General Dynamics F-16 Fighting Falcon

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 6. září 2022; kontroly vyžadují 2 úpravy .
F-16 Fighting Falcon

F-16 "blok 40" USAF, 2008.
Typ víceúčelový bojovník
Vývojář Obecná dynamika
Výrobce General Dynamics Lockheed Martin
Hlavní konstruktér Robert Widmer[jeden]
První let 2. února 1974
Zahájení provozu F-16A: 1978 [2] [3]
F-16C/D: 1984 [2]
Postavení v provozu, vyrobeno pro export
Operátoři United States Air Force Izraelské letectvo Turecké letectvo Jihokorejské letectvo vidět v provozu



Roky výroby v malém měřítku od roku 1975
ve velkém od roku 1978 [3]
Vyrobené jednotky 4604 (červen 2018 ) [4] [5] [6] [7] [8] [9]
Jednotková cena 4,5 milionu $ (1975) [10]
34 milionů $ (F-16D Block 52) [11] .
Možnosti F-16 VISTA
Vought model 1600
F-16XL
Mitsubishi F-2
Lockheed F-21
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

General Dynamics F-16 Fighting Falcon ( anglicky doslova - bojový sokol , - pojmenovaný po maskotovi americké letecké akademie v Colorado Springs [12] ) je americký multifunkční lehký stíhač čtvrté generace [13] .

Vyvinutý v roce 1974 General Dynamics . Převeden do služby v roce 1978 . V roce 1993 General Dynamics prodal svůj podnik v oblasti výroby letadel společnosti Lockheed Corporation (nyní Lockheed Martin ). F-16 je díky své všestrannosti a relativně nízké ceně nejmasivnější stíhací letoun čtvrté generace (více než 4 604 letounů vyrobených k červnu 2018 ) a těší se úspěchu na mezinárodním trhu se zbraněmi (je ve výzbroji 25 zemí, v r. 2019 to bylo nejběžnější bojové letadlo na světě [14] ). Poslední z 2231 F-16 pro americké letectvo byly předány zákazníkovi v roce 2005 [15] . Modernizovaný F-16 se nadále vyrábí pro export v roce 2018; konkrétně v červnu 2018 bylo objednáno 16 letadel Bahrajnem [4] , 14 Slovenskem a 8 Bulharskem ve verzi F-16V.

Vývoj

Kupní cena Amer. stíhači k 10. červnu 1975 ( mil. dolarů ) [16] .
Sériové vzorky
Modelka objednat cena
F-14 378 17,9 $
F-15 729 10,7 $
F-16 650 5,6 $
F-18 800 7,9 $
Prototypy
Vought model 1600 13 020 dolarů
Vought model 1601 11 951 dolarů
Vought model 1602 12 960 dolarů
McDonnell Model 267 12 998 $

Vývoj stíhačky probíhal na soutěžní bázi v rámci programu vývoje lehkého stíhacího letounu pro US Air Force Light Weight Fighter (LWF), jehož oznámení proběhlo 6. ledna 1972 a v únoru šest předběžných projektů bylo přijato od pěti výrobců letadel: Northrop se dvěma projekty, Boeing , General Dynamics , Lockheed a LTV , každý po jednom projektu. Zvažování předběžných projektů bylo ukončeno v březnu, zároveň byli vyhlášeni finalisté - General Dynamics (YF-16) a Northrop ( YF-17 ), se kterými byly 14. dubna podepsány smlouvy na vývojové práce ve výši 39,1 $ a 38 milionů dolarů, resp. Téměř současně s letectvem provedlo americké námořnictvo své programy na vytvoření víceúčelového útočného stíhacího letounu Naval Fighter Attack Experimental (VFAX) a stíhacího stíhacího letounu Air Combat Fighter (ACF) na bázi letadlové lodi. které General Dynamics a Northrop stály proti sobě, jejichž vývoj byl užitečný v programu LWF. 12. října velení letectva schválilo zapůjčení vývoje z programu flotily. Prototypy LWF vycházely z modelů letadel YF-16 a YF-17, jejichž technické návrhy byly se studií proveditelnosti představeny porotě soutěže 2. prosince 1972. Do roku 1974 vytvořili finalisté soutěže LWF dva průmyslové týmy: tandem LTV / General Dynamics (experimentální prototypy Vought 1600, Vought 1601, Vought 1602, YF-16) na jedné straně a McDonnell Douglas / Northrop (MDC 267, YF -17) na druhé straně . 2. října 1974 byly mezi členy týmu podepsány smlouvy o spolupráci. Dne 13. ledna 1975 vyhlásilo velení letectva vítěze soutěže prototypů – General Dynamics, jehož prototyp získal index YF-16. Námořnictvo zase jako vítěze vybralo McDonnell Douglas (obdržel index YF-18 ) [17] [18] .

Prototyp stroje, označený jako YF-16 (č. 72-01567), poprvé vzlétl 21. ledna 1974 , kdy byl pilot nucen vzlétnout při běhu po letišti, aby se vyhnul nouzové situaci. První let v rámci zkušebního programu se uskutečnil 2. února téhož roku 1974 [19] . V roce 1975 se objevily první sériové stíhačky F-16A a v roce 1977 dvoumístné F-16B - celkem 15 letounů, se kterými byly až do konce roku 1978 prováděny všechny letové zkoušky.

Konstrukce

První letoun amerického letectva s odhadovanou rychlostí M=2, který byl navržen k získání vzdušné převahy pomocí manévrů při přetížení 9g. Použité inovace zahrnovaly: překryt kabiny ve tvaru kapky pro lepší výhled z kokpitu, boční ovládací knipl , sklopné sedadlo pro snížení vlivu přetížení na pilota, poměr tahu k hmotnosti větší než jedna pro lepší stoupání a vertikální manévr.

F-16 byl navržen tak, aby byl ve srovnání s předchozími generacemi stíhacích letounů relativně levný na výrobu a snadno se udržoval. V konstrukci draku letadla F-16 je hmotnostní podíl různých materiálů:

Počáteční požadavky programu na vytvoření lehkého stíhače LWF (1974) předpokládaly následující parametry: zdroj draku 4000 hodin, provozní přetížení 7,33 g s 80 % paliva ve vnitřních nádržích. Později specialisté GD tyto ukazatele vylepšili na následující hodnoty: zdroj 8000 h, přetížení 9 g s plnou zásobou paliva ve vnitřních nádržích, což si vyžádalo zvýšení bezpečnostního faktoru konstrukce s mírným nárůstem její hmotnosti.

Počínaje modifikací Block 25 byla implementována dodatečná opatření ke snížení radarové viditelnosti letadla. Zejména je na povrch dveří překrytu kabiny nanesena tenká vrstva zlata [20] , pomocí které se dopadající vysokofrekvenční záření rovnoměrně rozptyluje, aniž by pronikalo do kabiny. Od modifikace Block 32 se v konstrukci sání vzduchu používají materiály pohlcující rádiové vlny (RPM) [21] . V rámci programů Pacer Bond a Have Glass II jsou otáčky za minutu aplikovány na kritické oblasti konstrukce, ale podrobnosti zůstávají důvěrné.

Letoun se vyznačoval vysokým stupněm sjednocení dílů, sestav a sestav. Letecký motor F100 se používá i na stíhačkách F-15 a byl zcela zaměnitelný. Zaměnitelný byl také podvozek a řada aerodynamických prvků obou letounů : 90 % křídelních prvků a 100 % pohyblivých horizontálních ocasních ploch . S dalším masivním letounem - F-4E, byli spřízněni přítomností společného řídicího systému pro raketové a pumové zbraně , stejnými závěsnými jednotkami a rozpojovacími mechanismy, stejnými zbraněmi a střelivem , stejným elektronickým potlačovacím zařízením , což zjednodušilo organizace úkolů použití raketových a bombových a bombardovacích útočných úderů proti pozemním cílům, jakož i práce technického personálu. Na rozdíl od jiného letounu General Dynamics - bombardéru F-111 , který používal 250 typů spojovacích prostředků , u F-16 byl tento údaj pětkrát nižší a nepřesáhl 50 typů. Z hlediska velikosti (délka a šířka trupu, rozpětí křídel ) je letoun menší než F-4E, F-14 a F-15 , má celkové vlastnosti srovnatelné s F-5E [22] .

Výroba v zahraničí

Struktura mezinárodního konsorcia pro výrobu F-16
Kongsberg     Philips Fokker     
SABCA Projektová kancelář
F-16
Per Udsen
Fabrique Nationale DISA
Fairey       GD/FW P&WA      

Pro výrobu letounů pro potřeby ozbrojených sil členských zemí NATO a zajištění práce pro evropské letecké výrobní podniky bylo vytvořeno mezinárodní konsorcium na výrobu F-16 s centrálou ve Spojených státech amerických. Konsorcia se zúčastnily společnosti z Belgie , Dánska , Nizozemska a také belgická pobočka britské společnosti Fairey Aviation. Pro organizaci interakce a plnění plánu výroby bylo mezi účastníky podepsáno memorandum o porozumění s rozdělením odpovědností. Klíčovými partnery byli Fokker (Nizozemsko), odpovědný za střední část , křídla a vztlakové klapky , a SABCA (Belgie), odpovědná za zadní část trupu a svislou ocasní plochu . Motory F100 montované v Evropě byly montovány v továrnách FN (Belgie). Celkem byly v Evropě spuštěny tři montážní linky, z nichž každá měla za úkol vyrobit a dodat 174 letadel. Bylo vyvinuto typické blokové schéma NATO interakce mezi podniky vojenského průmyslu, ve kterém 60 % nákladů na součásti letadel v dolarovém vyjádření pro evropská letadla bylo vyrobeno v závodě US Air Force Air Force č. 4 Fort Worth , Texas ( spravováno na základě smlouvy GD / FW Division) a poté exportovány do továren Fokker v Nizozemsku a Fairey v Belgii ke konečné montáži a každé třetí letadlo americké montáže mělo středovou sekci dovezenou do USA z továrny Fokker, každé třetí zadní trup byl do USA dodán z továrny SABCA, celkové náklady na díly evropské výroby pro letouny americké montáže byly 10 % [22] .

Úpravy

Nadějné programy

Mezi další vývojové programy pro F-16 patří CCV (Controlled Configuration Aircraft) a AFTI, experimentální stroj s trojitým digitálním systémem řízení letu a velkými břišními ploutvemi. Bezocasý F-16XL mohl mít výkonnou výzbroj, delší dolet a lepší manévrovatelnost než původní F-16.

První let nového letounu se uskutečnil v červenci 1982 , nicméně letové zkoušky v rámci tohoto programu byly koncem 80. let z iniciativy amerického letectva omezeny a dva vyrobené letouny byly převedeny do NASA pro výzkumné účely.

Řada Night Falcon a Block 50

Od prosince 1988 byla zahájena výroba řady Block 40/42 Night Falcon s kontejnery pro zaměřovací a navigační systém LANTIRN v malých výškách, radar APG-68 V, digitální systém řízení letu a systém automatického sledování terénu. "Night Falcon" může nést UR AGM-88B. S nárůstem množství vybavení se zvyšovala vzletová hmotnost letounu, což vedlo k zesílení podvozku. Od prosince 1991 se začaly vyrábět řady „block 50“ a „block 52“. Tyto stroje disponují radarem APG-68, novým HUD kombinovaným se systémem nočního vidění, výkonnějším počítačem, ale i dipólovými rozdělovači a IR pastmi . Tyto nejnovější varianty F-16 jsou poháněny motory F110-GE-229 a F100-PW-220.

Stíhací stíhač protivzdušné obrany

Od října 1986 začalo americké letectvo v rámci programu ADF modernizovat 270 strojů F-16A/B s cílem přeměnit letouny na stíhačky-interceptory protivzdušné obrany . Tyto stroje dostaly vylepšený radar schopný sledovat malé cíle a odpalovací zařízení pro střely AIM-7 Sparrow schopné zasáhnout objekty mimo vizuální viditelnost. F-16 protivzdušné obrany mohou nést 6 střel vzduch-vzduch AIM -120 , AIM-7 nebo AIM-9 .

F-16CJ a F-16DJ

F-16CJ v modifikaci Block 50 vznikl jako náhrada zastaralého antiradarového letounu F-4G Wild Weasel V , který byl 20 let ve výzbroji amerického letectva. Na rozdíl od předchozích Wild Weasels je F-16CJ jednomístné letadlo - počítač přebírá téměř veškerou práci druhého pilota. Bylo tam i pár dvoumístných letounů F-16DJ, ale ty jsou výjimkou z pravidla.

S novým jednomístným letounem se změnila i taktika používání Lasok - letouny se začaly používat ve dvojicích, zatímco dřívější letouny (F-100F, F-105G a F-4G) byly používány ve skupině s jednoduchými stíhacími bombardéry. (obvykle se F-4G používal společně s konvenčními F-4E nebo F-16C), které útočily na pozemní cíle poté, co F-4G vyčistil radar.

F-16CJ nesou střely AGM-88 HARM a/nebo AGM-45 Shrike ke zničení radaru a AIM-9 Sidewinder a AIM-120 AMRAAM k obraně proti nepřátelským stíhačkám.

F-16V

Americká společnost Lockheed Martin oznámila vývoj nové verze F-16 Fighting Falcon - F-16V. V v indexu letadel znamená Viper, "zmije". Nová verze letounu dostane aktivní sfázovaný radar, nový palubní počítač a některá vylepšení v kokpitu. Podle společnosti lze na verzi Viper upgradovat téměř každou stíhačku F-16 [29] . Taiwan obdržel první vozidla upravená na úroveň F-16V v roce 2018. Podle smlouvy podepsané v roce 2016 bude v letech 2017 až 2022 na Tchaj-wanu modernizováno 142 bloků F-16A/B na úroveň F-16V [30] .

F-16I

F-16I je dvoumístná verze modifikace Block 52, vyvinutá na objednávku izraelského letectva . V září 1997 Izrael pořádá soutěž na dodávku nových stíhaček. Soutěže se účastní F-16I a F-15I . V červenci 1999 je oznámeno vítězství F-16. 14. ledna 2000 byla v rámci programu Peace Marble V podepsána počáteční smlouva na 52 vozů. 19. prosince 2001 byla smlouva prodloužena na 102 letadel. Izraelské letectvo F-16I dostalo označení Sufa (Bouřka). První let se uskutečnil 23. prosince 2003. 19. února 2004 byly zahájeny dodávky bojovým jednotkám. Přibližná cena každého letadla je 70 milionů $ (pro rok 2006).

Jedním z hlavních rozdílů mezi F-16I a Block 52 je nahrazení přibližně 50 % palubního vybavení izraelskými protějšky: například protiraketový systém ALE-50 Towed Decoy byl nahrazen izraelským Aerial Towed Decoy . Na letounu byl instalován systém Autonomous Air Combat Maneuvering Instrumentation „Ehud“, který umožňuje simulovat reálné akce při výcvikových cvičeních. Letoun také dostal naváděcí systém umístěný na přilbě, head-up display (HUD), nový centrální palubní počítač a displej pro zobrazování kartografických informací. F-16I může nést izraelské střely vzduch-vzduch Rafael Python hledající teplo . Pro zvýšení doletu je na letounu instalována odnímatelná vnější palivová nádrž vyrobená společností Israel Aerospace Industries . Hlavními americkými systémy jsou turbodmychadlový motor F100-PW-229 (kompatibilní s F-15I) a radar APG-68(V)9 .

F-16E/F Blok 60

Lockheed Martin F-16E/F Block 60 Desert Falcon je jednou z posledních modifikací letounu, jedná se o multifunkční stíhačku. Poprvé vzlétl do nebe v roce 2003. Je navržen tak, aby zasáhl pozemní cíle vysoce přesnými zbraněmi bez ohledu na denní dobu a počasí tváří v tvář tvrdému odporu nepřátelské protivzdušné obrany [31] . Má zvětšené palivové nádrže a radar APG-80 [32]

Taktické a technické charakteristiky

Uvedené vlastnosti odpovídají modifikaci F-16C Block 50/52 .

(Letové vlastnosti F-16V Block 70/72 jsou shodné) [33]

Zdroj dat: Jane's [19]

Specifikace Letové vlastnosti Vyzbrojení

V provozu

V provozu

Byl v provozu

Bojové použití

K prvnímu bojovému použití F-16 došlo 26. dubna 1981 během libanonské občanské války .

Izrael

Libanonská občanská válka

26. dubna 1981, během vyostření situace v Libanonu, se izraelské stíhačky F-16 zúčastnily náletu na tábory palestinských ozbrojenců. 28. dubna 1981 bylo vybojováno první vzdušné vítězství – letouny 117. perutě sestřelily jeden vrtulník ze dvou Mi-8T (a ne dva, jak Izraelci později uvedli) ze syrského vojenského kontingentu v Libanonu; zahynula celá posádka vrtulníku (čtyři lidé) [63] . 14. července téhož roku F-16 (pilot - Amir Nakhumi, velitel 110. perutě) zaznamenal první vzdušné vítězství nad letounem, když sestřelil syrskou stíhačku MiG-21 [64] . V květnu 1982 sestřelily Fighting Falcons další tři syrské MiGy-21 [65] .

Během operace Peace for Galilee v červnu 1982 se F-16 a F-15 zúčastnily velké třídenní letecké bitvy proti MiG-21 a MiG-23BN a vyhrály celkem 44 potvrzených[ kým? ] vzdušná vítězství, přičemž podle jednoho článku The National Interest bez jediné vlastní ztráty [32] . Přitom další články téhož The National Interest hovoří o ztrátě jednoho F-16A [66] . 11. června zasadily izraelské F-16 syrským jednotkám silný úder, v důsledku čehož utrpěly těžké ztráty (zejména podle izraelských prohlášení „47. brigáda byla téměř úplně zničena“), ztratili asi 30 tanků. ze 100 [67] . Letouny tohoto typu se v budoucnu nadále účastnily náletů na palestinské základny v Libanonu; při takovém náletu 23. listopadu 1989 byl jeden letoun poškozen protiletadlovou palbou, následně se však vrátil do služby [64] [68] [69] .

V roce 1985 sestřelil izraelský F-16 nad Libanonem syrský průzkumný bezpilotní letoun komplexu VR-3 „Reis“ .

Některé ruské zdroje tvrdí, že 5 F-16 bylo sestřeleno stíhačkami MiG-23MF , nicméně některé okolnosti neumožňují přesvědčivé potvrzení zničení izraelských letadel. Jak vyplývá z článku V. Babicha (který sloužil jako vojenský poradce v jediné syrské letce MiG-23MF) „MiG-23MF v Libanonské válce“, [70] . všechna tato vítězství byla připsána syrským pilotům na základě jejich vlastních hlášení („Podle hlášení pilotů bylo sestřeleno 5 nepřátelských letadel...“). Syřané nemohli mít palubní záznamy potvrzující nárokovaná vítězství, protože ani jeden z MiGů-23, jejichž piloti tvrdili, že sestřelili izraelská letadla, se nevrátil na základnu [70] . Podle údajů z archivů ruského ministerstva obrany ztratilo izraelské letectvo 5 až 9 F-16 [71] .

Viz také Ztráty letadel v libanonské válce (1982) Útok na irácké jaderné centrum

7. června 1981 se osm izraelských F-16 zúčastnilo náletu na irácký jaderný reaktor Osirak poblíž Bagdádu . Byli součástí úderné skupiny; krytí zajišťovalo šest F-15 . V důsledku náletu byl rozestavěný reaktor nenávratně poškozen. Izraelská letadla neutrpěla žádné ztráty.

Druhá intifáda

Od května 2001 byly F-16 zapojeny do omezených úderů proti cílům na území Palestinské samosprávy v reakci na teroristické akce palestinských organizací.

Nálet na Sýrii

5. října 2003, v reakci na teroristický útok v restauraci v Haifě organizovaný skupinou Islámský džihád , zaútočily izraelské F-16 na základní tábor skupiny v Sýrii [72] .

Druhá libanonská válka

V 90. a 20. století se F-16 účastnily mnoha náletů na pozice Hizballáhu v jižním Libanonu [73] . V červenci až srpnu 2006 byly aktivně použity ve druhé libanonské válce. Jedinou ztrátou byl F-16I, který se zřítil 19. července z technických důvodů při startu; oba členové posádky přežili. V následujících letech izraelské F-16 sestřelily několik průzkumných dronů Hizballáhu [74] [75] .

Nálet na Tunisko

1. října 1985 osm izraelských F-16 bombardovalo tuniské předměstí Hammam al-Shatt, které bylo sídlem Organizace pro osvobození Palestiny. Při náletu byly zabity a zraněny stovky lidí, většinou tuniských civilistů spíše než členů OOP [76] .

Operace Lité olovo

Izraelské F-16 byly použity během operace na území Pásma Gazy koncem roku 2008 - začátkem roku 2009. Celkem bylo zapojeno asi 300 takových letadel, které během operace provedly asi 500 náletů [77] . Kvůli špatné organizaci a zpravodajství měla většina úderů F-16 za následek smrt civilistů. Piloti F-16 mají na svědomí drtivou většinu civilních úmrtí [78] .

Operace Cloud Pillar

V roce 2012 byly izraelské F-16 použity k bombardování Pásma Gazy.

Syrská občanská válka

Izraelské F-16 byly zaznamenány při úderech na pozice syrské armády a méně často i íránských jednotek na syrském území, které v té době bojují proti invazi mezinárodního terorismu na syrské území.

17. července 2016 letěla dvojice izraelských F-16 zachytit neznámý bezpilotní letoun nad Golanskými výšinami. Stíhači vypálili střelu vzduch-vzduch, ale minuli. UAV po 30 minutách letu nad izraelským územím přešel do syrského vzdušného prostoru [79] .

10. února 2018 byl během náletu osmi izraelských F-16 na íránské řídicí středisko UAV v Sýrii sestřelen izraelský F-16I syrským systémem protivzdušné obrany S-200 (může být poškozeno několik dalších), oba z nichž se katapultovali a byli zraněni. Podle izraelských prohlášení byl počet raket odpálených protivzdušnou obranou asi 10 [80] . Letadlo narušitele havarovalo v Izraeli u Hardufu [81] [82] .

20. ledna 2019 vypálily čtyři izraelské F-16, každý s 2 raketami vzduch-země, 7 raket na mezinárodní letiště Duval v Sýrii. Ani jedna střela nebyla schopna dosáhnout cíle [83] . Při následných útocích se F-16 podařilo zasáhnout několik cílů, přičemž zabily 4 a zranily 6 syrských vojáků [84] .

Dne 15. září 2018 narazil letoun izraelského letectva na íránský Boeing 747 na mezinárodním letišti v Damašku . Boeing byl později opraven a vrácen do Teheránu [85] .

Operace Ochranná hrana

Izraelské F-16 poskytovaly leteckou podporu invazi do Gazy v roce 2014.

Letecké útoky na pásmo Gazy

26. května 2016 zahájily F-16 izraelského letectva letecké útoky na pásmo Gazy poté, co bojovníci Hamasu vyřadili několik izraelských ženijních vozidel minomety [86] .

5. října 2016 zahájily izraelské F-16 letecký útok na pásmo Gazy. Při návratu se jedna F-16 údajně spontánně vznítila, pilot (se zámkem letky) se katapultoval a zemřel, navigátor se katapultoval, byl zraněn a evakuován [87] .

Ve dnech 7. až 9. února 2017 provedly izraelské F-16 asi 20 leteckých útoků na pásmo Gazy. 9. února dvě rakety F-16 v Rafahu zabily dva civilisty a pět zranily. Palestinci odpověděli odpalováním raket na izraelské město Ejlat [88] .

Venezuela

Venezuela poprvé nasadila stíhačky F-16 v srpnu 1987, aby čelila kolumbijské flotile, která narušila námořní hranici. Použití zbraní však zaznamenáno nebylo [89] .

převrat v roce 1992

Během neúspěšného pokusu o převrat ve Venezuele 27. listopadu 1992 zůstaly obě letky tamního letectva vyzbrojené F-16 věrné vládě. Provedli úderné mise a také sestřelili dva OV-10 a jeden AT-27 rebely [90] .

Boj proti obchodu s drogami

12. října 2013 F-16As porevolučního venezuelského letectva sestřelily dva lehké letouny převážející drogy [91] .

29. ledna 2015 sestřelil venezuelský F-16A nad Arubou soukromé letadlo CL-601 registrované v USA převážející drogy.

NATO

bosenské války

F-16 z vzdušných sil několika zemí NATO se zúčastnily hlídkování v bezletové zóně nad Bosnou, zavedeného v roce 1993 . Zároveň proběhla jedna letecká bitva ( 28. února 1994 ), ve které se americkým stíhačkám podařilo bez ztrát sestřelit 5 nebo 4 útočné letouny Jastreb-Galeb bosenských Srbů. V srpnu až září 1995 letadla ze Spojených států, Dánska a Nizozemska zaútočila na srbské pozice v rámci operace Deliberate Force . Při operacích nad Bosnou došlo ke ztrátě jednoho F-16 amerického letectva – byl sestřelen ze země 2. června 1995; pilot se katapultoval a o několik dní později byl evakuován.

Vojenská operace proti Jugoslávii

Během letecké kampaně v roce 1999 byl F-16 jedním z hlavních úderných letounů NATO; nepřátelských akcí se zúčastnily letouny amerického letectva, Belgie, Dánska, Nizozemska a Turecka. Americká letadla byla aktivně využívána k boji s jugoslávskými radary. Během tažení piloti Fighting Falcon zaznamenali dvě vzdušná vítězství nad stíhačkami MiG-29 , z nichž jedno patřilo pilotovi Royal Netherlands Air Force. Podle oficiálních údajů NATO činily ztráty jeden letoun, který byl sestřelen 2. května protiletadlovým raketovým systémem S-125 ; pilot se katapultoval a byl evakuován. Srbské a ruské zdroje uvádějí větší ztráty (podle jedné z publikací - nejméně 7 "spolehlivě sestřelených" F-16 [92] ), ale žádný skutečný důkaz o tom není uveden.

Vojenská operace v Afghánistánu

Leteckých operací v říjnu až prosinci 2001 se účastnily pouze americké F-16 . V dubnu 2002 bylo jedno z amerických letadel zapojeno do incidentu " přátelské palby " při útoku na kanadskou jednotku (4 kanadští vojáci byli zabiti). Od roku 2002 byla na letecké základně Manas ( Kyrgyzstán ) umístěna smíšená letka skládající se z F-16 od vzdušných sil Dánska, Nizozemska a Norska.

Ztráty F-16 během války:

19. prosince 2002 havaroval holandský F-16AM při startu z letiště v Bagramu. Pilot byl evakuován, letoun byl po dlouhé době opraven.

31. srpna 2006 havaroval dánský F-16AM v Ghazni a zabil pilota.

3. dubna 2013 se poblíž letiště v Bagrámu zřítil americký F-16A a pilot zahynul.

13. října 2015 byl americký F-16C zasažen palbou Talibanu v provincii Paktika a nouzově přistál.

29. března 2016 havaroval americký F-16C poblíž letiště v Bagrámu, pilot se katapultoval [93] [94] [95] .

Spojené státy americké

Americká invaze do Panamy
  • se zúčastnil přelet stíhaček F-16 z 388. taktického stíhacího křídla [96] . Letouny nijak nepřispěly k operaci a 21. prosince byly přemístěny do USA [97] .
válka v Zálivu

F-16 byl nejmasivnější bojový letoun mnohonárodního letectva (celkem 249 kusů) a provedl největší počet bojových letů (asi 13 450). Byl používán jako útočný letoun a k potlačení nepřátelských radarů (" Divoké lasičky ") [98] [99] [100] .

Pokusili se pomocí F-16 bombardovat irácký reaktor, který byl jedním ze tří nejchráněnějších míst. Třetí den války skupina 56 F-16 svrhla na areál neřízené pumy. Výsledky bombardování byly hodnoceny jako velmi špatné, byly sestřeleny dva letouny. Až ve 42. dni bombardování byla schopnost provádět jaderný výzkum na sloučenině vážně oslabena a samotné F-16 na ni svrhly 170 bomb [101] [102] .

Během války F-16 vypálily 36 střel vzduch-vzduch AIM-9 a nezasáhly žádný zásah. Irácké zdroje zmiňují, že jeden F-16 byl sestřelen iráckým MiGem-23 [103] . Je popsán případ zničení několika iráckých vrtulníků na zemi stíhačkami F-16 [104] . Během přípravy a provozu utrpěly americké stíhačky F-16 značné ztráty (z hlediska bojových ztrát k počtu zásahů byly ztráty nejmenší, celkový počet ztrát byl největší ze všech použitých koaličních letounů) [105] .

Ztráty F-16 během konfliktu [106] :

3. září 1990 F-16C (v. č. 83-1151, 33. letectvo / 363. ak) havaroval v Abu Dhabi. Letadlo začalo hořet a pilot se katapultoval.

8. ledna 1991 F-16C (v. č. 88-0483, 4. letectvo / 388. ak) havaroval v Saúdské Arábii. Pilot se během nočního cvičného letu dezorientoval, narazil do země a zemřel.

14. ledna 1991 F-16A (v.č. 79-0400, 138. letectvo/174. ak) havaroval kvůli problémům s motorem, pilot se katapultoval.

18. ledna 1991 byl F-16A (v. č. 79-0391, 138. letectvo / 174. ak) zasažen iráckým raketovým systémem protivzdušné obrany. Toto letadlo později havarovalo, viz níže.

19. ledna 1991 byl F-16C (v. č. 87-0228, 614. letectvo) sestřelen iráckým systémem protivzdušné obrany Kub při náletu na velitelství protivzdušné obrany v Bagdádu, pilot pan Harry Roberts , byl zachycen.

19. ledna 1991 byl F-16C (v.č. 87-0257, 401. AK) sestřelen iráckým systémem protivzdušné obrany S- 125 , pilot, pan Geoffrey Tice, byl zajat.

21. ledna 1991 byl F-16C (v. č. 88-0488, 388. AK) zasažen iráckou střelou protivzdušné obrany S-125 nad Bagdádem. Těžce poškozené letadlo nouzově přistálo v Dharanu.

21. ledna 1991 F-16C (s/n 87-0224, 401. ak) spadl do Perského zálivu. Při shozu pum na nepřátelské cíle došlo k předčasné detonaci pumy Mk.84 , která prorazila palivové nádrže letounu, po spotřebování paliva se pilot katapultoval.

22. ledna 1991 byl letoun F-16C (v.č. 88-0495, 388. ak) zasažen raketou z iráckého systému protivzdušné obrany Osa . Letadlo nouzově přistálo na letišti v Rafha.

15. února 1991 havaroval F-16C (v. č. 84-1379, 17. letecký sbor/363. letecký sbor) při pokusu o přistání v Dafře, pilot zahynul.

17. února 1991 havaroval F-16C (v.č. 84-1218, 17. letecká armáda / 363. ak) v Iráku 40 km od saúdsko-iráckých hranic kvůli požáru motoru, některé americké zdroje uvádějí, že požár byl způsobené zásahem irácké protiletadlové střely se pilot katapultoval a byl evakuován.

20. února 1991 se nad letištěm Diyarbakir v Turecku zřítil F-16C (v.č. 86-0329, 401st ak). Letadlo začalo hořet při doplňování paliva u tankeru, pilot se katapultoval.

26. února 1991 F-16A (174. ak) zasažena iráckou palbou.

26. února 1991 F-16C (388. ak) zasažena iráckou palbou.

27. února 1991 byl F-16C (v. č. 84-1390, 10. letectvo / 50. ak) sestřelen iráckým Igla MANPADS , pilot William Andrews byl zajat. Během operace, ve snaze zachránit pilota, Iráčané sestřelili americký vrtulník Black Hawk UH-60L (v/n 89-2614), pět členů posádky zemřelo a tři byli zajati.

27. února 1991 byl letoun F-16C (388. AK) zasažen iráckou střelou Igla MANPADS.

13. března 1991 se F-16C (v.č. 88-0453) zřítil do Rudého moře při nočním pokusu o nalodění na letadlovou loď USS Nassau, pilot katapultoval.

11. dubna 1991 se F-16A (v. č. 79-0391, 138. letectvo / 174. ak) rozpadl při startu ze saúdskoarabské letecké základny Kharj. Piloti se katapultovali, letadlo shořelo .

Poválečné střety

Na konci roku 1992 prudce eskalovala situace v jižním Iráku, kde byly nasazeny irácké systémy protivzdušné obrany , což představovalo hrozbu pro americká a britská letadla hlídkující v jižní neletové zóně. V lednu 1993 se americké F-16 zúčastnily náletu na pozice protivzdušné obrany.

27. prosince 1992 se v jižním Iráku skupině amerických F-16D z 363. letounu podařilo sestřelit jediný irácký MiG-25PDS z 97. letounu, který pilotoval kapitán Lait Hashim Thenon. Interceptor byl sestřelen raketou AIM-120 vypálenou podplukovníkem Garym Northem, katapultoval se irácký pilot.

3. srpna 1996 havaroval letoun F-16CG (v. č. 89-2101, 34. letectvo / 388. ak) po startu ze saúdskoarabského letiště v Dharanu. Letadlo dokázalo uletět jen něco málo přes 15 kilometrů, když začalo hořet a pilot se katapultoval.

Během poválečných střetů byly dva F-16 zasaženy iráckou protiletadlovou palbou (jeden na jihu a jeden na severu).

V prosinci 1998 byly F-16 použity v krátké vojenské operaci „ Pouštní liška “ proti Iráku . Poté Fighting Falcons pokračovali v hlídkování v neletových zónách nad severní a jižní částí Iráku a účastnili se mnoha incidentů souvisejících s akcemi iráckého systému protivzdušné obrany.

18. července 2001 havaroval F-16CG (v. č. 89-2050, 501. letectvo/30. letecký sbor) po návratu z hlídky nad bezletovou zónou. Letadlo havarovalo v Turecku, pilot se katapultoval .

irácká válka

Stejně jako dříve byly jako úderné letouny použity americké F-16. Během invaze koaličních sil do Iráku (březen-duben 2003 ) neměly žádné ztráty a vzdušná vítězství díky naprosté nečinnosti iráckého letectva . Se začátkem partyzánské války pokračovalo letectví v provozu, poskytovalo přímou podporu jednotkám mezinárodní koalice a útočilo na identifikované skupiny ozbrojenců a část F-16 byla umístěna přímo na území Iráku. 24. března 2003 byly rakety protivzdušné obrany Patriot namířeny na létající F-16 , v reakci na to vypálilo americké letadlo antiradarovou střelu HARM na přátelský systém protivzdušné obrany a zničilo odpalovací zařízení. 7. června 2006 zabil úder dvou bojových sokolů Abu Musab al-Zarqawi , vůdce irácké buňky al-Káidy .

Do roku 2008 bylo ztraceno nejméně 5 F-16 [108] [109] [110] [111] .

Syrská občanská válka

1. prosince 2014 se v Jordánsku ztratil americký F-16C, americký pilot zahynul. Bylo hlášeno, že letadlo havarovalo po náletu. .

Pákistán

Na začátku 80. let dodaly Spojené státy Pákistánu 40 stíhaček F-16A. Od poloviny 80. let pákistánští bojovníci aktivně operují v oblasti afghánsko-pákistánské hranice , chrání vzdušný prostor země před periodickými nájezdy sovětských a afghánských letadel a sami pravidelně hranici narušují. F-16 byly jedinými pákistánskými letouny, které během této války dosáhly potvrzených vzdušných vítězství (použití Mirage 5, F-6 a ​​F-7 Pákistánci nebylo úspěšné).

Porušení vzdušných hranic Pákistánu
  • 17. května 1986 dosáhly pákistánské F-16A své první údajné vzdušné vítězství. Pilot F-16 Hamid Quadri zachytil nad pákistánským územím dvojici afghánských letadel a jedno z nich sestřelil raketou AIM-9L . Druhé letadlo bylo vypáleno z děla, ale uhnulo a podařilo se mu uniknout na letiště. Quadri uvedl, že sestřelil Su-22 , ale pak trosky zobrazené Pákistánci tomuto typu letounu neodpovídaly, pravděpodobně šlo o Su-7.
  • 4. srpna 1988 se pákistánským F-16A podařilo sestřelit jediný sovětský letoun. Byl to útočný letoun Su-25 , pilotovaný Aleksandrem Rutskoiem .
  • 3. listopadu 1988 dosáhly pákistánské F-16A své poslední vzdušné vítězství. Pilot Khalid sestřelil afghánský Su-22 dvěma raketami AIM-9L. Pilot pan A. Hashim se katapultoval [112] .
Porušování afghánských vzdušných hranic

Během roku 1987 narušily pákistánské stíhačky vzdušný prostor souseda nejméně 30krát.

  • 16. března 1987 sestřelil pákistánský F-16A (pilot Badar) afghánský Su-22 nad Afghánistánem dvěma střelami AIM-9L (pilot Abdul Jamil se katapultoval).
  • 30. března 1987 sestřelil pákistánský F-16A (pilot Abdul Razz) nad územím Afghánistánu u Chóstu afghánský dopravní letoun An-26 , zahynula celá posádka a 39 cestujících.
  • 23. dubna 1987 našli Afghánci poblíž vesnice Thani v Afghánistánu nevybuchlou střelu AIM-9L z pákistánského F-16.
  • 29. dubna 1987 se pákistánské F-16A poprvé setkaly v boji se sovětskými stíhačkami MiG-23MLD, což vedlo ke ztrátě jednoho F-16. TASS uvedl, že letoun sestřelila afghánská protivzdušná obrana. V ruských zdrojích existuje tvrzení, že F-16 byl sestřelen střelou vypálenou sovětskou stíhačkou MiG-23 na čelním kurzu [113] , ale není to pravda; Do incidentu se skutečně zapojily sovětské MiGy-23, které však nesly pouze letecké pumy a ani jeden sovětský pilot netvrdil, že by sestřelil pákistánský letoun [114] [115] .
Výsledek

Prevence porušování ze strany pákistánských F-16 je každým rokem horší a horší. Jestliže v roce 1986 (kdy byl údajně sestřelen první vetřelec) došlo k asi 500 porušení (zabito a zraněno bylo asi 100 pákistánských vojáků a civilistů), pak v roce 1987 došlo k asi 600 porušením (žádný sestřelen), zatímco pákistánské ztráty vzrostly na asi 700 zabitých a zraněných za rok. V roce 1988 došlo při sestřelení dvou známých narušitelů k více než 1 500 přeletům vzdušného prostoru z Afghánistánu, v důsledku masivních útoků narušitelských letadel bylo zabito a zraněno více než 3,5 tisíce Pákistánců.

Celkem byla hranice Pákistánu v letech 1986 až 1988 narušena afghánskými a sovětskými letadly 2695krát, přičemž bylo zabito 1578 a zraněno 2926 pákistánských vojáků a civilistů [116] , přičemž dva nebo tři narušitelé byli sestřeleni [117] .

V důsledku toho byla hranice Afghánistánu v roce 1987 narušena asi 30krát . Dva afghánské letouny byly ztraceny (jeden bojový a jeden cestující), zatímco při požáru F-16 zemřeli pouze civilisté - 39 lidí. Pákistán ztratil jednu stíhačku F-16 [117] .

Indicko-pákistánský konflikt

Během konfliktu v Kargilu byly F-16 nejmodernějšími stíhačkami pákistánského letectva.

Koncem května 1997 narušil pákistánskou hranici průzkumný letoun MiG-25R 102. perutě indického letectva . Pákistánské stíhačky F-16 povstaly, aby ho zachytily. MiG-25 letěl směrem k pákistánskému hlavnímu městu Islámábádu. Poté, co indické letadlo přeletělo nad hlavním městem, otočilo se a vešlo do indického vzdušného prostoru, F-16 nemohly s narušitelem nic udělat.

V polovině roku 1999 byla dvojice pákistánských F-16 zachycena na hranicích dvojicí indických stíhaček MiG-29. Migům se podařilo nasměrovat střely na F-16, ale bez povolení indičtí piloti nezahájili palbu.

8. června 2002 sestřelil pákistánský F-16B (pilot Zulfiqar Ayubi) nad pákistánským městem Raja Jang raketou AIM-9L izraelské výroby Indian Searcher II UAV .

Koncem roku 2008 zachytil pákistánský F-16 na hranicích indickou stíhačku Mirage 2000, ale bez povolení pákistánský pilot nezahájil palbu.

27. února 2019 během pohraničního konfliktu mezi Indií a Pákistánem došlo k letecké bitvě mezi indickým letectvem a pákistánským letectvem. Z indického letectva se vzdušné bitvy zúčastnilo osm stíhaček: čtyři Su-30MKI a dva MiG-21 Spear UPG (MiG-21-93), z pákistánského letectva - 24 letadel, z toho osm F-16. Podle indického letectva v důsledku vzdušného boje MiG-21 sestřelil jeden F-16. Letadlo F-16 se zřítilo na části Pákistánem kontrolovaného Džammú a Kašmíru. Samotný pilot na MiGu-21 byl v letecké bitvě sestřelen pákistánskou stíhačkou JF-17 , katapultován a zajat. Zajatého indického vojenského pilota Abhinandana Varthamana předal Pákistán indickým úředníkům 1. března 2019 [118] . Podle agentury Reuters nejsou informace o sestřeleném F-16 pravdivé [119] .

Turecko

turecko-kurdský konflikt

Letouny F-16 tureckého letectva se pravidelně účastní bombardování pozic PKK . 20. prosince 2016 havaroval turecký F-16C při startu z letiště Diyarbakir, pilot se katapultoval. Turecká strana uvedla, že neví, co způsobilo ztrátu letadla. Kurdové v tento den oznámili sestřelení jednoho F-16 .

turecko-řecký konflikt

Turecké i řecké F-16 se opakovaně účastnily leteckých incidentů mezi vzdušnými silami obou zemí.

  • 18. června 1992 stíhačka Mirage F1CG 342. řeckého letectva (v. č. 97, b/n 116, pilot 1. poručík Nicholas Syalmas) zachytila ​​nad Egejským mořem dvojici tureckých stíhaček F-16C. Mirage vstoupil do manévru s F-16, při kterém řecká stíhačka upadla do vývrtky a spadla do moře, pilot zahynul [120] . Letecké vítězství s pomocí „manévru“ vybojoval turecký pilot 1. poručík kapitán Ilkhan Filizin [121]
  • 15. července 1993 se při cvičném letu zřítil řecký F-16C 330. perutě (v.č. 88-0135) [122] , podle jedné verze ho mohl zachytit turecký F-16 [123] .
  • 8. února 1995 byl turecký F-16 letící do řeckého vzdušného prostoru zachycen dvěma řeckými stíhačkami Mirage F1. Při pokusu dostat se pryč od pronásledování Mirages došlo F-16 palivo a turecký pilot, poručík Mustafa Ildirim, se katapultoval. F-16 (c/n 91-0021) se zřítil do Egejského moře [124] [125] [126] .
  • 28. prosince 1995 dvojice tureckých stíhaček F-4E Phantom vyzbrojených raketami vzduch-vzduch během konfliktu v Immii napadla řecký vzdušný prostor poblíž ostrova Lesbos . Dvě řecké stíhačky F-16C 111. squadrony řeckého letectva byly zvednuty k zachycení. Během letecké bitvy se jeden turecký Phantom (v/n 67-0301) zřítil do moře, pilot Altug Karaburun zahynul, operátor Oguz Kiral se katapultoval a byl zatčen [127] [128] . Letecké vítězství s pomocí „manévru“ vybojoval řecký pilot 1. poručík G. Theokaridos [121] .
  • 8. října 1996 byl turecký F-16D (v/n 91-0023) sestřelen řeckou stíhačkou Mirage 2000 , jejíž jeden člen posádky zahynul. Informace o tomto případu byly oběma stranami skryty a turecký zástupce je uznal až v roce 2003 [129] .
  • 23. května 2006 letěla dvojice řeckých F-16C, aby zachytila ​​dva RF-4E a dva F-16C, které narušovaly vzdušný prostor. Během zachycení narušitelů se 15 km od ostrova Karpathos srazily nad mořem řecké a turecké F-16, oba letouny havarovaly (c/n-a 99-1514 a 93-0686, v tomto pořadí). Řecký pilot zemřel, turecký přežil [130] .

Turecko-řecký konflikt je jediný, kdy stíhačka F-16 utrpěla potvrzené ztráty ve vzdušných bojích, celkem tři turecké F-16 (91-0021, 91-0023 a 93-0686) a jeden nebo dva řecké F- 16s (99 -1514 a možná 88-0135) [131] .

Syrská občanská válka

10. října 2012 dvojice tureckých F-16C zachytila ​​syrské osobní letadlo Airbus A320 YK-AKE. Turečtí bojovníci pod hrozbou použití zbraní donutili osobní letadlo k nouzovému přistání v Ankaře. Syrská strana obvinila Turecko z leteckého pirátství, jelikož po návratu letadla byla zjištěna ztráta majetku.

13. května 2013 se na turecko-syrské hranici z neznámého důvodu zřítil turecký F-16C. Pilotovi se podařilo předat zprávu - „Vyhazuji se“, načež se spojení přerušilo a letadlo havarovalo ve vesnici Yarpuz u hranic, pilot zemřel .

V září 2013 turecké F-16 sestřelily syrský vojenský transportní vrtulník Mi-17 s tvrzením, že pronikl do tureckého vzdušného prostoru [132] [133] .

23. března 2014 sestřelily turecké F-16 syrskou stíhačku MiG-23ML, která údajně pronikla do tureckého vzdušného prostoru. Trosky letadla byly nalezeny v Sýrii [134] .

24. listopadu 2015 sestřelil turecký F-16 ruský bombardér Su-24M , který se podle ruské armády nacházel v syrském vzdušném prostoru a podle tureckých úřadů napadl Turecko, a jak podotkli Turci , letadlo narušilo hranici jen na pár sekund, turecký pilot neučinil žádné zprávy ani varování o narušení vzdušné hranice [135] . Podle BBC byl pilot ruských leteckých sil informován o přiblížení a narušení hranice tureckého vzdušného prostoru [136] [137] [138] . V Sýrii byly nalezeny trosky Su-24.

Vzpoura v Turecku

V červenci 2016 byly F-16 použity oběma stranami.

V noci na 15. července svrhl rebel F-16 900kg bombu GBU-10 na Generální bezpečnostní ředitelství ředitelství letectví v Ankaře, v důsledku čehož byl policejní vrtulník S-70i Black Hawk připravovaný ke vzletu. zničeno a 7 policistů bylo zabito a 5 zraněno [139] .

Další F-16 shodila bombu GBU-10 na velitelství policejních speciálních jednotek v hlavním městě, zabila 44 a zranila 36 tureckých speciálních jednotek [139] [140] .

Odpoledne 16. července bylo bombardováno hlavní policejní velitelství v Ankaře, 2 byli zabiti a 39 bylo zraněno [141] .

Při bombardování prezidentského paláce stíhačkami F-16 zahynulo 15 lidí [141] .

Provládní F-16 létající na záchranu sestřelily rebelský vrtulník AH-1W, který zaútočil na policii v hlavním městě [142] . Ráno 16. července bombardovaly provládní F-16 leteckou základnu rebelů Akinsi, kde bylo zničeno několik vrtulníků AH-1W a S-70i.

Povstání vedlo ke ztrátě většiny bojových stíhacích pilotů ze strany Turecka a silnému poklesu bojové schopnosti tureckého letectva. V důsledku represí bylo více než 300 pilotů F-16 uvězněno a vyhozeno z ozbrojených sil [143] .

Irák

Irácká občanská válka

5. září 2015 zaútočily F-16 iráckého letectva dodané USA v červenci 2015 na pozice ISIS v Iráku a Sýrii [144] [145] .

Jordánsko

Syrská občanská válka

Jordánské letectvo použilo F-16 k úderům na pozice ISIS v Sýrii. V prosinci 2014 (24. prosince 2014) byl sestřelen jeden jordánský F-16 u syrského města Rakka [146] .

Ozbrojený konflikt v Jemenu

24. února 2017 byl nad Jemenem sestřelen jordánský F-16, pilot se katapultoval [147] .

Saúdská Arábie

Ozbrojený konflikt v Jemenu

Saudskoarabské letectvo použilo F-16 jako součást úderů proti pozicím Húsíů (během zásahu do občanské války v Jemenu ). Do konce října 2015 bylo známo, že nad Jemenem byly sestřeleny dva saúdské F-16, první 24. května, druhý 15. října [148] [149] . Předtím se věřilo, že v provozu saúdského letectva nebyly žádné letouny F-16 [150] .

Maroko

Ozbrojený konflikt v Jemenu

Marocké letectvo použilo (jako součást koalice arabských států ) F-16 k úderům na pozice Houthiů v Jemenu [151] . 9. května 2015 byl jeden F-16C marockého letectva sestřelen palbou protivzdušné obrany v provincii Saada, pilot, poručík Bathy, zemřel. Navíc to byl první let marockých F-16 [151] .

Oficiální statistiky vzdušných vítězství a porážek

Podle oficiálních informací amerického letectva [152] . a NATO, [153] . F-16 amerického letectva a zemí NATO zaznamenaly celkem 8 vzdušných vítězství. Všechna vítězství byla vybojována v Iráku a na Balkáně.

Navíc podle oficiálních informací izraelského letectva Izraelské F-16 zaznamenaly asi 40 vzdušných vítězství nad letouny syrského letectva.

Celkový počet vzdušných vítězství F-16 pod kontrolou pilotů z USA, Izraele a zemí NATO je tedy asi 50 letadel.

Níže je tabulka se seznamem vzdušných vítězství F-16 podle údajů USA a NATO a bez zohlednění sestřelů izraelského a tureckého letectva.

datum TVD Pilot Afiliace Nepřítel Způsob porážky
27.12.1992 Irák SEVER, GARY L. USA MIG-25 AIM-120
17.01.1993 Irák STEVENSON, CRAIG D. USA MIG-23 AIM-120
28.02.1994 Balkán ALLEN, STEPHEN L. USA Jastreb-Galeb CÍL-9
28.02.1994 Balkán WRIGHT, ROBERT G. USA Jastreb-Galeb AIM-120
28.02.1994 Balkán WRIGHT, ROBERT G. USA Jastreb-Galeb CÍL-9
28.02.1994 Balkán WRIGHT, ROBERT G. USA Jastreb-Galeb CÍL-9
24.03.1999 Balkán P.TANKINK Holandsko MiG-29 AIM-120
05/04/1999 Balkán GECZY, MICHAEL H. USA MiG-29 AIM-120

Na základě údajů uvedených v tabulce je vidět, že žádný ze zničených letounů nebyl zničen palbou z děl, všechny letouny byly zničeny raketovými zbraněmi.

Podle General Dynamics nebyl v roce 1992 ve vzdušném boji ztracen ani jeden F-16 [154] . Podle Daniela Houlmana, zaměstnance US Air Force Historical Research Agency, v 90. letech (včetně vojenské operace proti Jugoslávii v roce 1999) letouny F-16 amerického letectva neměly žádné ztráty v leteckých soubojích [155] . Zároveň jsou známy informace o leteckých bojích mezi Tureckem a Řeckem, při kterých bylo ztraceno 4 nebo 5 F-16 [156] .

Hodnocení výkonu

Publikace Popular Mechanics uvádí následující hodnocení prvních F-16: dobrý letový výkon, snadnost ovládání, nízká cena, dobrá viditelnost, což dává pilotovi výhodu ve vzdušném boji, dobré rozložení elektronických součástek, v důsledku toho - snadnost údržby motoru, ostatních komponent, vysoká životnost . Mezi nedostatky patří: nízká rychlost, malý bojový poloměr, jednomotorové schéma, které snížilo spolehlivost letadla. Publikace zdůrazňuje: F-16 je jedním z nejlepších jednomotorových stíhacích letounů na světě s širokým modernizačním potenciálem [157] .

The National Interest nazývá F-16 jedním z nejlepších a cenově nejvýhodnějších proudových stíhaček na světě a charakterizuje jej jako rychlé a extrémně obratné, lehké letadlo s výkonným motorem, který poskytuje vynikající poměr tahu a hmotnosti. Mezi nedostatky patří: omezený dolet a užitečné zatížení ve srovnání s dvoumotorovými stíhačkami [158]

V roce 2020 čínský portál Sohu po analýze statistik vzdušných bitev s F-16 uvedl, že v bitvách s letouny sovětské a ruské výroby (které jsou hlavními potenciálními protivníky NATO), F-16 získal 65 vítězství. a neutrpěl jedinou porážku. Nedávná vítězství 64. a 65. vítězství bylo získáno v březnu 2020 [159]

Účast F-16 v indickém tendru MMRCA

Tabulka: srovnávací charakteristiky letadla, které se zúčastnilo indického tendru MMRCA
název Dassault Rafale
[160]
Eurofighter Typhoon
[161] [162]
F-16IN
Super Viper

[163] [164]
F/A-18E/F Super Hornet
[165] [166] [167] [168]
JAS 39 NG(IN)
[169] [170] [171]
MiG-35
[172] [173] [174] [175] [176]
Země
Výrobce Dassault Aviation Eurofighter GmbH lockheed martin Boeing Defense, Space & Security Saab AB RAC "MiG"
Délka 15,30 m 15,96 m 15,03 m 18,31 m 14,10 m 17,32 m
Rozpětí křídel _ 10,90 m 10,95 m 10,00 m 13,62 m 8,40 m 12,00 m
Oblast křídla 45,7 m² 50,0 m² 27,9 m² 46,5 m² 30,0 m² 42,0 m²
Prázdná váha 10 000 kg 11 000 kg 009979 kg [177] 14 552 kg [168] 7100 kg 11 000 kg
Hmotnost paliva (bez PTB) 4700 kg 004996 kg [178] 3265 kg 6780 kg 003360 kg [171] 4800 kg
Bojová zátěž 9500 kg 7500 kg 7800 kg 8050 kg 005300 kg [179] 7000 kg
Hardpointy výzbroje 14 (5 pro těžké zbraně) 13 jedenáct jedenáct deset deset
Maximální vzletová hmotnost 24 500 kg
(normální - 14 700)
23 500 kg 21 800 kg 29 937 kg [168] 14 300 kg [180] 23 500 kg
Motor 2 × M88 2 × EJ200 1 × GE F110-132 2 × F414-400 1 × F414G 2 × RD-33MKV
Maximální tah 2 × 50,0 kN 2 × 60,0 kN 1 × 84,0 kN 2 × 62,3 kN 1 × 62,3 kN 2 × 53,0 kN
Maximální tah v přídavném spalování 2 × 75,0 kN 2 × 90,0 kN 1 × 144,0 kN 2 × 98,0 kN 1 × 98,0 kN 2 × 88,3 kN
Maximální rychlost ve výšce M = 1,8+ [181] M = 2,25 [182] M = 2,0 M = 1,8 M = 2,0 [183] M = 2,25
Bojový rádius 1389 km (se 3 PTB) 1390 km [184] 550 km 722 km 800 km 1000 km
praktický strop 15 240 m 19 812 m 18 000 m 15 000 m 15 240 m 17 500 m
rychlost stoupání 305 m/s 315 m/s 254 m/s 228 m/s 255 m/s 330 m/s
poměr tahu a hmotnosti 1.03 1.18 1.10 0,93 1.18 1.10
Řízený vektor tahu Ne Ne Ne Ne Ne tady je
Radar s AFAR tady je tady je tady je tady je tady je tady je
První let 4.07.1986 27.03.1997 2.2.1974 29. 11. 1995 9. prosince 1988 24. 11. 2016
Zahájení provozu 2001 2003 1984 2000 1997 2019 [185]
Cena (2011) 85–124 milionů  $ [186] 120 milionů $ [187] 50 milionů dolarů [188] 55 milionů $ [189] 48 milionů dolarů ~45 milionů dolarů

Nehody a katastrofy

K jedné z největších havárií F-16 došlo 23. března 1994 nad letištěm Pope Field v Severní Karolíně. F-16D amerického letectva (v.č. 88-0171) narazil do C-130E (v.č. 68-10942) při přistání ve výšce 100 metrů , pilotům se podařilo přistát s poškozeným Herculesem, ale Piloti F-16 se rozhodli katapultovat. Stíhačka narazila na C-141B (v/n 66-0173) stojící na ranveji , který v té době bral na palubu výsadkáře. Kvůli následné explozi byly oba letouny zničeny, 24 amerických výsadkářů zahynulo a 84 bylo zraněno. Tento incident byl nazván „ Katastrofa Green Ramp [190] .

K červnu 2016 došlo k více než 650 incidentům, které vedly ke ztrátě letadla [191] [192] .

Od zahájení provozu bylo zaznamenáno 671 havárií F-16 Fighting Falcon, při kterých zahynulo 208 pilotů a 98 lidí, kteří se nacházeli v havarijních zónách tohoto letounu. Jakkoli to může znít zvláštně, nejvíce se „vyznamenalo“ americké letectvo, které ztratilo 286 letadel. Bojové ztráty F-16 za celou dobu účasti v místních válkách činily asi 160 stíhaček [193] .

  • 5. října 2016 v 17:00 F-16I Block 52 Sufa (v/n 00-1021; r/n 119 [194] ), přidělený k 119. peruti izraelského letectva , havaroval při přistání na letecké základně Ramon . Příčinou bylo asymetrické zatížení, které způsobilo ztrátu kontroly při sjezdu. Posádka se katapultovala, pilot - major Ohad Cohen-Know - zemřel, navigátor utrpěl lehká zranění [195] [196] [197] .
  • 2. listopadu 2016 v 15:30 F-16 Block 52+ (v.č. 99-1512; r/n 512 [198] ), přidělený k 343. křídlu helénského letectva , začal hořet při přistání na letišti Akrotiri dne ostrov Kréta . Příčinou požáru byl únik pohonných hmot. Pilot byl hospitalizován s popáleninami [199] [200] .
  • 5. prosince 2016 havaroval letoun F-16 jordánského letectva po startu na cvičný let. Pilot - major Ayed Ahmad al-Deaj - zemřel [201] [202] [203] .
  • 8. prosince 2016 F-16 amerického letectva nouzově přistálo na letecké základně Eglin. Důvodem byla porucha podvozku. Nikdo nebyl zraněn [204] .
  • Dne 12. prosince 2016 havaroval F-16C Block 50 přidělený 181. peruti tureckého letectva 3 kilometry od letiště Diyarbakır . Pilot se katapultoval. K odpovědnosti za incident se přihlásila PKK [205] [206] [207] .
  • Dne 24. února 2017 byl v oblasti Jemen / Saúdská Arábie sestřelen F-16A Block 20 MLU (v.č. 88-0045; r/n 157), přidělený k 1. peruti jordánského letectva . Pilot se katapultoval a přistál v Saúdské Arábii [208] [209] .
  • Dne 14. března 2017 sjel F-16B Block 15AF OCU (v.č. 87-0723; r/n TS-1603 [210] ), přidělený 3. peruti indonéského letectva , smykem z dráhy při přistání na leteckou základnu. Příčinou bylo selhání brzd. Letadlo bylo odepsáno [211] [212] .
  • 5. dubna 2017 v 09:31 F-16C Block 30H (s / n 87-0306; r / n 87306 [213] ), přidělený 121. stíhací peruti 113. stíhacího křídla amerického letectva, havaroval o 10 kilometrů jihozápadně od základny Andrews po ztrátě tahu a požáru motoru při startu. Pilot se bezpečně katapultoval. Příčinou byla nesprávná montáž motoru [214] [215] [216] [217] .
  • 21. června 2017 v 10:30 F-16C Block 42E (v.č. 89-2028; r/n 89028 [218] ), přidělený ke 125. stíhací peruti 138. stíhacího křídla amerického letectva, začal hořet během startu ze základny Ellington Field. Pilot se katapultoval. Letadlo přistálo na území letiště [219] [220] [221] [222] [223] .
  • Dne 23. června 2017 ve 12:20 se po přistání převrátil F-16D Block 52D (v.č. 91-0466; r/n 91466 [224] ), přidělený demonstrační letce amerického letectva " Petrels ". na mokré dráze. Letoun byl značně poškozen. Posádka: Kapitán Eric Gonslaves a štábní seržant Kenneth Cordova byli převezeni do nemocnice s lehkými zraněními [225] [226] [227] [228] [229] .
  • 5. září 2017 v 15:00 F-16C / IQ (s / n 12-0020; r / n 1605 [230] ) Irácké letectvo havarovalo 130 kilometrů severozápadně od Tucsonu během společného výcviku se 162. americkým NG Air Force Křídlo . Pilot - kapitán Nur Falih Khizam Rasn - zabit [231] [232] [233] [234] [235] .
  • 10. února 2018 byl protiletadlovou palbou sestřelen F-16I Block 52 Sufa (v.č. 99-9428; r/n 868 [236] ), přidělený k 201. peruti izraelského letectva ( pravděpodobně raketa S-200 ) nad Sýrií. Letadlo se zřítilo v Izraeli . Oba piloti se katapultovali, jeden z nich byl vážně zraněn [237] [238] [239] [240] [241] .
  • 11. února 2018 v 17:15 F-16B Block 20 MLU (v/n 84-1369; r/n J-369 [242] ) nizozemského letectva narazil během cvičného letu do elektrického vedení a nouzově přistál [243] [244] ] .
  • Dne 20. února 2018 v 08:40 začal hořet F-16CJ přidělený k 35. stíhacímu křídlu amerického letectva ihned po startu. Pilot vyhlásil stav nouze a shodil dvě externí palivové nádrže nad jižní částí jezera Ogawara. Letoun bezpečně přistál na letecké základně Misawa. V době incidentu byly na jezeře lodě, které sbíraly měkkýše [245] [246] .
  • Dne 22. března 2018 v 18:30 havaroval F-16C Block 40A (v. č. 89-0031 [247] ) tureckého letectva v provincii Nevsehir během cvičného letu. Pilot zabit [248] [249] [250] .
  • 4. dubna 2018 v 10:30 F-16C Block 52P (v/n 91-0413; r/n 91413 [251] ), přidělený k demonstrační letce amerického letectva „Petrel“, havaroval při ukázkovém výcviku let poblíž letecké základny USA " Nellis ". Pilot - major Stephen Del Bagno - zabit [252] [253] [254] [255] [256] [257] .
  • 24. dubna 2018 v 10:35 vyjel F-16C Block 42J (v.č. 90-0760; r/n. 90760 [258] ), přidělený k 310. stíhací peruti 56. stíhacího křídla amerického letectva. přistávací dráhy na letišti Lake Havasu . Letoun byl vážně poškozen: odlomila se část kokpitu, další části trupu byly značně poškozeny a byly odepsány. Pilot nebyl zraněn [259] [260] [261] [262] .
  • Dne 4. června 2018 ve 13:43 havaroval během cvičného letu F-16A Block 20 (v.č. 93-0786; r/n 6685 [263] ), přidělený k 12. taktické průzkumné peruti tchajwanského letectva . Trosky letadla byly nalezeny 3 km od meteorologické radarové observatoře a černá skříňka byla nalezena 120 metrů od místa havárie. Pilot - major Wu Yen-ting - zabit [264] [265] [266] [267] .
  • Dne 11. října 2018 ve 14:10 byl F-16A Block 20 (v.č. 89-0006; r/n FA-128 [268] ), přidělený 2. křídlu belgické letecké složky , zničen ostřelováním na Letecká základna Florencie. Technik zahájil palbu z jiného letadla při pozemní manipulaci. Další F-16 byla poškozena. Dva lidé byli zraněni [269] [270] [271] [272] .
  • 30. října 2018 F-16I Sufa (v.č. 00-1047; r/n 493 [273] ), přidělený ke 119. peruti izraelského letectva, při přistání na letecké základně Ramon vyjel z dráhy - do příkop, před kterým narazil do sloupu osvětlení. Příčinou bylo selhání brzd. Přední podvozek byl poškozen, cizí předměty se dostaly do motoru [274] .
  • Dne 14. ledna 2019 ve 12:20 nouzově přistálo letadlo F-16 umístěné na letecké základně Misawa na letišti Aomori v japonské prefektuře Aomori . Později byl v horách Hakkod nalezen padlý prvek kokpitu .
  • 21. ledna 2019 se během vojenského cvičení v Nizozemsku dvě F-16 vznesly do vzduchu a zahájily palbu na cíl na střelnici. Pilot jednoho z letounů byl zasažen vlastními granáty, ale dokázal s letounem přistát [275] .
  • 27. února 2019 ve 12:13 KF-16D (v/n 93-4103; r/n 93-103 [276] ) letectva Korejské republiky se po technické poruše zřítil nad Žlutým mořem . Oba piloti se katapultovali a byli zachráněni [277] .
  • 27. února 2019 bylo pákistánské letectvo F-16 sestřeleno nad Kašmírem raketou R-73 vypálenou ze stíhačky MiG-21 UPG Bison indického letectva během pohraničního konfliktu [278] [279] [280] .
  • 16. května 2019 v 15:40 F-16C Block 40C (s/n 88-0477; r/n 88477 [281] ), přidělený 175. stíhací peruti 114th Fighter Wing NG Air Force South Dakota , spadl na střechu skladiště západně od March Air Force Base v Kalifornii , pilot se bezpečně katapultoval, desítka lidí byla poslána do nemocnice na vyšetření [282] 283] .
  • Dne 19. září 2019 v 10:30 havaroval F-16BM (v.č. 80-3593; r/n FB-18 [284] ), přidělený 2. křídlu belgické letecké složky, u města Lorient . na území departementu Morbihan na severozápadě Francie . Příčinou byla porucha motoru. Oba piloti se katapultovali, ale jeden z nich se zachytil o elektrické vedení. Letadlo havarovalo na poli u soukromého domu, jeho fasáda byla poškozena [285] [286] [287] .
  • 8. října 2019 v 15:15 F-16C Block 50 (v.č. 91-0340; r/n CC-38 [288] ), přidělený ke 480. stíhací peruti 52. stíhacího křídla amerického letectva, po vzlet z letecké základny " Spangdahl " v Německu havaroval u města Zemmer v okrese Trier-Saarburg . Incident se odehrál v neobydlené oblasti. Pilot se dokázal katapultovat, ale byl převezen do nemocnice [289] [290] [291] .
  • 29. října 2019 v 19:16 F-16C Block 42J (s/n 90-0755; r/n 90755 [292] ), přidělen k 314. stíhací peruti 49. stíhacího křídla amerického letectva, během cvičného letu havaroval 130 km jižně od letecké základny Holloman Novém Mexiku . Pilot se úspěšně katapultoval a byl převezen do místní nemocnice [293] [294] .
  • 2. prosince 2019 v 15:37 F-16C Block 40H (s/n 90-0714; r/n 90714 [295] ), přidělen k 80th Fighter Squadron of the 8th Fighter Wing USA letectva , havaroval při přibližování k ranveji letecké základny Kunsan v Korejské republice . Pilot se katapultoval a utrpěl lehké zranění [296] [297] .
  • Dne 14. ledna 2020 se u Rafahu na severu Sinajského poloostrova během cvičného letu zřítil letoun egyptského letectva F-16C Block 40 (v.č. 96-0094; r/n. 9719 [298] ) . Pilot zabit [299] [300] .
  • 11. března 2020 v 11:00 F-16A Block 20 MLU (v / n 92-0406; r / n 92730 [301] ), přidělený k 9. peruti 38. křídla pákistánského letectva, havaroval poblíž Shakarparian Náměstí v Islámábádu během zkoušky letecké přehlídky na Den Paktistanu . Pilot – velitel křídla Nouman Akram – zabit [302] [303] .
  • 30. června 2020 ve 23:30 F-16C Block 50 (s/n 94-0043; r/n 94043 [304] ), přiděleno k 77th Fighter Squadron 20th Fighter Wing USA Air Force, havaroval na letecké základně Shaw v Karolíně během nočního cvičného letu. Pilot zemřel v nemocnici [305] [306] .
  • 13. července 2020 v 18:00 havaroval F-16C přidělený k 49. peruti amerického letectva při přistávání na letecké základně Holloman v Novém Mexiku. Pilot se katapultoval a utrpěl lehké zranění [307] [308] .
  • 17. listopadu 2020 v 18:07 vyrazil F-16A Block 20 (v.č. 93-0773; r/n 6672 [309] ), přidělený k 5. taktickému stíhacímu křídlu 26. skupiny taktických stíhaček tchajwanského letectva chybí severovýchodně po startu z5 km letecké základny Hualien . Stíhačku pilotoval plukovník Jiang Zheng Zhi [310] [311] .
  • 8. prosince 2020 ve 20:00 F-16C Block 30E (s/n 86-0317; r/n 86317 [312] ), přidělený 176. stíhací peruti 115th Fighter Wing NG Air Force Wisconsin , havaroval v Hiawatha National Forest na horním poloostrově v Michiganu . Pilot byl smrtelně zraněn [313] [314] .
  • 1. července 2021 v 09:15 narazil F-16A Block 20 MLU (v.č. 89-0008; r/n FA-130 [315] ), přidělený 2. křídlu belgické letecké složky, do budova na vojenské základně " Leeuwarden » v Nizozemsku. Důvodem byla „ztráta kontroly“ po nastartování motoru. Pilot se katapultoval s lehkým zraněním, zraněn byl i jeden člověk uvnitř budovy [316] [317] [318] [319] .
  • 18. listopadu 2021 v 15:49 havaroval F-16C Block 52+ řeckého letectva při cvičení na letecké základně Andravida . Pilot se katapultoval [320] [321] [322] .
  • 11. ledna 2022 v 15:26 F-16A Block 72 V (s/n 93-0751; r/n 6650 [323] ), přidělena k 21. taktické průzkumné peruti tchajwanského letectva, 30 minut po odletu na výcvik Let se zřítil do moře u západního pobřeží ostrova, 23 kilometrů západně od letecké základny Chiayi . Pilot zahynul [324] [325] [326] [327] .
  • 8. března 2022 ve 13:40 F-16A Block 15P ADF, přidělený ke 103. peruti 1. křídla thajského letectva , po technické poruše havaroval v oblasti Chatturat provincie Chaiyaphum [328 ] [329] [330] [331] [332] [333] .
  • Dne 23. března 2022 v 11:15 havaroval F-16CM-42-CF amerického letectva provozovaný 125. stíhací perutí 138. stíhacího křídla Oklahoma NG Air Force v Beauregard Parish , Louisiana , jižně od Joint. Výcvikové středisko bojové připravenosti" Fort Polk » [334] [335] [336] [337] [338] [339] [340] [341] [342] .
  • 11. května 2022 ve 14:45 F-16CM-40-CF (s/n 88-0480; r/n 88480 [343] ), přidělen ke 175. stíhací peruti 114. stíhacího křídla NG letectva Jižní Dakoty , utrpěl přistání na regionálním letišti Sioux Falls v Jižní Dakotě, což mělo za následek značné škody [344] [345] [346] [347] <.

Galerie

V kultuře

F-16B Netz pilotoval hlavní hrdina filmu " Iron Eagle " V počítačových hrách: Existují různé letecké simulátory věnované F-16, mezi nimi řada Falcon, z nichž nejnovější je Falcon 4 BMS, modul pro Digital Combat Simulator - F-16C Viper, Strike Fighters 2 Israel a také klasickou hru Strike Commander.

Viz také

Poznámky

  1. Robert H. Widmer, konstruktér vojenských letadel, zemřel ve věku 95 let Archivováno 18. července 2018 ve Wayback Machine New York Times DOUGLAS MARTIN 2. července 2011
  2. 1 2 F-16 FIGHTING FALCON
  3. 1 2 Podrobnosti o draku pro F-16 #78-0001 Archivováno 11. října 2011 na Wayback Machine f-16.net
  4. 1 2 Lockheed Martin získal kontrakt na stavbu letadla F-16 Block 70 pro Bahrajn Archivováno 29. června 2018 na Wayback Machine news.lockheedmartin.com 25. června 2018
  5. Lockheed Martin staví svůj poslední F-16 v závodě Fort Worth | Hvězdný telegram Fort Worth . Získáno 2. srpna 2018. Archivováno z originálu 29. června 2018.
  6. Irák přijímá první letoun Lockheed Martin F-16 Lockheed Martin . Získáno 11. června 2014. Archivováno z originálu 8. června 2014.
  7. F-16 Fighting Falcon . Získáno 8. února 2012. Archivováno z originálu 3. června 2012.
  8. Lockheed Martin očekává, že do roku 2020 prodá na trhu až 100 stíhaček F-16 . Získáno 4. května 2020. Archivováno z originálu dne 26. července 2020.
  9. LM F-16 je připraven na budoucnost jako nejpokročilejší stíhací letoun 4. generace na světě Archivováno 24. července 2010 na Wayback Machine ASDNews 21. července 2010
  10. Prohlášení por. Gen. Alton D. Slay, zástupce náčelníka štábu, výzkum a vývoj, US Air Force Archivováno 25. dubna 2022 na Wayback Machine . / Military Procurement, fiskální rok 1977: Slyšení před Výborem pro ozbrojené služby, Senát Spojených států, 94. kongres, 2. zasedání, dne S. 2965, 4. března 1976. - Washington, DC: US ​​Government Printing Office, 1997. - P 3754 - 3925 s.
  11. Blok F-16D 52 . Získáno 4. srpna 2009. Archivováno z originálu dne 4. dubna 2009.
  12. Světelné těleso; Andy; Poyer, Joe . Kompletní kniha Top Gun: Americká létající esa. (anglicky)  - Lincolnwood, IL: Publications, International, Ltd., 1990. - S.100 - 256 s. — ISBN 0-88176-835-9 .
  13. Sergej Ptichkin . "Pět" předem  // " Rossijskaja Gazeta ": č. 23 (5102) ze dne 4. února 2010. - Perm, 2010. - S. 5 . Archivováno z originálu 3. července 2020.
  14. World Air Forces 2019, str.5
  15. US Air Force obdrželo poslední F-16 Archivováno 6. února 2008 na Wayback Machine f-16.ne t 25. března 2005
  16. Vyjádření Dr. Malcolm R. Currie, ředitel výzkumu a inženýrství, ministerstvo obrany Archivováno 25. dubna 2022 na Wayback Machine . / Ministerstvo obrany Položky na rok 1976: Slyšení. - 10. června 1975. - Pt. 9 - str. 340-342.
  17. Omezení soutěže při zadávání zakázek námořnictvem pro Air Combat Fighter (ACF) Archivováno 4. září 2017 na Wayback Machine . // Rozhodnutí hlavního kontrolora Spojených států amerických . - Washington, DC: US ​​​​Government Printing Office, 1977. - Sv. 55 (1. července 1975 až 30. září 1976) – str. 308-340
  18. Prohlášení Hon. William P. Clements, Jr., náměstek ministra obrany Archivováno 25. dubna 2022 na Wayback Machine . / Ministerstvo obrany Položky na rok 1976: Slyšení. - 10. června 1975. - Pt. 9 - str. 265-269.
  19. 1 2 Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. - Jane's Information Group, 2004. - S.  706-712 . — 860p. - ISBN 0-7106-2614-2 .
  20. airpower.at . Získáno 17. dubna 2018. Archivováno z originálu 9. března 2016.
  21. F-16.net . Získáno 23. února 2012. Archivováno z originálu 18. února 2012.
  22. 1 2 Mnohonárodní program F-16 Uvádí plk. William R. Thurman, systémový programový ředitel, F-16 Archivováno 25. dubna 2022 na Wayback Machine . / Fiskální rok 1977 Povolení pro vojenské zakázky: Slyšení. - 12. března 1976. - Pt. 9 - S. 5001-5116.
  23. Verze F-16 - F-16C/D :: F-16.net . Získáno 23. února 2012. Archivováno z originálu 26. února 2012.
  24. Verze F-16 - F-16A/B :: F-16.net . Získáno 23. února 2012. Archivováno z originálu 26. února 2012.
  25. Verze F-16 - F-16C/D :: F-16.net . Získáno 23. února 2012. Archivováno z originálu 18. února 2012.
  26. Verze F-16 - F-16C/D :: F-16.net . Získáno 23. února 2012. Archivováno z originálu 5. března 2012.
  27. Verze F-16 - F-16C/D :: F-16.net . Získáno 23. února 2012. Archivováno z originálu 27. února 2012.
  28. 1 2 Boeing: Přestavba stíhaček F-16 na bezpilotní stíhačky (nepřístupný odkaz) . rnd.cnews.ru (10. března 2010). Získáno 11. března 2010. Archivováno z originálu 15. března 2010. 
  29. http://lenta.ru/news/2012/02/16/f16/ Archivováno 16. února 2012 na Wayback Machine Lockheed Martin vytvoří novou verzi stíhačky F-16
  30. Vylepšená stíhačka F-16V  // Aviasouz. - M. , 2018. - č. 5 . - S. 77 . Archivováno z originálu 2. března 2019.
  31. Sytin L. E. Nejmodernější zbraně a vojenská technika. — M.: AST, 2017. — 656 s. - ISBN 978-5-17-090382-5 .
  32. 1 2 Proč stíhačka F-16 stále útočí na Rusko a Čínu | Národní zájem . Získáno 6. února 2020. Archivováno z originálu dne 22. října 2020.
  33. Dražší než stíhačka páté generace. Proč je F-16 Block 70/72 tak dobrý? . Ruské noviny . Získáno 18. srpna 2022. Archivováno z originálu dne 30. července 2019.
  34. Osborne, Dean A. Nové otestované cíle ADA Archivováno 25. dubna 2022 na Wayback Machine . // Dělostřelectvo protivzdušné obrany . - září-říjen 1987. - S. 45-46 - ISSN 0740-803X.
  35. Vojenská bilance 2019 s. 335
  36. Vojenská bilance 2019 str. 90
  37. Vojenská bilance 2019 s. 435
  38. Vojenská bilance 2019 s. 115
  39. Vojenská bilance 2019 str. 100
  40. Vojenská bilance 2019 s. 339
  41. Vojenská bilance 2019 s. 348
  42. Vojenská bilance 2019 s. 275
  43. Vojenská bilance 2019 s. 350
  44. Vojenská bilance 2019 s. 345
  45. Vojenská bilance 2019 s. 313
  46. Vojenská bilance 2019 s. 360
  47. Vojenská bilance 2019 s. 132
  48. Řád bitvy - Norsko (nepřístupný odkaz) . Získáno 29. srpna 2012. Archivováno z originálu 31. května 2012. 
  49. Vojenská bilance 2019 s. 374
  50. Vojenská bilance 2019 s. 361
  51. Vojenská bilance 2019 s. 299
  52. Vojenská bilance 2019 s. 137
  53. Vojenská bilance 2019 s. 139
  54. Vojenská bilance 2019 s. 286
  55. Vojenská bilance 2019 s. 304
  56. The Military 2019 str. 56
  57. The Military 2019 str. 52
  58. The Military 2019 str. 57
  59. 1 2 Vojenská bilance 2019 str. 141
  60. Vojenská bilance 2019 s. 157
  61. Vojenská bilance 2019 s. 406
  62. Itálie vrátila všechny stíhačky F-16 do USA (nedostupný odkaz) . Lenta.ru (7. června 2012). Získáno 7. června 2012. Archivováno z originálu 10. června 2012. 
  63. Syrské vrtulníky nad Libanonem . Datum přístupu: 31. ledna 2018. Archivováno z originálu 31. ledna 2018.
  64. 1 2 Oleg Granovský. Ztráty izraelského letectva v Libanonu Archivováno 17. dubna 2014.
  65. Izraelská vítězství vzduch-vzduch od roku 1974 . Získáno 4. července 2013. Archivováno z originálu 17. června 2013.
  66. "celkem 13 letadel: včetně jednoho F-16A, jednoho F-4E, jednoho Kfiru, dvou A-4 a několika vrtulníků."/F-15 Útok!: Izrael v této slavné bitvě sestřelil 88 syrských stíhaček. Národní zájem. Dario Leone. 28. července 2019 Získáno 13. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 18. května 2021.
  67. (2004) W. Leisin. Dva mýty o jedné bitvě: Syrské T-72 v Libanonské válce v roce 1982
  68. Izraelská vítězství vzduch-vzduch od roku 1974 . Datum přístupu: 19. prosince 2013. Archivováno z originálu 21. února 2009.
  69. Ilyin V. E. Víceúčelové stíhačky cizích zemí. - M .: Astrel, AST, 2000. - S. 22.
  70. 1 2 Vladimír Babič. MiG-23MF v libanonské válce . Získáno 20. července 2008. Archivováno z originálu dne 9. června 2008.
  71. Flanker na chvostu: jak ruské stíhačky děsily piloty NATO . Získáno 4. května 2020. Archivováno z originálu dne 30. listopadu 2020.
  72. Oleg Granovský. Chronologie událostí v Libanonu Archivováno 23. ledna 2008.
  73. Soupisy letadel Izraelského letectva . Získáno 21. května 2017. Archivováno z originálu dne 29. října 2007.
  74. Stíhací letoun IDF havaroval při startu v Negevu; žádná zranění
  75. Izraelský F-16 sestřelil další UAV Hizballáhu . Získáno 16. července 2013. Archivováno z originálu dne 7. července 2013.
  76. Seale, Patrick. Abu Nidal: Zbraň k pronájmu. Arrow, 1993, str. 238
  77. Nasazený izraelský arzenál v Gaze během operace Lité olovo . Získáno 20. 5. 2017. Archivováno z originálu 3. 8. 2018.
  78. United Technologies Corporation . Staženo 20. 5. 2017. Archivováno z originálu 27. 5. 2017.
  79. Izrael téměř sestřelil ruský dron . Staženo 4. května 2020. Archivováno z originálu dne 26. ledna 2020.
  80. Bezpečnostní kamera zachytila ​​havárii izraelského F-16 sestřeleného Sýrií. Eli senior. 11. února 2018 . Získáno 28. února 2018. Archivováno z originálu 20. února 2018.
  81. Sýrie sestřelila stíhačku F-16 izraelského letectva. Fotoreportáž :: Politika :: RBC . Datum přístupu: 10. února 2018. Archivováno z originálu 10. února 2018.
  82. "Také poznamenal, že v tuto chvíli nebyly potvrzeny žádné přímé zásahy"/Izrael: Egregious Violation - Jsme sestřeleni v Sýrii. Rafael Fakhrutdinov. 10. února 2018 . Získáno 13. února 2018. Archivováno z originálu dne 29. března 2018.
  83. Ministerstvo obrany Ruské federace oznámilo, že syrská protivzdušná obrana odrazila útok na letiště Duvali v Damašku . Staženo 21. ledna 2019. Archivováno z originálu 23. ledna 2019.
  84. Izraelský nálet v Sýrii: Asadovy síly utrpěly ztráty . Staženo 21. ledna 2019. Archivováno z originálu 21. ledna 2019.
  85. Boeing 747-2J9F 5-8113 (nedostupný odkaz) . Získáno 14. června 2019. Archivováno z originálu 6. května 2021. 
  86. Izrael útočí v pásmu Gazy v reakci na raketový útok. Časy Izraele. 26. května 2016 . Staženo 21. 5. 2017. Archivováno z originálu 1. 10. 2016.
  87. Izraelský pilot zabit při opuštěném F-16 při návratu z náletu v Gaze. Gili Gohen. Haaretz. 5. října 2016 . Staženo 21. 5. 2017. Archivováno z originálu 23. 5. 2017.
  88. 2 Zabit při izraelském náletu na hranici mezi Egyptem a Gazou. xinhua. 9. února 2017 . Staženo 21. 5. 2017. Archivováno z originálu 16. 2. 2017.
  89. Dva nároky na teritoriální bouřlivé vody ve Venezuelském zálivu. Alan Riding. The New York Times. 28. srpna 1987 Získáno 26. 8. 2018. Archivováno z originálu 15. 8. 2018.
  90. Tom Cooper, Juan Sosa. Venezuelský pokus o převrat, 1992 . Získáno 25. prosince 2007. Archivováno z originálu 2. března 2007.
  91. Drogové operace Vítězství vzduch-vzduch . Datum přístupu: 27. ledna 2014. Archivováno z originálu 16. ledna 2014.
  92. V. Iljin, I. Kudišin. Bojové letectví cizích zemí. - M.: AST, Astrel, 2001. - S. 331.
  93. 2002-12-19 . Získáno 20. června 2014. Archivováno z originálu 22. dubna 2016.
  94. Holandský F-16 havaroval v Afghánistánu – pilot zahynul . Získáno 20. června 2014. Archivováno z originálu 23. června 2014.
  95. Americký pilot zahynul při havárii stíhačky F-16 v Afghánistánu . Získáno 20. června 2014. Archivováno z originálu 29. června 2013.
  96. B. Stroginov, D. Vasiliev. "Jen kozy" - vojenská operace USA proti Panamě // "Foreign Military Review", č. 6, 1990. s. 9-14
  97. Gordon Rottman. Panama 1989-1990. - Osprey Publishing, 1991. - S. 23.
  98. F-16A Fighting Falcon . Získáno 20. června 2014. Archivováno z originálu 1. července 2014.
  99. ANDREWS, WILLIAM . Získáno 2. listopadu 2013. Archivováno z originálu 9. září 2013.
  100. Letecká válka v Perském zálivu . Získáno 2. listopadu 2013. Archivováno z originálu 29. prosince 2013.
  101. Osiraq/Tammuz I. Získáno 4. května 2020. Archivováno z originálu dne 1. září 2009.
  102. Operace Desert Storm: Vyhodnocení letecké kampaně. Zpráva pro člena žebříčku menšiny, Výbor pro obchod, Sněmovna reprezentantů / Generální účetní úřad Spojených států, s. 225.
  103. Zajímavé je také to, že víceúčelový F-16 si vedl mnohem hůře než čistě vzduch-vzduch F-15 v Pouštní bouři a vypálil 36 Sidewinderů pro nulové zabití . Získáno 3. dubna 2014. Archivováno z originálu 3. dubna 2014.
  104. Proč je F-16 tak odporné letadlo . Získáno 22. července 2021. Archivováno z originálu dne 22. července 2021.
  105. ↑ Pro statistiky viz: Operace Pouštní bouře vyhodnocení letecké kampaně: hlášení členu žebříčku menšiny, Výbor pro obchod, Sněmovna reprezentantů / Generální účetní úřad Spojených států, Tabulka II.8 (str. 100)
  106. Poškozená a ztracená spojenecká letadla a vrtulníky . Získáno 9. července 2013. Archivováno z originálu 17. srpna 2014.
  107. ZTRÁTY V BOJTECH V IRÁKU, Lt. Plk. Yossi - vedoucí oddělení vyšetřování (nedostupný odkaz) . Získáno 27. října 2013. Archivováno z originálu 3. března 2016. 
  108. Americké F-16 zničeny pozemní palbou . Získáno 20. června 2014. Archivováno z originálu 15. července 2014.
  109. DoD identifikuje zranění letectva . Získáno 20. června 2014. Archivováno z originálu 9. října 2014.
  110. Databáze letadel F-16 . Získáno 20. června 2014. Archivováno z originálu 15. července 2014.
  111. Ztráty a vyhození F-16 (odkaz není k dispozici) . Získáno 20. června 2014. Archivováno z originálu 9. října 2012. 
  112. Ztráty v roce 1988 / Ztráty letectva v Afghánistánu. nebeská válka . Získáno 28. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 14. ledna 2021.
  113. MULTIFUNKČNÍ FIGHTER LOCKHEED MARTIN F-16 BLOCK 60 „DESTERT FALCON“ Archivováno 7. května 2013.
  114. Viktor Markovský. Afghánistán. Válka ve vzduchu . Získáno 12. prosince 2012. Archivováno z originálu 18. července 2021.
  115. Pákistánská vítězství vzduch-vzduch . Získáno 7. července 2013. Archivováno z originálu dne 21. září 2013.
  116. Náklady a přínosy afghánské války pro Pákistán. Az Hilali. S.11/Současná jižní Asie. 2002 č. 11(3). S.291-310
  117. 1 2 Shrnutí údajů výše
  118. Redakční. Bylo zveřejněno video s pákistánským pilotem, který sestřelil indický MiG-21 . Mrknu na Business noviny . LLC Obchodní noviny "Vzglyad" (27. února 2019). Získáno 2. března 2019. Archivováno z originálu dne 2. března 2019.
  119. Americký počet neukazuje žádné pákistánské F-16 sestřelené v indické bitvě: zpráva  (Angl.) , Reuters  (5. dubna 2019). Archivováno z originálu 5. dubna 2019. Staženo 5. dubna 2019.
  120. Zatímco se Sialmos střetl se dvěma THK F-16C, vstoupil do přestávky, která byla pro F.1CG v nízké hladině příliš velká: letoun se dostal do vývrtky a narazil do mořské hladiny a zabil pilota. . Získáno 6. května 2013. Archivováno z originálu dne 2. listopadu 2014.
  121. 12 NA VLNÁCH . Středomoří naráží na vítězné kredity. Jean-Paul Gleize . Získáno 23. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 2. října 2021.
  122. Výcviková mise. Egejské moře u ostrova Skiros (nedostupný odkaz) . Získáno 6. května 2013. Archivováno z originálu dne 28. listopadu 2012. 
  123. Řecká a turecká vítězství vzduch-vzduch. tým ACIG. 25. srpna 2007
  124. Databáze letadel F-16 Podrobnosti o draku letadla F-16 #91-0021 . Získáno 31. 8. 2017. Archivováno z originálu 12. 9. 2017.
  125. Havárie F-16 zvyšuje napětí v Egejském moři. Tony Barber. Nezávislý. 9. února 1995 Získáno 28. září 2017. Archivováno z originálu 12. března 2014.
  126. Ztráty a vyhození F-16 (odkaz není k dispozici) . Získáno 6. 5. 2013. Archivováno z originálu 23. 9. 2015. 
  127. World News Briefs; Turecké letadlo havaruje při setkání v Egejském moři. The New York Times. 29. prosince 1995 Získáno 23. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 22. listopadu 2021.
  128. Αιέν Υψικρατείν – „Πτώσεις“ τουρκικών αεροσκαφών στο Αιγαίο (v řečtině)
  129. Smrtelný střet v Egejském moři z roku 1996 je potvrzen . Datum přístupu: 25. prosince 2007. Archivováno z originálu 25. října 2013.
  130. Připomeňme, že 23. května 2006 narazilo řecké letadlo F-16 do tureckého F-16 . Datum přístupu: 6. května 2013. Archivováno z originálu 22. března 2014.
  131. Z výše uvedeného seznamu
  132. Turecké F-16 sestřelily syrský vrtulník Mi-17 . Získáno 17. září 2013. Archivováno z originálu 22. září 2013.
  133. Sýrie přiznala, že sestřelený armádní vrtulník byl ve vzdušném prostoru Turecka . Získáno 17. září 2013. Archivováno z originálu 18. září 2013.
  134. Syrská revoluce . Získáno 4. dubna 2014. Archivováno z originálu 4. prosince 2013.
  135. Turecké letectvo sestřelilo ruský Su-24, Putin oznámil „bodnutí do zad“ | RIA Novosti . Získáno 26. listopadu 2015. Archivováno z originálu 27. listopadu 2015.
  136. Ruská služba BBC . Záznam "varování" tureckého letectva ruskému Su-24 . YouTube (26. listopadu 2015). Získáno 4. února 2018. Archivováno z originálu 14. října 2020.
  137. Turecko ukázalo radarová data s trajektorií Su-24 . " Ukrajinská pravda " (24. listopadu 2015). Datum přístupu: 4. února 2018. Archivováno z originálu 4. února 2018.
  138. Turecko ukázalo radarová data, jak Su-24 narušil vzdušný prostor . afn.by (24. listopadu 2015). Datum přístupu: 4. února 2018. Archivováno z originálu 4. února 2018.
  139. 1 2 Ankarské policejní velitelství bombardovalo 15. července pokus o převrat, který Erdogan znovu otevřel ke 3. výročí. Denní Sabah . Získáno 27. října 2019. Archivováno z originálu 16. července 2019.
  140. Exkluzivně: Všechny podrobnosti o letecké bitvě nad Tureckem během vojenského převratu. David Cancellati. Letec. 18. července 2016 Získáno 16. června 2017. Archivováno z originálu 18. července 2016.
  141. 1 2 Rozhovory pilotů převratu odhalují, jak byly bombardovány turecký parlament a policejní velitelství. Sedat Ergin. Hurriyet Daily News. 14. srpna 2017 . Získáno 27. října 2019. Archivováno z originálu dne 19. října 2019.
  142. Pokus o turecký převrat: Turecká stíhačka sestřelila vojenskou helikoptéru „používanou vůdci převratu“. Matt Payton. Nezávislý
  143. Turecké letectvo je v troskách, ale nemůže za to ani Rusko, ani Írán. Michael Pack. Národní zájem. 21. ledna 2020 . Staženo 25. ledna 2020. Archivováno z originálu 3. prosince 2020.
  144. Irák poprvé zaútočil na „Islámský stát“ s použitím F-16 , Lenta.ru  (7. září 2015). Archivováno z originálu 7. září 2015. Staženo 7. září 2015.
  145. Irák poprvé použil americké F-16 proti IS , Interfax  (7. září 2015). Archivováno z originálu 10. září 2015. Staženo 7. září 2015.
  146. Militanti IS zajali pilota vojenského letadla sestřeleného nad Sýrií . RIA Novosti (24. prosince 2014). Datum přístupu: 6. prosince 2015. Archivováno z originálu 8. prosince 2015.
  147. Jemen sestřelil stíhací letoun F-16 koalice vedené Saúdskou Arábií (nedostupný odkaz) . Získáno 1. března 2017. Archivováno z originálu 2. března 2017. 
  148. Stíhačka saúdskoarabského letectva sestřelená Húsíy poblíž jemenského hlavního města Saná . NTV (24. května 2015). Datum přístupu: 6. prosince 2015. Archivováno z originálu 8. prosince 2015.
  149. Zdroj: Jemenská armáda sestřelila letadlo arabské koalice . RIA Novosti (15. října 2015). Datum přístupu: 6. prosince 2015. Archivováno z originálu 8. prosince 2015.
  150. Konkrétně nejsou v seznamu letadel Saudské Arábie ve World Air Forces 2015 (str. 27-28) a Saúdská Arábie není v sekci „Operátoři“ Archivováno 18. ledna 2018 na Wayback Machine na f-16.net .
  151. 1 2 Marocká armáda: žádné důkazy o smrti pilota RAF v Jemenu . RIA Novosti (14. května 2015). Datum přístupu: 6. prosince 2015. Archivováno z originálu 8. prosince 2015.
  152. Agentura pro historický výzkum letectva – Letecké vítězství . Datum přístupu: 23. února 2010. Archivováno z originálu 15. ledna 2010.
  153. Projev NATO: Tisková konference SecGen SACEUR, 25. března 1999 . Získáno 23. února 2010. Archivováno z originálu 6. prosince 2010.
  154. V. Iljin, M. Levin. Bojovníci. - M.: Victoria, Ast, 1996. - S. 175.
  155. Daniel L. Haulman. Žádná soutěž: Letecký boj v 90. letech Archivováno z originálu 9. prosince 2008.
  156. viz část turecko-řecký konflikt
  157. ^ 40 let prosperity: F-16 Fighting Falcon . Populární mechanika . Získáno 27. března 2019. Archivováno z originálu dne 27. března 2019.
  158. Sebastien Roblin. Proč stíhačka F-16 stále útočí na Rusko a  Čínu Národní zájem (1. ledna 2020). Získáno 6. února 2020. Archivováno z originálu dne 22. října 2020.
  159. Sohu pojmenoval počet sestřelů F-16 v bojích s letouny sovětské a ruské výroby - 65:0 . Získáno 5. března 2020. Archivováno z originálu dne 5. března 2020.
  160. Oficiální specifikace Rafale , FR: Dassault , < http://www.dassault-aviation.com/en/defense/rafale/aircraft-characteristics.html?L=1 >  .
  161. Oficiální specifikace Typhoonu , Eurofighter , < http://www.eurofighter.com/et_ap_pd_ov.asp >  .
  162. Eurofighter Typhoon , DE: Luftwaffe , < http://www.luftwaffe.de/portal/a/luftwaffe/kcxml/04_Sj9SPykssy0xPLMnMz0vM0Y_QjzKLNzKI93AMA8mB2e4-AfqRUFYIQtTLGSoKUhuUkqrv65Gfm6rvrR-gX5AbGlHu6KgIAPMomGo!/delta/base64xml/L2dJQSEvUUt3QS80SVVFLzZfMjBfSDVQ?yw_contentURL=%2F01DB060000000001%2FW26E7J9E579ITSRDE%2Fcontent.jsp >  .
  163. Informační list F-16C/D . US Air Force
  164. Specifikace F-16 . lockheed martin
  165. Stránka F/A-18E/F Super Hornet . Boeing
  166. Přehled Super Hornet . Boeing (PDF)
  167. Muzeum letadel - F/A-18E/F Super Hornet . Letecký web. Získáno 2011-02-01.
  168. 1 2 3 BP , Blogspot , < http://3.bp.blogspot.com/_qrjFeNOsuEY/TS0pRdh1k2I/AAAAAAAAAAGU/1Nao6ZHY2_Q/s1600/page0022.jpg > 
  169. Oficiální technické specifikace Gripen IN , SE: Saab , < http://www.saabgroup.com/en/Air/Gripen-Fighter-System/Gripen-for-India/The-Fighter-Gripen-IN/ >  .
  170. Pressbrief Gripen NG , NL, 8. srpna , < http://www.jsfnieuws.nl/wp-content/NLGRIPENPRESSBRIEFAug08.pdf > . Staženo 1. února 2011.  .
  171. 1 2 Prezentace Saab NG , JSF Nieuws, str. 5 , < http://www.jsfnieuws.nl/wp-content/JSF15_ERIC_GRIPEN_DEMOROLLOUT2008.pdf >  .
  172. MiG-35 , RU: MiG Aravia , < http://www.migavia.ru/eng/military_e/MiG_35_e.htm >  .
  173. Specifikace MiG-29M2 . RAC MiG (MiG-29M2 je podobný MiGu-35).
  174. MiG-35 , Deagel , < http://www.deagel.com/Strike-and-Fighter-Aircraft/Mig-35_a000357007.aspx >  .
  175. Specifikace MiG-35 . technologie letectva. (Dojezd trajektu se třemi externími palivovými nádržemi 3 100 km).
  176. Brožura Aero India 2007 , Bharat-Rakshak , < http://www.bharat-rakshak.com/media/AeroIndia2007/Brochures/DSC03906.JPG.html >  .
  177. Verze F-16 - F-16E/F . F-16.net. Získáno 2011-02-01.
  178. Technische Daten Eurofighter Austria , AT: Air Power , < http://eurofighter.airpower.at/technik-daten.htm >  .
  179. "Rozměry Gripen" . Saab
  180. http://www.saabgroup.com/Global/Documents%20and%20Images/Air/Gripen/Gripen%20product%20sheet/Gripen_Dimensions.pdf
  181. Fox tři. dassault-aviation.com .
  182. Rakouské letectvo
  183. Gripen Supercruises
  184. EFA-2000 Eurofighter . Fas.org. Získáno 2011-02-01.
  185. Ilja Ponosov. Ruské letectvo obdrželo první várku modernizovaných MiGů-31BM . " Ruské noviny " (9. dubna 2015).
  186. Francouzský stíhač Rafale poprvé vyhrál mezinárodní výběrové řízení
  187. Francouzský stíhač Rafale poprvé vyhrál mezinárodní výběrové řízení
  188. Zpráva o konkurenceschopnosti USA na exportním trhu stíhacích letadel . CSIS
  189. Capaccio, Tony . Program Lockheed F-35 čelí snížení výdajů v americkém Senátu o 1 miliardu dolarů  (  16. prosince 2010). Staženo 12. září 2011.
  190. Heroes of Green Ramp . historie.armáda.mil (30. května 2001). Získáno 8. března 2019. Archivováno z originálu 8. srpna 2017.
  191. Hlášení o nehodách a nehodách F-16 . f-16.net . Získáno 28. června 2016. Archivováno z originálu 18. června 2016.
  192. Trim Error vedl k fatální řecké havárii Archivováno 3. ledna 2018 na Wayback Machine // Beth Stevenson. 5. srpna 2015
  193. neautoritativní zdroj? . Ruské noviny. Získáno 30. července 2019. Archivováno z originálu dne 30. července 2019.
  194. ↑ Podrobnosti o draku pro F-16 #00-1021  . F-16.net . — „Crash přistál na základně Ramon AFB během přistání s asymetrickým zatížením. Oba příslušníci se katapultovali s bezpečným katapultováním navigátora, ale bohužel pilot mjr. Ohad Cohen-Nov nepřežil." Získáno 16. října 2018. Archivováno z originálu 16. října 2018.
  195. Opall-Řím, Barbara . Izraelský pilot zemřel po katapultáži F-16I po útoku na Gazu  (anglicky) , Defense News  (8. srpna 2017). Staženo 16. října 2018.
  196. Izrael hodnotí nepoužitý přepravník zbraní po havárii F-16I  , Flightglobal.com (  20. února 2017). Archivováno z originálu 22. února 2017. Staženo 16. října 2018.
  197. Ztracená zbroj – ID 13564, F-16I Sufa, Izrael . LostArmour.info . Získáno 8. března 2019. Archivováno z originálu dne 27. března 2019.
  198. Podrobnosti o draku pro F-16 #99-1512 . F-16.net . - Při zaparkování na letišti Souda Bay AFB během startování došlo k požáru. Pilot vyvázl bez zranění." Získáno 8. března 2019. Archivováno z originálu dne 10. března 2019.
  199. Na letecké základně v Řecku se při přistání rozsvítila F-16 – World News, Breaking  News . sevendaynews.com. Získáno 16. října 2018. Archivováno z originálu 16. října 2018.
  200. Lost Armor – ID 13906, F-16C Block 52+, Řecko . LostArmour.info . - "Zapáleno při parkování na odbavovací ploše na Souda Bay AFB (Chania)". Získáno 8. března 2019. Archivováno z originálu dne 27. března 2019.
  201. [ http://www.xinhuanet.com/english/2016-12/05/c_135882451.htm Jordánská stíhačka F-16 havarovala, pilot zahynul – Xinhua | English.news.cn] (odkaz dolů) . www.xinhuanet.com. Získáno 16. října 2018. Archivováno z originálu 16. října 2018. 
  202. وكالة الأنباء الأردنية — سقوط طائرة تابعة لسلاحو6 ؊رردنية – سقوط طائرة تابعة لسلاحو 6 . Získáno 16. října 2018. Archivováno z originálu 5. prosince 2016. 
  203. Ztracená zbroj – ID 14019, F-16, Jordánsko . LostArmour.info . - "havaroval v Azraqu kvůli technické závadě". Získáno 8. března 2019. Archivováno z originálu dne 27. března 2019.
  204. [email protected], Kelly Humphrey | 315-4478 | @Kellyhnwfdn | . Pilot F-16 nouzově přistál na základně Eglin AFB  , Northwest Florida Daily News . Archivováno z originálu 17. října 2018. Staženo 16. října 2018.
  205. Stíhací letoun F-16 havaroval v jihovýchodním Turecku , DailySabah . Archivováno z originálu 17. října 2018. Staženo 16. října 2018.
  206. Sputnik. Turecká stíhačka havarovala v Diyarbakiru, pilot se  katapultoval . sputniknews.com. Získáno 16. října 2018. Archivováno z originálu 16. října 2018.
  207. Lost Armor – ID 14070, F-16C blok 50, Turecko . LostArmour.info . - "havaroval poblíž letiště Diyarbakır". Získáno 8. března 2019. Archivováno z originálu dne 27. března 2019.
  208. PressTV-'Jemenské síly sestřelily jordánské F-16' . Archivováno z originálu 2. července 2017. Staženo 16. října 2018.
  209. Ztracená zbroj – ID 14481, F-16, Saúdská Arábie . LostArmour.info . - Havaroval v saúdsko-jemenské pohraniční oblasti. RJAF (1. sqn) ztratila F-16A Block 20 MLU reg 157 (ex BAF FA-120) sériové číslo 88-0045 po srpnu 2011, ale datum neštěstí není jasné." Získáno 8. března 2019. Archivováno z originálu dne 27. března 2019.
  210. Podrobnosti o draku letadla F-16 #87-0723 . F-16.net . — „Sklouzl z přistávací dráhy na letišti Roesmin Nurjadin 14. března 2017 po poruše brzd. Oba piloti byli v pořádku." Získáno 8. března 2019. Archivováno z originálu dne 11. března 2019.
  211. Příspěvek, Jakarta . Stíhačka F-16 smykem z dráhy v Pekanbaru  (anglicky) , The Jakarta Post . Archivováno z originálu 16. října 2018. Staženo 16. října 2018.
  212. Ztracené brnění – ID 14591, F-16B Block 15AF OCU, Indonésie . LostArmour.info . - "Sklouzl z dráhy na Roesmin Nurjadin AFB po poruše brzd." Získáno 8. března 2019. Archivováno z originálu dne 27. března 2019.
  213. Podrobnosti o  draku letadla F-16 #87-0306 . F-16.net . — „F-16 trpěl nesprávnou montáží hlavního ovládání motoru a následně havaroval poblíž Andrews AFB v 9:13 místního času. Pilot se bezpečně katapultoval." Získáno 16. října 2018. Archivováno z originálu 16. října 2018.
  214. Stíhací letoun havaroval poblíž Washingtonu DC  , The Independent . Archivováno z originálu 16. října 2018. Staženo 16. října 2018.
  215. Pilot zahodil v lese proudové letadlo F-16, aby minul domy v sousedství Marylandu, tvrdí armáda  , Fox News (  5. dubna 2017). Archivováno z originálu 16. října 2018. Staženo 16. října 2018.
  216. Crash USAF F-16C: Chyba údržby motoru - Aerossurance  (anglicky) , Aerossurance  (18. března 2018). Archivováno z originálu 16. října 2018. Staženo 16. října 2018.
  217. Lost Armor – ID 14793, F-16C Block 30H, USA . LostArmour.info . - "havaroval poblíž Andrews AFB kvůli nesprávné montáži hlavního ovládání motoru". Získáno 8. března 2019. Archivováno z originálu dne 27. března 2019.
  218. Podrobnosti o  draku letadla F-16 #89-2028 . F-16.net . - "Při vzletu z Ellington Field došlo k požáru a pilot se rozhodl katapultovat, což bezpečně provedl." Získáno 16. října 2018. Archivováno z originálu 16. října 2018.
  219. Pilot se katapultuje z hořícího F-16  , ABC13 Houston (  21. června 2017). Archivováno z originálu 16. října 2018. Staženo 16. října 2018.
  220. Despart, Zachu . Pilot se katapultoval z F-16 na Ellington Field Before Crash [AKTUALIZOVÁNO ], Houston Press  (21. června 2017). Archivováno z originálu 16. října 2018. Staženo 16. října 2018.
  221. Pilot se katapultuje po ohnivé havárii F-16 na  letišti Ellington , KHOU . Archivováno z originálu 16. října 2018. Staženo 16. října 2018.
  222. Aaron Barker, Phil Archer. Pilot se katapultoval z hořícího letadla F-16 na  letišti Ellington . www.click2houston.com. Získáno 16. října 2018. Archivováno z originálu 16. října 2018.
  223. Lost Armor – ID 15294, F-16C Block 42E, USA . LostArmour.info . - "Požár při vzletu z Ellington Field". Získáno 8. března 2019. Archivováno z originálu dne 27. března 2019.
  224. Podrobnosti o  draku letadla F-16 #91-0466 . F-16.net . — „Po přistání a pojíždění v Dayton AP bylo letadlo zasaženo poryvem větru a převráceno. Oba cestující, pilot Capt. Erik Gonsalves a cestující TSgt. Kenneth Cordova byl převezen do nemocnice, ale pár dní poté byl propuštěn." Získáno 16. října 2018. Archivováno z originálu 16. října 2018.
  225. Havárie Thunderbirdu na Dayton Air Show: Co víme nyní , daytondailynews . Archivováno z originálu 16. října 2018. Staženo 16. října 2018.
  226. Rogoway, Tyler . F-16D patřící USAF Thunderbirds havaruje v Daytonu , Ohio  , The Drive . Archivováno z originálu 16. října 2018. Staženo 16. října 2018.
  227. Losey, Stephene . Tryskové letadlo Thunderbirds přistálo příliš rychle, při červnové havárii  (anglicky) Air Force Times  (3. listopadu 2017) sjelo z mokré dráhy. Staženo 16. října 2018.
  228. Pawlyk, Oriana . Crash F-16 Thunderbirds Následkem Wet Runway, Wind  , Military.com (  3. listopadu 2017). Archivováno z originálu 16. října 2018. Staženo 16. října 2018.
  229. Lost Armor – ID 15339, F-16D Block 52D, USA . LostArmour.info . - "Po přistání a po pojíždění v Dayton AP bylo letadlo zasaženo poryvem větru a převráceno." Získáno 8. března 2019. Archivováno z originálu dne 27. března 2019.
  230. ↑ Podrobnosti o draku pro F-16 #12-0020  . F-16.net . — „Letadlo se ztratilo kolem 15:00 v místní asi 80 mil severozápadně od Tucsonu. Pilot, kapitán Noor Falih Hizam Rasn, zemřel." Získáno 16. října 2018. Archivováno z originálu 16. října 2018.
  231. Pilot zahynul při havárii stíhačky F-16 Národní gardy v Arizoně (nedostupný odkaz) (6. září 2017). Získáno 16. října 2018. Archivováno z originálu 6. září 2017. 
  232. Redakce, Reuters . V Arizoně havaruje stíhačka F-16, osud pilota neznámý  (anglicky) , USA . Archivováno z originálu 25. dubna 2022. Staženo 16. října 2018.
  233. TOP 3 TUCSONU: Co potřebujete vědět, abyste mohli začít svůj  den , http://www.tucsonnewsnow.com . Archivováno z originálu 16. října 2018. Staženo 16. října 2018.
  234. Byla to irácká F-16, která havarovala v Arizoně  , výstraha 5 . Archivováno z originálu 16. října 2018. Staženo 16. října 2018.
  235. Lost Armor ID - 15942, F-16C/IQ, USA . LostArmour.info . Získáno 8. března 2019. Archivováno z originálu dne 27. března 2019.
  236. ↑ Podrobnosti o draku pro F-16 #99-9428  . F-16.net . „Během náletu nad Sýrií bylo letadlo zablokováno syrskými systémy protiraketové obrany. Na letadlo vypálili přes 10 střel, přičemž jedna z nich zasáhla F-16. Zřítil se na izraelském území poblíž Hardufu, oba piloti se katapultovali. Přistáli v Izraeli a jeden z nich byl vážně zraněn." Získáno 16. října 2018. Archivováno z originálu 16. října 2018.
  237. Izraelský F-16 sestřelen, piloti v bezpečí , The Jerusalem Post | jpost.com . Archivováno z originálu 16. října 2018. Staženo 16. října 2018.
  238. ↑ Havárie izraelského F-16 způsobená lidskou chybou, říká IAF  . Izraelské národní zprávy. Získáno 16. října 2018. Archivováno z originálu 16. října 2018.
  239. Deutsche Welle (www.dw.com). Izraelské válečné letadlo havarovalo během přeshraniční eskalace se Sýrií | dw | 02/10/2018  (anglicky) . DW.COM. Získáno 16. října 2018. Archivováno z originálu 16. října 2018.
  240. Oliver Holmes. Izrael zahajuje „rozsáhlý“ útok v Sýrii po haváriích stíhaček  (anglicky) . the Guardian (10. února 2018). Získáno 16. října 2018. Archivováno z originálu dne 24. listopadu 2018.
  241. Lost Amour - ID 17164, F-16I Sufa, izraelsko-syrská hranice . LostArmour.info . „Sestřelen syrskými protivzdušnými silami při náletu na vojenský objekt na syrském území. Havaroval v údolí Bejt Netofa v Dolní Galileji. Získáno 8. března 2019. Archivováno z originálu dne 27. března 2019.
  242. ↑ Podrobnosti o draku pro F-16 #84-1369  . F-16.net . — „Během cvičení letadlo narazilo do elektrického vedení. Byl poškozen, ale mohl bezpečně přistát." Získáno 16. října 2018. Archivováno z originálu 16. října 2018.
  243. Greaber, Joey . Letectvo vyšetřuje incident F-16 Fighting Falcon  (anglicky) , KGUN  (12. února 2018). Archivováno z originálu 16. října 2018. Staženo 16. října 2018.
  244. Ministerie van Defensie. F-16 vliegt tegen kabel v de Verenigde Staten  (nízký) . www.defensie.nl. Získáno 16. října 2018. Archivováno z originálu 16. října 2018.
  245. 米軍F16 エンジン火災で湖にタンク投棄青森 | NHKニュース(downlink) (20. února 2018). Získáno 16. října 2018. Archivováno z originálu 20. února 2018. 
  246. TISKOVÁ ZPRÁVA: Externí prodejny Misawa F-16 odhození > Letecká základna Misawa > Zobrazení článku (odkaz není dostupný) (23. února 2018). Získáno 16. října 2018. Archivováno z originálu 23. února 2018. 
  247. Podrobnosti o  draku letadla F-16 #89-0031 . F-16.net . — „Havaroval během cvičného letu v podvečer. Příčina je stále v šetření. Pilot byl při nehodě zabit." Získáno 16. října 2018. Archivováno z originálu 16. října 2018.
  248. TSK: Düşen F-16'da 1 Askerimiz şehit  (tur.) , Tigris Haber . Archivováno z originálu 16. října 2018. Staženo 16. října 2018.
  249. Sputnik. Turecká stíhačka F-16 havarovala v  provincii Nevsehir . sputniknews.com. Získáno 16. října 2018. Archivováno z originálu 16. října 2018.
  250. Ztracená zbroj – ID 17614, F-16C, Turecko . LostArmour.info . "Letadlo se zřítilo ve středním Turecku, provincii Nevşehir." Získáno 8. března 2019. Archivováno z originálu dne 27. března 2019.
  251. Podrobnosti o draku letadla F-16 #91-0413 . F-16.net . - "Havaroval na Nevada Test & Training Range v 10:30 místního času, zabil pilota, mjr. Stephen Del Bagno. Nehoda byla způsobena dočasnou ztrátou vědomí během manévru vysoké síly G.". Získáno 8. března 2019. Archivováno z originálu dne 27. února 2019.
  252. [F-16 havaroval v USA http://www.mk.ru/incident/2018/04/05/v-ssha-razbilsya-f16.html Archivováno 6. dubna 2018 na Wayback Machine ] // MK , 2018 -04-05
  253. David Montero. Pilot Air Force Thunderbirds zahynul při havárii F-16 poblíž Las Vegas - Los Angeles Times . latimes.com. Získáno 16. října 2018. Archivováno z originálu 16. října 2018.
  254. Letecká nehoda na testovací a výcvikové střelnici v Nevadě > Nellis Air Force Base > Zobrazení (odkaz není k dispozici) (4. dubna 2018). Získáno 16. října 2018. Archivováno z originálu dne 4. dubna 2018. 
  255. Thunderbirds Aircraft Mishap > Nellis Air Force Base > Display (downlink) (8. dubna 2018). Získáno 16. října 2018. Archivováno z originálu 8. dubna 2018. 
  256. Thunderbirds Pilot Identified > Nellis Air Force Base > Display (downlink) (8. dubna 2018). Získáno 16. října 2018. Archivováno z originálu 8. dubna 2018. 
  257. LostArmour - ID 17690, F-16C Block 52P, USA . LostArmour.info . — "Stíhací letoun Air Force Thunderbirds ADS F-16 z letecké základny Nellis havaroval nad Nevadskou testovací a výcvikovou střelnicí během rutinního leteckého ukázkového cvičného letu." Získáno 8. března 2019. Archivováno z originálu dne 27. března 2019.
  258. ↑ Podrobnosti o draku pro F-16 #90-0760  . F-16.net . — „Tato F-16 odletěla z dráhy na obecním letišti Lake Havasu City v 10:35 místního času. F-16 se během rutinní výcvikové mise odklonila na letiště. Letadlo přistálo na dráze 14, ale z neznámých důvodů dráhu opustilo. Pilot se bezpečně katapultoval. Letoun utrpěl rozsáhlé poškození s utrženou částí kokpitu a značné poškození zbytku trupu. Považuje se to za odpis.“. Získáno 16. října 2018. Archivováno z originálu 16. října 2018.
  259. Zprávy ABC. F-16 havaruje v Arizoně , pilot v dobrém stavu  . ABC News (25. dubna 2018). Získáno 16. října 2018. Archivováno z originálu 16. října 2018.
  260. Rogoway, Tyler . F-16 od Luke AFB havaroval u jezera Havasu (aktualizováno)  (anglicky) , The Drive . Archivováno z originálu 14. srpna 2018. Staženo 16. října 2018.
  261. Losey, Stephene . F-16 z Luke Air Force Base havaruje  (anglicky) , Air Force Times  (25. dubna 2018). Staženo 16. října 2018.
  262. LostArmour - ID 17807, F-16C Block 42J, USA . LostArmour.info . - "Výlet na dráhu na městském letišti Lake Havasu při pokusu o nouzové přistání". Získáno 8. března 2019. Archivováno z originálu dne 27. března 2019.
  263. ↑ Podrobnosti o draku pro F-16 #93-0786  . F-16.net . - "Havaroval za neznámých okolností poblíž Keelungu ve 13:43 místního času. Pilot, major Wu Yen-ting, byl při neštěstí zabit." Získáno 16. října 2018. Archivováno z originálu 16. října 2018.
  264. Zřícení stíhacího letadla během vojenského cvičení  (anglicky) , Taiwan English News  (4. června 2018). Archivováno z originálu 16. října 2018. Staženo 16. října 2018.
  265. Nalezen letový záznamník havarovaného tchajwanského F-16  (anglicky) , UPI . Archivováno z originálu 16. října 2018. Staženo 16. října 2018.
  266. Pilot F-16 potvrdil smrt při havárii - Taipei Times . www.taipeitimes.com. Získáno 16. října 2018. Archivováno z originálu 16. října 2018.
  267. LostArmour - ID 18234, F-16A Block 20, Taiwan . LostArmour.info . - "Havaroval během cvičného letu v okrese Ruifang (sever Tchaj-wanu)". Získáno 8. března 2019. Archivováno z originálu dne 27. března 2019.
  268. ↑ Podrobnosti o draku pro F-16 #89-0006  . F-16.net . Získáno 16. října 2018. Archivováno z originálu 15. října 2018.
  269. Scramble , Twitter  (11. října 2018). Archivováno z originálu 25. dubna 2022. Získáno 16. října 2018.  „Na letecké základně Florennes (Belgie) byl F-16 Fighting Falcon zcela poškozen kvůli požáru, který vypukl při údržbě. Dvě osoby jsou hlášeny jako zraněné."
  270. Incident hrob à la base aérienne de Florennes  (francouzsky) . Belgická obrana (11. října 2018). Získáno 5. března 2019. Archivováno z originálu dne 6. března 2019.
  271. Incroyable à Florennes: un armurier tire sur un F-16 sans faire exprès, l'avion explose et fait un blessé  (fr.) , sudinfo.be . Archivováno z originálu 17. října 2018. Staženo 16. října 2018.
  272. LostArmour - ID 19324, F-16A Block 20 MLU, Belgie . LostArmour.info . - "Zničeno výbuchem při pozemní údržbě na letecké základně Florennes." Získáno 5. března 2019. Archivováno z originálu dne 6. března 2019.
  273. Podrobnosti o draku pro F-16 #00-1047 . F-16.net . — „Vyjel z pojezdové dráhy a narazil do sloupu osvětlení na letecké základně Ramon v Izraeli. I když se podvozek nezhroutil, převrátil se na příď a utrpěl drobné poškození, možná spíše v případě, že motor nasál příliš mnoho úlomků. Posádka byla schopna opustit letoun vlastními silami. Přesné datum ztráty není známo." Získáno 5. března 2019. Archivováno z originálu dne 6. března 2019.
  274. Yoav Zitun. F-16 se vyhýbá srážce s jiným  letadlem . Ynetnews (11. ledna 2018). Získáno 5. března 2019. Archivováno z originálu dne 6. března 2019.
  275. Fighter se knokautoval při vojenském cvičení . Lenta.ru (6. dubna 2019). Staženo 7. dubna 2019. Archivováno z originálu 7. dubna 2019.
  276. ↑ Podrobnosti o draku pro F-16 #93-4103  . F-16.net . „F-16 se zřítil do Žlutého moře jen pár minut po startu z Gunsan AB ve 12:13 místního času. Oba piloti se bezpečně katapultovali." Získáno 19. září 2019. Archivováno z originálu 11. listopadu 2021.
  277. ↑ Korejský stíhací letoun S. se zřítil do Žlutého moře, piloti zachráněni  . world.kbs.co.kr. Získáno 5. března 2019. Archivováno z originálu dne 5. března 2019.
  278. ↑ Pilot MiGu 21 vyřadil Pakovu F16 před zajetím, říká IAF na společném briefingu  . Hindustan Times (28. února 2019). Získáno 5. března 2019. Archivováno z originálu dne 5. března 2019.
  279. Alexandr Zvjagin. Letecký souboj na nebi Kašmíru: Indický MiG-21 rozdrtil pákistánský F-16 . Televizní stanice Zvezda (28. února 2019). Získáno 5. března 2019. Archivováno z originálu dne 6. března 2019.
  280. Indie oznámila zničení pákistánského F-16 stíhačkou MiG-21 . " RIA Novosti " (1. března 2019). Získáno 5. března 2019. Archivováno z originálu dne 6. března 2019.
  281. ↑ Podrobnosti o draku pro F-16 #88-0477  . F-16.net . — „Letadlo havarovalo při přiblížení k March AB kolem 15:40 místního času. Pilot se bezpečně katapultoval. Letoun se zřítil do skladu, naštěstí nikoho nezranil. Příčinou neštěstí byla nesprávná instalace dvou hydraulických zpětných ventilů do pravého integrovaného servopohonu Flaperon (FISA), což vedlo ke ztrátě dostatečného hydraulického tlaku pro ovládání letadla. Získáno 17. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 17. prosince 2021.
  282. V Kalifornii havarovala stíhačka F-16 . " RIA Novosti " (17. května 2019). Staženo 17. 5. 2019. Archivováno z originálu 17. 5. 2019.
  283. Lost Armor – ID 20577, F-16C Block 40, USA . LostArmour.info . — "Havaroval kvůli hydraulickým problémům do skladu bezprostředně po vzletu západně od March Air Reserve Base, Moreno Valley, Riverside County, Kalifornie." Získáno 19. září 2019. Archivováno z originálu 12. června 2020.
  284. ↑ Podrobnosti o draku pro F-16 #80-3593  . F-16.net . — „Letadlo havarovalo během standardního cvičného letu kolem 10:30 místní poblíž francouzského města Pluvignert poté, co utrpělo poruchu motoru. Oba piloti se bezpečně katapultovali." Získáno 19. září 2019. Archivováno z originálu 25. srpna 2019.
  285. Letadlo belgického letectva havarovalo ve Francii . TASS (19. září 2019). Získáno 20. září 2019. Archivováno z originálu 16. listopadu 2019.
  286. Stefano D'Urso. Belgický F-16BM se zřítil ve Francii. Oba piloti bezpečně katapultováni. Jeden zachráněn po zavěšení na vedení vysokého napětí. . The Aviationist (19. září 2019). Získáno 19. září 2019. Archivováno z originálu dne 20. září 2019.
  287. Ztracená zbroj - ID 21003, F-16BM, Francie . LostArmour.info . - "Havaroval v obytné oblasti po požáru palubního motoru v Guernic, Pluvigner, Morbihan, Francie". Získáno 19. září 2019. Archivováno z originálu 3. července 2020.
  288. Podrobnosti o  draku letadla F-16 #91-0340 . F-16.net . - "Letadlo havarovalo kolem 15:15 místního času poblíž města Zemmer-Rodt." Získáno 23. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 25. dubna 2022.
  289. ↑ Stíhačka amerického letectva havarovala v Německu . TASS (8. října 2019). Získáno 8. října 2019. Archivováno z originálu dne 8. října 2019.
  290. Média: V Německu havarovala stíhačka F-16 . RT v ruštině (8. října 2019). Získáno 8. října 2019. Archivováno z originálu dne 8. října 2019.
  291. Lost Armor - ID 21284, F-16C blok 50, Německo . LostArmour.info . - "Narazil do zalesněné oblasti poblíž Zemmeru, severně od Trevíru." Získáno 9. října 2019. Archivováno z originálu dne 12. června 2020.
  292. ↑ Podrobnosti o draku pro F-16 #90-0755  . F-16.net . — „Letadlo se zřítilo kolem 18:30 místního času 95 NM z Holloman AB, přičemž pilot se bezpečně katapultoval. Havárii byla způsobena katastrofální poruchou motoru v důsledku selhání instalace 1. stupně zadního vzduchového těsnění během generální opravy modulu vstupního ventilátoru motoru pracovníky údržby na úrovni depa v Tinker AFB v září 2016.". Získáno 17. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 17. prosince 2021.
  293. Jared Keller. F-16 havaruje během cvičného letu poblíž letecké základny Holloman . Task & Purpose (30. října 2019). Staženo 1. listopadu 2019. Archivováno z originálu 1. listopadu 2019.
  294. Lost Armor – ID 21463, F-16C blc 40/42, USA . LostArmour.info . — "Ztroskotalo přibližně 130 km (80 mil) jihovýchodně od letecké základny Holloman v Novém Mexiku během cvičného letu." Získáno 1. listopadu 2019. Archivováno z originálu 12. června 2020.
  295. ↑ Podrobnosti o draku pro F-16 #90-0714  . F-16.net . — „Letadlo havarovalo při přistání na dráze v Kunsan AB v 15:37 místního času kvůli zhroucení hlavního podvozku. Pilot se bezpečně katapultoval." Získáno 17. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 17. prosince 2021.
  296. David Cenciotti. F-16 amerického letectva havaruje při pokusu o přistání na letecké základně Kunsan v Jižní Koreji. Pilot vyhozen. . The Aviationist (2. prosince 2019). Staženo 3. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 3. prosince 2019.
  297. Lost Armor – ID 21731, F-16 Fighting Falcon, Jižní Korea . LostArmour.info . - Havárie při pokusu o přistání na letecké základně Kunsan v Jižní Koreji. Získáno 3. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 12. června 2020.
  298. Podrobnosti o  draku letadla F-16 #96-0094 . F-16.net . - "Ztroskotalo během cvičného letu poblíž Shabanah poblíž Rafahu na Severním Sinaji, bohužel zabilo pilota Hishama Hasaniho." Staženo 23. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 13. března 2020.
  299. Rim Hana. Stíhací letoun Egypt-F-16 havaroval na severním Sinaji, pilot zemřel . Tunisie Numerique 14. ledna 2020. Staženo 14. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 14. ledna 2020.
  300. Ztracená zbroj - ID 22034 - F-16C Block 40 - 2020-01-14 . LostArmour.info . - "Havaroval u Shabanah u Rafahu na Severním Sinaji při cvičném letu." Staženo 23. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 3. července 2020.
  301. ↑ Podrobnosti o draku pro F-16 #92-0406  . F-16.net . — "Ztroskotal během cvičných zkoušek na vojenskou přehlídku na Den Pákistánu nad hlavním městem Islámábád se ztrátou pilota." Získáno 11. března 2020. Archivováno z originálu dne 13. března 2020.
  302. Asif Shahzad. Pilot zahynul při havárii pákistánského letectva F-16 v Islámábádu . Reuters (11. března 2020). Získáno 11. března 2020. Archivováno z originálu dne 12. března 2020.
  303. Ztracená zbroj - ID 22541 - F-16A MLU - 2020-03-11 . LostArmour.info . - "Havaroval poblíž Shakarparian v Islámábádu při účasti na zkoušce letecké přehlídky 23. března." Získáno 11. března 2020. Archivováno z originálu dne 2. července 2020.
  304. ↑ Podrobnosti o draku pro F-16 #94-0043  . F-16.net . — „Letadlo se zřítilo přibližně ve 23:30 místního času. Pilot, 1st Lt. David Schmitz byl převezen do nemocnice Prisma Tuomey k léčbě, kde později zemřel. Při prvním pokusu o přistání byl poškozen podvozek letadla a při následném pokusu o přistání F-16 opustil dráhu a pilot byl smrtelně zraněn při neúspěšném katapultování.“. Získáno 17. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 17. prosince 2021.
  305. Pilot zemřel po havárii F-16 na letecké základně Shaw v Jižní  Karolíně . Hvězdy a pruhy (1. července 2020). Staženo 1. července 2020. Archivováno z originálu dne 1. července 2020.
  306. Ztracené brnění – ID 24750 – F-16CM – 30. 6. 2020 . LostArmour.info . - "Zřícení na základně Shaw během rutinního nočního cvičného letu". Získáno 1. července 2020. Archivováno z originálu dne 2. července 2020.
  307. F-16 havaruje u Hollomanu; pilot se úspěšně  katapultuje . Air Force Times (13. července 2020).
  308. Ztracená zbroj – ID 24859 – F-16C – 2020-07-13 . LostArmour.info . - "Havaroval při přistání na letecké základně Holloman v Novém Mexiku." Získáno 13. července 2020. Archivováno z originálu dne 14. července 2020.
  309. Podrobnosti o  draku letadla F-16 #93-0773 . F-16.net . - "Ztratil jsem se nad vodou hned po startu z Hualien AB. Pilotem byl plk. Jiang Zheng Zhi. Staženo 19. listopadu 2020. Archivováno z originálu 27. listopadu 2020.
  310. George Liao. Tchajwanská stíhačka F-16 zmizí z obrazovky radaru  (anglicky) . Taiwan News (17. listopadu 2020). Získáno 19. listopadu 2020. Archivováno z originálu dne 17. listopadu 2020.
  311. Phillip Charlier. F-16 chybí, pravděpodobně havaroval u východního pobřeží  Tchaj-wanu . Taiwan English News (17. listopadu 2020). Získáno 19. listopadu 2020. Archivováno z originálu dne 17. listopadu 2020.
  312. ↑ Podrobnosti o draku pro F-16 #86-0317  . F-16.net . — „Během nočního výcvikového letu pilot zaznamenal nefunkční systém GPS. Při pokusu o vyřešení tohoto problému se pilot dostal do horších povětrnostních podmínek a prováděl manévry k dekonfliktům se svým wingmanem. Pilot poté utrpěl prostorovou dezorientaci a řízený let do terénu bez pokusu o katapultování. Pilot, kpt. Durwood Jones, nehodu nepřežil." Získáno 17. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 17. prosince 2021.
  313. Brian W. Everstine. Pilot zmizel po  havárii F-16 ANG ve Wisconsinu . Air Force Magazine (9. prosince 2020). Získáno 12. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 9. prosince 2020.
  314. Tyler Rogoway. F-16 patřící Národní gardě Wisconsin Air havaruje v  Michiganu . The Drive (9. prosince 2020). Staženo 12. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 11. prosince 2020.
  315. Podrobnosti o  draku letadla F-16 #89-0008 . F-16.net . — „Během kurzu instruktorů zbraní, který se konal v Leeuwarden AB, se tato F-16 „zbláznila“. Při startování se F-16 začala točit. Pilot se nakonec katapultoval (na zemi) a F-16 skončil v budově. Není jasné, jestli to bude odepis nebo ne." Získáno 1. července 2021. Archivováno z originálu dne 9. července 2021.
  316. F-16 slaat op hol v Leeuwarden: twee gewonden  (n.d.) . De Telegraaf (1. července 2021). Získáno 1. července 2021. Archivováno z originálu dne 2. července 2021.
  317. F-16 je na incidentu op vliegbasis Leeuwarden een pand in gereden: twee personen gewond geraakt  (n.d.) . Leeuwarder Courant (1. července 2021).
  318. F-16 botst tsjin gebou op fleanbasis; pilot ûntsnapt mei sjitstoel  (n.d.) . Omrop Fryslân (1. července 2021). Získáno 1. července 2021. Archivováno z originálu dne 1. července 2021.
  319. George Liao. F-16 boort zich in gebouw op vliegbasis Leeuwarden  (n.d.) . Nederlandse Omroep Stichting (1. července 2021). Získáno 1. července 2021. Archivováno z originálu dne 9. července 2021.
  320. Patricie Clausová. Řecká stíhačka F-16 havaruje na Peloponésu – pilot  bezpečný . Řecký zpravodaj (18. listopadu 2021). Získáno 17. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 17. prosince 2021.
  321. Havárie F-16: Pilot se katapultoval ze stíhačky na ranveji letecké  základny Andravida . Keeptalkinggreece.com (18. listopadu 2021). Získáno 17. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 17. prosince 2021.
  322. Vassilis Nedos. Stíhací letoun havaruje během tréninkových  cvičení . eKathimerini.com (18. listopadu 2021). Získáno 17. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 17. prosince 2021.
  323. ↑ Podrobnosti o draku pro F-16 #93-0751  . F-16.net . - "Zřítil se do moře během výcvikové mise kolem 15:26 místní na střelnici Shuaixi, asi 14,5 mil západně od Chiayi AB." Získáno 15. ledna 2021. Archivováno z originálu dne 12. ledna 2022.
  324. ↑ Bylo potvrzeno, že nalezená lidská tkáň patří pohřešovanému pilotovi  . Focus Taiwan (14. ledna 2022). Získáno 15. ledna 2022. Archivováno z originálu 15. ledna 2022.
  325. George Liao. Byly nalezeny podezřelé trosky pohřešovaného tchajwanského F-16V  . Taiwan News (12. ledna 2022). Získáno 15. ledna 2022. Archivováno z originálu 15. ledna 2022.
  326. Natalie Tso. Tchaj-wan uzemňuje stíhačky F-16 poté, co jedno  zmizelo . Radio Taiwan International (11. ledna 2022). Získáno 15. ledna 2022. Archivováno z originálu 15. ledna 2022.
  327. ↑ Tchaj-wan pozastavil výcvikové mise F-16 po haváriích  tryskáčů . Reuters (11. ledna 2022). Získáno 15. ledna 2022. Archivováno z originálu 15. ledna 2022.
  328. Thajský pilot F-16A přežil havárii při cvičném  letu . Aviation Week Network (8. března 2022). Získáno 12. března 2022. Archivováno z originálu dne 12. března 2022.
  329. Stíhací letoun RTAF F-16A havaroval v  Chaiyaphum . Fighter Jets World (8. března 2022). Získáno 12. března 2022. Archivováno z originálu dne 8. března 2022.
  330. David Rose. Pilot F-16 letectva usnadnil nouzové přistání na břicho. Zde je důvod, proč je to něco jiného než  (angličtina) . Task & Purpose (9. března 2022). Získáno 12. března 2022. Archivováno z originálu dne 13. března 2022.
  331. Wassana Nanuam, Makkawan Wannakul. V Chaiyaphum  havaruje stíhačka F-16 . Bangkok Post (8. března 2022).
  332. ↑ Včasné katapultování zachrání pilota, když v Chaiyaphum havaruje stíhačka F-16A  . The Nation (8. března 2022). Získáno 12. března 2022. Archivováno z originálu dne 8. března 2022.
  333. ↑ Proudové letadlo F16 thajského letectva havaruje při cvičném letu , pilot se bezpečně katapultuje  . Thai Public Broadcasting Service (8. března 2022). Získáno 12. března 2022. Archivováno z originálu dne 12. března 2022.
  334. John A. Tirpak. Bezpeční piloti v nesouvisejících pádech F-22, F-  16 . Air Force Magazine (23. března 2022). Získáno 27. března 2022. Archivováno z originálu dne 27. března 2022.
  335. Rachel S. Cohenová. Letadlo F-16 havarovalo v západní Louisianě;  pilot se bezpečně katapultuje . Air Force Times (24. března 2022).
  336. Dario Leone. F-22 utrpěly nehodu při přistání na letecké základně Eglin, F-16 havarovaly v lesní oblasti poblíž  hranic Louisiana-Texas . The Aviation Geek Club (24. března 2022). Získáno 27. března 2022. Archivováno z originálu dne 25. března 2022.
  337. Kimberly Johnsonová. Piloti letectva přežili dvě samostatné letové nehody zahrnující F-16, F-  22 . Létání (24. března 2022). Získáno 27. března 2022. Archivováno z originálu dne 24. března 2022.
  338. V Louisianě havaruje stíhačka F-16; pilot se  bezpečně katapultuje . Hvězdy a pruhy (24. března 2022). Získáno 27. března 2022. Archivováno z originálu dne 27. března 2022.
  339. Tomášské romány. F-16 Fighter Jet pilotovaný Oklahoma AG Syn kandidáta havaruje v Louisianě; Pilot se  bezpečně katapultuje . Military.com (24. března 2022). Získáno 27. března 2022. Archivováno z originálu dne 27. března 2022.
  340. Liz George. Americká stíhačka F-16 havarovala v Louisianě  . American Military News (24. března 2022). Získáno 27. března 2022. Archivováno z originálu dne 25. března 2022.
  341. Oliver Parken. Oklahoma Air National Guard F-16 havaruje v  Louisianě . The Drive (23. března 2022). Získáno 27. března 2022. Archivováno z originálu dne 27. března 2022.
  342. Ellen Mitchell. Stíhací letoun pilotovaný synem kandidáta Oklahoma AG havaruje v  Louisianě . The Hill (24. března 2022). Získáno 27. března 2022. Archivováno z originálu dne 27. března 2022.
  343. Podrobnosti o  draku letadla F-16 #88-0480 . F-16.net . - "Odletěl z dráhy kolem 14:45 místního času během přistání na Joe Foss Field." Získáno 13. května 2022. Archivováno z originálu dne 07. ledna 2010.
  344. Posádka v bezpečí poté, co stíhačka sklouzla z  dráhy v Jižní Dakotě . Hvězdy a pruhy (13. května 2022). Získáno 13. května 2022. Archivováno z originálu dne 13. května 2022.
  345. Rachel S. Cohenová. Tryskové letadlo F-16 se zlomí po sklouznutí z dráhy; pilot safe  (anglicky) . Air Force Times (13. května 2022).
  346. Greg Hadley. Guard F-16 Skids Off Runway v Jižní Dakotě, pilot  bezpečný . Air Force Magazine (12. května 2022). Získáno 13. května 2022. Archivováno z originálu dne 15. května 2022.
  347. Clement Charpentreau. Podvozek F-16 se zhroutil poté, co přeletěl dráhu v Sioux  Fall . AeroTime Hub (13. května 2022). Získáno 13. května 2022. Archivováno z originálu dne 13. května 2022.

Literatura a prameny

  • Yu, Alekseev. Americký taktický stíhací letoun F-16 "Fighting Falcon" // Foreign Military Review, č. 8, 1986. s. 37-43

Odkazy