Finské letectvo

Finské letectvo ( Fin. Suomen ilmavoimat , švédsky Finlands flygvapen ) je jednou z větví ozbrojených sil Finské republiky .

Historie

V květnu 1928 byly z Velké Británie zakoupeny tři stíhačky Gloster Gamecock Mk.II , v letech 1929-1930 dalších 15 (dostalo jméno „Kukko“). byly vydány na základě licence ve Finsku [3]

V roce 1933 byly stíhačky Bristol Bulldog objednány z Velké Británie a přijaty v lednu 1935. Na začátku roku 1939 mělo Finsko ve výzbroji 17 stíhaček Bristol Bulldog Mk.IVA a po začátku zimní války byly ze Švédska přijaty další tři Bristol Bulldog Mk.IIA [4] . V roce 1939 byly z Velké Británie přijaty také stíhačky Gloster Gladiator [5]

V květnu 1937 byla podepsána smlouva na dodávku 7 nizozemských jednoplošníků Fokker D.XXI s motory Bristol Mercury VIII a také na dodávku dalších 21 stavebnic pro licenční montáž ve Finsku. Letouny holandské montáže byly dodány před koncem roku 1937 a montáž licenčních letadel probíhala od října 1938 do července 1939 ve státní letecké továrně Valtion lentokonetehdas v Tampere. Tyto letouny byly také vybaveny motory Mercury VII finské výroby. Kromě toho byla provedena řada změn v konstrukci a výzbroji finských Fokkerů. 30. listopadu 1939 zahrnovalo finské letectvo 31 (podle jiných zdrojů 39) stíhaček Fokker D.XXI, sloučených do letecké skupiny Lentolavio-24, z nichž některé byly po začátku zimní války přezbrojeny na lyžařském podvozku. Právě tento stíhač se stal základem finského stíhacího letectva během bojů s letectvem Rudé armády v listopadu 1939 - březnu 1940.

Před podepsáním příměří (13. března) sestřelily stíhačky Lentolavio-24 podle finských údajů 127 sovětských letadel, z nichž 13 zaznamenal kapitán Saravanto (Zamba), nejlepší finské eso zimní války. Vlastní nenávratné ztráty podle stejných zdrojů - 12 vozů a pouze 8 pilotů. Podle finských údajů byl celkový výsledek letounů letectva Rudé armády sestřelených finským letectvem 521 letounů (podle sovětských údajů 261 letounů, podle aktualizovaných údajů však bojové ztráty letectva Rudé armády Síla v sovětsko-finské válce činila 327 letadel [6] ).

V roce 1939, ještě před začátkem války, uzavřelo Finsko dodatečnou licenční smlouvu na montáž dalších 50 stíhaček Fokker D.XXI, která byla prováděna od ledna 1940 do března 1941 již s americkým Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior motory (kvůli nedostatku leteckých motorů Bristol Mercury VIII). Během „ pokračující války “ jako součást finského letectva byly Fokkery s americkými hvězdicovými motory používány hlavně pro průzkum a pozemní útoky a také ve výcvikových jednotkách. Nenávratné ztráty činily 39 vozidel. Poslední várka 5 stíhaček Fokker D.XXI byla vyrobena v srpnu - listopadu 1944 s motory Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior a účastnila se bojů proti Luftwaffe během „ Laponské války “ až do jara 1945. Poslední Fokkery byly z letových výcvikových jednotek vyřazeny až v roce 1952.

Na podzim 1939 byla v Itálii zakoupena také várka stíhaček Fiat G.50 Freccia , která se kvůli protestům SSSR dostala do Finska až v únoru-březnu 1940 a nahradila anglické Gladiators, ale aby se zúčastnila v bojích před uzavřením příměří prakticky neměl čas. Aktivně se účastnily „pokračující války“ od června 1941 do května 1944, i když byly pro provoz v zimě špatně uzpůsobeny.

V období po druhé světové válce bylo finské letectvo vybaveno dováženými letouny, a to jak sovětské výroby ( stíhačky MiG , vrtulníky Mi atd.), tak vyrobených jinými zeměmi (například švédské stíhačky Saab atd.) , stejně jako vlastní licencovaná letadla ( Valmet ) .

Od roku 1978 tvořilo finské letectvo 3 tisíce vojenského personálu a asi 50 bojových letadel (2 stíhací a 1 výcviková letka), dále jedna dopravní letka, jedna letka všeobecného určení, jedna komunikační letka a jedna vrtulníková letka [7] .

V roce 2007 byly ve Švýcarsku zakoupeny cvičné letouny "Hawk" Mk.66 , v roce 2010 bylo rozhodnuto o opravě a modernizaci 18 strojů (celková cena prací je 40 milionů eur) [8] .

Od roku 2011 se finské letectvo skládalo z 3,85 tisíc lidí, 121 bojových letadel (55 - F / A-18C ; 7 - F / A-18D ; jeden - F-28 "Maritime Enforcer"; dva - F-27 " Přátelství" ; 58 - "Hawk"; tři - " Learjet 35A "; osm - Valmet L-90 "Redigo" ; pět - Piper PA-31-350 "Chieftain" ; 28 - trénink - trénink Valmet L-70 "Vinka" [9] Stíhačky Hornet ve výzbroji od roku 1995 mají být nahrazeny do roku 2030, v souvislosti s tím se zvažuje možnost nákupu F-35A Lightning II , SAAB Jas 39E Gripen NG , MiG-35 , Suhoi PAK FA (nebo T-50) a Dassault Rafale [10] .

29. srpna 2014 byla zvýšena připravenost finského letectva kvůli narušení vzdušného prostoru země ruskými vojenskými letouny. Bylo oznámeno, že stíhačky Hornet nyní vyletí, aby identifikovaly procházející mimozemská letadla [11] .

Struktura

Organizačně se finské letectvo skládá z generálního štábu, tří leteckých velitelství, dvou výcvikových jednotek a tří jednotek přímé podřízenosti. [12]

• Velitelství letectva ( fin. Ilmavoimien Esikunta ( ILMAVE )) AB Tikkakoski - Jyväskylä
  • Kancelář ( Kanslia ( Kanslia/ILMAVE ))
  • Personální oddělení ( Henkilöstöosasto ( HENKOS ))
  • Provozní oddělení ( Operatiivinen osasto ( OPOS ))
  • Katedra řídicích systémů ( Johtamisjärjestelmäosasto ( JOJÄOS ))
  • Oddělení údržby ( Huolto-osasto ( HOS ))
  • Oddělení plánování ( Suunnitteluosasto ( SUUNNOS ))
• Laponská letecká peruť ( Fin. Lapin Lennosto ), AB Rovaniemi
  • Ředitelství ( Esikunta ( LAPLSTOE ))
  • 5. velitelské centrum ( 5. Pääjohtokeskus ( 5. PÄÄJOKE ))
  • 11. stíhací letecká peruť ( Hävittäjälentolaivue 11 ( HÄVLLV 11 ))
    • Velitelství ( eskuntalentue ), 1. a 2. stíhací křídlo ( 1. ja 2. hävittäjälentuetta ) na F/A-18 Hornet a 4. komunikační křídlo ( 4. yhteyslentue ) na Pilatus PC-12 a Valmet L-70 Vinka
  • Letecká technická letka (Lentotekniikkalaivue ( LTEKNLV ))
  • Centrum komunikačních a radarových technologií ( Viestitekniikkakeskus ( VTK ))
• Karelian Air Squadron ( Karjalan lennosto ), AB Kuopio - Rissala
  • Ředitelství ( Esikunta ( KALSTOE ))
  • 7. velitelské centrum ( 7. Pääjohtokeskus ( 7. PÄÄJOKE ))
  • 31. stíhací letecká peruť ( Hävittäjälentolaivue 31 ( HÄVLLV 31 ))
    • Velitelství ( eskuntalentue ), 1., 2. a 3. stíhací křídlo ( 1., 2. ja 3. hävittäjälentuetta ) na F/A-18 Hornet a 4. komunikační křídlo ( 4. yhteyslentue ) na PC -12 a L-70
  • Letecká technická letka (Lentotekniikkalaivue ( LTEKNLV ))
  • Centrum komunikačních a radarových technologií ( Viestitekniikkakeskus ( VTK ))
  • Tee Service Center ( Huoltokeskus ( HKESK ))
  • Bezpečnostní jednotka (Suojausyksikkö)
    • Strážní rota (náboráři) ( Suojauskomppania )
• Satakunta Air Squadron ( Satakunnan lennosto ), AB Tampere - Pirkkala
  • Ředitelství ( Esikunta ( SATLSTOE ))
  • (3. velitelské středisko ( 3. Pääjohtokeskus ( 3. PÄÄJOKE )) bylo rozpuštěno 31. prosince 2013)
  • Support Air Squadron ( Tukilentolaivue ( TukiLLv ))
    • 1. let ( 1. lentue ) na CASA C-295M , 2. let ( 2. lentue ) na Learjet 35 a 3. let ( 3. lentue ) na PC-12
    • Letové testovací středisko ( Ilmataistelukeskus ( KOELENTK ))
  • Letecká technická letka ( Lentotekniikkalaivue ( LTEKNLV ))
  • Centrum komunikačních a radarových technologií ( Viestitekniikkakeskus ( VTK ))
  • Tee Service Center ( Huoltokeskus ( HKESK ))
  • Bezpečnostní jednotka ( Suojausyksikkö )
    • Strážní rota (náboráři) ( Suojauskomppania )
• Vyšší letecká škola ( Ilmasotakoulu ( ILMASK )), AB Tikkakoski - Jyväskylä
  • Ředitelství ( Esikunta ( ILMASKE ))
  • 41. stíhací letecká peruť ( Hävittäjälentolaivue 41 ( HÄVLLV 41 ))
    • Velitelský let ( eskuuntalentue ), operační (plánovací) let ( Käyttölentue ), 1., 2. a 3. let stíhacího letectva ( 1., 2. a 3. hävittäjälentuetta ) na BAE Hawk and Simulator Division ( Simulaattoriosasto )
  • Letecká technická letka ( Lentotekniikkalaivue ( LTEKNLV ))
  • Centrum komunikačních a radarových technologií ( Viestitekniikkakeskus ( VTK ))
  • Servisní centrum odpališť ( Huoltokeskus ( HUOLK ))
  • Výcvikové středisko letectva ( Koulutuskeskus ( KOULK ))
    • Ředitel
    • Oddělení pro akademické záležitosti
    • Univerzitní oddělení
    • Katedra vzdělávání mladších specialistů
  • Výcvikový prapor letectva ( Koulutuspataljoona ( KOULP ))
    • Ředitelství ( Esikunta )
    • Škola záložních důstojníků letectva ( Ilmavoimien reserviupseerikoulu ( ILMAVRUK ))
    • Škola poddůstojníků letectva ( Aliupseerikoulu ( AUK ))
    • Výcviková společnost leteckých specialistů letectva ( Lentotekniikkakomppania ( LENTORUK ))
    • Letecká radiotechnická výcviková společnost ( Viestitekniikkakomppania ( VTK ))
  • Vojenská kapela letectva ( Ilmavoimien soittokunta ( ILMAVSK ))
• Letecká bezpečnostní služba letectva ( Sotilasilmailun viranomaisyksikkö ( SVY )), Tikkakoski - Jyväskylä
• Jednotky mimo letectvo
  • Vzdušné velitelské komunikační a informační systémy (C4IS), Tikkakoski - Jyväskylä, převedeno pod Středisko řídicích systémů J6 generálního štábu ozbrojených sil ( Puolustusvoimien johtamisjärjestelmäkeskus J6 ( PVJJK ))
  • Velitelství leteckého materiálu, Tampere , převedeno pod Agenturu logistiky letectva ( Puolustusvoimien logistiikkalaitos ( PVLOGL ))
  • Finská zpravodajská výzkumná instituce, Tikkakoski ( finsky Viestikoekeskus ) je uvedena pod zpravodajskou agenturou ozbrojených sil ( Puolustusvoimien tiedustelulaitoksen ( PVTIEDL )).

Umístění

Bojová síla

Vybavení a zbraně

Incidenty

Dne 13. listopadu 2013 se ve vzduchu severně od města Kauhava srazily dvě stíhačky finského letectva Hawk . Oba piloti se dokázali katapultovat, jeden z pilotů však zemřel, druhý byl hospitalizován [15] .

Identifikační znaky

V letech 1918 až 1945 byla identifikačním znakem finského letectva modrá svastika na bílém kruhu. V roce 1945 byl Khakaristi zrušen kvůli jeho extrémně blízké podobnosti s nacistickým symbolem, ale hákový kříž se používal na znakech jednotek až do roku 2020, kdy začal být nahrazován znakem s orlicí [16] [17] . Od roku 2022 má prapor finského letectva svastiku [18] .

Velitelé

Viz také

• Muzeum finského letectva

Galerie

• Piper Chieftain

• Valmet L-70

• F-18C

• B.A.Hawk

• MI-8

Poznámky

1. ↑ Historie finského letectva Archivováno 20. února 2006 na Wayback Machine
2. ↑ Vojenská bilance 2016, s.92
3. ↑ Gloster Gamecock // Dvojplošníky, trojplošníky a hydroplány / kap. vyd. Jim Winchester. - M .: "AST", "Astrel", 2006. - S. 142-143.
4. ↑ Bristol Bulldog // Dvojplošníky, trojplošníky a hydroplány / kap. vyd. Jim Winchester. - M .: "AST", "Astrel", 2006. - S. 58-59.
5. ↑ Gloster Gladiator // Dvojplošníky, trojplošníky a hydroplány / kap. vyd. Jim Winchester. - M .: "AST", "Astrel", 2006. - S. 144-145.
6. ↑ Letectví v sovětsko-finské válce . airpages.ru . Staženo 5. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 7. srpna 2020. (neurčitý)
7. ↑ Finsko // Sovětská vojenská encyklopedie (v 8 sv.) / ed. N. V. Ogarková. - T. 8. - M . : Vojenské nakladatelství, 1980. - S. 282-285.
8. ↑ Finsko // Foreign Military Review. - č. 2 (775), 2010. S. 88.
9. ↑ Ozbrojené síly cizích zemí // Foreign Military Review. - č. 7 (772), 2011. - S. 101.
10. ↑ Hledání náhrady za finské Hornets začalo . yle.fi. _ Yle News Service (17. října 2014). Staženo: 17. října 2014. (Ruština)
11. ↑ Finsko zvýšilo připravenost svého letectva . yle.fi. _ Yle News Service (2014-8-29). Staženo: 29. srpna 2014. (Ruština)
12. ↑ Jednotky letectva Archivováno 14. března 2009 na Wayback Machine
13. ↑ Mezinárodní institut pro strategická studia IISS. Vojenská bilance 2010 . - Nuffield Press, 2010. - S.  183 . — 492 s. — ISBN 9781857435573 .
14. ↑ Finsko utratí miliardu eur na modernizaci stíhaček Hornet . Získáno 19. února 2012. Archivováno z originálu 31. března 2016. (neurčitý)
15. ↑ Dvě stíhačky finského letectva havarovaly v oblasti Kauhava . yle.fi. _ Yle News Service (13. listopadu 2013). Staženo: 13. listopadu 2013. (Ruština)
16. ↑ stříška dolů . Získáno 3. července 2020. Archivováno z originálu dne 26. května 2021. (neurčitý)
17. ↑ Puolustusvoimat | Ilmavoimat luopui joukko-osaston hakaristitunnuksesta: „Ajattelimme, että pääsemme vähemmällä, jos sen vaihdamme“  (Fin.) . Helsingin Sanomat (30. června 2020). Staženo: 4. července 2022.
18. ↑ Projev prezidenta Finské republiky Sauliho Niinistö na přehlídce vlajkového dne finských obranných sil v Helsinkách dne 4. června  2022  ? . presidentti . Staženo: 4. července 2022.  (neurčitý)

Literatura

• plukovník K. Petrov. Stav a vyhlídky rozvoje finského letectva // Foreign Military Review, č. 12 (813) 2014, s. 68-74

Odkazy

• Oficiální stránky finského letectva  (finština)  (anglicky)
• Aviation Week & Space Technology , 2009 World Military Aircraft Inventory, Finsko  (odkaz není dostupný)  (angl.)
• Symboly finského letectva  (fin.)
• Ilmavoimien tunnukset  (fin.)