Hughes TH-55 Osage

Hughes 269/TH-55 Osage/Schweizer 300/Sikorsky S-300

TH-55 Osage
Typ výcvikový vrtulník
Vývojář Helikoptéry Hughes
Výrobce Hughes Helicopters
Kawasaki
Breda-Nardi
První let října 1956
Postavení provozován
Operátoři Americká armáda
Roky výroby 1961 - 1983
Vyrobené jednotky ~2 800
Možnosti Schweizer 330
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Hughes TH-55 Osage  je americký lehký cvičný vrtulník , který poprvé vzlétl v roce 1956 . Vyvinutý Hughes Helicopters pro americkou armádu .  _ Na jejím základě byla vyvinuta civilní modifikace Hughes 269 ( Eng. Hughes 269 ). Vrtulník Model 269 v licenci postavila v Itálii Breda Nardi a v Japonsku Kawasaki. Hughes 300С ( Eng. Hughes 300С ) je vylepšená verze vrtulníku Hughes 269. První let se uskutečnil v srpnu 1984 . Po koupi Hughes Helicopter společností McDonnell Douglas byla práva na vrtulník prodána společnosti Schweizer . Od roku 1983 se vrtulníky vyráběly pod označením Schweizer 300C a 300CB. Schweizer získal Sikorsky Aircraft v roce 2004. Od února 2009 se vrtulník vyrábí jako Sikorsky S-300C . Vrtulník je široce používán jako cvičný vrtulník ve vojenských a civilních leteckých školách, ve všeobecném letectví.    

Konstrukce

Vrtulník je vyroben podle jednorotorového schématu s ocasním rotorem. Trup je příhradová konstrukce z ocelových trubek. Hlavní rotor je třílistý, uchycení listu je tříkloubové. Ocasní rotor je dvoulistý, ocasní výložník je z hliníkové trubky. Motor - píst HIO-360-D1A (bylo instalováno několik jeho modifikací), v modelu 300CB - karburátor, SBi - vstřikování. Ovládání vrtulníku je mechanické, v řídicí smyčce není žádný hydraulický systém. Kabina je dvojitá nebo trojitá (ve druhém případě je mezi levé a pravé sedadlo instalováno odnímatelné sedadlo spolujezdce). Pro letecký výcvik je k dispozici varianta duálního řízení. Vrtulník může být vybaven nafukovacími plováky pro provoz z vody.

Taktické a technické charakteristiky

Posádka: 1

Cestující: 1-2

Pohonná jednotka: 1 × 6-válec PD Avco Lycoming HIO-360-D1A o výkonu 180 hp

Průměr hlavního rotoru: 8,18m

Délka s otočnými šrouby: 9,40 m

Výška: 2,67m

Vzletová hmotnost: 930 kg

Prázdná hmotnost: 476 kg

Cestovní rychlost: 153 km/h

Strop: 3110 m

Dolet s rezervou paliva: 370 km.

Poznámky

Zdroje

Odkazy