McDonnell Douglas AH-64 Apache

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 31. května 2021; ověření vyžaduje 41 úprav .

AH-64 "Apache"
AH-64D "Apache"
Typ	útočný vrtulník
Vývojář	Helikoptéry Hughes
Výrobce	Hughes Helicopters McDonnell Douglas Boeing Integrated Defense Systems AgustaWestland (vyrobeno v licenci)
První let	30. září 1975 [1]
Zahájení provozu	26. ledna 1984 [1]
Postavení	provozován, vyráběn
Operátoři	Armáda Spojených států Britská armáda Izraelské letectvo Královské letectvo Nizozemska Japonsko Pozemní síly sebeobrany Indonéské pozemní síly
Roky výroby	od roku 1982 [1]
Vyrobené jednotky	2400 (duben 2020) [2]
Jednotková cena	52,0–61,0 milionů $ (AH-64D Apache Longbow (Block III)) [3] [4]
Mediální soubory na Wikimedia Commons

"Apache" [K 1] ( angl.  Apache [əˈpæʧɪ] , podle názvu stejnojmenného indiánského kmene ), tovární index výrobce - Hughes Model 77 , index kombinovaných zbraní - AH-64 od Attack Helicopter) [5]  - hlavní bitevní vrtulník americké armády s polovinou 80. let.

Pro rok 2021 je to nejrozšířenější útočný vrtulník na světě [6] .

Historie

Pozadí

Úspěšné použití AH-1 Cobra ve Vietnamu potvrdilo životaschopnost myšlenky bitevního vrtulníku. Situace s údajným „dědicem“ „Kobry“ přitom zůstala nejasná. Ambiciózní a nákladný program AH-56A Cheyenne pokračoval asi deset let a nakonec byl v roce 1972 zrušen. Pokusy najít dočasnou náhradu v podobě modelu S-67 , modifikací S-61 a dalších vrtulníků byly rovněž neúspěšné. V roce 1972 v souvislosti s přijetím náměstka ministra obrany USA Davida Packarda rozhodnutí o zastavení prací na armádním bitevním vrtulníku AH-56A Cheyenne společnosti Lockheed ve prospěch perspektivního letounu pro přímou podporu pozemních sil AX (budoucí A-10 Thunderbolt ) pro US Air Force, velení armády, beze změny původního názvu (anglicky Advanced Attack Helicopter , zkr. AAH , - v tomto ohledu byl nový vrtulník považován za nástupce projekt Cheyenne), [7] s přihlédnutím ke zkušenostem z nedávné čtvrté arabsko-izraelské války [8] upravil program vývoje slibného útočného vrtulníku tak, aby vyhovoval novým požadavkům, podle kterých byl vyvíjený vrtulník zamýšlen v první řadě bojovat s nepřátelskými tanky v kteroukoli denní dobu, za jakýchkoli povětrnostních podmínek a musel překonat stávající vrtulníky AH-1 v mnoha ohledech "Huey-Cobra" , zejména pokud jde o bojové schopnosti, spolehlivost pancéřová ochrana a přežití vozidla [9] . Předtím vyvinutá letecká výzbroj a zbraně byly nabroušeny v podmínkách protipartyzánské války v Jižním Vietnamu , kde nepřítel neměl obrněná vozidla, nový vrtulník byl vyvinut pro velký regionální konflikt ve středoevropském dějišti operací proti spojené sovětské jednotky a síly ATS [10] . Současně s pracemi na vrtulníku měla pro něj vyvíjet pokročilou avioniku a zbraně, zejména řízený zbraňový systém Hellfire a laserem naváděné střely Mavrik , spojené s řadou termovizních a infračervených zařízení. Slibný útočný vrtulník byl navržen pro dané náklady [11] s postupně se zvyšujícími částkami finančních prostředků [12] a jeho uvedení do provozu bylo plánováno v první polovině 80. let, celkové náklady na pracovní program byly odhadnuty na 430 USD milionů [13] . V nové interpretaci programu AAH nemělo konkurenční programy, které by hrozily perspektivou trvalého „přetahování deky“ od jednoho typu ozbrojených sil k druhému a zastavení financování ve prospěch souběžně vyvíjených paralelních programů. víceúčelový vrtulník AAH a UTTAS se spíše doplňovaly, než vylučovaly [9] [14] (i zmíněný AX byl nadále považován nikoli za konkurenta, ale za integrální článek v řetězu koordinovaných akcí armádního letectví a letectví). letectvo). [15] [16] Na kongresu vlivné nevládní organizace „ Americká legie “ (zapojené do lobování za různé projekty v nejvyšších patrech moci) dne 16. října 1973 v Indianapolis bylo rozhodnuto podpořit program tzv. práce na nadějném útočném vrtulníku [17] .

Taktický a technický úkol

Základní požadavky na TTZ předložené pro vrtulník AAH:

• Výzbroj – 30 mm řetězová zbraň M230 , 16 protitankových střel AGM-114 nebo 4 jednotky s 19 jednotkami 70 mm Hydra 70 NAR
• Posádka  - 2 osoby
• Charakteristika: odhadovaná vzletová hmotnost - 7260 kg, rychlost stoupání - 12,7 m/s, dolet trajektu s PTB  - 1850 km
• Navigační zařízení pro lety v noci a za špatného počasí ve výšce pod 30 m
• Motor je plynová turbína XT-700, která zajistila unifikaci s vyvíjeným vojenským transportním vrtulníkem UH-60
• IR redukční systém
• Zajištění bojové přežití vrtulníku. Zejména nulová zranitelnost vrtulníku při jediném zásahu střelou ráže 12,7 mm o rychlosti 490 m/s a minimalizace zranitelnosti při zásahu střelou ráže 23 mm OFZ. Schopnost pokračovat v letu alespoň 30 minut po stanoveném nárazu na jakoukoli část konstrukce stroje
• Předpokládaná životnost - 15 let
• Odhadovaná cena sériového stroje je 14 milionů $, náklady na výrobu 11-12 milionů $.

Srovnávací charakteristiky se stávajícími armádními vrtulníky [18] [19]

Srovnávací kritérium	AAH	AH-56A Cheyenne	AH-1Q Huey Cobra
Stoupavost při plném bojovém zatížení při letu v blízkosti stínící plochy při t=35 °C , m/s	2,286…2,54	za daných podmínek chybí
Výkon motorů v bojovém režimu během stoupání ,%	95	100	není za daných podmínek poskytována
Statický strop bez zemního efektu (HOGE) ,m	101,6	88,9
Doba letu min	114…150	120…180	120…132
Optoelektronické zaměřovací a navigační přístroje	NVG pilota a operátora vzdušných zbraní		chybějící
Kategorie neprůstřelné vesty (ráže)	12,7 mm ( těžké kulomety )		7,62 mm (ruční zbraň)
Cestovní rychlost , km/h	268,5…324	363	248

Soutěž

Armádní letecká správa vyhlásila 15. listopadu 1972 zahájení soutěže na předložení zálohových projektů na perspektivní vrtulník. Soutěže se zúčastnily různé společnosti leteckého průmyslu, podle výsledků hodnocení přihlášených postupových projektů se do semifinále soutěže dostalo šest největších amerických vrtulníkových společností s pěti projekty: Boeing Vertol spárovaný s Grummanem , Bell , Hughes , Lockheed , " Sikorsky ". V červnu 1973 byly dvěma finalistům („Bell“ a „Hughes“) uděleny zakázky na vývoj a výrobu prototypů [20] . V září 1973 vstoupil program vývoje slibného bitevního vrtulníku do „velké pětky“ programů s nejvyšší prioritou pro vývoj armádních zbraní a vojenské techniky (čti nejvíce financované), což spolu s objemem potenciálního řádu (mělo se zakoupit 475 vrtulníků) [21] podnítilo soutěžící k intenzivnější práci .

Maketa Bell model 409 v plné velikosti (vlevo) a maketa Hughes model 77 (vpravo) během procesu aplikace na podzim 1973

Bell nabídl YAH-63 (model 409) jako vývoj AH-1 ; prototyp uskutečnil svůj první let 22. listopadu 1975. O něco dříve, 30. září, poprvé vzlétl Hughes YAH-64, pilotovaný zkušebními piloty Robertem Ferrym a Raleighem Fletcherem. V průběhu srovnávacích testů prováděných armádou Hughesův model ukázal svou výraznou převahu nad konkurentem v rychlosti stoupání a manévrovatelnosti a obecně jeho výkon převyšoval armádní požadavky. Svou roli sehrála i nehoda YAH-63 při jednom ze zkušebních letů. V prosinci 1976 vyhrál Hughes soutěž s vrtulníkem YAH-64.

Prototyp Bell Model 409 (vlevo) a prototyp Hughes Model 77 (vpravo) během konkurenčního výběru v roce 1976

Zkoušky

Po vítězství v soutěži společnost pokračovala ve vývoji vrtulníku dlouhou dobu, provedla řadu změn v jeho konstrukci a palubním vybavení. Celkový objem letových zkoušek činil 2400 hodin. Kvůli řadě potíží se rozhodnutí o sériové výrobě oddálilo o dva roky. Teprve v létě 1981 začaly vojenské přejímací zkoušky vrtulníku. Bojové posádky byly s novým strojem spokojeny a 19. prosince téhož roku bylo rozhodnuto o sériové výrobě vrtulníku pod označením AH-64A a slovním názvem „Apache“.

Výroba

Pro výrobu Apačů byl postaven závod v Mese ( Arizona ). K uvedení prvního sériového vozu došlo 30. září 1983, přesně osm let po prvním letu AH-64. V následujícím roce Hughes spolu s dceřinou společností vyrábějící vrtulníky převzala společnost McDonnell -Douglas Corporation, která převzala i výrobu vrtulníku. V rámci studie proveditelnosti pro přípravu a organizaci hromadné výroby vrtulníků MDAC bylo Americké armádní správě leteckých systémů předloženo 147 výrobních a technických návrhů, z nichž o něco více než třetina – 57 bylo uznáno za hodné pozornosti, z toho 17 bylo následně schváleno k další implementaci do procesu výroby a dodávky vrtulníků zákazníkovi, což umožnilo snížit výrobní náklady o 1 % [22] .

Apači začali vstupovat do jednotek a byli distribuováni 18 vrtulníky na letku. První squadrona byla vybavena vrtulníky a personálem a nastoupila do bojové služby v červenci 1986. Od roku 1989 začali Apači vstupovat do brigád letecké národní gardy americké armády . Sériová výroba pro potřeby amerických ozbrojených sil byla dokončena v prosinci 1994 po postavení 827 vozidel. Průměrné náklady na jeden vrtulník AH-64A rané modifikace se odhadují na asi 14,5 milionu dolarů.

Taktické a technické charakteristiky

TTX rodina AH-64
	AH-64A	AH-64D	AH-64D dlouhý luk
Specifikace
Osádka	2
Délka s rotujícími vrtulemi , m	17,76
Průměr rotoru , m	14,63
Průměr ocasního rotoru , m	2,79
Výška , m	3,84	4.66	4,95
Plocha zametaná rotorem , m²	168,11
Základna podvozku , m	10,59
Podvozková dráha , m	2.03
Prázdná hmotnost , kg	4660	5165	5352
Normální vzletová hmotnost , kg	6650	6552	7530
Maximální vzletová hmotnost , kg	8000	9525	10 432
Hmotnost paliva , kg	1108 + 2712 v PTB
Objem paliva , l	1421 + 4×871 v PTB
Motor	2× divadlo General Electric
	T700-GE-701		T700-GE-701C
Výkon , l. S. (kW)	2×1695 (1270)		2×1890 (1409)
Letové vlastnosti
Maximální povolená rychlost , km/h		365
Maximální rychlost , km/h	300	293	265
Praktický dojezd , km	690	482	407
Dojezd trajektu , km	2020	1899
Délka letu	3,57 hod		2 h 44 min / 8 h
Praktický strop , m	6100	6400	5915
Statický strop m	4085 / 3100	4570 / 3505	4170 / 2890
Maximální rychlost stoupání , m/s			27.12
Vertikální rychlost stoupání , m/s	12.7		7.5
Zatížení disku , kg/m²	48,6		62,1
Maximální provozní přetížení	+3,5/-1,0 g	+3,5/-0,5g
Vyzbrojení
Zbraň	30mm řetězová pistole M230 (625 rds/min)
Munice	až 1200 patr.
Rakety vzduch-země	4×4× AGM-114
NAR	Hydra 4x19x70mm

Charakteristika AH-64D v typických misích (bez radaru AN/APG-78) [1]
	A	B	C	D	E	F	G	H
Typ	protitankový				letecká ochrana		doprovod
Vzletová hmotnost , kg	6552	7158		7728	6874	7813	6932	7867
Hmotnost paliva , kg	727	1029	902	1063	745	1086	741	1077
Cestovní rychlost , km/h	285	280	272	274	283	278	287	283
Výška letu , m	1220			610	1220	610	1220	610
Vertikální rychlost stoupání , m/min	448	137		301	293	262		238
Délka letu	1 h 50 min.	2 h 40 min.	1 h 47 min	2 h 30 min.	1 h 50 min.	2 h 30 min	1 h 50 min.	2 h 30 min.
Munice	4×AGM-114; 320 patr.	4×AGM-114; 1200 patr.	6×AGM-114; 540 Pat.	16×AGM-114; 1200 patr.	4×AGM-114; 1200 patr.	4×AGM-114; 19×HAR; 1200 patr.	19×HAR; 1200 patr.	38×HAR; 1200 patr.

Úpravy

• YAH-64  je experimentální prototyp. Postaveno 5 kopií pro testování.
• AH-64A  - první sériová modifikace. Bylo postaveno 827 vrtulníků. V letech 1995-2005 bylo na variantu AH-64D přestavěno 501 vrtulníků.
• GAH-64A  - Varianta AH-64A přeměněná na pozemní cvičný letoun. Přestavěno bylo 17 vrtulníků.
• JAH-64A  - modifikace pro speciální letový průzkum. Vyrobeno 7 vozů.
• WAH-64  - Verze pro britskou armádu vyráběná společností Agusta-Westland s motory Rolls-Royce, vestavěným HIDAS SPRA. Hledání dodavateleze strany Ministerstva obrany Spojeného královstvíprobíhalo na základě soutěže za účasti dvou průmyslových týmů, jeden vedl Agusta, druhý vedlShorts, první byl preferován, druhý se stal přidruženým dodavatelem pro výroba konstrukčních prvků a trupu vrtulníku [23] .
• AH-64B  je varianta vylepšená tak, aby odrážela bojovou zkušenost z operace Pouštní bouře. Mělo zvětšené křídlo, nové komunikační a navigační prostředky, zvýšenou pancéřovou ochranu. Vývoj se zastavil v roce 1992.

• AH-64C  - Upgradovaný AH-64A. Před uzavřením programu v roce 1993 byly modernizovány pouze dva vrtulníky.
• AH-64D Apache Longbow (" longbow ") - druhá hlavní modifikace "Apache". Hlavním prvkem je milimetrový vlnový radar AN/APG-78 Longbow umístěný v aerodynamickém kontejneru nad nábojem hlavního rotoru. Kromě toho byly instalovány zesílené motory a nové palubní vybavení. Do služby vstoupil v roce 1995, ale až do roku 1997 Apači této modifikace neinstalovali nadhubový radar. Plánuje se modernizace všech zbývajících AH-64A na tuto variantu v roce 2008.
• AH-64D Apache Block III [24] , od roku 2012 AH-64E Apache Guardian ("strážce") - listy vrtule jsou vyrobeny z kompozitních materiálů, motory T700-GE-701D (2000 hp) [25] , modernější elektronické řízení letu systém, schopný ovládat několik bezpilotních prostředků, rychlost až 300 km/h, letový dosah přes 1,9 tisíc km [26] . Aktualizace zahrnují vylepšený radar řízení palby (FCR), procesor pro získávání cílů, řízení taktického datového spojení (TCDL), senzor povětrnostních podmínek (IMC), řídící místnost UAV. Vylepšený přenos. Nosnost zvýšena na 9000 kg.

Konstrukce

Nosný systém

Konstrukčně je AN-64 vyroben podle jednorotorového schématu se čtyřlistými vrtulemi. Délka listu rotoru je 6 metrů. Čepele jsou kompozitní. Čepele mají 5 ocelových nosníků pokrytých skelným vláknem. Odtoková hrana je pokryta pevným grafitovým kompozitním materiálem, náběžná hrana je vyrobena z titanu. Titan odolá lehkým vrtulovým dotykům stromů a jiných překážek (tato vlastnost je nezbytná při létání kolem a kolem terénu v extrémně malé výšce).

Elektrárna

AH-64 mají dva motory.

Modifikace Apache	Motor	Napájení
AH-64A	General Electric T700-701	1696 l. S.
AH-64A+/D	General Electric T700-701C	1890 l. S.
AH-64E Blok III	General Electric T700-701D	2000 l. S.
WAH-64D	Rolls-Royce Turbomeca RTM322	2100 l. S.

Designové prvky

• Motory AH-64 jsou od sebe vzdáleny a jsou vzájemně zaměnitelné.
• Vrtulník je také vybaven clonovými výfukovými zařízeními (EED), které snižují tepelné vyzařování výfukových plynů motoru. Jejich principem činnosti je smíchání horkého výfukového plynu se studeným venkovním vzduchem.
• V přední části trupu na věži jsou: videokamera, laserový systém pro měření vzdálenosti a osvětlení cíle, termokamera, ze které je obraz přenášen na televizní obrazovku pilota, a mobilní lafeta. .
• Pro snížení hluku vrtulníku byl ocasní rotor nahrazen rotorem ve tvaru X. Lopatky XB jsou nastaveny v různých úhlech, takže každá z nich ruší část hluku produkovaného druhou. V tomto případě je dvojitý šroub tišší než jednoduchý [27] .
• Hlavní podvozek (pevný podvozek), vybavený výkonnými tlumiči. Tlumiče jsou schopny absorbovat energii nárazu při nouzovém přistání s vertikální rychlostí až 12,8 m/s a zabránit tak zranění posádky [28] .
• Over-hub radar (pro modifikaci D), který plní úkoly mapování a radaru.
• IR rušící systém ALQ-144 a odpalovač IR pastí.

Radar APG-78

• Dojezd: 8 km [29]
• Rozsah, mm: ( rozsah Ka )
• Počet sledovaných cílů: 256 [30]
• Radar poskytuje:
  • varování před raketovým útokem
  • let v malých výškách
  • vyzařující detekci radaru
  • automatická detekce pohyblivých a stacionárních cílů a jejich klasifikace [30]

TADs

Elektronově-optický systém TADS ( ang.  Target Acquisition and Designation Sights, Pilot Night Vision System )

• Systém TADS zahrnuje následující subsystémy:
  • laserový dálkoměr-označovač (LRF/D);
  • IR systém nočního vidění (FLIR) s 30x zvětšením; [31]
  • optický systém přímého vidění (DVO);
  • denní televizní zobrazovací systém (DT); [32]
• Pozorovací úhly
  • ± 120 v azimutu
  • +30/-60 v nadmořské výšce

Výzbroj

Letecká jednohlavňová automatická zbraň M230

• Ráže 30×113 mm B
• Délka 1,68m
• Hmotnost 57,5 ​​kg
• Rychlost střelby 600-650 ran za minutu
• Úsťová rychlost 805 m/s
• Elektrický pohon
• Používané druhy střeliva:
  • nábojnice s vysoce výbušnou tříštivou střelou M799 , výbava: 43 g trhaviny;
  • nábojnice s průbojnou a kumulativní střelou M789 s průnikem pancíře asi 51 mm homogenního pancíře [33]

Výzbroj AH-64 „Apache“ mu umožňuje ničit tanky [34] [35] [36] .

Hlavní výhoda je dosažena díky většímu rozsahu ničení. Dosah střely AGM-114 Hellfire je tedy až 11 kilometrů a maximální dolet řízených tankových střel je 4–5 kilometrů (zobecněný dolet všech existujících tankových střel na světě, od nejkratšího po nejdelší ) [37] [38] . Dostřel tankových těžkých kulometů dosahuje proti vzdušným cílům maximálně 1500 metrů. Také dosah střel Hellfire umožňuje nevstoupit do blízkého pásma PVO nepřítele (až 8 kilometrů) [39] [40] . MANPADS "Igla", "Verba", "Stinger" tak nebudou moci zasáhnout vrtulník, kryjící tanky, je však ohrožen protiletadlovými systémy Pantsir-S1 a Tor-M2, schopnými útočit na vrtulníky v pohybu za pochodu.

Bojové použití

„Křest ohněm“ AH-64 se uskutečnil během americké invaze do Panamy v prosinci 1989. Získané bojové zkušenosti byly zcela symbolické: operace se zúčastnilo pouze 11 vozidel. Došlo k několika úspěšným odpálením střel AGM-114.

v Iráku (1991)

Vážnějším testem byla operace Pouštní bouře v roce 1991. Byli to Apači, kteří vypálili první výstřely této války a zaútočili v noci na 17. ledna na dvě irácké radarové stanice v oblasti Bagdádu , což představovalo hrozbu pro koaliční letectví nad iráckou metropolí. Oba radary byly zničeny. Následně se AH-64 zúčastnily řady pohraničních šarvátek s iráckými silami během letecké fáze kampaně. 24. února začala pozemní ofenzíva Mnohonárodních sil; za čtyři dny pozemní války se AH-64 ukázal jako účinná protitanková zbraň. Oni také vykonávali blízkou podporu pro vojáky, někdy se ovlivňovat s A-10 letadla útoku . V jedné epizodě se po náletu dvou AH-64 vzdalo koaličním silám 420 iráckých vojáků [42] . Podle jedné americké zprávy Apači zničili přes 500 iráckých tanků a také mnoho dalších obrněných vozidel [43] . Podle dalších amerických údajů bylo zničeno 278 tanků, přičemž nebylo prověřeno, že tyto cíle již byly zasaženy jinými prostředky. Během operace provedli 652 bojových letů [44] .

Byl zaznamenán případ, kdy Apache zničil osm iráckých T-72 při jednom náletu . Občas také Apači zasáhli svá obrněná vozidla, takže minimálně 1 BMP Bradley bylo zničeno palbou AH-64 (2 zabito a 6 zraněno) [45] a 1 BTR M113 [46] .

Raketa AGM-114 sestřelila jeden irácký vrtulník. Ztráty během operace činily 3 vrtulníky [47] [48] .

v Jugoslávii

Během vojenské operace NATO proti Jugoslávii v roce 1999 byla do Albánie nasazena squadrona AH-64, která měla podpořit případnou pozemní ofenzívu v Kosovu . Koncem dubna - začátkem května se však při cvičných letech nad Albánií ztratili dva Apači, posádka jednoho z nich zahynula. Nakonec se AH-64 neúčastnil nepřátelských akcí. Podle některých neoficiálních srbských zdrojů bylo asi tucet Apačů vyřazeno z akce 26. dubna v důsledku srbského náletu na leteckou základnu Rinas, ale samotnou skutečnost této operace nepotvrzuje ani velení NATO, ani oficiální srbské zástupci. Některé srbské zdroje tvrdí, že jeden AH-64 byl sestřelen 26. dubna z RPG-7 .

v Iráku (2003)

AH-64 byly aktivně používány od prvního dne invaze do Iráku v březnu 2003. Poprvé byly zapojeny stroje modifikace AH-64D. Obecně platí, že Apači v této válce potvrdili svou vysokou pověst. Potíže vznikly především kvůli neúspěšné taktice aplikace, jejíž nejznámějším příkladem je nálet proti brigádě z Medinské divize Republikánské gardy z 24. března 2003. Při startu havaroval jeden vrtulník. Na těchto pozicích nebyly nalezeny žádné nepřátelské síly. Navíc kvůli omezeným zásobám paliva musela být trasa k cíli vedena přes osady. V důsledku toho byly vrtulníky spatřeny a dostaly se pod dobře koordinovanou palbu z ručních zbraní místní milice. Až 30 z 33 Apačů účastnících se nájezdu utrpělo bojové poškození. 1 vrtulník byl sestřelen, z vrácených vrtulníků zůstalo letuschopných pouze 7, 2 poškozené byly odepsány. Téměř všechny stroje se však po 24 hodinách vrátily do služby a provedly druhý bojový let k útoku na iráckou divizi. Posádka sestřeleného vrtulníku byla zajata a samotný vůz byl později zničen leteckým úderem. Při druhém náletu se Apačům podařilo vyřadit 12 iráckých tanků (podle jiných zdrojů pouze 4 nebo 5 tanků [49] ). Druhý pilot jednoho z Apačů (operátor zbraní) byl zraněn do krku kulkou z útočné pušky Kalašnikov , která prorazila pancíř vrtulníku [50] [51] [52] [53] [54] .

S vypuknutím partyzánské války v Iráku začaly ztráty AH-64 narůstat. Hlavním důvodem je neočekávaná povaha partyzánského boje při střelbě ze země, zejména při přeletu nad městskými bloky, kdy nelze určit, odkud oheň pochází. Vrtulník prostě nestihne provést protiletadlový manévr. Pancíř Apache má navíc chránit pouze před palbou z kulometů a částečně i z malorážných protiletadlových děl. Jako každý jiný vrtulník je zranitelný vůči střelám MANPADS . V roce 2005 bylo v Iráku pouze z bojových důvodů ztraceno 27 Apačů [55] . V roce 2006 Iráčané sestřelili u Bagdádu nejméně 3 Apače [56] [57] . Iráčtí povstalci pečlivě studovali fotografie míst nasazení amerických „Apačů“, zveřejněné na síti. Takže v roce 2007 bylo na základě studia snímků provedeno minometné ostřelování míst nasazení vrtulníků, v důsledku čehož byly zničeny čtyři AH-64 [58] [59] . V roce 2007 navíc Iráčané sestřelili ve vzduchu minimálně 3 Apachy [60] [61] [62] . Iráčané tak v prvních čtyřech letech války zničili nejméně 37 vrtulníků AH-64 Apache. Ztráty způsobené technickými důvody a chybami pilotů během tohoto období nejsou známy. V následujícím období nejsou známy ani ztráty. Přesto sehrálo použití AH-64 „Apache“ významnou roli ve vítězství nad rebely.

Od druhé poloviny války se „Apache“ stává hlavním „protipartyzánským“ vrtulníkem, a to i v městských oblastech.

Libanon

Izraelské vrtulníky byly poprvé použity v boji v roce 1991 v Libanonu . Byly použity během omezených vojenských operací proti Hizballáhu v letech 1993 a 1996. Apači byli široce používáni během druhé palestinské intifády v letech 2000-2005. Zpravidla prováděli demonstrativní údery proti palestinským organizacím v reakci na probíhající sabotáže, ale podíleli se také na skutečné podpoře pozemních jednotek během operace Ochranná zeď v březnu až dubnu 2002. Během libanonské kampaně v létě 2006 byly AH-64 použity k úderům na cíle v Libanonu. Tři vozidla byla ztracena, včetně dvou, která se vzájemně srazila ve vzduchu. Podle předběžných údajů byly všechny ztráty nebojové, i když se k odpovědnosti za sestřelení všech tří vrtulníků přihlásil Hizballáh.

v Afghánistánu

Britské AH.Mk1 se používají od první úspěšné operace Herrick v únoru 2007, kde si AH.Mk1 vedly dobře. Používají se k úderům, ozbrojenému průzkumu, doprovodu transportních vrtulníků a pozemních konvojů a také k ničení vysokých velitelů Talibanu. V bojových operacích v Afghánistánu se používají americké, britské a nizozemské vrtulníky .

Celkem bylo nenávratně ztraceno nejméně 17 amerických vrtulníků AH-64 Apache [63] . viz ztráty letadel v Afghánistánu .

Ozbrojený konflikt v Jemenu (od roku 2014)

Během invaze do Jemenu od roku 2015 bylo sestřeleno a havarováno nejméně 11 koaličních Apačů [64] .

Dne 16. března 2017 v úžině Bab el-Mandeb zaútočil koaliční vrtulník AH-64 Apache na osobní loď s cizinci (celkem bylo na lodi asi 140 lidí) [65] , kteří opouštěli Jemen kvůli tzv. válka. Následkem půlhodinového útoku lodi za pomoci NURS a 30mm děla [66] , bylo zabito 42 civilistů, z toho 41 cizinců a 1 Jemenec [67] , dalších asi 80 bylo zraněno [68 ] .

Nehody a katastrofy

Některé incidenty jsou uvedeny v následující tabulce.

č. str	datum	Afiliace	Místo katastrofy	oběti	Stručný popis
jeden	06/01/1999	Izraelské obranné síly	V blízkosti Ramon Airfield	1/2	Porucha hydraulického řídicího systému, nouzové přistání
jeden	06/12/2003	Americká armáda	Blízko Fallúdže	0/2	Sestřelen pozemní palbou, piloti zachráněni [69]
2	13.06.2006	Americká armáda	Blízko Bagdádu	?/2	Havaroval během výpadu [70]
3	11/05/2008	Řecké pozemní síly	Ostrov Euboia	2/2	Havarovaný, výbuch, požár [71]
čtyři	05.02.2010	Americká armáda	Vojenská základna "McIntyre"	1/2	Havaroval při přistání [72]
5	30.06.2010	Americká armáda	Pikes Peak v Coloradu	0/2	Havaroval, piloti zraněni [73]
6	30.07.2010	Řecké pozemní síly	Vojenská základna "Megara"	2/2	Havaroval kvůli technickému problému [74] [75]
7	30.09.2010	Singapurské letectvo	Oblast lesů v severní oblasti	0/2	Havaroval kvůli technickému problému [76]
osm	28.04.2011	Americká armáda	Monroe County , Alabama	1/2	Havaroval během cvičného letu [77]
9	5. 2. 2011	Řecké letectvo	Vojenská základna "Megara"	0/2	Hořel během letu, vyhořel po nouzovém přistání [78]
deset	26.05.2011	Americká armáda	okres Nika v provincii Paktika	1/2	Havarovaný, zničený [79]
jedenáct	26.02.2012	Americká armáda	Provincie Paktika	0/2	Havaroval kvůli ztrátě kontroly [80] [81]
12	28.05.2012	Americká armáda	Provincie Wardak	2/2	Sestřelen ohněm ze země [82]
13	4. 9. 2013	Americká armáda	Okres Pachir Wa Agam v provincii Nangarhar	2/2	Havarovaný, vyřazen z provozu [83]
čtrnáct	25.04.2014	Pozemní síly Čínské republiky	okres Taoyuan	0/2	Spadl na bytový dům [84] [85]
patnáct	11.06.2014	Národní garda USA	3 km jižně od letiště Boise	2/2	Havaroval během nočního cvičného letu [86]
16	17.03.2015	Nizozemské letectvo	47 km severně od města Gao	2/2	Havaroval kvůli technickému problému [87] [88]
17	22.08.2015	Saúdskoarabské letectvo	Okres Jizan	2/2	Pravděpodobně sestřelen požárem Houthi [89] [90]
osmnáct	23. 11. 2015	Americká armáda	Město Wonju , provincie Gangwon	2/2	Havaroval v důsledku střetu s elektrickým vedením [91]
19	02.12.2015	Americká armáda	19 km jižně od vojenské základny "Fort Campbell"	2/2	Havaroval během cvičného letu [92]
dvacet	13.06.2016	letectvo SAE	Perský záliv	2/2	Havarovaný, vyřazen z provozu [93]
21	25.07.2016	Pozemní síly Saúdské Arábie	Místo neznámé	2/2	Havaroval během výpadu [94] [95]
22	19.09.2016	Egyptské letectvo	Město Abu Hamad v guvernorátu Sharqiya	2/2	Havarovaný, vyřazen z provozu [96]
23	20.09.2016	Řecké pozemní síly	Na východě nomu Chalkidiki	0/2	Havaroval během manévrů [97]
24	28.12.2016	Národní garda USA	Galveston Bay	2/2	Havaroval kvůli technickému problému [98] [99]
25	29.12.2016	Saúdskoarabské letectvo	Okres Najran	2/2	Sestřelen pozemní palbou [100]
26	08/07/2017	Izraelské obranné síly	Letecká základna Ramon	1/2	Havaroval kvůli technickému problému [101]
27	17. 10. 2017	letectvo SAE	Guvernorát Al-Jawf	2/2	Havaroval kvůli technickému problému [102]
28	20.01.2018	Americká armáda	Mohavská poušť	2/2	Havaroval během nočního cvičného letu [103]
29	05.02.2018	Pozemní síly sebeobrany Japonska	Čtvrť Chiyoda v okrese Kanzaki, prefektura Saga	2/2	Havaroval kvůli technickému problému [104] [105]
třicet	4. 6. 2018	Americká armáda	Vojenská základna "Fort Campbell"	2/2	Havaroval během nočního cvičného letu [106]
31	31.05.2018	Pozemní síly Saúdské Arábie	Okres Jizan	2/2	Pravděpodobně sestřelen požárem Houthi [107]
32	14.09.2018	Pozemní síly Saúdské Arábie	Guvernorát El Mahra	2/2	Havaroval kvůli technickému problému [108]
33	20. 11. 2019	Americká armáda	provincie Lógar	2/2	Havaroval kvůli technickému problému [109] [110] [111]
34	29. 11. 2019	Pozemní síly Saúdské Arábie	Místo neznámé	2/2	Pravděpodobně sestřelen požárem Houthi [112] [113] [114]
35	25.02.2021	Americká armáda	" Fort Rucker	0/2	Za neznámých okolností padl na bok na letišti armádního vrtulníku. Dva piloti na palubě byli zraněni [115] [116] [117]
36	06.06.2022	Americká armáda	Alabama	0/2	Havaroval poblíž vojenské základny " Fort Rucker ". Dva piloti zraněni [118] [119] [120]

V provozu

• Velká Británie  - 50 AH-64D pro rok 2016 [121] Vrtulníky WAH-64D, vyráběné v licenci Westland, jsou v provozu. Jsou poháněny britskými motory Rolls-Royce/Turbomeca RTM 322.
• Řecko  – 19 AH-64A a 9 AH-64D pro rok 2017 [122]
•  Egypt – 45 AH-64D pro rok 2022 [123]
• Izrael  – 26 AH-64A a 17 AH-64D za rok 2018 [124]
• Indie  – 22 jednotek AH-64E od roku 2022 [125]
• Indonésie  - 8 AN-64E pro rok 2019 [126] .
• Katar  – 24 jednotek AN-64E pro rok 2022 [127]
• Kuvajt  – 16 AH-64D pro rok 2018 [128]
• Nizozemsko  – 28 AH-64D za rok 2016 [129]
• SAE  – 28 AH-64D pro rok 2022 [130]
• Saúdská Arábie  – 11 AH-64D a 36 AH-64E pro rok 2022 [131]
•  Singapur – 19 AH-64D pro rok 2022 [132]
• USA  – asi 740 AH-64 (310 AH-64D a 430 AH-64E) za rok 2019 [133]
•  Čínská republika  - 29 AH-64E pro rok 2016 [134] .
• Jižní Korea  – 36 AH-64E za rok 2018 [135]
• Japonsko  – 12 AH-64D pro rok 2022 [135] [136]

V populární kultuře

• "Apache" je věnován celovečernímu filmu Firebirds ( 1990) s Nicolasem Cagem a Tommym Lee Jonesem v hlavních rolích .
• Pro domácí počítače existuje několik leteckých simulátorů, které napodobují AH-64: série Jane's Longbow, Enemy Engaged, Apache: Air Assault, mod Apache Project pro Arma 3 a vysoce vyvinutý placený model pro DCS World, který vám umožňuje létat. s kamarádem ve stejném vrtulníku přes síť. Také "Apache", jako hlavní postava, je představen ve hře Desert Strike, ve které je však ocasní rotor nahrazen fenestronem .

Literatura

rusky mluvící

• Zahraniční vrtulníky Ruzhitsky E.I. — M .: AST; Astrel, 2002. - S. 382.
• Roman V. "Apache" - stíhač tanků // Wings of the Motherland . - M. , 1995. - č. 11 . - S. 11-17 . — ISSN 0130-2701 .
• Roman V. "Apache" - stíhač tanků // Wings of the Motherland . - M. , 1995. - č. 12 . - S. 11-12 . — ISSN 0130-2701 .
• Frost S. Apaches na válečné stezce // Letecká recenze . - Kh. , 1995. - Č. 1 . - S. 40-47 .
• Nikolsky M. "Apache" nad Irákem // Vybavení a zbraně včera, dnes, zítra: časopis. - 2003. - Listopad ( č. 11 ). - S. 30-34 .

zahraniční, cizí

• Richardson, Doug  ; Páv, Lindsay . Bojový letoun: AH-64 Apache . - NY: Crescent Books, 1992. - 64 s. - (Série bojových letadel) - ISBN 0-517-06739-0 .

Viz také

Srovnávací výkonnostní charakteristiky moderních útočných vrtulníků

	Mi-28N [137]	Ka-52 [138]	AH-64D Apache Longbow (Block III) [139]	Bell AH-1Z Viper [140]	AgustaWestland T129 [141] [142] [143]	Eurocopter Tiger [144] [145]

Vzhled
Rok adopce	2009	2011	2011	2011	2012	2003
Prázdná hmotnost, kg	8095	7800	5165	5580	2530	3060
Hmotnost paliva, kg	1500	1500	1100	n/a	n/a	1100
Hmotnost bojového nákladu, kg	2300	2800	1650	1300	1200	1570
vestavěná pistole	1 × 30 mm 2A42	1 × 30 mm 2A42	1 × 30 mm M230	3 × 20 mm M197	3 × 20 mm M197B	1 × 30 mm GIAT 30
závěsné body	čtyři	6	čtyři	6	čtyři	čtyři
Maximální vzletová hmotnost, kg	12 000	10 800	10 400	8390	5000	6600
Power point	2 × VK-2500-02	2 × VK-2500	2 × General Electric T700-GE-701D	2 × General Electric T700-GE-401C	2 × LHTEC CTS800-4A	2 × Rolls-Royce MTR390-E
Výkon motoru, l. S.	2×2200	2×2400	2×2000	2×1800	2×1360	2×1464
Maximální rychlost, km/h	300	310	265	300	280	290
Praktický dojezd (bez PTB), km	450	520	480	680	550	740
Praktický strop, m	5000	5500	5900	6100	6000	4000
Rychlost stoupání, m/s	13.6	16,0 [146]	12.3	14.2	11.3	14.0
Náklady, miliony USD		~15,0 [147]	52,0-61,0 [148]	27,0-31,0 [149] [150]	43,0-53,0 [151]	39,0 [152]

	Denel AH-2 Rooivalk [153]	Kawasaki OH-1 Ninja [154]	Harbin Z-19 [155]	CAIC WZ-10 [156] [157]	HAL LCH [158]	HESA Shahed 285 [159]

Rok adopce	1999	2000	—	2011	2013 (plán)	n/a
Hmotnost prázdné, kg	5730	2450	2350	5400	3000	820
Hmotnost paliva, kg	1470	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a
Hmotnost bojového nákladu, kg	1560	n/a	n/a	1500	n/a	n/a
vestavěná pistole	1 × 20 mm F2	—	1 × 23 mm	1 × 23 mm	1 × 20 mm	1 × 7,62 mm
závěsné body	6	čtyři	čtyři	čtyři	čtyři	2
Maximální vzletová hmotnost, kg	8750	4000	4500	7500	5500	1450
Power point	2 × Turbomeca Makila 1K2	2 × Mitsubishi TS1-10QT	2 × WZ-8A	2 × Pratt & Whitney Canada PT6C-67C	2 × HAL/Turbomeca Shakti	1 × Allison 250-C20J
Výkon motoru, l. S.	2×1500	2×890	2×850	2×1530	2×1200	1×420
Maximální rychlost, km/h	280	280	245	300	275	225
Praktický dojezd (bez PTB), km	700	550	700	n/a	700	800
Praktický strop, m	6100	n/a	4900	n/a	6500	4150
Rychlost stoupání, m/s	13.3	n/a	9,0	n/a	12.0	7,0
Náklady, miliony USD	~40,0 [160]	n/a	n/a	n/a	~22,0 [161]	n/a

• Boeing / Sikorsky RAH-66 Comanche  je další vrtulník pojmenovaný po indiánském kmeni.

Komentáře

1. ↑ Správná anglická výslovnost vrtulníku Apache (stejná v jednotném i množném čísle), zavedený pravopis a výslovnost v ruštině Apache.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. - Jane's Information Group, 2004. - S.  594-597 . — 860p. - ISBN 0-7106-2614-2 .
2. ↑ Americká armáda převzala dodávku 500. vrtulníku Boeing AH-64E Apache . (neurčitý)
3. ↑ Boeing AH-64D Apache Longbow . Získáno 2. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 25. července 2012. (neurčitý)
4. ↑ AH-64D Apache Longbow . Získáno 1. března 2012. Archivováno z originálu 9. října 2011. (neurčitý)
5. ↑ Jane's All the World's Aircraft 1980-81 Archived 4. srpna 2020 na Wayback Machine . / Editoval John WR Taylor. L.: Jane's Publishing Co. Ltd , 1980. - S. 363-829 s. — ISBN 0-531-03953-6 .
6. ↑ Světové letectvo 2021 str. 6
7. ↑ Slyšení, pt. 1, 1974 , odd. Schlesinger, p. 143.
8. ↑ Slyšení, pt. 1 , 1974 Kari, p. 520.
9. ↑ 12 Slyšení , bod. 1, 1974 , Adm. Moorer, p. 277.
10. ↑ Slyšení, pt. 2 , 1974 děkan, p. 600.
11. ↑ Slyšení, pt. 1 , 1974 Kari, p. 490.
12. ↑ Slyšení, pt. 1, 1974 , odd. Schlesinger, p. 139.
13. ↑ Slyšení, pt. 1 , 1974 Kari, p. 525.
14. ↑ Slyšení, pt. 1 , 1974 Curry, str. 593-594.
15. ↑ Slyšení, pt. 1 , 1974 Kari, p. 495.
16. ↑ Slyšení, pt. 1 , 1974 Kari, p. 523.
17. ↑ Slyšení, pt. 1 , 1974 Wilson, p. 907.
18. ↑ Slyšení, pt. 2 , 1974 Augustin, pp. 494-495.
19. ↑ Prohlášení brig. Gen. William J. Maddox, Armáda Spojených států, ředitel letectví, Kancelář zástupce náčelníka štábu pro rozvoj sil . / Ministerstvo obrany Dotace na fiskální rok 1972. - 26. března 1971. - Pt. 4 - S. 989-990 - 1533 s.
20. ↑ Slyšení, pt. 2 , 1974 Augustin, str. 494.
21. ↑ Slyšení, pt. 1 , 1974 Kari, p. 593.
22. ↑ Westmoreland, Maxwell E. Lekce získané z armádních zkoušek, které by mohly stát . // Bulletin armádního výzkumu, vývoje a akvizice . - Březen-duben 1990. - Sv. 90 - ne. 2 - S. 32-34 - ISSN 0892-8657.
23. ↑ Norris, chlape . Tým Apache Archivováno 25. ledna 2018 na Wayback Machine . // Mezinárodní let . - 24.-30. listopadu 1993. - Sv. 144 - č.p. 4397 - S. 18 - ISSN 0015-3710.
24. ↑ Boeing dostal zelenou pro Apache Block III americké armádě . Získáno 2. června 2011. Archivováno z originálu 29. října 2010. (neurčitý)
25. ↑ GE Aviation: Motor T700-GE-701D získal kvalifikaci pro armádu USA Archivováno 21. listopadu 2008.
26. ↑ Lenta.ru: Zbraně: Vylepšený Apache uskutečnil svůj první let . Získáno 2. června 2011. Archivováno z originálu 16. listopadu 2011. (neurčitý)
27. ↑ Apache Helicopter Megafactories 1/5 - YouTube . Získáno 29. září 2017. Archivováno z originálu 17. dubna 2016. (neurčitý)
28. ↑ číslo časopisu World Aviation č. 20
29. ↑ https://web.archive.org/web/20120117075654/http://www.lockheedmartin.com/data/assets/mfc/PC/Product_Card_Longbow.pdf
30. ↑ 12 McDonnell Douglas AH-64D Apache Longbow . Získáno 18. listopadu 2010. Archivováno z originálu dne 23. června 2017. (neurčitý)
31. ↑ AGM-114L "Hellfire-Longbow"
32. ↑ AH-64 Apache, AH64, útočný vrtulník Apache, útočný vrtulník Apache, vrtulník útoku . Získáno 18. listopadu 2010. Archivováno z originálu 28. prosince 2009. (neurčitý)
33. ^ Letecká encyklopedie: AH-64D Longbow Apache Archivováno 24. července 2010.
34. ↑ Střední tank T-55 . sermonak.narod.ru Získáno 29. listopadu 2017. Archivováno z originálu 1. prosince 2017. (neurčitý)
35. ↑ Protitankový raketový systém AGM-114K Hellfire-2 | Raketová technologie . rbase.new-factoria.ru. Získáno 29. listopadu 2017. Archivováno z originálu 16. srpna 2011. (neurčitý)
36. ↑ Americká střela vzduch-země AGM-114 Hellfire . wartools.ru Získáno 29. listopadu 2017. Archivováno z originálu 12. prosince 2017. (neurčitý)
37. ↑ ATGM tanků . guns.allzip.org. Získáno 3. prosince 2017. Archivováno z originálu dne 4. prosince 2017. (neurčitý)
38. ↑ Komplex řízených tankových zbraní 9K116-1 "Bastion" | Armádní věstník . army-news.ru. Získáno 3. prosince 2017. Archivováno z originálu dne 4. prosince 2017. (neurčitý)
39. ↑ MANPADS "Igla", "Igla-1" a "Igla-S" | Vojenské zbraně a armády světa . warfor.me. Datum přístupu: 3. prosince 2017. Archivováno z originálu 5. prosince 2017. (neurčitý)
40. ↑ Domácí MANPADS "Igla" | Armádní věstník . army-news.ru. Získáno 3. prosince 2017. Archivováno z originálu 18. října 2017. (neurčitý)
41. ↑ AH-64 Apache Units of Operations Enduring Freedom and Iraqi Freedom, str.54 - fotografie s číslem vrtulníku (99-5104). 1999 Sériová čísla USAF archivována 28. května 2010 na Wayback Machine  - Fate (opraveno).
42. ↑ Andrew Leyden. Kniha shrnutí války v Zálivu, str. 170
43. ↑ AH-64 Apache Archivováno 16. dubna 2009.
44. ↑ Helikoptéra Apache byla považována za účinnou v boji, ale problémy se spolehlivostí přetrvávají. Generální účetní úřad Spojených států amerických. Duben, 1992 P.4 . Získáno 22. prosince 2019. Archivováno z originálu 3. srpna 2019. (neurčitý)
45. ↑ Nejhorší přátelský požární případ vázaný na Thermal Sights of Tanks. Robert Burns. Associated Press. 12. listopadu 1991 Získáno 22. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 22. prosince 2019. (neurčitý)
46. ↑ Historie armádního letectví: Od jeho počátků do války proti terorismu. Dr. James W. Williams. iVesmír. 2005. S.259-260
47. ↑ AH-64 Apache . Získáno 9. března 2007. Archivováno z originálu dne 14. května 2012. (neurčitý)
48. ↑ Bitva se stala trasou. Ellensburg Daily Record, 28. února 1991, str. 9.
49. ↑ BOJOVÉ VRTULNÍKY V PROVOZU IRÁCKÁ SVOBODA (2003) Časopis Michaila Nikolského „Technika a výzbroj“ č. 4, 5 / 2007 (nepřístupný odkaz) . Staženo 22. prosince 2019. Archivováno z originálu 14. května 2019. (neurčitý) 
50. ↑ Chop the Chopper Armádní útočná helikoptéra Apache měla špatnou válku. . Získáno 16. září 2013. Archivováno z originálu 14. října 2013. (neurčitý)
51. ↑ Operace Apache lekce z porážky The Washington Times, 22. dubna 2003. Rowan Scarborough
52. ↑ V rotě vojáků. Otisky tlapky. Rick Atkinson. 2008. s.147-153
53. ↑ Operační jednotky AH-64 Apache Trvalá svoboda a Irácká svoboda. Nakladatelství Osprey. Jonathan Burstein. 2005. str. 51
54. ↑ Vyhoďte vrtulník Apache. - Fred Kaplan - Slate Magazine . Získáno 9. března 2007. Archivováno z originálu 6. března 2007. (neurčitý)
55. ↑ SABRE RPG Report srpen 2008 . Získáno 27. října 2013. Archivováno z originálu 9. dubna 2016. (neurčitý)
56. ↑ Posádky letecké armády . Získáno 26. června 2014. Archivováno z originálu 20. září 2010. (neurčitý)
57. ↑ Historie letectví: 13. července. . Získáno 26. června 2014. Archivováno z originálu 14. července 2014. (neurčitý)
58. ↑ Cheryl Rodewig. Geotagging představuje bezpečnostní rizika (7. března 2012). — „Warren uvedl příklad ze skutečného světa z roku 2007. Když na základnu v Iráku dorazila nová flotila vrtulníků s leteckou jednotkou, někteří vojáci vyfotografovali letovou linku,“ řekl. Z fotografií, které byly nahrány na internet, byl nepřítel schopen určit přesnou polohu vrtulníků uvnitř areálu a provést minometný útok, při kterém zničil čtyři AH-64 Apachy. Získáno 17. března 2014. Archivováno z originálu 12. srpna 2012. (neurčitý)
59. ↑ John Reed . Povstalci použili geotagy mobilních telefonů ke zničení AH-64 v Iráku  (12. března 2012). Archivováno z originálu 14. listopadu 2012. Staženo 17. března 2014.
60. ↑ Americký vrtulník „sestřelen“ v Iráku . Datum přístupu: 26. června 2014. Archivováno z originálu 12. února 2007. (neurčitý)
61. ↑ Americká helikoptéra přitlačena v Iráku . Datum přístupu: 26. června 2014. Archivováno z originálu 27. února 2009. (neurčitý)
62. ↑ 28. ledna 2007 . Datum přístupu: 26. června 2014. Archivováno z originálu 10. prosince 2014. (neurčitý)
63. ↑ Afghánistán. Databáze ASN . Získáno 22. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 21. září 2020. (neurčitý)
64. ↑ AH-64 Apache. Databáze ASN . Získáno 22. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 22. prosince 2019. (neurčitý)
65. ↑ Vrtulník Apache sestřelil člun plný somálských uprchlíků prchajících z Jemenu. Robbie Gramer. zahraniční politika. 17. března 2017 Získáno 22. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 22. prosince 2019. (neurčitý)
66. ↑ Somálci prchající z války v Jemenu zachyceni nočním útokem na moři. Abduljabbar Zeyad. Reuters. 30. března 2017 Získáno 22. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 22. prosince 2019. (neurčitý)
67. ↑ Výroční zpráva Vysokého komisaře OSN pro lidská práva a zprávy Úřadu Vysokého komisaře a generálního tajemníka. Rada pro lidská práva. Třicáté deváté zasedání. 10.–28. září 2018
68. ↑ Zřejmý vojenský úder zasáhl somálské uprchlické plavidlo u Jemenu a zabil desítky lidí. Ali al-Mujahed a Kevin Sieff. Washington Post. 17. března 2017 Získáno 22. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 22. prosince 2019. (neurčitý)
69. ↑ Vrtulník amerického letectva AH-64 Apache sestřelen v západním Iráku . Lenta.ru (12. června 2003). Získáno 22. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 20. září 2020. (neurčitý)
70. ↑ V Iráku havaroval vrtulník Apache . Lenta.ru (13. července 2006). Získáno 22. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 21. září 2020. (neurčitý)
71. ↑ V Řecku se zřítil vojenský vrtulník Apache . " RIA Novosti " (5. listopadu 2008). Datum přístupu: 22. dubna 2019. (neurčitý)
72. ↑ Lostarmour ID - 20038, AH-64D Apache Longbow, USA . lostmour.info . - "Havaroval na rampě na základně McEntire Joint National Guard v Jižní Karolíně." Získáno 22. dubna 2019. Archivováno z originálu 12. června 2020. (neurčitý)
73. ↑ Lostarmour ID - 19033, AH-64D Apache Longbow, USA . lostmour.info . - "havaroval v horách Colorada". Získáno 22. dubna 2019. Archivováno z originálu 12. června 2020. (neurčitý)
74. ↑ Vrtulník Boeing AH-64 Apache havaroval v Řecku a zabil 2 lidi . Aviation Explorer (30. července 2010). Staženo 22. 4. 2019. Archivováno z originálu 18. 2. 2018. (neurčitý)
75. ↑ Lostarmour ID - 20039, AH-64DHA, Řecko . lostmour.info . - "Havaroval během výcvikového letu za denního světla v Megara AAB." Získáno 22. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 27. září 2020. (neurčitý)
76. ↑ Lostarmour ID - 18786, AH-64D Apache Longbow, Singapur . lostmour.info . - "havaroval na otevřeném poli na severu Singapuru." Získáno 22. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 28. září 2020. (neurčitý)
77. ↑ Lostarmour ID - 18442, AH-64D Apache, USA . lostmour.info . - "havaroval v americkém státě Alabama." Získáno 23. dubna 2019. Archivováno z originálu 12. června 2020. (neurčitý)
78. ↑ Lostarmour ID – 18439, AH-64DHA Apache, Řecko . lostmour.info . — „Požár začal během letu. Spálený po nouzovém přistání. Získáno 22. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 29. září 2020. (neurčitý)
79. ↑ Lostarmour ID - 18399, AH-64D Apache, Afghánistán . lostmour.info . - „Havaroval v Afghánistánu v okrese Nikah v jihovýchodní provincii Paktika“. Získáno 22. dubna 2019. Archivováno z originálu 12. června 2020. (neurčitý)
80. ↑ Havárie vrtulníku Apache v Afghánistánu . YouTube (21. března 2012). Získáno 29. září 2017. Archivováno z originálu 14. dubna 2016. (neurčitý)
81. ↑ Lostarmour ID - 16405, AH-64D, Afghánistán . lostmour.info . Získáno 22. dubna 2019. Archivováno z originálu 12. června 2020. (neurčitý)
82. ↑ Lostarmour ID - 16280, AH-64 Apache, Afghánistán . lostmour.info . - "sestřelen nepřátelskou palbou v provincii Wardak". Získáno 22. dubna 2019. Archivováno z originálu 12. června 2020. (neurčitý)
83. ↑ Lostarmour ID - 15960, AH-64D Apache Longbow, Afghánistán . lostmour.info . - "havaroval v oblasti Gera Khel v okrese Pachir Aw Agam v provincii Nangarhar". Získáno 22. dubna 2019. Archivováno z originálu 12. června 2020. (neurčitý)
84. ↑ Vrtulník Apache se zřítil do obytné budovy na severu Tchaj-wanu . " Rossijskaja Gazeta " (25. dubna 2014). Staženo 22. dubna 2019. Archivováno z originálu 14. března 2019. (neurčitý)
85. ↑ Lostarmour ID - 10061, AH-64E Apache Guardian, Tchaj-wan . lostmour.info . - "narazil na střechu obytného domu v okrese Taoyuan". Získáno 22. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 27. září 2020. (neurčitý)
86. ↑ Vrtulník Apache se zřítil v USA . Today.ru (7. listopadu 2014). Získáno 2. října 2015. Archivováno z originálu 3. října 2015. (neurčitý)
87. ↑ V Mali havaroval vrtulník OSN . Gazeta.Ru (17. března 2015). Staženo 22. dubna 2019. Archivováno z originálu 19. února 2018. (neurčitý)
88. ↑ Lostarmour ID - 8368, AH-64DN Apache, Mali . lostmour.info . Získáno 22. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 27. září 2020. (neurčitý)
89. ↑ Zřícení vojenského vrtulníku v Saúdské Arábii: dva piloti zahynuli . " Rusko 24 " (25. srpna 2015). Staženo 22. dubna 2019. Archivováno z originálu 18. října 2016. (neurčitý)
90. ↑ Lostarmour ID - 8236, AH-64A Apache, Saúdská Arábie . lostmour.info . Získáno 22. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 27. září 2020. (neurčitý)
91. ↑ Lostarmour ID - 8706, AH-64D Apache Longbow, Jižní Korea . lostmour.info . Získáno 22. dubna 2019. Archivováno z originálu 12. června 2020. (neurčitý)
92. ↑ Lostarmour ID - 8873, AH-64E Apache Guardian, USA . lostmour.info . Získáno 22. dubna 2019. Archivováno z originálu 12. června 2020. (neurčitý)
93. ↑ Lostarmour ID - 12012, AH-64 Apache, Perský záliv . lostmour.info . Získáno 22. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 29. září 2020. (neurčitý)
94. ↑ Harro Ranter. Nehoda Boeingu AH-64 Apache, 25. července 2016 . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 22. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 23. září 2020. (neurčitý)
95. ↑ Lostarmour ID - 12654, AH-64 Apache, Jemen . lostmour.info . Získáno 22. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 29. září 2020. (neurčitý)
96. ↑ Lostarmour ID - 13739, AH-64 Apache, Egypt . lostmour.info . Získáno 22. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 27. září 2020. (neurčitý)
97. ↑ Lostarmour ID - 13290, AH-64D Apache, Řecko . lostmour.info . — „zřítil se do moře blízko břehu během akrobatického manévru v oblasti Rendina, východně od Chalkidiki“. Získáno 22. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 27. září 2020. (neurčitý)
98. ↑ Útočný vrtulník AH-64D Apache havaroval během cvičného  letu . Blog obrany (29. prosince 2016). Získáno 22. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 26. března 2019.
99. ↑ Lostarmour ID - 14134, AH-64D Apache, USA . lostmour.info . Získáno 22. dubna 2019. Archivováno z originálu 12. června 2020. (neurčitý)
100. ↑ Lostarmour ID - 16269, AH-64D, Saúdská Arábie . lostmour.info . - Oblast Najran. Získáno 22. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 27. září 2020. (neurčitý)
101. ↑ Lostarmour ID - 15622, AH-64A Apache, Izrael . lostmour.info . Získáno 21. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 27. září 2020. (neurčitý)
102. ↑ Lostarmour ID - 16566, AH-64D Apache, Jemen . lostmour.info . - "Ztroskotalo kvůli technické závadě v provincii al-Jawf". Získáno 21. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 27. září 2020. (neurčitý)
103. ↑ Lostarmour ID - 17064, AH-64E, USA . lostmour.info . - "havaroval během tréninku nad kalifornskou/mojavskou pouští". Získáno 21. dubna 2019. Archivováno z originálu 12. června 2020. (neurčitý)
104. ↑ Harro Ranter. Nehoda Boeingu AH-64D Apache Longbow 74502, 5. února 2018 . Síť pro bezpečnost letectví . - "Bojový vrtulník AH-64D japonských pozemních sil sebeobrany havaroval v domě poblíž školy, který se nachází 6 km jihozápadně od letecké základny Metabaru (RJDM).". Staženo 21. dubna 2019. Archivováno z originálu 20. července 2018. (neurčitý)
105. ↑ Lostarmour ID – 17125, AH-64D, Japonsko . lostmour.info . - Kanzaki, jihozápadní prefektura Saga. Staženo 21. 4. 2019. Archivováno z originálu 15. 2. 2018. (neurčitý)
106. ↑ Lostarmour ID - 17724, AH-64E, USA . lostmour.info . - "havaroval v místním výcvikovém prostoru ve Fort Campbell, Kentucky." Staženo 21. dubna 2019. Archivováno z originálu 10. dubna 2018. (neurčitý)
107. ↑ Harro Ranter. Nehoda Boeingu AH-64 Apache, 31. května 2018 . Síť pro bezpečnost letectví . - "Jemenští rebelové Houthi by sestřelili saúdský vojenský vrtulník." Staženo 22. dubna 2019. Archivováno z originálu 12. prosince 2019. (neurčitý)
108. ↑ Lostarmour ID - 19002, AH-64 Apache, Jemen . lostmour.info . - "Havaroval kvůli technické závadě v oblasti Al Mahrah." Staženo 21. dubna 2019. Archivováno z originálu 21. září 2018. (neurčitý)
109. ↑ JP Lawrence, John Vandiver. Armádní piloti zabití při havárii vrtulníku v Afghánistánu si pamatovali pro svůj „hrdinský odkaz“ a  srdce . Hvězdy a pruhy (21. listopadu 2019). Staženo 18. prosince 2019. Archivováno z originálu 18. prosince 2019.
110. ↑ Harro Ranter. Nehoda Boeingu AH-64D Apache, 20. listopadu 2019  (anglicky) . Síť pro bezpečnost letectví . „Americký vojenský vrtulník havaroval po technické závadě. Při nehodě zemřeli dva američtí vojáci." Staženo 18. prosince 2019. Archivováno z originálu 18. prosince 2019.
111. ↑ Lostarmour ID - 21594, AH-64D Apache, Afghánistán . lostmour.info . - "Ztroskotalo kvůli technické závadě v provincii Lógar." Získáno 18. prosince 2019. Archivováno z originálu 12. června 2020. (neurčitý)
112. ↑ Aziz El Yaakoubi, Alex Richardson. Emenští Húsíové říkají, že sestřelili saúdský vrtulník, piloti zabiti:  mluvčí . Reuters (29. listopadu 2019). Staženo 18. prosince 2019. Archivováno z originálu 18. prosince 2019.
113. ↑ Harro Ranter. Nehoda Boeingu AH-64A Apache, 29. listopadu 2019  (anglicky) . Síť pro bezpečnost letectví . - "Jemenští povstalci Houthi se přihlásili k sestřelení saúdskoarabského vrtulníku poblíž hranic raketou s plochou dráhou letu, přičemž zabili dva piloty." Staženo 18. prosince 2019. Archivováno z originálu 18. prosince 2019.
114. ↑ Lostarmour ID - 21705, AH-64D, Jemen . lostmour.info . - Sestřelen SAM militantů Ansar Allah poblíž jemensko-saúdské hranice. ID 21702 Jemen. Získáno 18. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 29. září 2020. (neurčitý)
115. ↑ Howard Koplowitz. Dva se vyhodnocují po „nehodě“ vojenského vrtulníku ve Fort  Rucker . Hvězdy a pruhy (25. února 2021). Získáno 26. února 2021. Archivováno z originálu 26. února 2021.
116. ↑ Ken Curtis. Armádní vrtulník se dvěma na palubě havaruje  . WTVY (26. února 2021). Získáno 26. února 2021. Archivováno z originálu 26. února 2021.
117. ↑ Harro Ranter. Incident Boeing AH-64D Apache Longbow 05-05496, 25. února  2021 . Síť pro bezpečnost letectví . "Apache se dostal ke zbytku na své straně za neznámých okolností na Hooper Stagefield Army Heliport (16AL), Alabama. Dva piloti na palubě utrpěli blíže nespecifikovaná zranění. Získáno 26. února 2021. Archivováno z originálu dne 12. května 2022.
118. ↑ 2 zraněni při havárii vojenského vrtulníku v jižní Alabamě  . Army Times (7. června 2022).
119. ↑ 2 zraněni při havárii vojenského vrtulníku v jižní Alabamě  . The Washington Post (6. června 2022).
120. ↑ Dva zranění při havárii vrtulníku Rucker  . WSFA (7. června 2022).
121. ↑ Vojenská bilance 2016. s.-153
122. ↑ Vojenská bilance 2017. s.-121
123. ↑ Vojenská bilance 2022, s.339
124. ↑ Vojenská bilance 2016, s.335
125. ↑ Vojenská bilance 2022, str. 270
126. ↑ Vojenská bilance 2019. s.273
127. ↑ Vojenská bilance 2022. s.365
128. ↑ Vojenská bilance 2018, s.346
129. ↑ Vojenská bilance 2016. s.-123
130. ↑ Vojenská bilance 2022, s.376
131. ↑ Vojenská bilance 2022, s. 367,368
132. ↑ Vojenská bilance 2022, s.305
133. ↑ Vojenská bilance 2019, str. 50
134. ↑ Vojenská bilance 2016. s.-291
135. ↑ 1 2 Vojenská bilance 2022. s.277
136. ↑ " Útočné vrtulníky AH-64D - 12 "
     Registr konvenčních zbraní Organizace spojených národů archivován 13. července 2021 na Wayback Machine
137. ↑ Vrtulník Mi-28N(E) . Rostvertol v lékárně. Staženo: 25. března 2019. (Ruština)
138. ↑ Ka-52 "Aligátor"
139. ↑ AH-64D Apache Longbow
140. ↑ Bell AH-1Z
141. ↑ AgustaWestland T129
142. ↑ Víceúčelový bojový vrtulník AW129  . Technologie letectva. Staženo: 25. března 2019.
143. ↑ ATAK
144. ↑ Víceúčelový bojový  vrtulník EC-665 Tiger . Technologie letectva. Staženo: 25. března 2019.
145. ↑ Eurocopter Tiger
146. ↑ Charakteristika: Ka-52 "Aligátor" . ruské vrtulníky. Staženo: 25. března 2019. (Ruština)
147. ↑ Ministerstvo obrany nakoupí 140 vrtulníků Ka-52 . Aviation Explorer (5. září 2011). Staženo: 25. března 2019. (Ruština)
148. ↑ Boeing AH -64D Apache Longbow  . Staženo: 25. března 2019.
149. ↑ STŘIH: AH-1Z Viper vstupuje do výroby jako podstatně nový  letoun . Flightglobal.com (20. prosince 2010). Staženo: 25. března 2019.
150. ↑ Odhady rozpočtu ministerstva námořnictva FY 2011
151. ↑ Turecko volí „Mongusa“ . Lenta.ru (2. dubna 2007). Staženo: 25. března 2019. (Ruština)
152. ↑ "Eurocopter 665 Tiger/Tigre". Jane's All the World's Aircraft . Jane's Information Group, 2009. předplatitelský článek ze dne 30. července 2009 .
153. ↑ Denel AH-2 Rooivalk
154. ↑ Lehký průzkumný a pozorovací  vrtulník Kawasaki OH-1 . military-today.com. Staženo: 25. března 2019.
155. ↑ WZ-19 Černé  tornádo . globální bezpečnost. Staženo: 25. března 2019.
156. ↑ Útočný vrtulník  WZ-10 . globální bezpečnost. Staženo: 25. března 2019.
157. ↑ Útočný vrtulník Zhi-10
158. ↑ Lehká bojová helikoptéra HAL (LCH  ) . Technologie letectva. Staženo: 25. března 2019.
159. ↑ شاهد285 شمشير بُرنده سپاه+عکس  (os.) . مشرق نیوز (27. března 2011). Staženo: 25. března 2019.
160. ↑ Co se stalo s Rooivalkem?
161. ↑ Indie koupí 64 vlastních útočných vrtulníků . Lenta.ru (10. března 2011). Staženo: 25. března 2019. (Ruština)

Odkazy

• 31°04′26″ s. sh. 97°49′35″ západní délky e. AH-64 Apache (obrázek z vesmíru)
• AH-64 na webu Sky Corner
• Použití AH-64 v Iráku (březen-duben 2003)
• Provoz, modernizace, vybavení  (anglicky)
• AH-64 u Jane  's
• National Geographic: Megafactories: Apache

Literatura

• Položky ministerstva obrany na fiskální rok 1975  : Slyšení. - Washington, DC: Americká vládní tiskárna, 1974. - Pt. 1 - 1278 s.
• Položky ministerstva obrany na fiskální rok 1975  : Slyšení. - Washington, DC: Americká vládní tiskárna, 1974. - Pt. 2 - 787 str.

Letadla izraelského letectva
bojovníci	píst S-199 Spitfire P-51D komár reaktivní meteor Ouragan Mystere IV A Super Mystere B.2 Vautour II Mirage III Nesher Kfir F-4E F-15A-D F-16A/B/C/D/I F-35A
útočná letadla / bombardéry	píst B-17G krasavice komár reaktivní Ouragan Mystere IV A Vautour II Kfir A-4 F-16A/B/C/D/I F-15I
doprava	píst Dragon Rapide Norseman Aerovan Hudson Lodestar C-69 DC-4 DC-5 C-45 C-46 DC-3 / C-47 Noratlas B377 C-97 KC-97 Ostrovan/obránce Queen Air reaktivní B707 Westwind turbovrtulový C-130 / C-130J Rallye Arava King Air Trinidad
pomocný	poslové/spotterové Bonanza F.24 Blíženci Taylorcraft BL Auster AOP.3/5 Auster J/1 Piper J-3 PA-18 PC-6 Norecrin S.149 Do 27 Do 28 SeaScan Cessna 180/185/206 _ _ _ AT-802 ( hasič ) inteligence OV-1 RF-4E AWACS E-2C RC-12D/K G550 CAEW elektronický boj G500 SEMA obojživelníci mořská včela Widgeons PBY-5A
vzdělávací	píst RWD-8 RWD-13 RWD-15 Tygří můra Stearman BT-13 T-6G PA-18 Oxford / konzul Anson Chipmunk S.11 T-35 G 120 reaktivní Magister/Tzukit TA-4 M-346 turbovrtulový T-6A
vrtulníky	víceúčelový Hiller, 360 Alouette III S-55 S-58 Zvonek 47 SA 321 Bell 205 / UH-1 Zvonek 212 / UH-1N Bell 206 MD 500 AS 365 AS 565 CH-53 S-70A / UH-60 boj AH-1 AH-64A / D
UAV	Doga Skaut hledač Volavka Eitan Elbit Hermes 450 Elbit Hermes 900
zachycené zařízení	reaktivní Jak-11 MiG-15 MiG-17 MiG-21 MiG-23 vrtulníky Mi-8 / Mi-17 SA 341 Gazela
projekty / experimentální	F-86E Mirage 5 Lavi Jmenovatel T-50 V-22 HAL Dhruv （1 pronajatý ministerstvem obrany）
viz také	Seznam letadel izraelského letectva Seznam eskader izraelského letectva Seznam letišť v Izraeli Esa izraelského letectva

Letecké společnosti Hughes Aircraft a Hughes Helicopters
Letadlo	H-1 D-2/XP-73/XA-37 H-4 Hercules ( husa smrková ) XF-11
experimentální vrtulníky	XH-17 XV-9
Civilní vrtulníky	269 300 500 530F
vojenské vrtulníky	ČT-55 OH-6 MH-6 Obránce AH-64
Komunikační satelity	Intelsat I Syncom TDRS JDE
Kosmické lodě	Zeměměřič 1 Pionýrská Venuše
Avionika / přístroje pro řízení palby	Hughes MA-1 AWG-9 APG-63 APG-65
rakety	AIM-54 AIM-120 BGM-71

Vojenská letadla a kosmická loď McDonnell Douglas
Bojovníci	XP-67 FH-1 F2H XF-85 XF-88 F3H F-101 F-4/F-110 F-15 F-15E F/A-18 CF-18/CF-188 F/A-18E/F YF-23
Stormtroopeři	A-4 A-4G AV-8B A-12
Vzdělávací	T-45
Vojenský transport	Model 119/120 C-9 KC-10 YC-15 C-17
vojenské vrtulníky	XHJH XH-20 XHCH XHRH AH-64 Obránce
Bez posádky	KDH KUD ADM-20
experimentální	XV-1 X-36 F-15 STOL/MTD dravý pták
Kosmické lodě	Rtuť Blíženci skylab