Konipas
Wagtail ( [ˈwægteɪl] čti. „ Wagtail “, z angličtiny „ wagtail “, nebyl přidělen žádný vojenský index) je americká střela vzduch -země s jadernou hlavicí . Byl určen k provádění jaderných leteckých úderů z nadzvukových stíhacích bombardérů [1] . Vyvinutý společností Minneapolis-Honeywell Regulator Co. v Hopkins a Minneapolis , Minnesota , pověřený americkým letectvem [2] . Za výrobu trupu a aerodynamických prvků rakety odpovídala Republic Aviation Corp. ve Farmingdale , New York , [3] byla výroba pohonného systému svěřena firmě Thiokol Chemical Corp. v Huntsville , Alabama [4] . V roce 1957 bylo kvůli škrtům ve vojenských výdajích pozastaveno financování projektu z rozpočtu letectva a další vývoj pokračoval z malých prostředků iniciativně až do začátku 60. let. [5]
Historie
Rozvoj
V září 1956 obdržela společnost Minneapolis-Honeywell kontrakt od amerického ministerstva letectva na vývoj rakety vzduch-země blízkého dosahu na tuhá paliva pro údery jaderných raket proti cílům z nadzvukových nosných letadel létajících nízko a extrémně nízké nadmořské výšky [1] .
Testy
Raketové testy proběhly v roce 1958, ale po jejich výsledcích nikdy nepadlo rozhodnutí vypustit raketu do sériové výroby. Byly učiněny pokusy upravit střelu pro použití jako střela vzduch-vzduch, s využitím tehdy populární taktiky „zadního střelby bombardéru“. Pro tyto účely byla raketa umístěna na pevných bodech zbraně ve směru opačném ke směru letu a pálila na nepřátelské stíhačky-interceptory přibližující se zezadu. Tato verze rakety byla vybavena kapalinovým raketovým motorem. O testech rakety v této modifikaci však neexistují žádné spolehlivé informace [1] .
Zhroucení projektu
Různá vydání výroční American Encyclopedia of Guided Missiles poskytují jen stručnou informaci, že střela byla ještě ve vývoji v letech 1958, [6] 1959 [7] a 1960 [8] let. Podle zpráv byl projekt nakonec zkrácen až do roku 1962, přibližně na přelomu let 1960-1961. [jeden]
Zařízení
Raketa byla podlouhlá opeřená střela a svým vzhledem připomínala NAR již ve službě . Pod kuželovou kapotáží v hlavové části byla palubní elektronika rakety a jaderné hlavice. Složená křížová stabilizace se nacházela v ocasní části rakety - čtyři stabilizátory, narovnávající se do stran po odpojení od nosného letounu, byly navrženy pro zvýšení stability rakety za letu. Aby bylo možné kompenzovat zrychlení volného pádu a zpomalit rychlost rakety v počáteční části dráhy letu, poskytnout nosnému letadlu dostatek času na opuštění palebné zóny bez rizika zachycení rázovou vlnou jaderný výbuch, ihned po startu byly spuštěny reverzní nízkopulzní brzdné pyrotechnické nálože. Dosah k cíli při střelbě z malých výšek mohl přesáhnout 25 mil (40 km). Střela byla za letu naváděna na cíl pomocí inerciálního navigačního systému spojeného s radarovým zařízením terénního radarového systému. Tato okolnost zvýšila dosah přes šikmý rozsah cíle a v budoucnu poskytla možnost provést cílený start z ještě větší vzdálenosti, což umožnilo nosnému letounu nevstoupit do zóny aktivního odporu nepřátelské protivzdušné obrany. systémy. Krátce nato byl zapnut pohonný systém na tuhá paliva s dvoustupňovým tahem, který raketu zrychlil na požadovanou rychlost na 7,4 sekundy, poté přešla do provozního režimu se čtyřnásobně menším tahem v koncové části raketoplánu. let k cíli, přičemž během zbývajících 2, 5 sekund zcela vyčerpal svůj zdroj (takže k výrobě kontroly paliva došlo do 10 sekund po spuštění zapalovacího zařízení motoru). [jeden]
Taktické a technické charakteristiky
Zdroje informací:
[1] [4]
Obecná informace
- Nosný letoun - B-58
- Kategorie zasažených cílů
- "air-surface" - stacionární pozemní objekty
- "vzduch-vzduch" - jediný prostředek vzdušného útoku typu " stíhač-interceptor " .
Aerodynamické vlastnosti
Hmotnost a celková charakteristika
- Délka - 1700 mm
- Průměr pouzdra - 305 mm
Bojová hlavice
- Typ hlavice - jaderná
- Typ bezpečnostního aktuátoru - okamžitá akce, aktivace při kontaktu
Pohonný systém
Charakteristika raketového motoru na tuhá paliva
- Tah na zrychlovací části dráhy letu - 44 kN (4536 kgf)
- Doba chodu motoru ve zrychlovací sekci - 7,4 sec
- Tah v koncové části dráhy letu - 11 kN (1134 kgf)
- Doba chodu motoru ve zrychlovací sekci - 2,5 sec
Poznámky
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Wagtail Archivováno 18. října 2017 na Wayback Machine . (elektronický zdroj) / Designation Systems .
- ↑ Vše s hlavicemi od Honeywell . // Rakety a rakety . září 1957 sv. 2 - ne. 9 - S. 16.
- ↑ Současné řízené střely a rakety v americkém arzenálu . // Západní kovovýroba . — Sv. 17 - č. 1. - leden 1959 - str. 41.
- ↑ 12 Jakubů , Horatius ; Whitney, Eunice Engelke . Průvodce raketovými a vesmírnými projekty 1962 . - NY: Springer, 1962. - S. 219, 232 - 235 s.
- ↑ Missiles 1961 Archived 5. ledna 2018 na Wayback Machine . // let . - 2. listopadu 1961. - Sv. 80-č. 2747 - S. 708.
- ↑ Americké letectvo — rakety budoucnosti . // Second Annual Guided Missile Encyclopedia 1958. - Washington, DC: American Aviation Publications, Inc., 28. července 1958. - Sv. 4 - ne. 4 - S. 118.
- ↑ Střely budoucnosti amerického letectva . // Third Annual Guided Missile Encyclopedia 1959. - Washington, DC: American Aviation Publications, Inc., 20. července 1959 - S. 147.
- ↑ Pokročilé taktické střely . // Fourth Annual World Missile/Space Encyclopedia 1960. - Washington, DC: American Aviation Publications, Inc., 18. července 1960. - str. E-14
americké raketové zbraně |
---|
"vzduch-vzduch" |
|
---|
"plocha-povrch" |
balistický | nositelné |
- AUTO-MET
- šroub (M55)
- Davy Crockett (M388)
- oheň
- Ohnivá koule (F-42)
- GPSSM
- M109
- průzkum
- Býk (RGM-59)
|
---|
|
---|
|
---|
"vzduch-povrch" |
UAB |
- velkooký
- Briteye
- Deneye
- ohnivé oko
- gladeye
- Padeye
- Rockeye
- Sadeye
- Snakeye
- tloušť
- Weteye
|
---|
|
---|
"země-vzduch" |
|
---|
Kurzíva označuje slibné, experimentální nebo nesériové vzorky výroby. Počínaje rokem 1986 se v indexu začala používat písmena označující prostředí/cíl spuštění. „A“ pro letadla, „B“ pro prostředí s více starty, „R“ pro povrchové lodě, „U“ pro ponorky atd. |