Tomcat Grumman F-14

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 29. května 2022; kontroly vyžadují 19 úprav .

F-14 Tomcat
F-14 amerického námořnictva
Typ	stíhačka založená na nosiči
Vývojář	Bob Kress [1] [2]
Výrobce	Grumman Corporation
První let	21. prosince 1970
Zahájení provozu	září 1974
Konec provozu	22. září 2006 , americké námořnictvo
Postavení	Mimo výrobu. Provozováno íránským letectvem.
Operátoři	Americké námořnictvo Íránské letectvo
Roky výroby	1974 - 1992
Vyrobené jednotky	712
Jednotková cena	38 milionů $ v roce 1998
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Grumman F-14 "Tomcat" [3] ( Eng.  Grumman F-14 Tomcat , ruská kočka ) je čtvrtá generace dvouproudového stíhacího letounu na bázi přepadového / víceúčelového stíhacího letounu s proměnnou geometrií křídel , vyráběného společností Grumman Aircraft Engineering Corporation .

Vyvinutý na počátku 70. let jako náhrada za stíhačku F-4 Phantom II amerického námořnictva . V provozu od roku 1974. Staženo ze služby US Navy v roce 2006 a nahrazeno F/A-18E/F Super Hornet . Byl vyvezen do Íránu a v současnosti tam slouží.

Historie vývoje

Od samého počátku prací na projektu F-14 byl koncipován jako letoun schopný získat naprostou vzdušnou převahu v bezprostřední blízkosti letadlových lodí, ze kterých měly být tyto letouny použity. Jako další úkol musel být schopen udeřit na taktické pozemní a hladinové cíle. V lednu 1969 zvítězil projekt F-14 v soutěži vyhlášené americkým námořnictvem na nový letoun, který měl nahradit dosluhující McDonnell Douglas F-4 Phantom II . První prototyp vzlétl 21. prosince 1970 a hned po něm následovala předsériová várka 11 letadel. V létě 1972 byly dokončeny zkoušky F-14 na letadlových lodích. Průmyslové dodávky pro flotilu začaly v říjnu téhož roku. „Tomcats“ byly letky stíhacích stíhaček jako součást skupin letadlových lodí.

F-14 byl zaměřen především na odrážení raketových útoků na skupiny lodí. Hlavním prvkem F-14 je systém ovládání zbraní Hughes AN / AWG-9. Podle ministerstva obrany SSSR byl dosah detekce cílů s EPR 3 m² 160 km při současném sledování až 24 cílů. Pracovní rozsah radaru - 8-10  GHz. Dosah detekce tepelného směrovače (dalekohledu) v PPS je 220 km, v ZPS - 300 km [4] . Pro boj zblízka má Tomcat vestavěný 20mm automatický kanón General Electric M61A1 Vulcan s 675 náboji . Základem raketové výzbroje byly čtyři střely vzduch-vzduch AIM-54 nebo AIM-7 umístěné pod pylony trupu . F-14 byl jediný letoun schopný nést střelu vzduch-vzduch dlouhého doletu AIM-54A Phoenix . Tato střela za 500 000 dolarů byla schopna zasáhnout cíle vzdálené až 185 km, což dalo F-14 schopnost zničit většinu nepřátelských letadel dříve, než se vůbec objevila na jejich radarové obrazovce. (Pouze MiG-31 byl vyzbrojen střelami vzduch-vzduch R-33 s úměrným odpalovacím dosahem.) Kromě nich mohly být na pylonech pod křídly umístěny další čtyři střely AIM-9 Sidewinder. Kromě toho byl Tomcat schopen nést až 6 576 kg dalších úderných zbraní různých tříd.

Práce na F-14A byly zastíněny ztrátou prvního prototypu v prosinci 1970, nicméně i přes to bylo americkému námořnictvu dodáno 478 vozidel a dalších 79 bylo prodáno do Íránu v letech 1976-1978 (modifikace F-14A-GR ). Ale nespolehlivost motoru TF-30-P-412 letoun nadále pronásledovala. Motor, který měl pro těžkou stíhačku nedostatečný tah, byl navíc náchylný k rázům při vysokých úhlech náběhu a při ostrém ovládání plynu při nadzvukových rychlostech . Zlepšená modifikace motoru TF-30-P-414 z roku 1977 situaci nezlepšila, protože již tak málo točivý motor se stal ještě těžším. TF-30 byl zodpovědný za ztrátu 28% letadel.

Dalším modelem měl být F-14B vybavený motory Pratt & Whitney F401-PW-400, ale práce na něm byly omezeny. Místo toho, počínaje rokem 1986, bylo 38 letadel označených F-14A+ znovu poháněno mnohem výkonnějšími a spolehlivějšími motory General Electric F110-GE-400 (také na F-15 a F-16) a následně označeny F-14b. . Modifikace F-14D se lišila od předchozích:

• výkonnější radar Hughes AN / APG-71 - systém mohl sledovat až 24 cílů a současně jich zachytit 6 a současně na ně odpálit rakety v různých výškách a vzdálenostech,
• vylepšená avionika a přestavěný kokpit.

Celkem bylo postaveno 37 letounů tohoto typu, dalších 104 bylo přestavěno z dříve vyrobených F-14A a dostalo označení F-14D(R).

Poté, co Kongres USA zrušil nákup F-14 pro fiskální rok 1991 , vedení Grumman požádalo americkou vládu, aby umožnilo export letounu do zahraničí, ale bylo odmítnuto. Navíc bylo problematické tímto modelem zaujmout potenciální kupce kvůli přítomnosti levnějších F-15 a F-16 [5] .

Bojové použití

F-14 byl přijat americkým námořnictvem v září 1974. Americké Tomcats se zúčastnily dvou potyček s libyjskými letadly nad zálivem Sidra , přičemž v roce 1981 sestřelily dva Su-22 (viz první incident v zálivu Sidra ) a v roce 1989 - dva MiGy-23 (viz druhý incident v zálivu Sidra ).

V září 1980 sestřelil americký F-14 íránskou stíhačku Phantom .

8. srpna 1987 íránský F-4E Phantom neúspěšně vypálil střelu AIM-7 na americký hlídkový letoun P-3C , v reakci na to vypálily americké doprovodné Tomcats dva AIM-7, ale obě střely také minuly cíl [6] .

Během afghánské války zachytily F-14 íránského letectva sovětský průzkumný letoun Jak-28 napadající íránský vzdušný prostor a pokračovaly v jeho pronásledování nad Afghánistánem [7] .

F-14 se zúčastnily operace Pouštní bouře (1991), kde poskytovaly vzdušné krytí americkým bombardérům a útočným letounům. Jeden Tomcat byl sestřelen iráckým systémem protivzdušné obrany S- 75 [8] .

V následných konfliktech ( Operace Umírněná síla (1995), válka proti Jugoslávii (1999), války v Afghánistánu (2001) a Iráku ) byly F-14 použity k úderům na pozemní cíle.

Írán-Irácká válka

Írán byl jedinou zemí, kam byly F-14 vyváženy – v roce 1974 bylo Íránem objednáno 80 letadel. Celkem bylo íránskému letectvu dodáno 77 letadel , další dva havarovaly při testech ve Spojených státech a jeden byl předán americkému námořnictvu (s/n: 160299-160378 (3-863 - 3-892, 3-6001 - 3-6050)). Íránské F-14 vstoupily do služby v roce 1977, do té doby bylo vycvičeno více než 120 posádek a téměř stejný počet pozemního personálu.

Navzdory islámské revoluci v roce 1979, která ukončila všechny vztahy se Spojenými státy, zůstaly íránské Tomcats bojeschopné.

O rok později se íránské F-14 zúčastnily války s Irákem a staly se jedinou stíhačkou 4. generace, která se války aktivně účastnila. F-14 se proti pozemním cílům prakticky nepoužívaly.

V roce 1980 sestřelily íránské F-14 několik iráckých letadel, přičemž ztratily pouze 1 zničený Tomcat a 3 vážně poškozeny ve vzdušných bitvách.

V roce 1981 byl nad ostrovem Khark sestřelen íránský F-14 íránským systémem protivzdušné obrany HAWK . Protiletadloví střelci řekli, že jim překážel poblíž létající americký E-2A Avax a zdálo se jim, že střílejí na irácký MiG-25 . Ve stejném roce tito protiletadloví střelci vyřadili dalšího Tomcata. V roce 1984 stejný systém protivzdušné obrany sestřelil dalšího íránského Tomcata. Celkem si protiletadloví střelci stejného íránského systému protivzdušné obrany vyžádají tři sestřelené a jeden poškozený íránský Tomcat.

V říjnu 1981 se íránské F-14 poprvé setkaly s iráckými stíhačkami Mirage F1 . Během těchto setkání byly sestřeleny tři Mirage. V listopadu zase irácké Mirages sestřelily tři íránské Tomcaty.

F-14 podle íránských prohlášení úspěšně bojovaly s iráckými vysokorychlostními průzkumnými letouny MiG-25. Pouze v prvním roce (1982) aktivního používání MiGu-25 Íránci oznámili sestřelení čtyř MiGů [9] [10] . Podle Pierra Resoxe byl při vzdušných soubojích mezi F-14 a MiG-25 poškozen 1 Tomcat, zmínil také sestřelení tří Tomcatů a poškození jednoho MiGu-25, aniž by uvedl jakékoli informace o počtech, piloti nebo úpravy letadel. [11] . Podle posledních údajů Toma Coopera dokázaly F-14 za celou historii setkání ve všech válkách s „pětadvacítkami“ spolehlivě sestřelit pouze jeden jediný MiG-25. Stalo se tak v červnu 1983, kdy se íránskému F-14 podařilo sestřelit irácký průzkumný letoun MiG-25 neozbrojený pro vzdušný boj, který pilotoval velitel 84. perutě iráckého letectva plukovník Abdullah Faraj Mohammad. Žádné další potvrzené sestřely MiGů-25 „Tomcats“ nebyly provedeny [12] . Ale jediná účinná letecká bitva proti ozbrojeným stíhačkám MiG-25 skončila pro F-14 neúspěšně. Podle Toma Coopera byl íránský F-14 sestřelený 17. ledna 1987 zničen střelou R-40 z iráckého MiGu-25PDS. Vítězství nad Tomcatem vybojoval irácký pilot, kapitán Adnan Sayed [13] .

F-14 také účinně bojovaly proti iráckým útočným letounům - zejména pouze v bitvách v říjnu 1980 zničily Tomcaty 1 až 11 iráckých stíhacích bombardérů MiG-23 BN [14] [15] . Podle amerického ministerstva obrany poslali Iráčané v roce 1983 do SSSR trosky sestřeleného Tomcatu a rakety AIM-54A.

11. srpna 1984 se F-14 setkaly s novým iráckým MiGem-23ML, během bitvy byl Tomcat sestřelen raketou R-60 , Iráčané oznámili sestřelení tří F-14.

Konečné výsledky ve vzdušných bitvách se ukázaly být značně kontroverzní. Během války si Írán nárokoval 35-45 vzdušných vítězství F-14 [16] . Iráčtí důstojníci i údaje z iráckých zdrojů potvrzují pouze 8 vzdušných vítězství íránských F-14 [17] . Někteří západní badatelé se domnívají, že íránské velení zaznamenalo velký počet vzdušných vítězství stíhačů vybojovaných na úkor protiletadlových střelců nebo je vůbec nebralo v úvahu [18] .

Poválečná studie některých západních výzkumníků o bojovém použití íránských F-14 naznačuje jinou statistiku. Podle těchto západních prohlášení si íránské F-14 připsaly 111 potvrzených sestřelů a 49 nepotvrzených .

V prvních dnech války bylo všech 77 íránských Tomcatů v bojové pohotovosti. Uprostřed války se přehlídky zúčastnilo 25 F-14A. Do konce války byl počet bojeschopných letounů 7-9. V průměru během války, kvůli nedostatku náhradních dílů, bylo 4-5 F-14 schopno plnit bojové úkoly.

Na konci války si Irák vyžádal zničení více než 70 Tomcatů, tedy naprosté většiny íránské flotily Tomcatů. Na konci války Iráčané překontrolovali a snížili počet svých nároků na 11 sestřelených F-14 [20] . Po skončení války měl Írán stále 58 Tomcatů [21] [22] .

Podle knihy Toma Coopera a Farzada Bishopa, založené na íránských zdrojích, bylo v roce 2004 devět F-14 ztraceno v boji, 7 havarovalo při incidentech a nejméně 8 bylo vážně poškozeno. Podle nejnovějších íránských údajů bylo 11 F-14 ztraceno v boji, 7 havarovalo, 1 byl neúspěšně unesen a 8 bylo těžce poškozeno, ze 77 zůstalo 58 ve službě do konce války.

Během války došlo k několika případům dezerce íránských pilotů. V roce 1986 byl jeden F-14 unesen do Iráku , ale během letu sestřelen iráckým MiGem-23ML [23] . Existují informace, že jeden nebo více F-14A bylo dodáno do SSSR výměnou za technickou pomoc. Navíc minimálně jedna posádka Tomcatu společně s letounem dezertovala přímo do „Země Sovětů“. Íránci kategoricky popřeli dodávky F-14 do SSSR [24] [25] .

známé ztráty:

24. října 1980 - F-14A byl sestřelen iráckou stíhačkou MiG-21MF . Oba piloti přežili. *Nepotvrzeno*

26. října 1980 - F-14A byl poškozen v troskách MiGu-21 , který sestřelil .

Prosinec 1980 – F-14A sestřelen iráckou stíhačkou MiG-21bis. Osud pilotů není znám.

14. dubna 1981 - F-14A nad ostrovem Chark byl podle íránských údajů sestřelen stíhačkou MiG-23MS [26] nebo systémem protivzdušné obrany HAWK . Piloti major J. Mardani a kapitán G. Abdulkhasani zemřeli.

21. dubna 1981 – Letadlo F-14A nad ostrovem Chark bylo poškozeno střelou ze spřáteleného systému protivzdušné obrany HAWK.

21. dubna 1981 - F-14A nad ostrovem Chark byl zasažen střelou z irácké stíhačky MiG-23MS .

22. března 1981 - motor F-14A selhal, piloti se katapultovali. May byl sestřelen iráckou stíhačkou MiG-21.

18. listopadu 1981 - F-14A poblíž Ahvázu sestřelila irácká stíhačka Mirage F1 . Piloti se katapultovali.

24. listopadu 1981 – F-14A nad Ahvázem sestřelila irácká stíhačka Mirage F1. Piloti se katapultovali.

24. listopadu 1981 – F-14A nad Ahvázem sestřelila irácká stíhačka Mirage F1. Piloti se katapultovali.

21. listopadu 1982 – F-14A sestřelila irácká stíhačka Mirage F1. *Nepotvrzeno*

Červenec 1983 – F-14A poblíž Basry zasáhla raketa. Piloti M. Harandi a A. Growth se katapultovali.

11. srpna 1984 – F-14A nad ostrovem Chark sestřelila irácká stíhačka MiG-23ML. Pilot podplukovník M. Ali-Agha zemřel, operátor M. Rostampour přežil.

24. března 1985 - F-14A je sestřelen nad ostrovem Chark v souboji s neidentifikovanou iráckou stíhačkou. Posádka A. Khazin a S. Husseini. Jeden pilot zemřel, druhý přežil.

2. září 1986 - F-14A unesena do Iráku.

17. ledna 1987 - F-14A nad Iseh je sestřelen iráckou stíhačkou MiG-25 . Pilot B. Ganei se katapultoval, G. Davtalab zemřel při katapultáži. Dlouho se věřilo, že tento „Tomcat“ byl zničen MiGem-23ML.

Březen 1987 - F-14A sestřelen přátelským ZA nad Búšehrem. Piloti A. Arslan a M. Khanpur se katapultovali.

11. července 1987 - F-14A je ztracena během cvičného výpadu nad Iskhafanem. Pilot F.Kataraf zemřel, M.Khanpur se katapultoval.

14. července 1987 - Motor F-14A během vzdušného boje přeskočil. Osud pilotů není znám.

5. února 1988 - F-14A pilotovaný esem Jalil Zandi byl poškozen při souboji s iráckými stíhačkami Mirage F1.

19. července 1988 – F-14A sestřelena iráckou stíhačkou Mirage F1. Osud pilotů není znám.

19. července 1988 – F-14A sestřelena iráckou stíhačkou Mirage F1. Osud pilotů není znám.

[14] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [24]

Pozoruhodná vítězství:

7. září 1980 – byl sestřelen útočný vrtulník Mi-25. Podle jiných zdrojů se tento vrtulník vrátil vlastní silou a přistál na iráckém území [34] .

13. září 1980 – sestřelen stíhací bombardér Su-22. Pilot je mrtvý.

15. září 1980 - byla sestřelena stíhačka MiG-21MF. Pilot přežil.

24. září 1980 - byla sestřelena stíhačka MiG-21MF. Osud pilota není znám.

24. září 1980 - byla sestřelena stíhačka MiG-21MF. Osud pilota není znám.

27. září 1980 - byla sestřelena stíhačka MiG-23. Osud pilota není znám.

13. října 1980 - byl sestřelen stíhací bombardér MiG-23BN. Osud pilota není znám.

20. října 1980 - Stíhací letoun MiG-21MF byl sestřelen. Osud pilota není znám.

22. října 1980 - Stíhací letoun MiG-21MF byl sestřelen. Osud pilota není znám.

26. října 1980 - Stíhací letoun MiG-21MF byl sestřelen. Osud pilota není znám.

26. října 1980 - Stíhací letoun MiG-21MF byl sestřelen. Osud pilota není znám.

29. října 1980 – sestřelen nadzvukový bombardér Tu-22B. Osud posádky není znám.

10. listopadu 1980 - byl sestřelen stíhací bombardér MiG-23BN. Osud pilota není znám.

21. listopadu 1980 - byla sestřelena stíhačka MiG-21. Osud pilota není znám.

27. listopadu 1980 - Stíhací letoun MiG-21MF byl sestřelen. Osud pilota není znám.

2. prosince 1980 – byl sestřelen stíhací bombardér Su-22M. Osud pilota není znám.

10. prosince 1980 – sestřelen stíhací bombardér Su-20. Osud pilota není znám.

22. prosince 1980 - MiG-21 nebo Su-20 byl sestřelen. Osud pilota není znám.

22. prosince 1980 - MiG-21 nebo Su-20 byl sestřelen. Osud pilota není znám.

30. prosince 1980 – byla sestřelena stíhačka MiG-21MF. Osud pilota není znám.

7. ledna 1981 - byl sestřelen stíhací bombardér MiG-23BN. Osud pilota není znám.

7. ledna 1981 - byl sestřelen stíhací bombardér MiG-23BN. Osud pilota není znám.

7. ledna 1981 - byl sestřelen stíhací bombardér MiG-23BN. Osud pilota není znám.

15. května 1981 - Stíhací letoun MiG-21MF byl sestřelen. Osud pilota není znám.

4. prosince 1982 - byl sestřelen stíhač MiG-25PD. Osud pilota není znám. *Nepotvrzeno*

Červen 1983 - byl sestřelen průzkumný letoun MiG-25R, který pilotoval velitel 84. perutě iráckého letectva plukovník Abdullah Faraj Mohammad. [35]

25. března 1984 – byl sestřelen dálkový bombardér Tu-22B. Osud posádky není znám.

[čtrnáct]

F-14 esa

Pilot	Země	Počet výher	Komentáře
Jalil Zandiy	Írán	jedenáct	3 Mirage F1, 2 MiG-23BN, 2 Su-22 a 1 MiG-21 potvrzeny [14] [28] [36]
Shahram Rostamiy	Írán	6	3 Mirage F1 a 1 MiG-21 potvrzeny [12] [14] [28] [37]
A. Afshar	Írán	6	2 Mirage F1, 2 MiG-21, 1 MiG-23BN a 1 Su-22 potvrzeny [14] [28] [37]

Možnosti

YF-14A Prototypy a předsériová letadla. Vyrobeno 12 exemplářů. F-14A Dvoumístný stíhací stíhač pro každé počasí pro námořnictvo Spojených států . Později přibyla do výzbroje přesně naváděná munice. Americké námořnictvo dodalo 545 letadel. Posledních 102 letounů bylo vybaveno vylepšenými motory TF30-P-414A [38] .

Bylo plánováno poslat 80 letadel do Íránu , ale bylo dodáno pouze 79; 80. íránský letoun zůstal v americkém námořnictvu.

F-14:00 Modernizace letadel v provozu ze strany Íránu. Větroň prošel generální opravou s prodloužením jeho životnosti, bylo vyměněno určité množství vybavení. [39] F-14A+ nebo F-14B Vylepšená verze F-14A s motory GE F110-400. Většina vybavení, včetně radaru AWG-9 , je ponechána beze změn. A+ dostal varovný přístroj o expozici v kokpitu oddělený od HSD displeje. Později dostal označení F-14B. Celkem bylo postaveno 38 F-14B, přičemž 48 bylo přestavěno z varianty F-14A [40] . Na konci 90. let měl 67 F-14B prodlouženou životnost draku a vylepšené palubní vybavení, zejména nový SPARROWHAWK HUD. Upravený letoun dostal označení F-14B Upgrade . F-14D Super Tomcat Nejnovější modifikace F-14 s motory GE F110-400. Analogové palubní zařízení bylo nahrazeno digitálním a byl také instalován nový radar APG-71. Bylo postaveno 37 F-14D a 18 bylo přestavěno z F-14A [40] .

Výkonnostní charakteristiky (F-14D Super Tomcat)

Specifikace

• Posádka : 2 (pilot a operátor zbraně)
• Délka : 19,1m
• Rozpětí křídel : _
  • složený: 11,65m
  • nasazeno: 19,45m
  • sklon podél náběžné hrany za letu: 20° - 68°, na parkovišti 75°
• Výška : 4,88m
• Plocha křídla : 54,5 m²
• Profil křídla : NACA 64A209.65 mod kořen křídla, 64A208.91 mod křídlo
• Prázdná hmotnost : 18191 kg
• Pohotovostní hmotnost : 26632 kg
• Maximální vzletová hmotnost : 33720 kg
• Motor : 2 × General Electric F110-GE-400 obtokový proudový motor s přídavným spalováním
  • maximální tah : 61,4 kN
  • tah přídavného spalování : 124,7 kN

Letový výkon

• Maximální rychlost : 2485 km/h ( M = 2,34) (nadmořská výška)
• Bojový rádius : 926 km
• Dolet trajektu : 2960 km
• Praktický strop : 16150 m
• Rychlost stoupání : 229 m/s
• Zatížení křídla : 553,9 kg/m²
• Poměr tahu a hmotnosti : 0,91

Výzbroj

• Kanón : 1 M61A-1 Vulcan šestihlavňový 20 mm kanón, 675 nábojů
• Bojové zatížení : 6576 kg různých zbraní:
  • Střely vzduch-vzduch: AIM-54 Phoenix , AIM-7 Sparrow , desky AIM-9 Sidewinder v provozu)
  • Pumová výzbroj: GBU-10, GBU-12, GBU-16, GBU-24, GBU-24E Paveway I/II/III LGB, GBU-31, GBU-38 JDAM, Mk-20 Rockeye II, Mk-82, Mk -83 a Mk-84
• Možnosti zbraní:
  • 2x AIM-9 + 6x AIM-54
  • 2× AIM-9 + 2× AIM-54 + 4× AIM-7
  • 2× AIM-9 + 4× AIM-54 + 2× AIM-7
  • 2x AIM-9 + 6x AIM-7
  • 4x AIM-9 + 4x AIM-54
  • 4× AIM-9 + 4× AIM-7

Na ventrálním pylonu je na úkor střely vzduch-vzduch možné zavěsit průzkumný kontejner TARPS a na podkřídlovém pylonu - LANTIRN.

Nehody a katastrofy

Během provozu F-14 Tomcat v americkém námořnictvu bylo při incidentech ztraceno nejméně 166 letadel [41] .

• 20. června 1973  - Střela AIM-7 vypuštěná americkým F-14 prorazila palivové nádrže nosiče. Letadlo se zřítilo.
• 30. dubna 1977  - Íránský letoun F-14 havaroval při zkušebním letu v USA. Piloti se katapultovali.
• 14. listopadu 1977  - Íránský letoun F-14 havaroval při zkušebním letu v USA. Piloti se katapultovali.
• 6. dubna 1991  - íránský letoun F-14 havaroval. Piloti jsou mrtví.
• 21. června 2004  - Íránský letoun F-14 havaroval při cvičném letu. Piloti jsou mrtví.
• 26. ledna 2012  - Íránský letoun F-14 havaroval a explodoval na pobřeží Perského zálivu . Piloti byli zabiti [42] .

Vyřazení z provozu

Původně byl konec služby F-14 naplánován na rok 2008, ale úspěšné zavedení stíhaček F/A-18E/F Super Hornet to umožnilo s předstihem.

F-14 byl oficiálně vyřazen z výzbroje amerického námořnictva 22. září 2006, poslední let perutě VF-31 a VF-213 vybavených F-14D byl uskutečněn 10. března téhož roku a všechny Letouny A a B byly dány do zálohy ještě dříve [43] .

Další fakta

• F-14 pilotovala Kara Hultgreenová , první žena v historii amerického námořnictva , která se kvalifikovala jako stíhací pilot. Zemřela při letecké havárii 25. října 1994 .
• Nejúspěšnějším pilotem F-14 je íránské eso Jalil Zandi (1951-2001), který sestřelil 11 nepřátelských letadel, včetně nepotvrzených, včetně 4 MiG-23 , 2 Su-22 , 2 MiG-21 a 3 Mirage F1 během Írán-Irácká válka , zabit při autonehodě v roce 2001 .
• O pilotech F-14 byl natočen celovečerní film Top Gun s Tomem Cruisem v hlavní roli . F-14 Tomcat (S/N 160694) v hlavní roli je vystaven v USS Lexington Aircraft Carrier Museum v Texasu.
• V roce 2022 se konala premiéra pokračování , celovečerního filmu " Top Gun: Maverick ", kde hlavní roli ztvárnil Tom Cruise.

V poslední části kazety hlavní postava Maverick (Tom Cruise) a herec ve vedlejší roli Rooster (Miles Teller) unesou bojové letadlo F-14 Tomcat ze zničené nepřátelské letecké základny. Později letadlo s hrdiny na palubě nouzově přistane na americké letadlové lodi plující ve vodách Tichého oceánu.

• F-14 se objevuje ve filmech Last Countdown , Asteroid , Revenge , Free Strike , Turbulence , Ordered to Destroy .
• Dokumenty - "Rychlost a andělé", "Slavná letadla - F-14 Tomcat"

"Kocourek" v počítačových hrách

Na počátku 90. let si díky filmu Terminátor 2 získal popularitu arkádový stroj Sega Afterburner, kde John Connor řídil F-14.

Dosud nejpodrobnějším simulátorem F-14 je modul pro hru Digital Combat Simulator od Heatblur, který vám umožní „létat“ jako pilot i jako zbraňový operátor, včetně dvou s kamarádem ve stejném letadle. Existuje také doplněk s názvem „F-14x“ od Aerosoftu pro simulátory MSFX a Prepar 3D.
S F-14 můžete „lítat“ i ve hrách jako Fleet Defender (nejpokročilejší simulátor roku 1994 od Microprose), Strike Fighters 2 North Atlantic, War Thunder , US Navy Fighters a Jane's Fighters Anthology, série Jetfighter a HAWX arkádové série, Top Gun a Ace Combat, také "Tomcat" je k dispozici na konzolách ve hrách Over G Fighters a AeroElite Combat Academy, hře Afterburner na Sega Mega Drive a Turn and Burn na Super Nintendo , F-14 je také věnované letecké střílečce Tomcat Alley na CD Sega .

F-14 byl také použit jako prototyp pro kosmickou loď Normandie SR-1 v Mass Effect .

Představený jako stíhací stíhač ve Wargame: Red Dragon na straně modrého bloku.

V červnu 2022 byla uvedena do hry „War Thunder“ v aktualizaci „Danger Zone“

Viz také

• stíhací stíhač Douglas F6D Missileer na nosiči

Poznámky

1. ↑ Bob Petrella (spisovatel), Max Raphael (vypravěč). Modern Marvels [DVD]. Kanál historie . (2002, 12. března).
2. ↑ Co může být ironičtější... Sovětští stíhači pro americkou flotilu? (Robert W. Kress, Paul Gillicrist) . Získáno 17. července 2012. Archivováno z originálu dne 3. října 2012. (neurčitý)
3. ↑ "Grumman" // Letectví: Encyklopedie / Ch. vyd. G. P. Svishchev . - M  .: Velká ruská encyklopedie , 1994. - S. 195. - ISBN 5-85270-086-X .
4. ↑ Ministerstvo obrany SSSR. Stíhací letoun F-14. 1984 str. 33,44 . Datum přístupu: 27. prosince 2010. Archivováno z originálu 13. října 2011. (neurčitý)
5. ↑ Vyhledané exporty F-14 Archivováno 15. února 2018 na Wayback Machine . // Jane's Defense Weekly . - 10. března 1990. - Sv. 13 - č. 10 - S. 423 - ISSN 0265-3818.
6. ↑ Vítězství USA vzduch-vzduch během studené války, válek v Jugoslávii a protiteroristické války . Získáno 19. července 2013. Archivováno z originálu dne 28. listopadu 2014. (neurčitý)
7. ↑ Poslední z "kočičí" rodiny
8. ↑ Opotřebování bojových letadel koalice v pouštní bouři . Získáno 19. července 2013. Archivováno z originálu 12. března 2012. (neurčitý)
9. ↑ Tom Cooper, Farzad Bishop. Íránské jednotky F-14 Tomcat v boji. - Osprey Publishing, 2004. - S. 86.
10. ↑ Michail Žirokhov . MiG-25 v Iráku Archivováno 24. září 2014 na Wayback Machine
11. ↑ Válka Írán-Irák, Pierre Razoux, Harvard University Press, 2015. S.231
12. ↑ 1 2 Kdo vyhraje, když americký F-14 Tomcat bojuje s ruským MiGem-25? Tom Cooper. národní zájem. 27. prosince 2019 . Získáno 16. ledna 2021. Archivováno z originálu dne 23. dubna 2021. (neurčitý)
13. ↑ MiG-23 Flogger na Středním východě. Tom Cooper. Společnost Helion & Co. 2018. S.39,40
14. ↑ 1 2 3 4 5 6 Íránská vítězství vzduch-vzduch 1976-1981 . Získáno 4. července 2013. Archivováno z originálu 1. července 2015. (neurčitý)
15. ↑ „Podobné ztráty utrpěly také v dodatečných leteckých bojích 3., 13., 18. a 19. října, během nichž bylo potvrzeno sestřelení celkem jedenácti MiGů-23BN íránskými F-14, většina z nich nad severní Perský záliv mezi Abadanem a Búšehrem. První MiG-23M/MS Floggers v akci Archivováno 4. října 2013 na Wayback Machine
16. ↑ F-14 letectva Íránské islámské republiky . Získáno 17. července 2013. Archivováno z originálu dne 18. října 2021. (neurčitý)
17. ↑ „Většina důstojníků IrAF dotazovaných v průběhu času trvá na tom, že za všech osm let války sestřelili pouze osm iráckých letadel – což je také údaj citovaný v analytické studii IrAF“/Iraqi Mirages. Dassaultova rodina v iráckých službách. Tom Cooper, Miloš Sipos. Společnost Helion & Co. 2019. S.84
18. ↑ Tom Cooper, Farzad Bishop. Íránské jednotky F-14 Tomcat v boji. - Osprey Publishing, 2004. - S. 82.
19. ↑ Grumman F-14 Tomcat ve službě íránského letectva (nedostupný odkaz) . Datum přístupu: 13. září 2014. Archivováno z originálu 4. července 2009. (neurčitý) 
20. ↑ Poslední z "kočičí" rodiny. Igor Michelevič. Letectví a čas. #1 2012 . Získáno 23. ledna 2021. Archivováno z originálu 17. října 2016. (neurčitý)
21. ↑ Íránští kocourci / vylepšení kocourků . Získáno 11. ledna 2015. Archivováno z originálu 20. ledna 2015. (neurčitý)
22. ↑ Íránské jednotky F-14 Tomcat v boji. Tom Cooper, Farzad Bishop, Osprey Publishing. 2004
23. ↑ V roce 1986 Iráčané zmařili svůj vlastní pokus získat íránský F-14 . Získáno 27. března 2018. Archivováno z originálu dne 27. března 2018. (neurčitý)
24. ↑ 1 2 stíhačky Grumman F-14A "Tomcat" v Íránu . Získáno 17. července 2013. Archivováno z originálu dne 21. července 2013. (neurčitý)
25. ↑ Grumman F-14 Tomcat ve službě íránského letectva (nedostupný odkaz) . Datum přístupu: 17. července 2013. Archivováno z originálu 4. července 2009. (neurčitý) 
26. ↑ MiG-23 Flogger na Středním východě. Tom Cooper. Společnost Helion & Co. 2018.str.22
27. ↑ X. KOMBINACE IRÁCKÝCH OFENZÍV A ZÁPADNÍCH INTERVENČNÍCH SIL ÍRÁN K PŘIJETÍ PŘÍMĚRU: ZÁŘÍ 1987 AŽ BŘEZEN 1989 Válka vstupuje do závěrečné fáze . Získáno 26. listopadu 2013. Archivováno z originálu 7. června 2013. (neurčitý)
28. ↑ 1 2 3 4 Íránská vítězství vzduch-vzduch, 1982 – dnes . Získáno 4. července 2013. Archivováno z originálu 1. července 2015. (neurčitý)
29. ↑ V. Iljin, M. Levin. Bojovníci. - M.: Victoria, Ast, 1996. - S. 167.
30. ↑ "Āraši", Encyclopaedia Iranica 2, Ahmed Tafażżolī, s. 266-267.
31. ↑ IRIAF F-14 Tomcat v boji (1. část) . Získáno 2. října 2017. Archivováno z originálu dne 21. dubna 2019. (neurčitý)
32. ↑ Irácká vítězství vzduch-vzduch od roku 1967 . Získáno 17. července 2013. Archivováno z originálu 19. prosince 2016. (neurčitý)
33. ↑ Ztráty íránského letectva. nebeská válka . Získáno 17. července 2013. Archivováno z originálu dne 29. května 2019. (neurčitý)
34. ↑ The First Time the F-14 Tomcat Killed in Battle (ale not for America). Národní zájem. 12. června 2019 . Získáno 5. dubna 2022. Archivováno z originálu dne 13. června 2019. (neurčitý)
35. ↑ Kdo vyhraje, když americký F-14 Tomcat bojuje s ruským MiGem-25? Tom Cooper. národní zájem. 27. prosince 2019 . Získáno 16. ledna 2021. Archivováno z originálu dne 23. dubna 2021. (neurčitý)
36. ↑ Íránské jednotky F-14 Tomcat v boji. Tom Cooper a Farzad Bishop. 2004. s. 85-88
37. ↑ 1 2 Iranian F-14 Tomcat Units in Combat od Tom Cooper & Farzad Bishop, 2004, Oxford: Osprey Publishing, str. 85-88
38. ↑ [/military/systems/aircraft/f-14-variants.htm F-14 Variants  ] . Staženo: 3. března 2008.
39. ↑ Michail Nikolskij. "Kocouři" v Íránu  // Letectví a kosmonautika . - M. , 2020. - Č. 1 . - S. 52 . (Ruština)
40. ↑ 1 2 Anft, Torsent [/f-14/f14-serial.htm F-14 Bureau Numbers] . Domov MATS . Zpřístupněno 5. března 2008. [/65VTq9y28 Archivováno] 17. února 2012. (neurčitý)
41. ↑ Grumman F-14 Tomcat ve službě USN Archivováno 26. června 2015.
42. ↑ Stíhačka F-14 havarovala v Íránu Archivní kopie z 24. února 2012 na Wayback Machine // Tape.ru
43. ↑ Oficiální data amerického námořnictva archivována 2. dubna 2006 na Wayback Machine 

Literatura

• Yu, Alekseev. Americký stíhací letoun F-14A "Tomcat" // "Foreign Military Review", č. 8, 1982. s. 72-74
• Yu, Alekseev. Stíhací letoun F-14 "Tomcat" // "Foreign Military Review", č. 3, 1992. s. 75-82
• Churilin L. "Cat", který žije na palubě. Námořní těžký stíhací stíhač F-14A  // Wings of the Motherland . - M. , 1998. - č. 12 . - S. 17-21 . — ISSN 0130-2701 . (Ruština)

Odkazy

• Oficiální informace na stránkách US Navy  (eng.) Archivní kopie ze dne 2. dubna 2006 na Wayback Machine
•  Sdružení F-14

Slovníky a encyklopedie	Skvělý norský Britannica (online) Pomozte RIA
V bibliografických katalozích	GND : 4202297-6 J9U : 987007541476505171 LCCN : sh85135948 NKC : ph311233

Letadla od Northrop , Grumman a Northrop Grumman
Označení značek	G-1 (plovoucí) G-2 (plovoucí) G-3 G-4 G-5 G-6 G-7 G-8 G-9 G-10 G-11 G-12 G-13 G-14 G-15 G-16 G-17 G-18 G-19 G-20 G-21 G-22 G-23 G-24 G-25 G-26 G-27 G-29 G-30 G-31 G-32 G-33 G-34 G-35 G-36 G-37 G-38 G-39 G-40 G-41 G-42 G-43 G-44 G-45 G-46 G-47 G-48 G-49 G-50 G-51 G-52 G-53 G-54 G-55 G-56 G-57 G-58 G-59 G-60 G-61 G-62 G-63 G-64 G-65 G-66 G-67 G-68 G-69 G-70 G-71 G-72 G-73 G-74 G-75 G-76 G-77 G-78 G-79 G-80 G-81 G-82 G-83 G-84 G-85 G-86 G-87 G-88 G-89 G-90 G-91 G-92 G-93 G-94 G-95 G-96 G-97 G-98 J G-99 G-100 G-101 G-102 G-103 G-104 G-105 G-106 G-107 G-108 G-109 G-110 G-111 G-112 G-113 G-114 G-115 G-116 G-117 G-118 G-119 G-120 G-121 G-122 G-123 G-124 G-125 G-126 G-127 G-128 G-129 G-130 G-132 G-134 G-137 G-142 G-143 G-154 G-159 G-164 G-165 G-170 G-191 G-211 G-214 G-215(I) G-215(II) G-226 G-231 G-234 G-235 G-242 G-244 G-251 G-262 G-270 G-273 G-279 G-283 G-288 G-296 G-300 G-303 G-305 G-306 G-310 G-315 G-327 G-333 G-340 G-341 G-342 G-344 G-356 G-359 G-371 G-376 G-378 G-391 G-399 G-413 G-426 G-429 G-431 G-436 G-450 G-467 G-484 G-486 G-487 G-511 G-516 G-518 G-532 G-550 G-607 G-612 G-613 G-618 G-623 G-636 G-674 G-680 F P G-698 G-704 G-711 G-712 G-723 G-728 G-730 G-744 G-754 G-755 G-870 G-1128 G-1159 Model 400
Typ	Bojovníci FF F2F F3F F4F XF5F XP-50 F6F XP-65 F7F F8F F9F -patnáct -6 - -8 F-9 XF10F F11F/F-11 F11F-1F G-118 F-111B F-14 Bombardéry B-2 B-21 Stormtroopeři/Patrolmani TBF XTSF TB2F AF S-2 A-6 inteligence SF XSBF E-1 OV-1 EA-6 E-2 Víceúčelové/přepravní UC-103 JF J2F OA-12 JRF J3F OA-9 OA-13 OA-14/J4F U-16/JR2F/UF C-1 C-2 Civilní letadla Divoká kachna Ag Cat kotě Pulec Gulfstream I Gulfstream II jiný Lunární modul E-8 E-10 EF-111 Q-4 / C Q-8 / C Q-180 X-29 X-47A X-47B X-47C Netopýr Fénix vystřelovací čepel
Tituly	Ag Cat Albatros Mstitel Netopýr Medvědí kočka Puma kachna Fifi Fénix hasičský zvěd Globální jestřáb husa Chrt Strážce Gulfhawk III Gulfstream I Gulfstream II Hawkeye pekelná kočka Vetřelec Jaguár Společné HVĚZDY kotě Divoká kachna Mohawk panter Pegasus Tulák Nájezdník Rychle stoupat Duch super tygr vystřelovací čepel Pulec Tygr tygří kočka kocour tracer stopař obchodník Triton divoká kočka Widgeons