AIM-4 Falcon

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 11. července 2018; kontroly vyžadují 10 úprav .
AIM-4 Falcon
AAM-A-2 / F-98 / GAR-1(2,3,4)

AIM-4G Super Falcon poté, co byl odstraněn ze stíhačky Covair F-106A „Delta Dart“ na základně Davis-Monten AFB , Arizona , 14. prosince 1983.
Typ krátký dosah URVE
Vývojář Hughes
Roky vývoje 1946-? [jeden]
Začátek testování 1949
Přijetí 1956
Výrobce Hughes
Roky výroby 1954-?
Roky provozu 1956-1988
Hlavní operátoři USAF
Ostatní operátoři
Hlavní technické vlastnosti
  • Maximální dosah: 9,7-11,3 km
    Letová rychlost: 3-4 M
    Bojová hlavice : vysoce výbušná, 3,4 nebo 13 kg
↓Všechny specifikace
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

AIM-4 Falcon ( angl.  AIM-4 Falcon [fɔ:lkən]  - Falcon ) je americká řízená střela vzduch-vzduch krátkého doletu .

Vývoj začal v roce 1946, kdy Hughes Aircraft získal kontrakt na experimentální design. První experimentální raketa byla testována v roce 1949. V roce 1954 byl vyroben první sériový model. Měla několik modifikací a byla první řízenou střelou přijatou americkým letectvem . Ukázalo se, že je nespolehlivý a obtížně použitelný a po neúspěšném polním nasazení ve vietnamské válce byl stažen z provozu a zůstal pouze ve výzbroji interceptorů.

Historie

Poté, co vyšlo najevo, že podzvuková střela AAM-A-1 Firebird nesplňuje požadavky amerického letectva na poražení bombardérů létajících transsonickou rychlostí, bylo rozhodnuto o zahájení vývoje střely nové. Experimentální studie byly provedeny již dříve (od roku 1947) firmou Hughes v rámci projektu MX-904 - vytvoření řízené střely pro sebeobranu bombardérů. Předpokládalo se, že střely budou odpalovány ze záďové bubnové soupravy bombardéru proti nepřátelským stíhačům přicházejícím do ocasu a naváděny pomocí poloaktivního radarového navádění.

V roce 1949 byl program přesměrován na základní rakety na stíhacích interceptorech, přičemž obdržel označení AAM-A-2. První letové zkoušky byly provedeny v roce 1949. V roce 1951 v rámci všeobecné politiky amerického letectva dostala raketa „stíhací“ označení F-89 (z angl.  Fighter ), které však bylo záhy změněno na GAR-1. Po sérii testů v letech 1951-1955 byla raketa doporučena k přijetí v roce 1956.

Hlavní účel nové střely byl zpočátku spatřován v porážce nepřátelských bombardérů. Rakety byly rozmístěny především na stíhačkách.

Konstrukce

Úpravy

V letech 1970-1971 po obdržení dat o neuspokojivém výkonu střel AIM-4D ve Vietnamu byla vyvinuta experimentální střela XAIM-4H, která měla zlepšenou manévrovatelnost, výkonnější hlavici a laserovou bezkontaktní rozbušku. Ale protože se AIM-9 „Sidewinder“ již dokázal prosadit jako spolehlivější střela a měl velký akční rádius, práce byly zastaveny.

Bojové použití

V zásadě byly rakety rozmístěny na stíhačkách, které bránily území USA před leteckým útokem. Letadlo neslo střely buď na vnějším závěsu, nebo ve vnitřních oddílech. Obvykle byly interceptory vybaveny jak poloaktivním radarem, tak infračerveně naváděnými střelami a musely je odpalovat na cíl ve dvojicích, aby se zvýšila pravděpodobnost zničení.

Prvním a jediným bojištěm Falconů byla válka ve Vietnamu . V květnu 1967 vyslalo americké letectvo do Vietnamu první perutě vybavené stíhačkami F-4D , speciálně vybavenými pro nošení na pylonech pod křídly čtyř střel AIM-4D, do kterých byly vkládány velké naděje. Ale výsledky bojového použití rakety byly extrémně neuspokojivé: raketa vykazovala nízkou spolehlivost a přesnost zásahu. Raketa s infračervenou naváděcí hlavicí chlazenou kapalným dusíkem musela být vypuštěna do dvou minut po aktivaci, protože zásoba kapalného dusíku byla spotřebována okamžitě a úplně a pomalé kónické skenování vyžadovalo 6-7 sekund, aby se zablokovalo. k cíli. Střela měla navíc slabou hlavici a byla vybavena pouze kontaktní pojistkou, která vyžadovala přímý zásah k poškození cíle.

Plukovník Robin Olds, který velel 8. stíhacímu křídlu, vybavenému F-4D s raketami AIM-4D, hovořil o jeho použití takto:

Začátkem června jsme všichni nenáviděli nové střely AIM-4D Falcon. Nemohl jsem vydržet ty zatracené věci. Chtěl jsem zpět své Sidewindery. Při dvou náletech jsem vypálil sedm nebo osm těch zatracených raket a ani jedna z nich nezamířila. Byli horší, než jsem si myslel. Někdy prostě odmítli odstartovat: někdy odletěli do modrého nebe bez vedení. V bitevní vřavě, kdy jsem měl hlavu zaměstnán jen manévrováním a uhýbáním, rozlišováním přátel od nepřátel, jsem si nemohl vzpomenout, kterou ze čtyř raket jsem si (předem) vybral k odpálení, která z raket byla ještě bojová- připravené a které již vyčerpaly zásobu tekutého dusíku a visely jako zbytečná zátěž. Dvakrát jsem po návratu na základnu požádal techniky o kontrolu ovládání a systému řízení palby. Nikdy nenašli žádné poškození [2] .

Krajně neuspokojivé výsledky aplikace (nebylo sestřeleno více než pět cílů, z toho 4 MiG-17 a 1 MiG-21, i přes značný počet použitých střel) vedly k tomu, že v roce 1969 plukovník Robin Olds nařídil technikům demontovat AIM-4D ze všech letadel a nainstalovat zařízení pro AIM-9 "Sidewinder". Přestože tato modernizace nebyla oficiálně povolena, brzy ji následovaly všechny létající jednotky letectva. Od roku 1970 zůstala raketa ve výzbroji pouze se stíhačkami a z provozu byla vyřazena až v roce 1988.

Taktické a technické charakteristiky

GAR-1D ( AIM-4A ):

V provozu

AIM-4 Falcon byl v provozu s těmito státy:

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Andreas Parsch. Hughes AAM-A-2/F-98/GAR-1,2,3,4/AIM-4 Falcon  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . www.designation-systems.ne . Získáno 15. dubna 2011. Archivováno z originálu 29. března 2012.
  2. ↑ Oldsi, Robine. (2010) Fighter Pilot: The Memoirs of Legendary Ace Robin Olds, St. Martin's Press, ISBN 978-0-312-56023-2 , str. 314.

Odkazy