Lockheed P-3 Orion

P-3 Orion
Typ pobřežní hlídkové letadlo
Vývojář lockheed
Výrobce Lockheed Lockheed Martin Kawasaki
První let 25. listopadu 1959
Zahájení provozu 1962
Postavení provozován
Operátoři US Navy
a 17 dalších zemí
Vyrobené jednotky Lockheed – 650
Kawasaki – 107
Celkem – 757
základní model Lockheed L-188 Electra
Možnosti Lockheed AP-3C Orion
Lockheed CP-140 Aurora
Lockheed EP-3
Lockheed WP-3D Orion
Lockheed P-7
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

" Orion " [1] (angl. Orion [əˈraɪən] pron. " Orien ", index kombinovaných zbraní - P-3 ) - pobřežní hlídkové letadlo [2] . Byl vytvořen na základě Lockheed L-188 Electra a je v podstatě jeho vojenskou modifikací. Většina z těchto letadel je ve výzbroji amerického námořnictva a japonských námořních sil sebeobrany . Výroba letadel probíhala v USA a Japonsku.

Historie

Historie P-3 sahá do konce 50. let, kdy Lockheed obdržel od amerického námořnictva objednávku na úpravu letounu Lockheed L-188 Electra na experimentální prototyp, nazvaný P3V-1 , který byl později pojmenován Orion. Experimentální prototyp poprvé vzlétl 25. listopadu 1959 a první produkční kopie P3V-1 15.  dubna 1961 . Dříve letoun obdržel označení P-3 . Ve srovnání s L-188 měl P-3 kratší trup o 2,24 metru. Trup byl také upraven tak, aby obsahoval zbraňový prostor a nové vybavení letadla [3] . Zbraňový prostor byl navržen pro umístění torpéd, hlubinných náloží, min nebo jaderných zbraní. Letoun měl také 10 pylonů pod křídly, určených pro umístění různých zbraní [4] . 28. ledna 1971 : Velitel amerického letectva Donald H. Lilienthal v P-3C Orion vytvořil světový rychlostní rekord pro těžké turbovrtule. Na vzdálenost 15-25 kilometrů dosáhl rychlosti 501 mil za hodinu, čímž překonal rekord sovětského Il-18 , stanovený v květnu 1968 - 452 mil za hodinu.

Konstrukce

Na rozdíl od svého předchůdce L-188 byl trup Orionu rozdělen vodorovně palubou a okna pro cestující byla zrušena. Kabina a ovládací stanoviště byly umístěny v horní utěsněné části, stejně jako palubní zařízení. Ve spodní netlakové části je přihrádka pro zbraně a sonarové bóje, ale i další vybavení a systémy letounu.

Zpočátku byl v letadle pátrací a zaměřovací systém A-NEW (bojový informační a řídicí systém) řízený palubním počítačem AN/AYK-10 . V budoucnu byly letouny postupně modernizovány, skladba výzbroje se několikrát měnila, včetně centrálního palubního počítače byl vyměněn za modernější ASQ-144 .

Palivo je umístěno ve čtyřech integrálních palivových nádržích v křídelní a trupové nádrži. Na křídle jsou instalovány čtyři turbovrtulové motory Allison T56-A14 se vzletovým výkonem 4x4910 k. S.

Podvozková tříkolka se dvěma koly na každém nosiči se zatahuje proti proudu. V motorových gondolách vnitřních motorů pro hlavní regály jsou výklenky uzavřené párovými dveřmi.

Zapojené struktury

Na vývoji a výrobě letounu P-3 se podílely tyto struktury: [5]

Generální dodavatel stavebních prací Subdodavatelé Dodavatelé palubního vybavení pro vládní zakázky ( GFE ) Dodavatelé palubního vybavení na objednávku generálního dodavatele ( CFE )

Základní možnosti

Operátory P-3

Operátor Modelka
Námořní síly Argentiny 6 P-3B
Královské australské letectvo 19AP-3C
Brazilské letectvo 8 P-3A
Královské kanadské letectvo 18 CP-140, 3 CP-140A
Chilské námořnictvo 4 P-3A
Námořní síly Německa 8 P-3C (dříve ve vlastnictví Královského nizozemského námořnictva )
Řecké námořnictvo 6 P-3B
Vzdušné síly Íránské islámské republiky 5 P-3F
Japonské námořní síly sebeobrany 101 P-3C , 5 EP-3 , 1 UP-3C , 3 UP-3D
Námořnictvo Korejské republiky 8 P -3C , 8 P-3CK
Královské letectvo Nového Zélandu 6 P-3K
Královské norské letectvo 4 P-3C , 2 P-3N
Pákistánské námořnictvo Nárokovalo si také 10 P-3C , 3 P-3 AEW
Portugalské letectvo 5 P-3Cs
Španělské letectvo 2 P-3A , 5 P-3B
Námořní síly Čínské republiky 12 P-3C (objednáno)
Thajské námořnictvo 2 P-3T , 1 VP-3T
Námořnictvo Spojených států 154 P-3C
Národní garda USA P-3 s radary AWACS

Pozoruhodné katastrofy, nehody a incidenty

Chronologický seznam katastrof, incidentů a incidentů
  1. 30. ledna 1963 : US Navy Lockheed P-3A registrace 149672. Havaroval v Atlantském oceánu , předpokládá se, že havaroval 370 km jihovýchodně od New Yorku . Zahynulo všech 14 členů posádky [6] .
  2. 17. listopadu 1964 : US Navy Lockheed P-3A, registrační číslo 151362. Zřítil se do vod Placencia Bay během přistání na letišti americké námořní základny Argentia ( Kanada ). Zahynulo všech 10 členů posádky [6] .
  3. 4. prosince 1964 : US Navy Lockheed P-3A registrace 150508. Požár na palubě kvůli startu hořčíkových raket. Letoun se zřítil do Tichého oceánu 40 km západně od ostrova Luzon  - US Navy Air Base Kuby Point, ( Filipíny ). Zahynulo všech 13 členů posádky [6] .
  4. 27. července 1965 : Lockheed P-3A amerického námořnictva, registrační číslo 151380. Kvůli poruše palivových čerpadel došlo při přistávání na letišti americké námořní základny Bermudy ke kolizi s nadměrnou rychlostí se zemí. Všichni 4 členové posádky zahynuli [6] .
  5. 9. dubna 1966 : US Navy Lockheed P-3A registrace 152171. Zřítil se do Tichého oceánu 300 km jižně od San Diega , USA , kvůli vyřazení autopilota během cvičného letu k hledání ponorek. Zahynulo všech 11 členů posádky [6] .
  6. 4. července 1966 : US Navy Lockheed P-3A registrace 152172. Havaroval 11 km severovýchodně od Battle Creek, Michigan , během cvičného letu nad zalesněnou oblastí ( USA ). Všichni 4 členové posádky zahynuli [6] .
  7. 28. dubna 1967 : Lockheed P-3A amerického námořnictva registrace 151365. Při rutinním hlídkovém letu havaroval ve Východočínském moři u ostrova Tsushima . Zahynulo všech 12 členů posádky [6] .
  8. 16. ledna 1968 : US Navy Lockheed P-3A registrace 152144. Narazil do 6200 stop dlouhé Kamgamori asi 13 km jižně od Saijo City ( Japonsko ) . Zahynulo všech 12 členů posádky [6] .
  9. 6. února 1968 : US Navy Lockheed P-3B registrace 153440. Havaroval na bojové hlídce proti ponorkám mimo Thajsko během operace Market Time v Pacifiku 80 km od ostrova Phu Quoc ( Vietnam ). Původně byla nehoda považována za technickou, ale pozdější události naznačují, že mohl být sestřelen. Zahynulo všech 12 členů posádky [6] .
  10. 1. dubna 1968 : US Navy Lockheed P-3B, registrační číslo 153445. Byl zasažen poblíž ostrova Phu Quoc (Vietnam) protiletadlovou pozemní palbou během bojové hlídky během operace Market Time, aby sledoval pobřeží, aby zadržel Viet Trawlery Cong. Letounu začal hořet motor, ale oheň se nepodařilo dostat pod kontrolu a zřítil se do moře poblíž ostrova Hon Vang. Zahynulo všech 12 členů posádky [6] .
  11. 5. dubna 1968 : Lockheed P-3B US Navy, registrační číslo 151350. Letoun se dotkl hladiny Čínského moře 320 km východně od Okinawy (Japonsko) a při nárazu se rozlomil na tři části, trosky se zřítily do hloubky 1600 metrů. Zahynulo 8 z 12 členů posádky [6] .
  12. 11. dubna 1968 : Royal Australian Air Force Lockheed P-3B , registrace A9-296. Havaroval na dráze 32L v NAS Moffett Field v Kalifornii poté, co opustil továrnu výrobce během předprodejních akceptačních testů. Levá hlavní instalace (podvozek) se po přistání zhroutila a letoun se zachytil o zem. Celá posádka přežila bez vážnějších zranění, ale letoun zcela shořel [6] .
  13. 6. března 1969 : US Navy Lockheed P-3B, registrační číslo 152765. Havaroval na letišti Lemur, Kalifornie, během přiblížení cvičného přistání. Zahynulo všech 6 členů posádky. Vyšetřování dospělo k závěru, že byl učiněn pokus snížit rychlost klesání nastavením přídě vysoko před přistáním a letadlo se zastavilo nebo se téměř zastavilo při minimálním výkonu [6] .
  14. 3. června 1969 : US Navy Lockheed P-3A, registrační číslo 151363. Při vzletu z letiště Adak Naval Aviation Complex muselo být kvůli technickým poruchám přerušeno zrychlení letounu, pilot odbočil vlevo z dráhy aby nespadl do vody. Letadlo vjelo do příkopu, což způsobilo odtržení pravého křídla a požár. Celá posádka přežila, letoun nelze obnovit [6] .
  15. 3. srpna 1970 : US Navy Lockheed P-3A, registrační číslo 152159. Letoun vstoupil do zóny bouřky a zřítil se 80 km jižně od Las Vegas , Nevada , USA. Zahynulo všech 10 členů posádky [6] .
  16. 5. prosince 1971 : US Navy Lockheed P-3A registrace 152151. Palivová nádrž letadla byla naplněna čisticím rozpouštědlem místo metanolového alkoholu. Ihned po vzletu z letiště letecké základny US Navy Cubi Point, ( Filipíny ), teplota na vstupu turbíny dosáhla mezních hodnot, explodoval jeden z motorů, selhalo elektrické zařízení a hydraulika, posádka 17 lidí opustila letoun , jeden z nich zemřel [6] .
  17. 26. května 1972 : Lockheed P-3A amerického námořnictva, registrace 152155, zmizel nad Pacifikem během rutinní výcvikové mise poté, co vzlétl z Moffett Airfield , Kalifornie, USA. Zahynulo všech 10 členů posádky [6] .
  18. 3. června 1972 : US Navy Lockheed P-3A z eskadry VP-44, registrační číslo 152182. Při pokusu o průlet Gibraltarským průlivem na trase z námořní základny Rota ve Španělsku na námořní základnu Sigonella na Sicílii poblíž Mount Jebel- Musa ( Maroko ) narazil do úbočí hory. Zahynulo všech 14 členů posádky [6] .
  19. 15. března 1973 : US Navy Lockheed P-3B, registrační číslo 152749. Při startu z letiště US Naval Air Station Brunswick spadl do Atlantského oceánu 64 km jižně od něj. Zahynulo všech 5 členů posádky [6] .
  20. 12. dubna 1973 : Americké námořnictvo Lockheed P-3C, registrace 157332, se srazilo s NASA Convair 990 (N711NA) během svého přiblížení k NAS Moffett Field runway 32L . V důsledku toho se oba letouny zřítily, letoun se zřítil 800 metrů od ranveje, zahynulo 5 ze 6 členů posádky. Celkem při této katastrofě zemřelo 11 lidí [6] .
  21. 8. července 1977 : Lockheed P-3A španělského letectva , registrace P.3-2. Letoun havaroval při přiblížení k letišti Jerez de la Frontera ( Španělsko ) po nočním cvičném letu. Zemřelo 6 z 12 členů posádky [6] .
  22. 6. srpna 1977 : Lockheed P-3A US Navy, registrační číslo 148884. Při technologické údržbě na US Naval Air Station Jacksonville (Florida, USA) byla poškozena křídla letounu, poté zchátral a byl vyřazen z provozu [ 6] .
  23. 11. prosince 1977 : US Navy Lockheed P-3B registrace 153428. Narazil do hory na španělském ostrově El Hierro v Kanárském souostroví v Atlantském oceánu ve výšce 2300 stop nad mořem. Vrchol hory byl 5200 stop nad mořem. Viditelnost na místě havárie byla v dešti 50 metrů. Zahynulo všech 13 členů posádky [6] .
  24. 23. února 1978 : US Navy Lockheed P-3A, registrační číslo 151381. Přistál bez vysunutého podvozku na námořní letecké stanici Jacksonville (Florida, USA). Posádka přežila, letoun byl vyřazen z provozu [6] .
  25. 26. dubna 1978 : US Navy Lockheed P-3B z VP-23 Squadron, registrace 152724. Havaroval v Atlantském oceánu při přiblížení 32 kilometrů severovýchodně od portugalské letecké základny Lajes Field, Azory . Letadlo se potopilo ve velké hloubce, což znemožnilo určit příčinu havárie. Zahynulo všech 7 členů posádky [6] .
  26. 22. září 1978 : US Navy Lockheed P-3B z perutě VP-8, registrační číslo 152757. Při letu nad státem Maine (USA) kvůli nadměrnému tlaku v palivové nádrži přišla část levého křídla s motorem z trupu, což způsobilo pád letadla v oblasti města Polska výše jmenovaného státu. Zahynulo všech 8 členů posádky [6] .
  27. 26. října 1978 : US Navy Lockheed P-3C z perutě VP-9, registrační číslo 159892. V letadle na hlídce nad Tichým oceánem ve vzdálenosti 960 km jihovýchodně od města Petropavlovsk-Kamčatskij ( SSSR ), kvůli nedostatek motorového oleje došlo k nouzovému zastavení jednoho z motorů, což vedlo k jeho vznícení, požár se začal šířit na celý letoun. Při přistání v rozbouřeném oceánu se ztratilo pravé křídlo, vybuchly motory na levém a praskly palivové nádrže. Ze tří záchranných člunů na palubě byly dva hozeny do vody. Na menším voru, určeném pro sedm, bylo devět lidí, na velkém voru, určeném pro 12 lidí, čtyři. Velitel a další pilot nemohli uniknout na raftech, další tři z posádky, kteří byli na menším voru, později zemřeli na podchlazení. Přeživší byli zachráněni posádkou sovětského velkého rybářského trawleru Cape Senyavin v čele s kapitánem A. A. Arbuzovem , který přišel na pomoc [7] .
  28. 27. června 1979 : US Navy Lockheed P-3B z VP-22 Squadron], registrační číslo 154596. Ihned po vzletu z letiště US Naval Air Station Cubi Point, ( Filipíny ), začalo docházet k destrukci jednoho z motorů . Při pokusu o přistání s nadváhou se dvěma vypnutými motory se letadlo zastavilo, převrátilo a havarovalo v Subic Bay těsně u Grand Island. Z 15 členů posádky bylo 5 zabito [6] .
  29. 17. dubna 1980 : US Navy Lockheed P-3C z eskadry VP-50, registrace 158213. Zúčastnil se oslav Dne vlajky Samoa v Pago Pago . Letadlo vysazovalo výsadkáře poblíž pozorovací plošiny. Při svém druhém letu letadlo zasáhlo elektrické dráty vedoucí přes přístav Pago Pago k hoře Alava. Část křídla odpadla a letoun se zřítil do prostoru před dvoupatrovým hotelem Rainmaker. Zahynulo všech 6 členů posádky, navíc byli zabiti 2 lidé na zemi [6] .
  30. 5. září 1980 : US Navy Lockheed P-3B, registrační číslo 154591. Přistál bez vysunutého podvozku na US Naval Air Station Barbers Point ( Havaj , USA). Posádka přežila, letoun byl vyřazen z provozu [6] .
  31. 18. ledna 1981 : US Navy Lockheed P-3B, registrační číslo 152161. Tvrdé přistání s poškozením křídla v důsledku chyby pilota na americké námořní letecké stanici Whidbey Island ( Whidbey Island , USA). Posádka přežila, letoun byl vyřazen z provozu [6] .
  32. 17. května 1983 : Lockheed P-3B US Navy, registrační číslo 152733. Přistál bez vysunutého podvozku na US Naval Air Station Barbers Point] ( Havaj , USA). Posádka přežila, letoun byl vyřazen z provozu [6] .
  33. 16. června 1983 : US Navy Lockheed P-3B z eskadry VP-1, registrace 152720. Zřítil se do svahu hory během rutinního cvičení na podporu lodí operujících ve vodách u pobřeží ostrova Kauai ( Havaj , USA). Zahynulo všech 14 členů posádky [6] .
  34. 27. ledna 1984 : Lockheed P-3B Royal Australian Air Force , registrace A9-300. Během údržby na australské letecké základně Edinburgh ( Jižní Austrálie ) byla náhodně vyřazena naplněná kyslíková nádrž. Montér se pokusil vrátit regulátor na místo, ale tlak byl příliš vysoký a v té době začal hořet. Kyslík přiživoval oheň, který se poté rozšířil na letadlo. Kolem letadla pracovalo sedm lidí, dva z nich utrpěli popáleniny [6] .
  35. Únor 1985 : Iranian Air Force Lockheed P-3F , registrace 5-8702. Havaroval v únoru 1985 při přistávání/přibližování na íránském území. Írán údaje o mrtvých a zraněných neuvedl [6] .
  36. 13. září 1987 : Lockheed R-3B Royal Norwegian Air Force , ocasní číslo 602. Během letu nad Barentsovým mořem při shazování sonarových bójí , v oblasti pokrytí sovětských ponorek, byl zespodu naražen Su- 27 ruského letectva pilotovaným pilotem 941. IAP PVO nadporučíkem V. V. Tsymbalem proletěl pod pravobokem R-3, pak zrychlil a zvedl se, dotkl se vrtulí motoru č. 4. Úlomek vrtule zasáhl Orion trup, prorazil jej a způsobil odtlakování kabiny. Nebyly žádné oběti, oba letouny se bezpečně vrátily na základnu [8] [9] ..
  37. 25. září 1990 : US Navy Lockheed P-3C, registrační číslo 161762. Tvrdé přistání na letišti NASA Ames Research Center ( Kalifornie , USA). Posádka přežila, letoun byl vyřazen z provozu [6] .
  38. 21. března 1991 : Lockheed P-3C amerického námořnictva, registrační číslo 158930, se ve vzduchu srazil s letadlem Lockheed P-3C amerického námořnictva, registrační číslo 159325. Obě letadla se zřítila a zřítila se do Tichého oceánu 49 km severozápadně od města. San Diego (USA). Zahynulo všech 27 členů posádky dvou letadel [6] .
  39. 26. dubna 1991 : Royal Australian Air Force Lockheed P-3C , registrace A9-754. Letoun, řízený jedním pilotem, odstartoval z letiště West Island ( Austrálie ) a vystoupal do výšky 1500 m, poté se ponořil, aby proletěl v malé výšce nad letištěm. Když letoun přeletěl dráhu rychlostí 700 km/h a výšce 100 metrů, začal se pilot vzpamatovávat ze střemhlavého letu na plný výkon všech motorů. V tu chvíli očití svědci spatřili několik předmětů odlétat z letadla. Tyto prvky byly později identifikovány jako součásti náběžné hrany křídla. Poté bylo dosaženo malého stoupání se silnými vibracemi letadla. Pilot se před přistáním pokusil dokončit okruh, ale neudržel výšku a letoun se zřítil do mělkých vod laguny. Pilot letadla byl zabit [6] .
  40. 16. října 1991 : Aero Union Lockheed P-3A, registrace N924AU. Během letu narazil do hory poblíž Missouly v Montaně (USA) , aby podpořil úsilí při boji s lesními požáry . Oba členové posádky byli zabiti [6] .
  41. 31. března 1992 : Kawasaki P-3C-II.5 Japan Air Self-Defense Force , registrace 5032. Tvrdé přistání na letišti Japan Air Force Airfield ( Ogasawara District , Japonsko ). Posádka přežila, letoun byl vyřazen z provozu [6] .
  42. 25. března 1995 : Lockheed P-3C amerického námořnictva z perutě VP-47, registrační číslo 158217. Při návratu z výcvikové mise v Severním Arabském moři došlo k požáru a selhání motoru. Letadlo se zřítilo do moře 3,2 km od ostrova Masirah ( Omán ). Všech 11 členů posádky bylo zachráněno Royal Omani Air Force [6] .
  43. 23. září 1997 : US Navy Lockheed P-3E, registrační číslo 157320. Při přistání na letišti Ioannis Daskalogiannis ( Kréta , Řecko ) vyjel z dráhy. Posádka přežila, letoun byl vyřazen z provozu [6] .
  44. 25. dubna 1998 : US Navy Lockheed EP-3J, registrační číslo 152745. V kokpitu na US Naval Air Station Brunswick vypukl požár, bez obětí na životech, letoun byl vyřazen [6] .
  45. 29. října 1999 : Lockheed P-3C-II.75 Pákistánské námořnictvo , registrační číslo 83. Zřítil se do Arabského moře jižně od města Pasni ( Pákistán ). Všichni členové posádky a cestující byli zabiti celkem 21 lidí [6] .
  46. 1. dubna 2001 : US Navy Lockheed P-3E, registrační číslo 156511. Ve vzduchu se nad ostrovem Hainan srazil se stíhačkou J-8IIM námořnictva Lidové osvobozenecké armády , následkem čehož J-8IIM havaroval, jeho pilot byl zabit. EP-3 se přiblížil k tomu, že se stal neovladatelným, ale vydržel téměř převrácený náklon a dokázal nouzově přistát v Hainanu [6] .
  47. 10. července 2003 : US Navy Lockheed P-3C, registrační číslo 163005. Zatímco letoun byl obsluhován pozemním personálem na US Naval Air Station Jacksonville ( Florida , USA), na palubě vypukl požár, nedošlo k žádným obětem na životech. letoun byl vyřazen z provozu [6] .
  48. 20. dubna 2005 : Aero Union Lockheed P-3A, registrace N926AU. Havaroval při nácviku požáru v drsné horské oblasti 22 km severně od letiště Chico (Kalifornie, USA). Všichni tři členové posádky na palubě byli zabiti [6] .
  49. 21. října 2008 : US Navy Lockheed P-3C, registrační číslo 158573. Letoun po přistání na letecké základně Bagrame sjel z dráhy . Pravý hlavní podvozek se zhroutil a poté začaly hořet oba pravé motory. Letištní hasiči okamžitě zasáhli a požár uhasili. Letadlo utrpělo vážné poškození a požár. Posádka přežila, letoun byl vyřazen z provozu [6] .
  50. 22. května 2011 : Dva pákistánské Navy Lockheed P-3C byly zničeny pákistánskými ozbrojenci na bezpečné základně pákistánského námořnictva v Karáčí [6] .
  51. 15. února 2014 : V důsledku zřícení, po vydatném sněžení, střechy opravárenského hangáru na společné letecké základně amerického námořnictva a japonského letectva „Atsugi“ ( Kanagawa , Japonsko ), byly následující letouny poškozené, nepoužitelné a vyřazené z provozu:
 - Lockheed P-3C US Navy, registrační číslo 159329;  - Lockheed P-3C US Navy, registrační číslo 159503;  - Lockheed P-3C US Navy, registrační číslo 160283;  - Lockheed P-3C US Navy, registrační číslo 161338;  - Lockheed P-3C Japan Maritime Self-Defense Force , registrační číslo 5026;  - Lockheed P-3C Japan Maritime Self-Defense Force , registrační číslo 5049;  - Lockheed OP-3C Japan Maritime Self-Defense Force , registrační číslo 9133 [6] .

Taktické a technické charakteristiky

Uvedené vlastnosti odpovídají modifikaci P-3C . Zdroj dat: ODDĚLENÍ NAVY -- NÁMOŘNÍ HISTORICKÉ CENTRUM [10]

Specifikace

(4× 3611 kW )

Letové vlastnosti Vyzbrojení

Viz také

Související vývoj Analogy Seznamy

Poznámky

  1. ↑ Lockheed // Letectví: Encyklopedie / Ch. vyd. G. P. Svishchev . - M  .: Velká ruská encyklopedie , 1994. - S. 316. - ISBN 5-85270-086-X .
  2. ↑ Základní hlídkový letoun R-3C "Orion" Archivní kopie ze dne 4. března 2016 na Wayback Machine , časopis Foreign Military Review , č. 8 1972
  3. ↑ Protiponorkový letoun Archivní kopie z 20. dubna 2014 v časopise Wayback Machine " Foreign Military Review ", č. 2, 1976
  4. ↑ Lockheed P-3 Orion (Lockheed P-3 Orion) . Získáno 12. srpna 2007. Archivováno z originálu dne 9. října 2007.
  5. ↑ Prohlášení zezadu. Adm. William I. Martin, úřadující zástupce náčelníka námořních operací (vzduch). (anglicky) / Hearings on Military Posture a HR 4016: Slyšení před Výborem pro ozbrojené služby, 89. kongres, 1. zasedání. - Washington, DC: US ​​​​Government Printing Office, 1965. - S.900 - 1556 s.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 3 4 3 4 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 50 Seznam nehod: Lockheed P-3 Orion . Získáno 27. května 2021. Archivováno z originálu dne 10. května 2015.
  7. ↑ Záchrana Orionu
  8. ↑ Jdu beranit // Článek časopisu VKS, č. 2 (91), červen 2017 . Získáno 28. května 2021. Archivováno z originálu dne 27. května 2021.
  9. ↑ SU-27VS. P3B ORION NAD BARENTSEM SEA 1987. - ZÁSLEDEK A SRÁŽKA . Získáno 28. května 2021. Archivováno z originálu dne 13. října 2020.
  10. ↑ Standardní charakteristiky letadla. Aktualizace P-3C II . - Vydalo Režie velitele Velitelství námořních leteckých systémů, 1984. - (NAVAIR 00-110AP3-4).

Literatura

 Letecká a vesmírná technologie společností Lockheed a Lockheed Martin Corporation
Bojovníci
BicíF-117 Nighthawks
Vojenský transport
inteligence
Cestující
těžce ozbrojenýAC-130 Spectre
obecný účel
Výcvik
Hlídka
Bez posádky
Vrtulníky
kosmická loď
satelity
Vojenské satelity
Odpalovací vozidla
 Letadla Kawasaki
Názvy značek
  • KAL-1
  • KAL-2
  • CAT-1
  • KAQ-1
  • KDA-2
  • KDA-3
  • KDA-5
  • KDC-2
  • KDC-5
  • KH-4
  • YPX
Označení císařské armády
  • Typ 87
  • Typ 88
  • Typ 92
Označení sil sebeobrany
Společné uvolnění
Licencované vydání
Spojenecký systém kódových jmen