Coanda efekt

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 6. dubna 2021; kontroly vyžadují 4 úpravy .

Coandăův efekt  ( Coandăův efekt [1] [2] [3] [4] , někdy i kotlíkový efekt [5] [6] ) je fyzikální jev pojmenovaný po rumunském vědci Henri Coandăovi (název navrhl jeho francouzský kolega Albert Metral ). Coande v roce 1932 zjistil, že proud kapaliny vytékající z trysky má tendenci se odchýlit směrem ke stěně a za určitých podmínek se na ní přilepí. To je způsobeno tím, že boční stěna brání volnému proudění vzduchu z jedné strany trysky a vytváří vír v zóně nízkého tlaku .. Chování proudu plynu je podobné. Na základě tohoto efektu je postavena jedna z větví pneumonie (trysková automatizace).

Popis

Proud vzduchu může být buď volný (omezený okolním vzduchem), nebo omezený (omezený, omezený překážkami ze všech stran), nebo krycí. Pokud je viskozita zanedbána, pak by rychlost vzduchu na hranici paprsku měla být nulová. Pro výpočty za hranicí paprsku se obvykle bere plocha, kde je rychlost 0,2 m/s.

Rozmetací paprsek je polosvázaný paprsek a vyvíjí se vždy pouze podél povrchu plotu. Rozsah rozptylu rozmetacího paprsku se ve srovnání s omezeným paprskem zvyšuje přibližně 1,2krát. To znamená, že proud, který je položen na strop nebo jakýkoli jiný povrch, má za jinak stejných podmínek větší dosah než proud, který neleží.

Tento efekt vzniká díky zóně nízkého tlaku v blízkosti povrchu (proud přilne k povrchu a pohybuje se po něm).

Aplikace

Tento efekt se používá u klimatizací k vytvoření efektu proudu vzduchu přilepeného ke stropu pro lepší cirkulaci vzduchu v místnosti.

Od roku 1940 do roku 1970 byly ve Spojených státech prováděny experimenty využívající Coanda efekt při vytváření letadel . Coanda efekt je použit v technologii NOTAR ( angl.  No Tail Rotor  - “bez ocasního rotoru”) - systém řízení stáčení vrtulníku používaný místo ocasního rotoru. Technologie byla vyvinuta společností McDonnell Douglas a je používána na řadě vrtulníků jejího vývoje - MD 500 a jeho modifikacích [7] .

Pomocí Coandova efektu ke zvýšení vztlaku křídla, díky jeho ofukování proudem z leteckého motoru, bylo postaveno několik leteckých projektů. Jako jsou sovětský vojenský transportní letoun s krátkým vzletem a přistáním An-72 a An-74 , americký experimentální QSRA a experimentální vojenský transportní Boeing YC-14 [8] , a.

V roce 2012 se tento efekt začal uplatňovat ve formuli 1 [9] [10] [11] [12] .

Efekt se projevuje i ve fenoménu „tančícího vajíčka“ .

Efekt se využívá ve vyhlazovací hlavě nadzvukového fénu Dyson.

Poznámky

  1. ↑ Henri Coande // Letectví: Encyklopedie. — M.: Velká ruská encyklopedie. Šéfredaktor G.P. Svishchev, 1994
  2. ↑ COANDE (Coandă) Henri // Velký encyklopedický slovník, 2000
  3. ↑ COANDE (Coandă) Henri // Encyklopedický slovník, 2009
  4. ↑ Převod příjmení „Koande“ s koncovým „e“ odpovídá praktickým pravidlům přepisu , které se odrážejí například v referenční knize: Gilyarevsky R.S., Starostin B.A. Cizí jména a jména v ruském textu. - M . : Mezinárodní vztahy, 1978. - S. 267-175. — 240 s. Tento tvar se používá zejména v BDT při převodu příjmení na jméno mezinárodního letiště Henri Coandet.
  5. ↑ „Tento výsledek stojí za vysvětlením Coandova efektu, někdy nazývaného také čajový efekt“ ( Guyon E., Hulin J.-P., Petit L., Mitescu CD Physical Hydrodynamics  . – Oxford University Press, 2001. – P 189. - 505 s. - ISBN 0198517467. )
  6. ↑ „Nyní se podívejme na Kellerův kuriózní článek „The Teapot Effect“ [516] (tento efekt se často nazývá Coandův efekt; viz § 36)“ ( Gurevich M.I. Theory of ideal fluid jets. - M. : Nauka, 1979 - S. 350. - 536 s. )
  7. ↑ Stručný popis technologie NOTAR na webu McDonnell Douglas  (anglicky)  (nepřístupný odkaz) . Získáno 10. srpna 2010. Archivováno z originálu dne 12. března 2007.
  8. ↑ Popis letounu C-14. (nedostupný odkaz) . www.airwar.ru _ Získáno 10. srpna 2010. Archivováno z originálu 12. října 2011. 
  9. ↑ Mercedes při testech v Magny-Cours představil nový výfukový systém (nepřístupný odkaz) . Získáno 11. září 2012. Archivováno z originálu 12. září 2013. 
  10. ↑ Výfukové systémy McLaren MP4-27 a Sauber C31 (nedostupný odkaz) . Datum přístupu: 11. září 2012. Archivováno z originálu 21. prosince 2012. 
  11. ↑ Dvě varianty výfukového systému Ferrari F2012 (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 11. září 2012. Archivováno z originálu 21. prosince 2012. 
  12. ↑ Lotus F1 potvrzuje použití nového výfukového systému (nedostupný odkaz) . Získáno 13. října 2012. Archivováno z originálu 16. listopadu 2012. 

Viz také

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
V bibliografických katalozích