Kawasaki C-1

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 20. července 2017; kontroly vyžadují 6 úprav .

Kawasaki C-1
C-1 na letecké základně při pojíždění.
Typ	Vojenský transport
Vývojář	Kawasaki
Výrobce	Kawasaki
První let	12. listopadu 1970
Zahájení provozu	prosince 1974
Operátoři	Japonské vzdušné síly sebeobrany
Roky výroby	1970 - 1979
Vyrobené jednotky	31
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Kawasaki C-1 je  dvoumotorové vojenské dopravní letadlo krátkého doletu vyvinutý společností Kawasaki pro japonské vzdušné síly sebeobrany . Byl vytvořen, aby nahradil stárnoucí dopravní letouny z dob druhé světové války, jako je C-46 ve výzbroji leteckých sil sebeobrany. Letoun je provozován pouze japonskými silami sebeobrany, nebyl exportován. Kawasaki v současné době vyvíjí transportní letoun Kawasaki C-2 nové generace , který nahradí dosluhující Kawasaki C-1.

Historie

V 60. letech byla japonská vzdušná sebeobrana vyzbrojena převážně starými americkými dopravními letouny C-46 z druhé světové války . Potřebovali jsme ale slušné letadlo, které by vyhovovalo moderním požadavkům. Síly sebeobrany pro návrh nového letounu vybralo konsorcium japonských firem, které měly vyvinout moderní letoun. Kawasaki byla tímto konsorciem vybrána jako hlavní dodavatel . Po prvním letu v roce 1970 byl S-1 přijat Síly sebeobrany. Vyvstal ale problém, který spočíval v tom, že devátý článek japonské ústavy zakazoval mít útočné zbraně, a proto byl maximální dolet letounu snížen, aby byl jeho dolet omezen pouze na japonské souostroví . Protože USA v roce 1972 vrátily Okinawu pod japonskou jurisdikci a dolet Kawasaki C-1 byl nedostatečný k dosažení odlehlých ostrovů, výroba byla omezena a začaly nákupy C-130 Hercules .

Úpravy

• XC-1  - prototyp. Zabudováno v 1 kopii.
• C-1/C-1A  - základní modifikace pro síly vzdušné sebeobrany. Vyrobeno 29 exemplářů.
• EC-1  - cvičná modifikace letounu pro elektronický boj . Letoun byl modernizován z řad bojovníků. Zabudováno v 1 kopii.
• C-1FTB  - létající laboratoř. Letoun byl modernizován z prototypu. Zabudováno v 1 kopii.
• Asuka  je experimentální transportní letoun s krátkým vzletem a přistáním založený na draku Kawasaki C-1, poháněný čtyřmi proudovými motory a využívající Coanda efekt . Jediný exemplář postavený je v muzeu v Gifu v Japonsku .

Operátoři

•  Japonsko  – 23 C-1 a 1 EC-1 pro rok 2016 [1]

Taktické a technické charakteristiky

Uvedené charakteristiky odpovídají modifikaci C-1 . Zdroj dat: Taylor, John WR, 1975.

Specifikace

• Posádka : 5 (velitel, druhý pilot, navigátor, palubní inženýr a specialista na nakládání)
• Kapacita cestujících: 60 vojáků nebo 45 výsadkářů nebo 36 zraněných na lůžku s doprovodem
• Nosnost : 8000 kg
• Délka : 29,0m
• Rozpětí : 30,6 m
• Výška : 9,99m
• Plocha křídla: 120,5 m²
• Poměr stran křídla: 7,8
• Základna podvozku: 9,33m
• Rozchod podvozku: 4,4m
• Prázdná hmotnost: 23 220 kg
• Pohotovostní hmotnost: 24 200 kg
• Maximální vzletová hmotnost : 38 700 kg
• Objem palivových nádrží: 15 200 l
• Pohonná jednotka: 2 × turboventilátor Mitsubishi JT8D-M-9
• Tah : 2 × 64,5 kN (6575 kgf ) Rozměry nákladové kabiny
• Délka: 10,8m
• Šířka: 3,6m
• Výška: 2,55m
• Plocha: 28,6 m²
• Objem: 73,8 m³

Letové vlastnosti

• Maximální rychlost: 806 km/h
• Cestovní rychlost : 657 km/h
• Praktický dojezd: 1300 km (s maximálním zatížením)
• Dolet trajektu: 3353 km (s 2300 kg nákladu a plného paliva)
• Praktický strop : 11 600 m
• Rychlost stoupání : 17,8 m/s
• Zatížení křídla: 321,2 kg/m²
• Poměr tahu a hmotnosti : 2,94
• Délka vzletu: 910 m
• Délka běhu: 823 m

Viz také

• An-72
• Kawasaki C-2

Poznámky

1. ↑ Vojenská bilance 2016, s.263

• Jane's All The World's Aircraft 1975-76 / Taylor, John WR vyd. - London: Macdonald and Jane's, 1975. - S. 146-147. — 830p. — ISBN 0-354-00521-9 .

Obrázky

C-1  :

EC-1  :

Letadla Kawasaki
Názvy značek	KAL-1 KAL-2 CAT-1 KAQ-1 KDA-2 KDA-3 KDA-5 KDC-2 KDC-5 KH-4 YPX
Označení císařské armády	Typ 87 Typ 88 Typ 92 Ki-3 Ki-5 Ki-10 Ki-22 Ki-28 Ki-32 Ki-38 Ki-45 Ki-48 Ki-56 Ki-60 Ki-61 Ki-64 Ki-66 Ki-78 Ki-81 Ki-85 Ki-88 Ki-89 Ki-91 Ki-96 Ki-100 Ki-102 Ki-108 Ki-119 Ki-148 Ki-174
Označení sil sebeobrany	C-1 C-2 OH-1 P-1 P-2J T-4
Společné uvolnění	BK 117 BK 117-C2
Licencované vydání	Zvonek 47 Hughes 500 Hughes 369 Boeing-Vertol V-107 Boeing-Vertol CH-47 Lockheed T-33 Lockheed P-2 Lockheed P-3C
Spojenecký systém kódových jmen	Bobe Lilie Marie Nicku Perry Chlípný Okrást Thálie Tony