Maďarské letectvo | |
---|---|
visel. Magyar Legierő | |
| |
Roky existence | od roku 1918 |
Země | Maďarsko |
Podřízení | Ministerstvo obrany Maďarska |
Obsažen v | Ozbrojené síly Maďarska |
Účast v | Druhá světová válka |
velitelé | |
Současný velitel |
Generálplukovník Laszlo Tömböl Hung. Vezérezredes Tömböl László [1] |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Maďarské letectvo ( maďarsky Magyar Légierő ) je jednou z větví maďarských ozbrojených sil .
Letecké jednotky rakousko-uherské armády sloužily za první světové války především lidem z Rakouska a Maďarska, ostatní etnika říše byla zastoupena v menší míře. Na rozdíl od zbytku pozemní armády (kde kromě spojených ozbrojených sil existovaly i národní jednotky: Landwehr pro německy mluvící vojáky a Honved pro Maďary) byl v letectvu zastoupen smíšený personál. Po válce a rozpadu Rakouska-Uherska vedli bývalí důstojníci těchto jednotek letectvo samostatných států, jako tomu bylo v Polsku a Československu. V listopadu 1918, po vyhlášení Maďarské republiky, vzniklo také maďarské letectvo.
Zpočátku existovala pouze letadla, která se nestihla dostat na frontu a zůstávala v továrnách a leteckých dílnách, stejně jako ta, která byla k dispozici v leteckých výcvikových střediscích. Hlavní výrobní závody na výrobu letadel v Duálním impériu se nacházely v Maďarsku: Ungarische Flugzeugwerke AG (UFAG), Magyar Altalanos Gepgyar (MAG), Ungarische Lloyd Flugzeug und Motorenfabrik.
Během posledních měsíců Károlyiho vlády[ upřesnit ] Vzniklo 6 perutí. Byly málo použitelné pro bojové operace a neměly žádný účinek během invaze do Rumunska a Československa.
Během krátké existence Maďarské sovětské republiky se letectvo nazývalo Maďarské Rudé letectvo, podřízené 37. oddělení ministerstva obrany. Bylo zde 8 pozemních perutí (jedna pro každý oddíl dobrovolnické armády), 9. peruť byla vybavena námořními letouny. Po 1. srpnu 1919 se tyto síly rozpadly.
Národní vláda s Horthym jako ministrem války v srpnu 1920 znovu zřídila oddělení letectví pod ministerstvem války. V té době mu zbylo jen deset starých vojenských letounů.
Na konci roku 1940 se maďarské královské letectvo skládalo z:
Počet personálu je 5734: 482 důstojníků a 5252 nižších hodností.
Maďarské letectvo ( Magyar Légierő ) - Budapešť
Hlavní letecké základny:
Rezervní letecké základny:
Označení formace nebo jednotky | Výzbroj a výstroj | Umístění |
---|---|---|
Podle IISS The Military Balance for 2010 mělo maďarské letectvo k dispozici následující vybavení:
Typ | obraz | Výroba | Účel | Množství | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Bojová letadla | |||||
Saab JAS 39C |
|
Švédsko | víceúčelový bojovník
tréninkový bojovník |
12
2 |
V roce 2022 byla podepsána smlouva na aktualizaci maďarských stíhaček Saab JAS 39 „Gripen“ na standard MS20 Block 2.
Tím se rozšíří seznam dostupných zbraní a také se aktualizuje hardware a software a přidají se nové režimy provozu radaru. Kromě toho MS20 zajišťuje zavedení automatického systému pro zamezení kolize se zemí (Ground control conflict avoidance system, GCAS). [2] |
cvičná letadla | |||||
Aerostar Iak-52 | Rumunsko | vzdělávání a školení | osm | 12 obdržel v roce 1994 [3] , 1 havaroval v roce 2003. | |
Dopravní letadla | |||||
An-26 | SSSR | vojenské dopravní letadlo | čtyři | 10 letadel přijatých ze SSSR v letech 1974-1975. 1 dodaná Ukrajinou v roce 2004. [3] , | |
Dassault Falcon 7X | Francie | VIP | 2 | [čtyři] | |
Vrtulníky | |||||
Mi-8 | SSSR | víceúčelový vrtulník | 13 | ||
Mi-17 | SSSR | víceúčelový vrtulník | 7 | Dva Mi-17 byly modernizovány na Mi-17N. | |
Mi-24V/D | SSSR | doprava a boj | 12 |
20 vrtulníků bylo dodáno ze SSSR v letech 1978-1980, 10 dalších v roce 1982 a 12 v roce 1984. 6 vrtulníků bylo přijato z Německa v roce 1995 [3] | |
Prostředky protivzdušné obrany | |||||
2K12E "čtverec" | SSSR | SAM | 16 | ||
Mistral | Francie | MANPADS | 45 | ||
radar | |||||
RAT-31DL | 3 | ||||
P-18 | SSSR | mobilní dvousouřadnicový radar bojového režimu | 6 | ||
ST-68U | SSSR | mobilní radar bojového režimu se třemi souřadnicemi | 6 | ||
P-37 | SSSR | čtrnáct |
Typ | obraz | Výroba | Účel | Množství | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
MiG-29B |
|
SSSR | víceúčelový bojovník
bojový výcvik bojovník |
22
6 |
Dodán v roce 1993 a stal se součástí 59. taktické stíhací perutě (Wasp a Puma Squadron). Umístěný na letecké základně Kecskemét. 28. prosince 2010 oficiálně vyřazen z provozu. [5] |
Su-22M3 | SSSR | Stíhací bombardér
Cvičný stíhací bombardér |
12
čtyři |
Vyrobeno v letech 1981-1983. [6] | |
MiG-23 | SSSR | bojovník | 19 | Ze SSSR v letech 1979-1981 bylo dodáno 12 stíhaček MiG-23MF a 3 MiG-23UM, další 1 MiG-23UM byl přijat v roce 1991. Německo dodalo 2 MiG-23MS a 1 MiG-23UB v roce 1991. [3] | |
Su-7B | SSSR | Stíhací bombardér
Cvičný stíhací bombardér |
40 | Dodáno v letech 1967-1968. [3] | |
MiG-21 | SSSR | bojovník | 222 | 48 stíhaček MiG-21F-13 bylo dodáno počátkem 60. let ze SSSR. V roce 1964 vstoupil do služby první z 24 stíhačů MiG-21PF a v roce 1971 první ze 48 stíhaček MiG-21MF. V letech 1975-1979 Maďarsko obdrželo 62 stíhaček MiG-21bis . Kromě bojových letounů obdrželo maďarské letectvo jiskry - 16 MiG-21U a 24 MiG-21UM. V roce 1978 byly MiGy-21F-13 vyřazeny z provozu, v letech 1990 - 2000 je následovaly další modifikace MiGu-21. Nejdéle sloužily varianty MiG-21bis/UM. [7]
V roce 1973 bylo z Maďarska do Sýrie dodáno 10 MiGů-21F-13. [3] Poslední MiGy-21 byly prodány do Rumunska. | |
MiG-19 | SSSR | bojovník
záchytná stíhačka |
40
40 |
V letech 1959-1960 bylo ze SSSR přijato 40 MiGů-19PM. V roce 1968 bylo přijato dalších 40 bývalých československých MiGů-19. [3] Staženo z provozu v roce 1974. [osm] | |
MiG-17 | SSSR | bojovník | 96 | V roce 1958 obdrželo 40 MiGů-17 a 16 MiGů-17PF, v roce 1960 dalších 40 MiGů-17. V maďarském letectvu obdržel označení - Csuszo.
40 MiGů-17 bylo v letech 1968-1969 převedeno do Severního Vietnamu . [3] | |
MiG-15 |
|
SSSR | bojovník | 344 | V letech 1953-1954 obdrželo 300 MiGů-15, v roce 1955 dalších 20 MiGů-15UTI a v roce 1957 18 MiGů-15bis a 6 MiG-15UTI. V maďarském letectvu obdržel označení - Jaguar. [3] |
IL-10 | SSSR | útočný letoun | 150 | V letech 1950-1954 bylo přijato 150 Il-10 a Avia B-33. V maďarském letectvu obdržel označení - Ruszko. [3] | |
IL-28 | SSSR | bombardér | 26 | 2 obdržel v roce 1957, 24 dalších v letech 1960-1961. [3] | |
Tu-2 S | SSSR | bombardér | 59 | Obdrženo v roce 1953. [3] | |
L-39ZO Albatros | Československo | bojový výcvik | 7 | 20 L-39 přijatých v roce 1993 z Německa. [3] | |
Aero L-29 Delfin | Československo | cvičná letadla | třicet | 18 přijato v roce 1964, 12 dalších v roce 1974. [3] | |
Nechte C-11 | Československo | cvičná letadla | 40 | Obdrženo v roce 1954. V maďarském letectvu obdržel označení - Parduc. [3] | |
Jak-18 | SSSR | cvičná letadla | padesáti | 40 Jak-18 přijatých v letech 1950-1951. 10 Jak-18 bylo sestaveno v Maďarsku ze stavebnic; původní objednávka byla na 50 vozidel, ale byla zrušena kvůli povstání.
12 Jak-18 bylo v roce 1957 převezeno do Československa a 12 do Polska. [3] | |
Nechte L-410 Turbolet | Československo | lehký víceúčelový dopravní letoun | jeden | Obdrženo v roce 1981. [3] | |
An-30 | SSSR | letecká fotografie letadla | jeden | Přijato v roce 1980. [3] | |
An-24 V | SSSR | administrativní letadla | 2 | Obdrženo v roce 1969. [3] | |
IL-14 | SSSR | dopravní letadla | deset | Obdržel v letech 1959-1961. [3] | |
An-2 | SSSR | lehký víceúčelový dopravní letoun | 2 | Obdrženo v roce 1957. [3] | |
Jak-12 | SSSR | lehký víceúčelový dopravní letoun | 3 | Obdrženo v roce 1955. [3] | |
Li-2 T | SSSR | lehký víceúčelový dopravní letoun | jedenáct | Obdržený v letech 1950-1952. [3] | |
Mi-2 | Polsko | víceúčelový vrtulník | 36 | Obdržel v letech 1982-1986. [3] | |
Ka-26 | SSSR | víceúčelový vrtulník | 22 | Obdržel v letech 1975-1978. [3] | |
Mi- 4A | SSSR | víceúčelový vrtulník | dvacet | Obdrženo v roce 1955. [3] |
Insignie maďarského letectva
Možnost snížené viditelnosti
Informace převzaty z časopisu Small Air Forces Observer . [9]
identifikační značka | Nápis na trupu | Značka kýlu | Při použití | Objednávka aplikace |
---|---|---|---|---|
Ne | od 24. března 1919 | |||
od 25. dubna 1919 | ||||
1919 | ||||
Ne | 23. srpna 1938 - 1942 | |||
12. března 1942 - 1945 | ||||
14. dubna 1948 - 1949 | ||||
15. listopadu 1949 - 1951 | ||||
16. června 1951 - 1990 | ||||
1990–1991 _ _ | ||||
Ne | 31. ledna 1991 do současnosti |
Kategorie | generálové | vyšší důstojníci | nižší důstojníci | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
maďarský titul | Vezerezredes | Altabornagy | Vezerőrnagy | Dandartabornok | Ezredes | Alezredes | Őrnagy | Szazados | Fohadnagy | Hadnagy |
Ruská shoda |
Armádní generál | generálplukovník | generálporučík | Generálmajor | Plukovník | Podplukovník | Hlavní, důležitý | Kapitán | Starší poručík | Poručík |
Kategorie | Poddůstojníci | Seržanti a předáci | vojáků | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
maďarský titul | Főtorzszaszlos | Torzszaszlos | Zaszlos | Főtorzsőrmester | Torzsormester | Őrmester | Szakaszvezeto | Tizedes | rvezeto | Honved |
Ruská shoda |
Ne | Vrchní praporčík |
Prapor | předák | starší seržant |
Seržant | mladší seržant |
desátník | Ne | Soukromé |
TÖRTÉNETE, 1936-1942. A tapolcai m. kir. 3/I. bombázóosztály történetének szombathelyi előzményei (1936-1937)] (Maďarsko)
Evropské země : letectvo | |
---|---|
Nezávislé státy |
|
Neuznané a částečně uznané státy |
|
1 Většinou nebo zcela v Asii, podle toho, kde je nakreslena hranice mezi Evropou a Asií . 2 Hlavně v Asii. |
Maďarsko v tématech | ||
---|---|---|
Příběh | ||
Symboly | ||
Politika | ||
Ozbrojené síly | ||
Ekonomika | ||
Zeměpis | ||
Společnost | ||
Spojení |
| |
kultura |
| |
|