Seekbat AIM-97
Seekbat ( [ˈsiːkbæt] č . " Sikbat ", z anglického neologismu " sniffer bat ", [K 1] vojenský index - AIM-97 ) je americká řízená střela vzduch-vzduch dlouhého doletu. Byla určena pro boj se sovětskými proudovými stíhačkami a průzkumnými letouny typu MiG-25 (vývojáři rakety vycházeli ze známých a očekávaných výkonnostních charakteristik zadaného letounu). Byl vyvinut společností General Dynamics Corporation na objednávku amerického letectva . Vývoj probíhal v první polovině 70. let 20. století. [1] .
Pozadí
Vývoj střely byl usnadněn nesprávným posouzením bojových schopností a letových výkonů MiGu-25 americkým vojenským velením, které bylo velmi nadhodnoceno, jak ukázaly následné události. Vzhledem k nedostatku dostupných údajů o tomto letounu byl ve Spojených státech a zemích NATO umístěn jako sovětská „superstíhačka“, což vedlo ke vzniku projektů typu Sikbat (současně Phoenix long protiletadlový raketový systém dosahu byl vyvíjen po linii amerického námořnictva , později převzat do výzbroje) a další opatření ochrany proti němu na základě přecenění výkonnostních charakteristik tohoto letounu [2] . Následně Belenkův útěk do Japonska v září 1976 a možnost seznámit se s přístrojem MiG-25 potvrdily prvotní přecenění tohoto letounu Američany [3] .
Historie
Řízením průběhu projektu ze strany zákazníka bylo pověřeno vývojové a testovací středisko amerického letectva v Eglinu na Floridě , které mělo na starosti letové zkoušky prototypů střel [4] . Zkušební starty raket na bezpilotních cílových letounech začaly na konci roku 1972, ale začátkem roku 1976 byl pracovní program uzavřen [1]
Zařízení
Dvourežimová naváděcí hlavice vyžadovala, aby byl cíl před odpálením zachycen pilotem nebo operátorem vzdušných zbraní, přičemž umožňovala střelbu jak na kolizním kurzu, tak na doháněcím kurzu [1] .
Taktické a technické charakteristiky
Zdroje informací:
[1]
Obecná informace
- Nosný letoun - F-15, F-4
- Kategorie cílů, které mají být zasaženy – jednotlivé prostředky vzdušného útoku typu „ proudové letadlo “ .
Systém navádění
- Raketové zaměřovací zařízení - dvourežimová naváděcí hlavice
- Typ naváděcí hlavice - poloaktivní radar (pochodová sekce), pasivní infračervená (koncová sekce)
požární zóna
- Dosah na výšku - 24 km
- Maximální dolet k cíli je 90 km
Aerodynamické vlastnosti
Hmotnost a celková charakteristika
- Délka - 4600 mm
- Průměr pouzdra - 340 mm
- Rozpětí ocasu - 1080 mm
- Hmotnost - 590 kg
Bojová hlavice
- Typ bojové hlavice - vysoce výbušná fragmentace s hotovou submunicí
- Typ bezpečnostního aktuátoru - dálkové ovládání, kombinované, ovládání objemem
Pohonný systém
- Typ dálkového ovládání - raketový motor na tuhá paliva s dvoustupňovým tahem, Aerojet MK 27
Komentáře
- ↑ Vzhledem k tomu, že MiG-25 měl podle klasifikace USA a NATO slovní název Foxbat („létající liška“), název střely určené ke zničení MiGu-25 je z něj odvozený neologismus, tedy „létající liška“. lovec".
Poznámky
- ↑ 1 2 3 4 General Dynamics AIM-97 Seekbat . Designové systémy . Získáno 1. března 2018. Archivováno z originálu 23. října 2016. (neurčitý)
- ↑ Taylor, John WR Trendy v konstrukci sovětských letadel // Aerospace. - 1977. - únor (roč. 4, č. 2 ). - S. 12. - ISSN 0305-0831 . Archivováno z originálu 16. září 2020.
- ↑ Foxbat—něco úplně jiného // Flight International . - 1977. - 23. dubna (roč. 111, č. 3554 ). - S. 1121-1124. Archivováno z originálu 11. srpna 2017.
- ↑ Davidson, Harold F. Ministerstvo obrany In-house RDT&E Activities . - Washington, DC: Ministerstvo armády USA, Úřad náčelníka výzkumu a vývoje, 1972. - S. 99. - 143 s. Archivováno 9. února 2017 na Wayback Machine
americké raketové zbraně |
---|
"vzduch-vzduch" |
|
---|
"plocha-povrch" |
balistický | nositelné |
- AUTO-MET
- šroub (M55)
- Davy Crockett (M388)
- oheň
- Ohnivá koule (F-42)
- GPSSM
- M109
- průzkum
- Býk (RGM-59)
|
---|
|
---|
|
---|
"vzduch-povrch" |
UAB |
- velkooký
- Briteye
- Deneye
- ohnivé oko
- gladeye
- Padeye
- Rockeye
- Sadeye
- Snakeye
- tloušť
- Weteye
|
---|
|
---|
"země-vzduch" |
|
---|
Kurzíva označuje slibné, experimentální nebo nesériové vzorky výroby. Počínaje rokem 1986 se v indexu začala používat písmena označující prostředí/cíl spuštění. „A“ pro letadla, „B“ pro prostředí s více starty, „R“ pro povrchové lodě, „U“ pro ponorky atd. |