Královské kanadské letectvo

Královské kanadské letectvo
Angličtina  Královské kanadské
letectvo  aviation royale canadienne

Znak kanadského letectva
Roky existence 1924 - současnost v.
Země  Kanada
Obsažen v Kanadské síly
Typ letectvo
Zahrnuje
počet obyvatel Řádní armádní sluhové : 13 000
záložních sluhů : 2 400
civilisté: 2 000 [1]
Dislokace Velitelství ministerstva národní obrany , Ottawa
Motto lat.  Sic Itur ad
Astra  Taková je Pathway to the Stars [2]

lat.  Pro Ardua ad Astra Přes nepřízeň ke hvězdám (1924-1968)
 
Zařízení Stíhací letouny : CF-18 Hornet
Helicopters : CH-124 Sea King , CH-139 JetRanger , CH-146 Griffon , CH-147 Chinook , CH-149 Cormorant
Námořní hlídkové letouny: CP-140 Aurora
Výcvikové letouny : CT-114 Tutor , CT -142 Dash-8 , CT-155 Hawk , CT-156 Harvard II , C-90B King Air , Grob G 120A
Dopravní letoun : CC-115 Buffalo , CC-130 Hercules , CC-130J Super Hercules , CC-138 Twin Vydra , CC-144 Challenger , CC-150 Polaris , CC-177 Globemaster III
Účast v Druhá světová válka
Korejská válka Válka v
Zálivu
Operace Úmyslná síla
Válka NATO proti Jugoslávii
Válka v Afghánistánu (od roku 2001)
Intervence v Libyi - Operace Mobile
Známky excelence
velitelé
Současný velitel Náčelník štábu obrany - generál Wayne Eyre
Velitel Královského kanadského letectva - generálporučík Eric Kenny
webová stránka airforce.forces.gc.ca
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Královské kanadské letectvo _  _ _ _ _ _ _ _ _ _ Jsou jednou ze tří větví kanadských ozbrojených sil . Od roku 2013 provozuje Královské kanadské letectvo 258 pilotovaných letadel a 9 UAV , sestává z 13 000 pravidelných a 2 400 záložních pracovníků podporovaných 2 000 civilisty [1] . Od srpna 2022 je generálporučík Eric Kenny ( Eng. Eric Kenny ) velitelem Královského kanadského letectva a náčelníkem štábu letectva.    

Královské kanadské letectvo je odpovědné za všechny letecké operace kanadských sil, za bezpečnost kanadského vzdušného prostoru a poskytuje letadla na podporu Královského kanadského námořnictva a kanadské armády . Jsou partnerem amerického letectva při ochraně vzdušného prostoru severoamerického kontinentu pomocí systému North American Aerospace Defence Command (NORAD). Poskytují také základní letecké prostředky a zodpovídají za Národní program pátrání a záchrany.

Svou historii sledují od kanadského letectva, které bylo založeno v roce 1920. Kanadské letectvo bylo začleněno do ministerstva národní obrany v roce 1923 a královský název mu dal v roce 1924 král George V.

V roce 1968 byly sloučeny s kanadským královským námořnictvem a kanadskou armádou a staly se součástí spojených kanadských sil. Letectvo bylo rozděleno mezi několik různých velitelství: Velitelství protivzdušné obrany ( ADC ; Interceptory ), Velitelství letecké dopravy ( ATC ; Airlift, Search and Rescue), Mobilní velitelství ( stíhačky , vrtulníky ), námořní velitelství (Marine Anti-ponurka a hlídková letadla ), stejně jako velitelství výcviku ( TC ).

V roce 1975 byla některá z těchto velitelství ( ADC, ATC, TC ) rozpuštěna a všechny letecké formace byly sloučeny do nového velitelství nazvaného Aviation Command ( AIRCOM ). V srpnu 2011 Air Command vrátil název „Královské kanadské letectvo“ [3] . Královské kanadské letectvo se zúčastnilo druhé světové války , korejské války , první války v Zálivu , několika mírových misí OSN a operací NATO . Jako člen NATO si letectvo udrželo svou přítomnost v Evropě i ve druhé polovině 20. století.

Historie

1920–1968

Kanadské letectvo bylo vytvořeno v roce 1920 jako nástupce krátkotrvajícího letectva dvou letek vytvořených během první světové války v Evropě, nazývaných kanadské letectvo. Nové letectvo, řízené Aviation Board, bylo silně zaměřeno na civilní operace, jako je lesnictví , průzkum a hlídky proti pašování. V roce 1923 se Aviation Board stal součástí Ministerstva národní obrany ao rok později získalo kanadské letectvo královský titul a stalo se Royal Canadian Air Force. Letectvo utrpělo škrty v rozpočtu na počátku 30. let, ale v tomto desetiletí se začalo modernizovat. Na konci 30. let však nebylo letectvo vnímáno jako hlavní vojenská síla. S implementací plánu britského společenství pro letecký výcvik během druhé světové války byla RAF značně rozšířena a stala se čtvrtou největší mezi spojeneckými vzdušnými silami. Během války bylo RAF zapojeno do operací v Británii , severozápadní Evropě, severním Atlantiku, Egyptě , Itálii , Sicílii , Maltě , Srí Lance , Indii , Myanmaru a při obraně své země.

Po válce letectvo snížilo svůj výkon. Vzhledem k rostoucí hrozbě bezpečnosti Evropy ze strany východního bloku vstoupila Kanada v roce 1949 do NATO a v letectvu byla vytvořena 1. kanadská letecká divize , skládající se ze čtyř křídel po třech stíhacích perutí, rozmístěných ve Francii a západním Německu. . V roce 1950 se letectvo podílelo na přepravě vojáků a zásob v korejské válce , ale nezúčastnilo se bombardování a leteckých bojů. Důstojníci letectva sloužili v americkém letectvu na výměnu a někteří letěli do boje. Ve stejné době byly v celé Kanadě kvůli rostoucí sovětské jaderné hrozbě budovány radarové stanice Pinetree Line, Mid-Canadian Line a Dew Line , které většinou provozovalo letectvo. V roce 1957 vytvořily Kanada a Spojené státy Severoamerické velitelství protivzdušné obrany ( NORAD ). Pobřežní obrana a mírové operace se staly prioritami letectva v 50. a 60. letech.

1968 – současnost v.

V roce 1968, za liberálního premiéra Lestera Pearsona , byly Královské kanadské námořnictvo , Královské kanadské letectvo a kanadská armáda sloučeny a vytvořily kanadské síly , jedinou velitelskou strukturu pod ministerstvem národní obrany , v jejímž čele stál ministr Národní obrana Paul Hellier. Kontroverzní sloučení zachovalo několik stávajících formací a vytvořilo několik nových: v Evropě 1. kanadská letecká divize operující s jadernými stíhacími bombardéry a průzkumnými letouny Canadair CF-104 Starfighter jako součást čtvrtého společného taktického vzdušného velitelství NATO , protivzdušná obrana , působící jako stíhače McDonnell CF-101 Voodoo , protiletadlové systémy CIM-10 Bomarc a radarový systém SAGE jako součást Severoamerického velitelství protivzdušné obrany, vojenského dopravního letectva, které zajišťovalo leteckou dopravu pro mírové mise OSN a operace NATO, Velitelství výcviku . Královské letectvo kanadského námořnictva bylo sloučeno s dálkovým hlídkovým letounem CP-107 Argus letectva a vytvořilo nové námořní velitelství. V roce 1975 byla různá velitelství a rozptýlené letecké formace sloučeny pod Air Command ( AIRCOM ).

Na počátku 90. let přispěla Kanada oddělením CF-18 Hornets k protivzdušné obraně v operaci Desert Shield . Při provádění bojových leteckých hlídek v operacích v Kuvajtu a Iráku zahájili řadu bombardovacích útoků na pozemní cíle a při jedné příležitosti zaútočili na irácké hlídkové plavidlo v Perském zálivu.

Na konci 90. let se CF-18 Hornets zúčastnily operace Deliberate Force v Jugoslávii a v roce 2000 se letectvo aktivně účastnilo války v Afghánistánu , přepravovalo vojáky a zbraně do Kandaháru. Později bylo vytvořeno křídlo speciálních sil - Joint Task Force Wing v Afghánistánu, které bylo vyzbrojeno několika vrtulníky CH-146 Griffon a CH-147 Chinook , CC-130 Hercules a pronajatými bezpilotními letouny CU-170 Heron pro podporu misí kanadské ozbrojené síly a mezinárodní síly prosazující bezpečnost . Wing se rozpadl 18. srpna 2011.

Od 18. března do 1. listopadu 2011 se letectvo zapojilo do operace Mobile , kanadského příspěvku k operaci NATO Allied Protector v Libyi . Vojenského zásahu se zúčastnilo sedm stíhaček CF-18 Hornet a několik dalších letadel letectva v rámci Libeccio Task Force.

16. srpna 2011 vláda Kanady oznámila návrat Air Command k jeho původnímu historickému názvu: Royal Canadian Air Force (spolu s přejmenováním námořního velitelství na Královské kanadské námořnictvo a Velitelství pozemních sil na Kanadskou armádu) . Změna byla dělána lépe odrážet kanadské vojenské úspěchy a být více konzistentní s jinými zeměmi Commonwealthu používat titul “královský” ve jménu vojenských formací [4] . Nové letectvo dostalo v roce 2013 nový znak, podobný znaku, který existoval před sjednocením ozbrojených sil. Heslo Velitelství letectví bylo zachováno – lat.  Sic itur ad astra , což bylo motto kanadského letectva, které se poprvé vytvořilo po první světové válce (než se v roce 1924 stalo Královským kanadským letectvem). Tradiční uniforma a vojenské hodnosti historické služby nebyly obnoveny [5] .

Letadla

Královské kanadské letectvo provozuje 267 letadel, což z něj činí šesté největší letectvo v Americe , po letectvu Spojených států , námořnictvu Spojených států , armádě Spojených států , námořní pěchotě Spojených států a brazilském letectvu .

Letadla

Airbus CC-150 Polaris Použité letouny zakoupené v roce 1992 jako transportní letouny na dlouhé vzdálenosti. Dva byly upraveny pro letecké tankování stíhaček CF-18 , což se po vyřazení tankerů Boeing CC-137 stalo nemožným , a byly označeny jako CC-150T . Jedno letadlo přestavěné na VIP letadlo pro vládní úředníky. V provozu je celkem pět CC-150 . Boeing CC-17 Globemaster III V letech 2007-2008 byly do provozu zařazeny čtyři dálkové dopravní letouny. Bombardier CC-144 Challenger Kanadský business jet byl přijat v letech 1982 až 1985 jako osobní a VIP letadlo. Model 604 byl přidán k časným modelům 600 a 601 v roce 2002. V provozu jsou čtyři letadla [6] . Tutor Canadair CT-114 Je provozován od roku 1962 jako hlavní a doplňkový cvičný proudový letoun. Původně postaveno 190 letadel, v roce 2000 nahrazeno letadly CT-156 Harvard II a CT-155 Hawk . Celkem 24 letadel zůstává k dispozici akrobatickému týmu Canadian Forces Snowbirds . DHC CC-115 Buffalo Dvoumotorové osobní a nákladní dopravní letadlo nyní slouží pro pátrací a záchrannou službu . Celkem jde o šest letadel. DHC CC-138 Twin Otter Dvoumotorový dopravní letoun pro přepravu osob slouží od 70. let minulého století. V provozu jsou ještě čtyři letadla. DHC CT-142 Dash 8 Dvoumotorový přestavěný parník byl uveden do provozu v roce 1987 jako cvičný letoun pro výcvik navigátorů . V provozu jsou čtyři letadla. Lockheed CC-130 Hercules Čtyřmotorový transportní letoun středního doletu Hercules se od 60. let používal v několika různých verzích. V současné době slouží především k vyhledávání a záchraně a leteckému doplňování paliva. V provozu zůstává 23 letadel, z nichž pět bylo přestavěno na tankery. Lockheed CP-140 Aurora Čtyřmotorový letoun pro dálkový námořní průzkum a protiponorkový boj založený na americkém Lockheed P-3 Orion . 18 letadel postavených na základě P-3C Orion , ale s pokročilejší elektronikou z Lockheed S-3 Viking . Osmnáct letadel, přijatých v roce 1980, je v provozu: tři jsou přiděleny k 19. Comox Wing a patnáct ke 14. Greenwood Wing. Lockheed Martin CC-130J Super Hercules Čtyřmotorový transportní letoun středního doletu. Tyto letouny nahradily některé Herkuly dřívějších verzí. V provozu je 17 letadel. McDonnell Douglas CF-18 Hornet 98 jednomístných stíhaček CF-18A a 40 dvoumístných stíhaček CF-18B vstoupilo do služby v roce 1982. Od roku 1984 jich bylo ztraceno sedmnáct [7] . 77 CF-18 zůstává v provozu.

Vrtulníky

Bell CH-146 Griffon Vrtulník pro přepravu osob, uveden do provozu v letech 1995-1997. Tyto vrtulníky nahradily vrtulníky Bell CH-139 JetRanger . Ti, kteří byli nasazeni v Afghánistánu, zajišťovali doprovod pro vrtulníky Boeing CH-147F Chinook a byli vyzbrojeni děly Dillon Aero M134D ráže 7,62 mm Gatling na obou dveřích. Sikorsky CH-124 Sea King Protiponorkový vrtulník, který vstoupil do služby v letech 1963 až 1969. Kormorán AgustaWestland CH-149 Třímotorový pátrací a záchranný vrtulník, který nahradil vrtulník Boeing Vertol CH-113 Labrador . Čtrnáct vrtulníků bylo uvedeno do provozu v letech 2000-2002. Při cvičném letu havaroval jeden vrtulník. Boeing CH-147F Chinook Těžký vojenský transportní vrtulník. Patnáct aut v provozu.

Dodavatelé letadel a vrtulníků

Letadla

BAe CT-155Hawk Jednomotorová cvičná proudová stíhačka. Letadla vlastní Bombardier . Od roku 2000 jsou na základě smlouvy používány pro program NATO Flight Training Program v Kanadě ( NFTC ). Dornier Alpha Jet Dvanáct bývalých cvičných letounů Luftwaffe patří Discovery Air Defence Services ( DADS ), která provozuje Airborne Training Service na základě dočasné smlouvy s Ministerstvem národní obrany od roku 2005 [8] . Letouny jsou založeny na základně 3. křídla „Bagotville“. Discovery Air Defence Services je civilní vlastněná a provozovaná společnost, která poskytuje služby výsadkového výcviku ve třech hlavních oblastech: zaměřování, včetně simulovaných nepřátelských letadel a výcviku předsunutých leteckých naváděcích stanovišť [9] , odtahování cíle a EW [10] . Grob G 120A Dvanáct letadel patří Allied Wings a jsou na základě smlouvy od roku 2005 používány pro program NATO Flight Training Program v Kanadě ( NFTC ) na 3rd Canadian Forces Flight Training School. Raytheon C-90B King Air Sedm letadel patří Allied Wings a od roku 2005 jsou na základě smlouvy používány pro program NATO Flight Training Program v Kanadě ( NFTC ) na 3rd Flight Training School kanadských sil. Raytheon CT-156 Harvard II Jednomotorový cvičný letoun přijatý jako náhrada za Canadair CT-114 Tutor . Letadla vlastní Bombardier . Od roku 2000 jsou na základě smlouvy používány pro program NATO Flight Training Program v Kanadě ( NFTC ) na 2nd Canadian Forces Flight Training School ( 2 CFFTS ).

Vrtulníky

Bell CH-139 JetRanger Jednomotorový osobní a výcvikový vrtulník. Deset vrtulníků vlastní Allied Wings a od roku 2005 jsou na základě smlouvy používány pro program NATO Flight Training Program v Kanadě ( NFTC ) na 3rd Canadian Forces Flight Training School. Používaný kanadskými silami na základně Lahr v Lahr v Německu a Kanadě během 80. let. Bell CH-146 Griffon Devět vrtulníků vlastní Allied Wings a od roku 2005 jsou na základě smlouvy používány pro program NATO Flight Training Program v Kanadě ( NFTC ) na 3rd Canadian Forces Flight Training School.

Moderní struktura

Velitel Královského kanadského letectva z ústředí ministerstva národní obrany v Ottawě v provincii Ontario vede Královské letectvo. Velitel 1. kanadské letecké divize a kanadské NORAD zóny se sídlem na základně Winnipeg je odpovědný za operační velení aktivit vzdušných sil v celé Kanadě a po celém světě. 2. kanadská letecká divize, založená v červnu 2009, se skládá z výcvikových zařízení.

V Kanadě je 13 křídel , 11 operačních a 2 výcviková křídla. Křídla představují seskupení různých letek, operačních i podpůrných. Deset křídel také zahrnuje základny kanadských sil a jejich operační a podpůrné jednotky.

Hodnost generála zastává důstojník letectva sloužící jako náčelník štábu obrany . Velitel kanadského královského letectva má hodnost generálporučíka. Leteckým divizím velí hlavní generálové . Brigádní generálové jsou obecně druhým nejvyšším velitelem divize. Křídlům velí plukovníci . Squadrony jsou pod velením generálplukovníků . Majoři jsou obecně druhý nejvyšší ve vedení squadron nebo velitelů letu . Kapitáni , poručíci a poručíci jsou nižší důstojníci v squadronách a velitelství Královského kanadského letectva.

1. kanadská letecká divize

1. křídlo Kingstonu 1. křídlo, provozované z kanadské silové základny Kingston, poskytuje leteckou podporu vojákům a vojenskému vybavení kdekoli na světě. Její taktické vrtulníkové letky jsou roztroušeny po celé Kanadě, šest je vyzbrojeno vrtulníky CH-146 Griffon a jedna (450.) je vyzbrojena vrtulníky CH-147F Chinook . 3. křídlo Bagotville Základna "Bagotville" se nachází v La Baie v oblasti Saguenay-Lake Saint-Jean v Quebecu. Kromě bojových úkolů poskytuje také pátrací a záchranné služby . 4. křídlo Studené jezero Základna "Cold Lake" je více než všechny ostatní základny obsazena stíhacími letouny. Cvičí stíhací piloty. 4. křídlo přitahuje nejlepší stíhací posádky z celého světa na každoroční výcvikový souboj - Maple Flag . Cold Lake Air Weapons Test Range ( CLAWR ), severně od základny, je jedinou taktickou bombardovací střelnicí v západní Kanadě. Jeden milion hektarů zabírá Primrose Lake Proving Ground, primární cvičiště 4. křídla pro taktické dopravní letectví [11] . 5th Wing Goose Bay Nachází se v oblasti Labrador. Zde jsou oddíly z některých zemí NATO cvičeny v taktických letech v ultranízké výšce . Goose Bay Weapons Test Range je jediná taktická bombardovací střelnice ve východní Kanadě. Rozsah pokrývá třináct milionů hektarů a zahrnuje ultranízký letecký výcvikový dostřel (až 30 metrů nad úrovní země), nadzvukový letový prostor a dostřel pro konvenční a přesné zbraně . Goose Bay je operační základna NORAD a letiště vojenského a civilního letectví ve východní Kanadě [12] [13] . 8. křídlo Trenton 8. křídlo je centrem letecké přepravy kanadského letectva, které zásobuje vysoké zeměpisné šířky Arktidy a přepravuje vybavení a jednotky po Kanadě a po celém světě. Zodpovědný za pátrání a záchranu ve střední Kanadě. V Trentonu jsou umístěna letka leteckých systémů a telekomunikací, Středisko pro pokročilé válčení kanadské armády ( CAAWC ) a Parašutistický tým kanadské armády Skyhawks, Středisko kanadských sil pro letectví a kosmonautiku ( CFAWC ), Společné záchranné koordinační centrum, operační komunikační středisko pátrací a záchranná síť. 9. křídlo Gander

Provádí pátrací a záchrannou službu na rozsáhlém území ve východní Kanadě a v západním Atlantském oceánu, včetně nízkých zeměpisných šířek Arktidy, Newfoundlandu a Labradoru , námořních provincií a v severním Atlantiku od pobřeží ostrova Newfoundland po poledník 30 stupně západní délky.

12. křídlo Shearwater Centrum námořního letectví v Kanadě. Je vyzbrojen vrtulníky CH-124 Sea King , podporuje Královské kanadské námořnictvo vrtulníkovými jednotkami pro povrchové bojovníky námořních sil v Atlantiku a Pacifiku . 14. křídlo Greenwood Base Greenwood se nachází v oblasti Annapolis Valley v Novém Skotsku. 14. křídlo hlídkuje Atlantský oceán a provádí pátrání a záchranu v námořních provinciích , východním Quebecu a východní Arktidě. 17. křídlo Winnipegu

Na základně Winnipeg sídlí 1. letecká výcviková škola kanadských sil ( 1 CFFTS ) a 402. squadrona „City of Winnipeg“ 2. kanadské letecké divize a také velitelství 1. a 2. letecké divize .

19. křídlo Comox

Základna Comox se nachází na ostrově Vancouver . 407 Squadron poskytuje hlídky v Tichém oceánu a arktických a západních oblastech Kanady. 442. peruť provozuje službu pátrání a záchrany v Britské Kolumbii , Yukonu a severním Pacifiku. Základna se také používá k výcviku stíhacích pilotů pro taktické operace na nedalekých střelnicích.

22. křídlo severního zálivu

Je to významný příspěvek Kanady k systému North American Aerospace Defense Command ( NORAD ). Personál základny monitoruje vzduch a vesmír nad Kanadou 24 hodin denně pomocí nejmodernějších senzorů, počítačů a komunikace.

2. kanadská letecká divize

Vytvořeno 25. června 2009. Velitelství se nachází vedle velitelství 1. kanadské letecké divize na základně „Winnipeg“ . Za veškerý výcvik vzdušných sil odpovídá velitel 2. kanadské letecké divize brigádní generál Bruce Plugman [14] .

15. Moose Jo Wing 16. křídlo Borden Základna Borden je největším výcvikovým střediskem pro kanadské síly. Ve školách 16. křídla získávají zaměstnanci letectva technické vzdělání a pokročilý výcvik. Základna je historickým sídlem Královského kanadského letectva. Na letišti základny Borden je umístěna 400. taktická vrtulníková letka 1. křídla. Školí důstojníky pro letecké inženýrství a kvalifikované technické specialisty různých profesí pro zajištění zdravotního stavu letadla. Výcvikové středisko letectva

Insignie

Vrchní velitel kanadských sil
Rukáv ve tvaru šipky a epoleta
Vojenská hodnost vrchní velitel
Zkratka C-in-C
důstojníků
kód NATO Studentský důstojník OF-1 OF-1 OF-2 OF-3 OF-4 OF-5 OF-6 OF-7 OF-8 OF-9 OF-10
Ramenní popruh





Žádný ekvivalent
Vojenská hodnost Důstojnický kadet Podporučík Poručík Kapitán Hlavní, důležitý podplukovník Plukovník brigádní generál Generálmajor generálporučík Všeobecné
Zkratka OCdt 2Lt Lt Kpt mjr LCol Plk BGen MGen LGen Gen
Poddůstojničtí a poddůstojníci
kód NATO NEBO-1 NEBO-2 NEBO-3 NEBO-4 NEBO-5 NEBO-6 NEBO-7 NEBO-8 NEBO-9
Ramenní popruh
Vojenská hodnost Letec (rekrut) Letec (základní) Letec (vycvičený) Desátník mistr desátník Seržant praporčík Hlavní praporčík Vrchní praporčík
Zkratka Avr(R) avr(B) avr(T) cpl MCpl Sgt WO MWO CWO

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Přehled  . _ Královské kanadské letectvo (6. ledna 2014). Získáno 26. března 2014. Archivováno z originálu dne 20. března 2014.
  2. ↑ RCAF odhaluje nový  odznak . Zpravodajský článek . Královské kanadské letectvo (17. září 2013). Získáno 26. března 2014. Archivováno z originálu dne 26. března 2014.
  3. ↑ Námořnictvo a letectvo budou opět královské  . CBC (15. srpna 2011). Získáno 25. března 2014. Archivováno z originálu 21. října 2013.
  4. ↑ Galloway, Gloria. Konzervativci obnoví 'královské' přezdívku kanadskému námořnictvu,  letectvu . Globe and Mail (15. srpna 2011). Získáno 27. března 2014. Archivováno z originálu dne 4. února 2017.
  5. ↑ Fitzpatrick, Meagan. Peter MacKay vítá 'královské' přejmenování  armády . CBC News (16. srpna 2011). Datum přístupu: 27. března 2014. Archivováno z originálu 27. března 2014.
  6. ↑ CC-144 Challenger . Královské kanadské letectvo . Vláda Kanady (8. května 2015). Získáno 11. září 2015. Archivováno z originálu 31. března 2017.
  7. ↑ CF-18 Hornet v kanadské službě  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . ejection-history.org.uk (11. prosince 2011). Získáno 28. března 2014. Archivováno z originálu dne 28. září 2013.
  8. ↑ Lesley Craigová. Nejlepší esa trénují  síly . Skytech Dynamics Corporation (3. března 2009). Získáno 3. dubna 2014. Archivováno z originálu 7. dubna 2014.
  9. ↑ Darryl Adams. Neefektivní velení kanadských sil nad civilním smluvním personálem: Bude kanadská první obranná strategie udržovat nebo řešit problém?  (anglicky) (PDF)  (nedostupný odkaz) . Canadian Forces College (26. dubna 2011). Získáno 3. dubna 2014. Archivováno z originálu 7. dubna 2014.
  10. ↑ Dočasné smluvní služby leteckého výcviku : Vyplnění mezer pro CATS  . Tisková zpráva DND/CF . Canadian American Strategic Review (8. března 2005). Získáno 3. dubna 2014. Archivováno z originálu dne 25. srpna 2013.
  11. ↑ 4. křídlo Studené jezero  . Královské kanadské letectvo (18. října 2013). Získáno 3. dubna 2014. Archivováno z originálu 12. března 2014.
  12. ↑ 5 Wing Goose  Bay . Královské kanadské letectvo. Získáno 3. dubna 2014. Archivováno z originálu 27. února 2014.
  13. ↑ Vítejte v Goose Bay - The Freedom to Fly: International Military Training Opportunities . - Národní obrana , 2005. - 8 s. - ISBN 0-662-39036-9 .
  14. ↑ 2 Velitel kanadské letecké divize  . Královské kanadské letectvo (16. prosince 2013). Získáno 4. dubna 2014. Archivováno z originálu 7. dubna 2014.

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  V sociálních sítích
Slovníky a encyklopedie

airforce.forces.gc.ca - oficiální stránky Královského kanadského letectva

 Kanadské ozbrojené síly
Vojenská historie Kanady
  • Portál "Kanada"
 Společné vzdušné velitelství
Struktura
  • Společné letecké operační středisko
Vzdušné a vesmírné síly NATO