 1938 vrátil na Haiti [1] .
Po vypuknutí 2. světové války v roce 1939 byl poslán do USA s dopisem prezidenta Haiti (vyzval americkou vládu, aby všechna čtyři letiště na ostrově používala pro své účely) [1] .
V prosinci 1941, po Spojených státech, Haiti vyhlásilo válku Německu a Spojené státy začaly poskytovat vojensko-technickou pomoc Haiti (ačkoli Haiti se přímo neúčastnilo nepřátelských akcí) [2] . Poté, co na ostrov dorazila vojenská mise US Marine Corps , byl do mise přidělen poručík. Vláda USA zároveň oficiálně povolila dodávky letadel na Haiti v rámci programu Lend-Lease [1] .
12. června 1942 bylo na Haiti dodáno šest cvičných letounů Douglas O-38E (které mohly být vybaveny pumami) a Američané začali cvičit několik haitských pilotů. Dne 8. listopadu 1942 podnikl dvouplošník s haitským pilotem na palubě první bojový let, který hlídal pobřeží ostrova. Následně byly čtyři ze šesti letounů zničeny při pilotním výcviku a 1. dubna 1943 byly hlídkové lety zastaveny (později byl sestaven jeden funkční dvouplošník ze čtyř rozbitých O-38E, které dostaly ocasní číslo „4001“) [1] .
18. února 1943 přiletěly z USA čtyři cvičné letouny Taylorcraft L-2B [1] , ale již 26. března 1943 haitský kadet haitoval jeden z nich (narazil do kamenné budovy při provádění samostatného letu) [1 ] .
17. dubna 1943 byl z USA vyslán jeden letoun Luscombe Model 8A Silvaire (23. září 1943 byl poškozen při tvrdém přistání, byl dlouho v opravě a do ledna 1949 byl uveden v seznamu letectva) [1] .
V červenci 1943 přiletěl z USA dopravní letoun Cessna UC-78 , 18. září 1943 dva vyzbrojené cvičné letouny AT-6D [1] a později tři cvičné Vultee BT-13A [1] .
V roce 1943 bylo vytvořeno haitské letectvo.
17. května 1944 byly dva ze zbývajících dvouplošníků O-38E (ocasní čísla 3015 a 4006) prohlášeny za neschopné provozu kvůli svému technickému stavu (ačkoliv formálně byly součástí letectva až do vyřazení v listopadu 1948) [1] .
V lednu 1945 dorazily ze Spojených států tři Cessny UC-78 [1] a zároveň haitská vláda zakoupila ze Spojených států tři vyřazené cvičné stroje Fairchild PT-19A [1] .
Po skončení války začal prodej letadel vyřazených Spojenými státy a v druhé polovině roku 1945 Haiti zakoupilo jeden Beech-45B (který se stal osobním letounem prezidenta Haiti), v září 1948 vyřazený letoun C-45F a v listopadu 1948 dopravní C-47-DL . Probíhala také jednání o nákupu tří stíhaček P-47D (a Spojené státy souhlasily s prodejem tří tohoto typu, ale nakonec k jejich koupi nedošlo) [1] .
Od roku 1948 bylo v provozu 15 letadel [3] .
V červnu 1949 Haiti zakoupilo za 1500 dolarů trosky amerického letectva C-47 havarovaného na Kubě (který byl použit jako zdroj náhradních dílů pro opravu haitského C-47-DL) [1] , v červenci 1950 byl zakoupen C-47B-45 -DK [1] .
V roce 1950 předaly Spojené státy Haiti šest stíhaček F-51D „Mustang“ , vyřazených americkým letectvem, které na ostrov dorazily v dubnu až červenci 1951 [1] (a zůstaly ve službě až do vyřazení v letech 1973 – 1974 kvůli technickému stavu).
Po porážce v USA vycvičené „Brigády 2506“ v bitvě u Playa Giron ve dnech 14. až 19. dubna 1961 , ve druhé polovině roku 1961, vypracovala americká vláda plán druhé rozsáhlé invaze na Kubu, která zahrnovala invazi smíšených oddílů kubánských emigrantů a duvalierských haitských formací. Důsledkem tohoto plánu bylo zvýšení vojenské pomoci Duvalierovu režimu, což vedlo ke zvýšení počtu vojáků a polovojenských jednotek na Haiti. Dalším důsledkem byl závazek USA z února 1962 vybudovat moderní letiště v Port-au-Prince [4] .
Během kubánské raketové krize v roce 1962 dalo Haiti USA k dispozici přístavy a letiště [2] , ale ozbrojené síly Haiti se konfliktu přímo nezúčastnily. Na základě dříve existujícího polního letiště „Bowen Field“ na okraji města Port-au-Prince bylo vybudováno letiště Duvalier , které se stalo hlavní základnou pro letectvo země (později bylo přejmenováno na letiště Toussaint Louverture) .
V září 1964 byly dva T-28A [1] propašovány z Floridy na Haiti (načež byl haitský konzul zapojený do dohody vyloučen ze Spojených států) [5] .
V roce 1969 tvořilo haitské letectvo 250 osob, 25 bojových a 15 dopravních a jiných letadel [6] .
V roce 1976 tvořilo haitské letectvo 200 lidí, několik útočných letadel a až 20 transportních letadel a vrtulníků [2] .
V září 1982 byl jeden letoun Lend-Lease AT-6D prodán do USA [1] .
V roce 1983 se haitské letectvo skládalo z 250 mužů s ručními palnými zbraněmi a několika letadel [7] . V lednu 1984 byly dva T-28A prodány do USA [1] .
Na konci roku 1992 tvořilo haitské letectvo 150 osob [8] .
13. října 1993 poté, co haitská vláda odmítla vpustit na ostrov zaměstnance OSN, přijala Rada bezpečnosti OSN rezoluci č. 873, která stanovila zákaz dodávek zbraní na Haiti [9] . Uvalené embargo zkomplikovalo údržbu a opravy letadel haitského letectva a snížilo jejich bojovou účinnost.
V září 1994 byly v důsledku americké vojenské invaze a následné okupace země rozpuštěny dříve existující ozbrojené síly (včetně haitského letectva) a policie pod kontrolou Spojených států a OSN. , začalo formování národní policie (vyzbrojená pouze ručními zbraněmi a neměla obrněná vozidla). , těžké zbraně a letadla) [10] .
Země Severní Ameriky : Vzdušné síly | |
---|---|
Nezávislé státy | |
Závislosti |
|