Piper PA-31 Navajo

Piper PA-31 Navajo
Typ letadla pro všeobecné použití
Vývojář Letadla Piper
Výrobce Dudák
První let 30. září 1964
Postavení provozován
Operátoři Olympic Aviation [d] ,Arkia Israel Airlines, Pleuger Flugdienst [d] , RFG – Regionalflug [d] ,Air AlsaceaSwedish Air Force
Roky výroby 1967-1984
Vyrobené jednotky 2044
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Piper PA-31 Navajo  je rodina dvoumotorových kabinových letadel.[ upřesnit ] navržený a vyrobený společností Piper Aircraft pro trh všeobecného letectví. Většina letadel používá motory Lycoming .

Historie

Konstrukce letadel začala v 60. letech 20. století společností Piper Aircraft . Letadlo uskutečnilo svůj první let 30. září 1964 . Sériová výroba začala v roce 1967. PA-31 se licenčně vyráběl v několika zemích Latinské Ameriky (Argentina, Brazílie, Kolumbie) z dílů dodávaných společností Piper .

Kvůli výraznému poklesu poptávky v sektoru všeobecného letectví v 80. letech byla výroba PA-31 v roce 1984 ukončena. Celkem bylo postaveno 2 044 RA-31 Navajos [1] .

Toto letadlo bylo navrženo pro přepravu cestujících nebo malého nákladu. Provozují jej regionální letecké společnosti ve Spojených státech a Kanadě, jednotlivci a ozbrojené síly některých zemí (zejména od roku 2018 v Mauritánii [2] ).

Úpravy

PA-31 Navajo - počáteční verze.

PA-31-300 Navajo - verze s atmosféricky plněnými motory.

PA-31 Navajo B - modifikace s výkonnějšími pístovými přeplňovanými motory Lycoming TIO-540-E a další vylepšení (1971).

PA-31 Navajo C - vylepšená verze (1974).

PA-31P Pressurized Navajo - modifikace s pístovými motory Lycoming TIGO-541-E1A o výkonu 425 HP. S.

PA-31-325 Navajo - Verze s motory Lycoming TIO-540 / LTIO-540.

PA-31-350 Chieftain - Protažená verze s motory Lycoming TIO-540 a Lycoming LTIO-540.

PA-31P-350 je pístová verze Mojave Piper PA-31T Cheyenne .

PA-31-350T1020 je upravená verze pro regionální aerolinky s menším zavazadlovým prostorem a zásobou paliva, ale zvýšenou kapacitou cestujících (až 9 osob).

PA-31T3 - Varianta s turbovrtulovými motory Pratt & Whitney Canada PT6A-11.

PA-31-353 - experimentální verze PA-31-350..

T1050 je nerealizovaná rozšířená verze.

EMB 820C je verze Chieftain vyráběná v licenci společnosti Embraer v Brazílii .

Neiva Carajá je turbovrtulová verze EMB 820C poháněná motory Pratt & Whitney Canada PT6A-27.

Colemill Panther - Verze vybavená motory Lycoming TIO-540-J2B.

Letový výkon

Nehody a katastrofy

Podle Aviation Safety Network bylo při nehodách a katastrofách ztraceno 833 letounů Piper PA-31 Navajo různých modifikací [3] .

Poznámky

  1. ↑ Piper PA-31 Navajo . www.airwar.ru _ Získáno 23. června 2021. Archivováno z originálu dne 13. května 2021.
  2. ↑ Arnaud. Les aéronefs des force aériennes des nations du G5 Sahel en 2018 et en images  (fr.) . avionslegendaires.net (10. května 2018). Získáno 25. června 2021. Archivováno z originálu 19. července 2018.
  3. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety WikiBase > Výsledky databáze ASN Aviation Safety . aviation-safety.net . Získáno 23. června 2021. Archivováno z originálu dne 24. června 2021.

Odkazy