AIM-54Phoenix

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 4. června 2015; ověření vyžaduje 21 úprav .
AIM-54Phoenix
AAM-N-11

AIM-54A Phoenix pod křídlem stíhače F-14A Tomcat na námořní letecké základně Patuxent River, ( Maryland , USA), 13. května 1984.
Typ Střely vzduch- vzduch dlouhého doletu
Vývojář Hughes
Roky vývoje konec roku 1960 - ? [jeden]
Začátek testování 1965
Výrobce Hughes / Raytheon
Roky výroby 1973-1990 [2]
Vyrobené jednotky > 5000
Jednotková cena 477 131 USD
Roky provozu 1974-2004
Hlavní operátoři Americké námořnictvo
Ostatní operátoři
základní model AIM-47
Modifikace AIM-54B
AIM-54C
Hlavní technické vlastnosti
  • Maximální dojezd - 184 km
↓Všechny specifikace
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

AIM-54 Phoenix ( ang.  AIM-54 Phoenix ) je americká řízená střela vzduch-vzduch dlouhého doletu vybavená kombinovaným (poloaktivním / aktivním) radarovým naváděcím systémem. Střely této třídy byly určeny k ochraně úderných skupin letadlových lodí před nosiči protilodních střel dlouhého doletu.

Byl vyvíjen společností Hughes Aircraft od roku 1960 a v letech 1974-2004 byl ve výzbroji amerického námořnictva . Kromě Spojených států byl dodáván i íránskému letectvu . Nosičem této střely je stíhací letoun F-14 Tomcat .

Střely byly vyrobeny Hughes Aircraft a Raytheon . Od převzetí společnosti Hughes v roce 1997 je Raytheon jediným výrobcem raket.

Historie vývoje

Vývoj Phoenixu začal na konci 60. let, po ukončení projektu Douglas F6D Missileer amerického námořnictva s raketou dlouhého doletu AAM-N-10 Eagle . Práce na nové střele, která v námořnictvu obdržela označení AAM-N-11, zahájil Hughes současně s vývojem systému řízení palby AN/AWG-9 . Vyvinutá střela a FCS používaly technologie dříve testované na střelách AIM-47 Falcon a FCS AN/ASG-18 programu YF-12A amerického letectva .

Zpočátku měla být kombinace Phoenix/AWG-9 hlavní výzbrojí letounu F-111B , který byl plánován jako stíhač vzdušné převahy a stíhač dlouhého doletu.

V červnu 1963, kdy se změnil systém označení, se z AAM-N-11 stal AIM-54A. Letové zkoušky prototypu XAIM-54A začaly v roce 1965 a první řízený záchyt byl úspěšně dokončen v září 1966. Testovací program Phoenixu stále probíhal, když byl vývojový projekt F-111B zrušen a k F-14 Tomcat, které převzaly roli F-111B, byly přidány AIM-54 a AN/AWG-9.

První sériové střely AIM-54A byly dodány v roce 1973 a byly připraveny k nasazení u první letky F-14A v roce 1974.

Bojové použití

Používaný íránským letectvem ve válce mezi Íránem a Irákem. Konkrétně pilot Mustafa Rustai vypálil 4 takové střely a získal s jejich pomocí 3 potvrzená vítězství (dva MiGy-23 a jeden Mirage) a 1 pravděpodobnou [3] .

Konstrukce

Operátoři

Moderní

Bývalý

Plánovalo se, že střela AIM-54 bude instalována na stíhačce F-15N, což je nosná verze stíhačky F-15 Eagle , ale její vývoj byl ukončen.

Taktické a technické charakteristiky

Modifikace AIM-54A AIM-54B AIM-54C AIM-54C+ AIM-54C ECCM/Sealed
AIM-54C Zapečetěno
Rok zahájení dodávek 1974 1977 1986 1986 1988
Maximální dostřel, km 135 150
Minimální dosah startu 3,7 km
Délka rakety 4,01 m (13 stop 1,8 palce)
Průměr těla rakety 381 mm (15 palců)
Rozpětí křídel 925 mm
(36,4 palce)
Rozpětí kormidla 925 mm
(36,4 palce)
Počáteční hmotnost, kg 453 462
Maximální rychlost letu 4,3 mil 5 mil
Bojová hlavice
Vysoce výbušná výbušnina Mk82

Vysoce výbušná WDU-29/B
Hmotnost bojové hlavice 60 kg (132 lb)
Systém navádění Kombinace: PRL GOS + ARL GOS INS + ARL GOS
Sekce bojových hlavic WAU-16/B
WAU-20/B
WAU-19/B
WAU-21/B
Pojistka DSU-28/B
Navigační sekce (Navigační sekce) WGU-11/B WGU-17/B
Sekce pohonu MXU-637/B (WPU-3/B)
March raketový motor na tuhá paliva Aerojet Mk 60 Rocketdyne Flexadyne Mk 47
Kontrolní sekce DCU-190/B WCU-7/B WCU-12/B

Výroba

Nákupní program v USA.

Fiskální rok (smlouva) množství částka, milion $ [cca. jeden] komentář
1974 (část 1) [4] 240 93
1975 (část 2) [4] 340 93
1976 (část 3) [4] 340 97
1977 (část 4) [4] 240 105
1978 (část 5) [4] 210 85
1979 (část 6) [4] 210 85
1980 (část 7) ​​[4] 60 106
1981 (část 8) [5] 210 159
1982 (část 9) [5] 72 196
1983 (část 10) [5] 108 231
1984 (část 11) [5] 265 322
1985 (část 12) [5] 265 423
1986 (část 13) [5] 265 326
1987 (část 14) [5] 205 278
1988 (část 15) [5] 360 362
1989 (část 16) [6] 403 394
1990 (část 17) [6] 420 326

Velmi vysoké náklady na rakety vedly k incidentu: na konci studené války se ukázalo, že mnoho pilotů z letadlových lodí amerického námořnictva nikdy během své služby na F-14 neprovádělo cvičné odpaly AIM-54.

Srovnání s vrstevníky

Jméno, rejstřík Země Postavení Maximální
dolet [cf 1] , km
Rok
adopce
Hmotnost (spouštěcí /
hlavice), kg
Počet
kroků
Média [cf 2] obraz
AIM-47  USA Nezařazeno do provozu 210   360 /? jeden YF-
AAM-N-10Eagle  USA Nezařazeno do provozu 200   582/75 2 F6D
AIM-54Phoenix  USA V současné době je ve službě
pouze íránské letectvo [srov. 3]
184 1974 460 / 60,75 jeden F-14
R-33  SSSR Rusko
 
Provozováno 160 1981 490/47 jeden MiG-31
R-37  SSSR Rusko
 
Provozováno 398 1989 600/60 jeden MiG-31 , Su-27 , Su-35
AIM-152AAAM [srov. 4]  USA Nezařazeno do provozu 270 [7] 172 / 22.7 jeden F-15 , F-22
KS-172  Rusko Ve vývoji (letové testování) 400   750/50 2 Su-30MK , Su-35 / BM , Su-57

Poznámky:

  1. Maximální dolet nejpokročilejší modifikace při vypuštění do přední polokoule z nejrychlejšího a nejvýškového nosného letadla. Hodnoty návrhu jsou uvedeny kurzívou
  2. Všechna letadla schopná nést tuto střelu
  3. Staženo z provozu ve Spojených státech kvůli vyřazení jediného nosného letadla F-14
  4. Některé zdroje mylně označují střelu jako AIM-155 .


Poznámky

  1. V cenách běžného účetního roku. Pozornost! Částka přidělená na nákupy zahrnuje jak cenu samotných raket, tak náklady na nákup materiálů pro následné dodávky, náhradní díly a komponenty pro rakety atd.

Zdroje

  1. Andreas Parsch. Raytheon (Hughes) AAM-N-11/AIM-54 Phoenix  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . www.designation-systems.ne . Získáno 15. dubna 2011. Archivováno z originálu 18. března 2012.
  2. Plukovník Timothy M. Laur, Steven L. Llanso. Encyklopedie moderních vojenských zbraní USA / Walter J. Boyne. - New York: Berkley Books, 1995. - S.  238-239 . — ISBN 0-425-16437-3 .
  3. Létání a boj v F-14 Tomcat: Rozhovor s íránským stíhacím esem . Staženo 7. dubna 2020. Archivováno z originálu 7. dubna 2020.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 Zadávání zakázek 1974-1980, s. A-11 (nepřístupný odkaz) . Získáno 15. dubna 2011. Archivováno z originálu 12. října 2011. 
  5. 1 2 3 4 5 6 7 8 Procurement 1981-1995, str. A-13 (odkaz není k dispozici) . Získáno 15. dubna 2011. Archivováno z originálu 12. října 2011. 
  6. 1 2 Procurement 1989-1995, str. A-15 (odkaz není k dispozici) . Získáno 15. dubna 2011. Archivováno z originálu 12. října 2011. 
  7. Vývoj se zastavil v roce 1992

Literatura

Odkazy