AIM-54Phoenix | |
---|---|
AAM-N-11 | |
AIM-54A Phoenix pod křídlem stíhače F-14A Tomcat na námořní letecké základně Patuxent River, ( Maryland , USA), 13. května 1984. | |
Typ | Střely vzduch- vzduch dlouhého doletu |
Vývojář | Hughes |
Roky vývoje | konec roku 1960 - ? [jeden] |
Začátek testování | 1965 |
Výrobce | Hughes / Raytheon |
Roky výroby | 1973-1990 [2] |
Vyrobené jednotky | > 5000 |
Jednotková cena | 477 131 USD |
Roky provozu | 1974-2004 |
Hlavní operátoři | Americké námořnictvo |
Ostatní operátoři | |
základní model | AIM-47 |
Modifikace |
AIM-54B AIM-54C |
Hlavní technické vlastnosti | |
|
|
↓Všechny specifikace | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
AIM-54 Phoenix ( ang. AIM-54 Phoenix ) je americká řízená střela vzduch-vzduch dlouhého doletu vybavená kombinovaným (poloaktivním / aktivním) radarovým naváděcím systémem. Střely této třídy byly určeny k ochraně úderných skupin letadlových lodí před nosiči protilodních střel dlouhého doletu.
Byl vyvíjen společností Hughes Aircraft od roku 1960 a v letech 1974-2004 byl ve výzbroji amerického námořnictva . Kromě Spojených států byl dodáván i íránskému letectvu . Nosičem této střely je stíhací letoun F-14 Tomcat .
Střely byly vyrobeny Hughes Aircraft a Raytheon . Od převzetí společnosti Hughes v roce 1997 je Raytheon jediným výrobcem raket.
Vývoj Phoenixu začal na konci 60. let, po ukončení projektu Douglas F6D Missileer amerického námořnictva s raketou dlouhého doletu AAM-N-10 Eagle . Práce na nové střele, která v námořnictvu obdržela označení AAM-N-11, zahájil Hughes současně s vývojem systému řízení palby AN/AWG-9 . Vyvinutá střela a FCS používaly technologie dříve testované na střelách AIM-47 Falcon a FCS AN/ASG-18 programu YF-12A amerického letectva .
Zpočátku měla být kombinace Phoenix/AWG-9 hlavní výzbrojí letounu F-111B , který byl plánován jako stíhač vzdušné převahy a stíhač dlouhého doletu.
V červnu 1963, kdy se změnil systém označení, se z AAM-N-11 stal AIM-54A. Letové zkoušky prototypu XAIM-54A začaly v roce 1965 a první řízený záchyt byl úspěšně dokončen v září 1966. Testovací program Phoenixu stále probíhal, když byl vývojový projekt F-111B zrušen a k F-14 Tomcat, které převzaly roli F-111B, byly přidány AIM-54 a AN/AWG-9.
První sériové střely AIM-54A byly dodány v roce 1973 a byly připraveny k nasazení u první letky F-14A v roce 1974.
Používaný íránským letectvem ve válce mezi Íránem a Irákem. Konkrétně pilot Mustafa Rustai vypálil 4 takové střely a získal s jejich pomocí 3 potvrzená vítězství (dva MiGy-23 a jeden Mirage) a 1 pravděpodobnou [3] .
Moderní
Bývalý
Plánovalo se, že střela AIM-54 bude instalována na stíhačce F-15N, což je nosná verze stíhačky F-15 Eagle , ale její vývoj byl ukončen.
Modifikace | AIM-54A | AIM-54B | AIM-54C | AIM-54C+ | AIM-54C ECCM/Sealed |
---|---|---|---|---|---|
AIM-54C Zapečetěno | |||||
Rok zahájení dodávek | 1974 | 1977 | 1986 | 1986 | 1988 |
Maximální dostřel, km | 135 | 150 | |||
Minimální dosah startu | 3,7 km | ||||
Délka rakety | 4,01 m (13 stop 1,8 palce) | ||||
Průměr těla rakety | 381 mm (15 palců) | ||||
Rozpětí křídel | 925 mm (36,4 palce) | ||||
Rozpětí kormidla | 925 mm (36,4 palce) | ||||
Počáteční hmotnost, kg | 453 | 462 | |||
Maximální rychlost letu | 4,3 mil | 5 mil | |||
Bojová hlavice | Vysoce výbušná výbušnina Mk82 |
Vysoce výbušná WDU-29/B |
|||
Hmotnost bojové hlavice | 60 kg (132 lb) | ||||
Systém navádění | Kombinace: PRL GOS + ARL GOS | INS + ARL GOS | |||
Sekce bojových hlavic | WAU-16/B WAU-20/B |
WAU-19/B WAU-21/B | |||
Pojistka | DSU-28/B | ||||
Navigační sekce (Navigační sekce) | WGU-11/B | WGU-17/B | |||
Sekce pohonu | MXU-637/B (WPU-3/B) | ||||
March raketový motor na tuhá paliva | Aerojet Mk 60 | Rocketdyne Flexadyne Mk 47 | |||
Kontrolní sekce | DCU-190/B | WCU-7/B | WCU-12/B |
Nákupní program v USA.
Fiskální rok (smlouva) | množství | částka, milion $ [cca. jeden] | komentář |
---|---|---|---|
1974 (část 1) [4] | 240 | 93 | |
1975 (část 2) [4] | 340 | 93 | |
1976 (část 3) [4] | 340 | 97 | |
1977 (část 4) [4] | 240 | 105 | |
1978 (část 5) [4] | 210 | 85 | |
1979 (část 6) [4] | 210 | 85 | |
1980 (část 7) [4] | 60 | 106 | |
1981 (část 8) [5] | 210 | 159 | |
1982 (část 9) [5] | 72 | 196 | |
1983 (část 10) [5] | 108 | 231 | |
1984 (část 11) [5] | 265 | 322 | |
1985 (část 12) [5] | 265 | 423 | |
1986 (část 13) [5] | 265 | 326 | |
1987 (část 14) [5] | 205 | 278 | |
1988 (část 15) [5] | 360 | 362 | |
1989 (část 16) [6] | 403 | 394 | |
1990 (část 17) [6] | 420 | 326 |
Velmi vysoké náklady na rakety vedly k incidentu: na konci studené války se ukázalo, že mnoho pilotů z letadlových lodí amerického námořnictva nikdy během své služby na F-14 neprovádělo cvičné odpaly AIM-54.
Jméno, rejstřík | Země | Postavení | Maximální dolet [cf 1] , km |
Rok adopce |
Hmotnost (spouštěcí / hlavice), kg |
Počet kroků |
Média [cf 2] | obraz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AIM-47 | USA | Nezařazeno do provozu | 210 | 360 /? | jeden | YF- | ||
AAM-N-10Eagle | USA | Nezařazeno do provozu | 200 | 582/75 | 2 | F6D | ||
AIM-54Phoenix | USA | V současné době je ve službě pouze íránské letectvo [srov. 3] |
184 | 1974 | 460 / 60,75 | jeden | F-14 | |
R-33 | SSSR Rusko |
Provozováno | 160 | 1981 | 490/47 | jeden | MiG-31 | |
R-37 | SSSR Rusko |
Provozováno | 398 | 1989 | 600/60 | jeden | MiG-31 , Su-27 , Su-35 | |
AIM-152AAAM [srov. 4] | USA | Nezařazeno do provozu | 270 | [7] | 172 / 22.7 | jeden | F-15 , F-22 | |
KS-172 | Rusko | Ve vývoji (letové testování) | 400 | 750/50 | 2 | Su-30MK , Su-35 / BM , Su-57 |
Poznámky:
americké raketové zbraně | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
"vzduch-vzduch" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
"plocha-povrch" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
"vzduch-povrch" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
"země-vzduch" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
Kurzíva označuje slibné, experimentální nebo nesériové vzorky výroby. Počínaje rokem 1986 se v indexu začala používat písmena označující prostředí/cíl spuštění. „A“ pro letadla, „B“ pro prostředí s více starty, „R“ pro povrchové lodě, „U“ pro ponorky atd. |
Hughes Aircraft a Hughes Helicopters | Letecké společnosti|
---|---|
Letadlo |
|
experimentální vrtulníky |
|
Civilní vrtulníky | |
vojenské vrtulníky | |
Komunikační satelity | |
Kosmické lodě |
|
Avionika / přístroje pro řízení palby |
|
rakety |