AIM-120AMRAAM

AIM-120AMRAAM

střela AIM-120
Typ střela vzduch-vzduch středního doletu
Postavení ve službě
Vývojář Hughes / Raytheon
Roky vývoje 1979-1991 [1]
Začátek testování února 1984 [1]
Přijetí září 1991
Výrobce Raytheon
Vyrobené jednotky 20 000[ kdy? ] [2]
Jednotková cena AIM-120C5: 1,2 milionu $ [2]
AIM-120C7: 1,97 milionu $ [3] .
Roky provozu 1991 - současnost
Hlavní operátoři
základní model AIM-120A
Modifikace AIM-120B, AIM-120C, AIM-120C-4/5/6/7, AIM-120D
↓Všechny specifikace
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

AIM-120 AMRAAM ( ['æmræm] čti "Emrem" [poznámka 1] , lit. přel.  - " Americký beran " [poznámka 2] , backronym z angličtiny  A pokročilý M edium - Range A ir-to - A ir M issile ) je americká řízená střela vzduch-vzduch středního doletu za každého počasí . Střely této třídy jsou určeny k ničení vzdušných cílů za linií dohledu cíle ( Eng.  Beyond Visual Range (BVR) ). Americké letectvo jí přezdívalo Slammer . _ _ _ _

Vyvíjen Hughes Aircraft od roku 1981 a byl přijat americkým letectvem v roce 1991 . Kromě Spojených států je ve výzbroji letectva Velké Británie, Německa a řady dalších členských zemí NATO . Je hlavní výzbrojí stíhaček F-15C , F-15E , F-16 , F/A-18C/D , F/A-18E/F , F-22 .

Střely byly vyrobeny Hughes Aircraft a Raytheon . Po převzetí Hughes je Raytheon Corporation jediným výrobcem raket .

Historie vývoje

Historie vývoje AMRAAM se začala psát v polovině 70. let, kdy americká armáda dospěla k závěru, že je nutné vyvinout novou střelu středního doletu s aktivním radarovým hledačem , která by nahradila střely AIM-7 Sparrow poloaktivními. hledač radarů . Základem těchto závěrů byl jak výzkum, tak praxe v bojovém použití střel vzduch-vzduch. V letech 1974-1978 byly realizovány společné programy pro studium taktiky vzdušného boje - ACEVAL ( Eng .  A ir C ombat Evaluation ) a vývoj požadavků na střely vzduch-vzduch - AIMVAL ( Eng.  A ir I ntercept M issile E val uation ), který ukázal, že stíhačka je velmi zranitelná v procesu zaměřování střel s poloaktivním naváděním [4] . Na letecké základně Nellis probíhaly letecké bitvy mezi modrými stíhačkami F-14 a F-15 vyzbrojenými AIM-7 Sparrow a AIM-9 Sidewinder a zástupci Rudých - stíhačkami F-5E vyzbrojenými pouze AIM-9. Letecké bitvy ukázaly, že potřeba osvětlit vzdušný radar cíle po odpálení raket AIM-7 „modrými“ stíhačkami umožňuje „červeným“ raketám použít vlastní rakety a vede ke vzájemnému ničení protivníků. [5] . Jedním ze závěrů bylo rozhodnutí o nutnosti vyvinout raketu s aktivním hledačem jako AIM-54 , ale lehčí - v rozměru AIM-7.

Na druhou stranu analýza bojových akcí ukázala změnu taktiky vzdušného boje a nutnost použití střel fungujících na principu „ pal a zapomeň “, protože poloaktivně řízené střely mají nízkou účinnost a neposkytují rozhodující výhodu. ve vzdušném boji. Takže během arabsko- izraelské války v roce 1973 sestřelili Izraelci pouze sedm letadel s raketami Sparrow a asi  200 raket s infračerveným vyhledávačem . střely s IR vyhledávačem [6] .

V roce 1978 letectvo a americké námořnictvo společně formulovaly požadavky JSOR ( eng . Joint  Service O operational R equirement ) pro nové střely. Zahrnovaly úkol vytvoření rakety s aktivním hledačem, současný boj s několika nepřátelskými letouny a kompatibilitu s letouny jak letectva, tak námořnictva [6] . V roce 1980 se k programu připojilo několik zemí NATO. Bylo podepsáno memorandum o vývoji dvou programů. Země NATO za účasti Spojených států amerických měly zahájit program raket krátkého doletu ASRAAM ( Advanced S hort Range A ir to A ir M issile ) . Spojené státy americké se za účasti zemí NATO zapojily do programu raket středního doletu AMRAAM ( Advanced Medium - Range A ir- to - Air M issile ) [ 6 ] .   

V prosinci 1976 začal samostatně vývoj konceptu nové rakety 1) General Dynamics , 2) Hughes , 3) ​​Raytheon a další dvě skupiny společností: 4) Ford Aerospace - Marconi Space and Defense Systems - EMI , 5) Northrop - Motorola [7] . Do konce roku 1978 měli být z uvedených pěti účastníků vybráni dva finalisté, kteří byli samostatně pověřeni dalším vývojem projektů po dobu 33 měsíců, během nichž měli navrhnout a sestřelit 24 experimentálních prototypů střel, založených na tzv. výsledky zkušební střelby v září 1981 a bylo nutné určit vítěze soutěže. V budoucnu postup prací na několik měsíců zaostával za kalendářním plánem [8] .

V únoru 1979, na konci koncepční fáze studia, byly mezi pěti uchazeči vybrány dvě firmy, které budou pokračovat v práci - Hughes Aircraft Co. a Raytheon Co., kteří se zabývali studiem technického vzhledu střel a tvorbou prototypů pro letové zkoušky. V prosinci 1981 prototypy předvedly Hughes a Raytheon [9] . Společnost Hughes navrhla normální aerodynamickou raketu vzhledem připomínající raketu Sparrow. Raytheon navrhl revolučnější uspořádání – se zmenšenými aerodynamickými plochami a nosnou karoserií [7] . Hughes Aircraft byl prohlášen za vítěze soutěže a získal 50měsíční kontrakt na další vývoj rakety v hodnotě 421 milionů $ [7 ] . Vývoj nové rakety probíhal pod symbolem YAIM-120A [1] .

Původní plány počítaly s rozmístěním střel v roce 1987 a velikost a cena nové střely je menší než u střel Sparrow [6] . V roce 1982 byl Raytheon vybrán jako druhý výrobce raket s 40% podílem na celkovém počtu vyrobených raket. Plánovalo se vyrobit asi 24 000 střel a náklady na program se odhadovaly na 10 miliard dolarů [7] . Realizace těchto plánů se však potýkala s obtížemi. Pokud bylo možné splnit požadavek na rozměry, pak nastaly problémy s načasováním a cenou vývoje. Od roku 1984 bylo zpoždění ve vývoji již dva roky a náklady na raketu byly o 120 % vyšší, než se původně plánovalo - odhadovaná cena rakety se zvýšila ze 182 tisíc dolarů na 438 [10] [cca. 3] .

Rozvojový program narazil také na politické potíže. Kvůli neúspěchům a zpožděním ve vývoji součástí raket ASRAAM odstoupilo od svého vývojového programu Německo a poté i další země. Spojené státy se rozhodly pokračovat ve vývoji rodiny raket Sidewinder. Nakonec v programu pokračovalo Spojené království téměř nezávisle. Změna plánů na vytvoření raket krátkého doletu vedla také k revizi plánů účasti evropských zemí na vývoji AMRAAM. Německo a Spojené království se rozhodly vyvinout raketu MBDA Meteor , zatímco Francie se rozhodla samostatně vyvinout raketu MICA .

V únoru 1984 se uskutečnil první zkušební start AIM-120A ze stíhačky F-16. K odpálení plnohodnotné rakety se zachycením skutečného cíle ale došlo až o tři roky později v září 1987. První dodávky počáteční šarže raket byly provedeny letectvem v říjnu 1988. V září 1991 bylo oznámeno, že rakety dosáhly operační připravenosti [1] . Dosažení operační připravenosti raketami dodanými námořnictvem bylo oznámeno v září 1993 [9] .

Konstrukce

Střela AIM-120 je vyrobena podle normální aerodynamické konfigurace s uspořádáním křídelních panelů a kormidel ve tvaru "X". Tělo rakety je rozděleno do tří oddílů: hlava, hlavice a ocas [11] . Pouzdro je pokryto speciální šedou barvou, která snese výrazné kinetické zahřívání [12] .

V hlavovém prostoru se nachází jednotka řídicího a naváděcího systému WGU ( Eng.  W eapons Guidance Unit ), pod kuželovou kapotáží je umístěna radarová anténa, která nepřetržitě snímá oblast vzdušného prostoru s ostrým kuželovitým tvarem, za ní jsou v sérii umístěny baterie a vysílač, palubní mikropočítač řídícího systému letu (řídicí jednotka), inerciální jednotka , aktivní radarový vyhledávač , bezpečnostní akční člen s bezkontaktním cílovým senzorem TDD ( T target D etection  D evice ) [9] [ 11] . AIM-120A používá modifikační naváděcí jednotku WGU-16/B [1] .

Všechna zařízení, kromě cílového senzoru, jsou obsažena v konstrukci skládající se z kapotáže, titanového pláště a zadního hliníkového rámu. Snímač cíle, inerciální jednotka, řídicí jednotka a hledač jsou připojeny k zadnímu rámu jako jeden modul [9] . Inerciální blok dosedá svou paletou na přední část bojové hlavice [11] . Radiotransparentní kapotáž má délku 530 mm, průměr základny - 178 mm a je vyrobena z keramiky vyztužené skelnými vlákny [12] . Aktivní radarová naváděcí hlavice pracuje v jediném frekvenčním rozsahu X s palubním radarem nosiče (vlnová délka 3 cm). GOS využívá generátor snímacího signálu pomocí lampy s postupnou vlnou o výstupním výkonu 500 W. Cílový dosah při RCS = 3 m² je asi 16–18 km [12] .

Za HOS je řídící jednotka, jejíž součástí je autopilot s vysoce výkonným mikropočítačem na bázi procesoru s taktovací frekvencí 30 MHz [12] a pamětí s kapacitou 56 000 16bitových slov. Počítač je společný pro velitelské a radarové systémy - pomocí něj jsou ovládány servopohony antény GOS, zpracovávány signály radiolokačního zařízení a jsou zajišťovány všechny řídící a příkazové komunikační funkce [9] . Použití počítače umožnilo vypočítat parametry vzájemného pohybu cíle a střely a vypočítat optimální naváděcí trajektorii a odpálit střelu na cíl z úhlu potřebného pro získání největšího škodlivého účinku hlavice [ 12] . Modifikace AIM-120A není přeprogramovatelná a vyžaduje změnu hardwaru pro změnu softwaru. Pozdější modifikace dostaly software na přeprogramovatelném paměťovém zařízení pouze pro čtení ( Eng.  Electronic Erasable Programmable Read Only Memory ), které umožňovalo přeprogramovat raketu před odletem [9] .

V zadní části řídicí jednotky je bezkardanová inerciální platforma, která využívá miniaturní vysokorychlostní gyroskopy. Hmotnost plošiny je menší než 1,4 kg [12] .

Prostor bojové hlavice ( Eng.  W eapons Detonation Unit ) je integrován do těla rakety. AIM-120A je vybavena směrovou fragmentační hlavicí WDU-33/B (s hotovými střepinami) o hmotnosti 23 kg [1] , která se skládá ze samotné hlavice, bezpečnostního aktuátoru FZU-49/B a Mk . 44 Pojistka kontaktu Mod 1 [9] . Před přihrádkou je konektor pro spojení s hlavovým dílem [9] .

Motorový prostor WPU -6/B ( W eapons Propulsion  Unit ) se skládá z těla rakety , raketového motoru na tuhá paliva ( RDTT ) , bloku trysek a zařízení pro zavěšení pod AFD ( A rm / Fire D evice ) letadla [9] . Dvourežimový raketový motor na tuhá paliva vyvinutý společností Hercules / Aerojet [1] je vybaven nízkokouřovým polybutadienem [9] palivem o hmotnosti 45 kg [12] . Tělo raketového motoru na tuhá paliva je kombinováno s tělem rakety. Požární trubice je vyrobena integrálně s motorem, kolem kterého je umístěn ovládací prostor. Blok trysek je odnímatelný, aby bylo zajištěno vyjmutí / instalace ovládacího prostoru. Na tělese motorového prostoru jsou konektory pro instalaci odnímatelných křídlových konzol [9] .  

Nositelé

Střely AMRAAM jsou hlavní zbraní vzduch-vzduch všech typů moderních stíhaček amerických ozbrojených sil - " Harrier-II ", F-15 , F-16 , F/A-18 , F-22 . Bude jím vybavena i nadějná stíhačka F-35 . Střely rodiny AIM-120 jsou také ve výzbroji stíhaček zemí NATO a dalších spojenců USA - F-4F , Tornado , Harrier , JAS-39 Grippen , Eurofighter Typhoon . Byly také vyzbrojeny stíhačkami F-14D a JAS-37 „Viggen“ již vyřazenými z výzbroje [12] .

Střely lze odpalovat z kolejových odpalovacích zařízení LAU-127A (stíhačky F/A-18C/D), LAU-128A (F-15) a LAU-129A (F-16). Ze stejných průvodců je možné odpalovat střely AIM-9 Sidewinder [9] .

Aplikační taktika

V obecném případě se dráha letu rakety může skládat ze tří částí: velitelsko-inerciální, autonomní inerciální a aktivní radar. Naváděcí schéma je v zásadě podobné pro starty z jakéhokoli typu nosiče. Na stíhačce F/A-18 je detekce cíle prováděna palubním radarem AN/APG-65 . Je schopen zvýraznit a současně doprovázet až deset nejdůležitějších cílů. Osm z nich se odráží na palubním ukazateli. Pilot vybere cíl a odpálí raketu. Režim aktivního navádění se používá v boji zblízka, když je cíl vizuálně viditelný [12] .

V případě odpálení mimo vizuální viditelnost cíle vypočítá palubní zařízení nosiče trajektorii cíle a vypočítá místo setkání rakety s cílem. Před odpálením jsou souřadnice cíle přeneseny z nosiče do inerciálního navigačního systému rakety. Po odpálení rakety jsou údaje o trajektorii cíle zaznamenány do palubního vybavení nosného letadla. Pokud cíl nemanévruje, pak k přenosu korekčních příkazů z nosiče nedochází. Navádění AIM-120 v úvodní části se provádí pouze pomocí vlastního INS a poté začne aktivní hledač pracovat . Jak již bylo uvedeno, k detekci cíle s RCS = 3 m² dochází v rozsahu řádově 16-18 km [12] .

Pokud cíl manévruje, palubní zařízení vypočítá trajektorii cíle a opravené souřadnice cíle jsou přeneseny do rakety. Přenos opravných povelů se provádí přes postranní laloky vyzařovacího diagramu radarové antény nosného letadla s frekvencí jeho snímání. Tyto příkazy přijímá raketa pomocí palubního přijímače komunikační linky. Pomocí palubního vybavení nosiče je možné současně zaměřovat až osm raket odpálených na různé cíle. Palubní zařízení sleduje pro každou střelu čas zbývající do doby, kdy aktivní hledač cíl zajme. To umožňuje včasné vypnutí přenosu korekčních příkazů. Z rakety na nosič lze přijímat telemetrické informace o režimech činnosti raketových systémů, včetně signálu o získání cíle naváděcí hlavicí [12] .

V případě rušení zaměřování se může raketové zařízení ve střední a koncové sekci přepnout do režimu zaměřování zdroje rušení. Volba vhodného režimu navádění se provádí na základě konceptu „vystřel a zapomeň“, podle kterého se pilot musí co nejdříve dostat z možného nepřátelského útoku přepnutím rakety do režimu inerciálně aktivního navádění. [12] .

Úpravy

AIM-120A

Základní úprava rakety. Dodávky této modifikace byly zahájeny v roce 1988 a v září 1991 dosáhly střely operační připravenosti ( Eng.  Initial Operational Capability-IOC ) [1] .

AIM-120B

AIM-120B, jehož první dodávky začaly v roce 1994, dostal novou naváděcí jednotku ( anglická  naváděcí sekce ) WGU-41/B. Měl přeprogramovatelné moduly EPROM , nový digitální procesor a řadu dalších nových funkcí [1] . Střela dostala možnost přeprogramování přímo v přepravním kontejneru [13] . Cvičné modifikace byly označeny CATM-120B ( nezajaté střely ) a JAIM  -120B (zkušební a vyhodnocovací střely ) [1] . 

AIM-120C

V důsledku první etapy komplexního modernizačního programu ( Ing.  P3I Phase 1 - Pre-Planned Product Improvement, Phase 1 ) vznikla modifikace AIM-120C . Hlavním rozdílem od předchozích úprav bylo zmenšení rozpětí křídel a opeření na 447 mm. To bylo provedeno za účelem umožnění umístění střel AIM-120 na vnitřní závěs stíhačky F-22 Raptor [1] . Snížil se aerodynamický odpor, ale poněkud se zhoršily manévrovací vlastnosti [14] . Střela dostala vylepšený inerciální naváděcí systém WGU-44/B [1] [14] . Obdobně jako u AIM-120A/B byly cvičné verze střel označeny CATM-120C a JAIM-120C [1] .

AIM-120C-4

První modifikací vytvořenou v rámci druhé etapy modernizace P3I Phase 2 byl AIM-120C-4. Jeho umístění v jednotkách začalo v roce 1999. Střela dostala novou hlavici WDU-41/B o menší hmotnosti (18 kg místo 23,5 kg v raných modifikacích) [1] .

AIM-120C-5

Další modifikací ve druhém stupni byl AIM-120C-5 . Jde o AIM-120C-4 s kratší upravenou řídicí sekcí WCU-28/B s menší elektronikou [1] . Používaly se také kompaktnější pohony řídicích ploch [14] . To umožnilo prodloužit délku palivové náplně o 127 mm a zvýšit dojezd na 105 km [14] . Nová pohonná sekce byla označena WPU-16/B . Na střely byl také použit nový software, který zvyšuje rozlišovací schopnost radarového vyhledávače [14] a zvyšuje odolnost proti šumu [1] . Modifikace AIM-120C-5 byla určena pro export [14] , její dodávky začaly v červenci 2000 [1] .

AIM-120C-6

Pro domácí výrobu byla vyrobena modifikace AIM-120C-6 [14] , která je obdobou AIM-120C-5 . Rozdílem bylo použití nové konstrukce rádiové pojistky ( eng.  TDD -Target Detection Device ) [1] .

AIM-120C-7

Výsledkem třetí etapy modernizace (P3I Phase 3) byla střela AIM-120C-7. Vývoj začal v roce 1998 a byl proveden za účelem zvýšení odolnosti proti rušení a detekci zdroje rušení, vylepšený GOS. Použití kompaktnější elektroniky umožnilo zkrátit délku přístrojového prostoru a využít uvolněný objem ke zvýšení náplně paliva. To umožnilo dále zvýšit dostřel. Raketu objednalo také americké námořnictvo, které je považuje za náhradu střel dlouhého doletu AIM-54 Phoenix , které byly vyřazeny z provozu v roce 2004 . Letové zkoušky se starty proti skutečným cílům byly provedeny v srpnu-září 2003 [1] . Vývoj byl dokončen v roce 2004 a dodávky byly zahájeny v roce 2006 [14] . V roce 2011 si Austrálie objednala 110 raket za cenu 202 milionů $.

AIM-120D

V rámci čtvrté etapy modernizace (P3I Phase 4) vzniká raketa AIM-120D (dříve označená AIM-120C-8). Střela je vybavena obousměrným komunikačním systémem a pokročilým INS s GPS korekcí . Jedná se o společný projekt letectva a amerického námořnictva. Střela by měla mít o 50 % delší dolet než AIM-120C-7 [1]  - až 180 km [14] . První start z F-22A se uskutečnil v dubnu 2006 [14] . Adopce proběhla v roce 2008. První kontrakt na 120D byl podepsán již v roce 2006, první velký kontrakt byl podepsán v roce 2010. Již na začátku roku 2016 jich bylo téměř 1500. Nákupy pro námořnictvo a letectvo probíhají ročně, minimálně 200 raket celkem. Cvičná verze střely ( eng.  inert captive-carry training version ) bude mít označení CATM-120D [1] .

NCADE

NCADE (Network Centric Airborne Defense Element) je vývojový program protiraketové obrany využívající komponenty raket AMRAAM [1] . Navrženo k zachycení balistických střel krátkého a středního doletu na aktivní a vzestupné části trajektorie jak v atmosféře, tak mimo ni [15] díky přímému kinetickému zásahu (technologie „hit to kill“) [16] . Střela bude dvoustupňová a bude mít rozměry AMRAAM (délka 3,66 metru a průměr 178 milimetrů) [17] . Prvním stupněm rakety je pohonná jednotka rakety AMRAAM. Místo hlavové části rakety AMRAAM byl instalován speciálně vyvinutý druhý stupeň. Druhý stupeň vytváří Aerojet a skládá se z raketového motoru na tuhá paliva, řídicí jednotky, termovizního vyhledávače ze střely AIM-9X Sidewinder a kapotáže spouště. Motor má provozní dobu 25 sekund a je schopen vyvinout tah 550 newtonů [1] . Kombinovaný pohonný systém má čtyři ocasní trysky a čtyři boční řídicí trysky, což umožňuje generovat tah v podélném i příčném směru.

Plánuje se, že kvůli motoru prvního stupně bude raketa vypuštěna nahoru pod poměrně strmým úhlem k vypočítanému bodu. Po oddělení druhého stupně dojde k resetování kapotáže hlavy, zachycení cíle GOS a provedení kinetického zachycení odpalovací balistické střely [1] . Použití motoru příčného řízení umožní zachytit v řídkých vrstvách atmosféry a zajistit přímý zásah bojového stupně na cíl.

Vzhledem k tomu, že nová střela využívá systém řízení raket AMRAAM a odpalovací zařízení, bude kompatibilní se všemi jejími nosiči pro použití stávajících prostředků skladování a přepravy. Relativně malá hmotnost rakety umožní její použití z palub bezpilotních prostředků [18] . Vzhledem k použití při návrhu velkého množství již vytvořených komponent a osvědčených technologií se očekává snížení technických rizik a finančních nákladů.

Raketa byla vyvinuta na základě iniciativy společností Raytheon. Dne 3. prosince 2007 byl proveden zkušební start dvou upravených střel AIM-9X Sidewinder z F-16 [18] . Testy měly prokázat schopnost upraveného GOS sledovat a doprovázet balistický cíl. Bylo provedeno úspěšné zachycení balistického cíle, i když nebylo zahrnuto do zkušebních úloh. Raytheon získal v roce 2008 dvouletý kontrakt na 10 milionů dolarů na další vývoj rakety [19] . Navzdory významným škrtům ve vojenských výdajích za rok 2010 bylo pro program NCADE požadováno 3,5 milionu dolarů [20] . Podle Raytheonu bude čtyřletý program vývoje, výroby a rozmístění první šarže 20 raket stát americké daňové poplatníky 400 milionů dolarů [20] .

SAM založený na AMRAAM

NASAMS

Střela AIM -120 se používá v norsko - americkém protiletadlovém raketovém systému NASAMS .  _ _ _ Jeho vývoj prováděly společně Raytheon a norská Norsk Forsvarteknologia (nyní Kongsberg Defense) v letech 1989 až 1993 [21] . Baterie komplexu využívá řídicí vozidlo, radar a tři odpalovací zařízení se šesti průvodci. Celkové náklady na vývoj a nasazení šesti baterií do roku 1999 byly odhadnuty na 250 milionů dolarů.

Komplex byl vyvinut pro použití střel AIM-120A, takže občas se pro jeho střely můžete setkat s označením MIM-120A, i když oficiálně takové označení neexistuje [1] . Dodávky komplexu norského letectva začaly v roce 1994 a v roce 1995 se první komplex ujal bojové služby [22] . V roce 2003 byly hlášeny dodávky jednoho komplexu do USA a čtyř do Španělska [22] .

V srpnu 2005 Kongsberg podepsal smlouvu s norským letectvem na vývoj upraveného komplexu - NASAMS II, který vstoupil mezi vojáky v červenci 2007 [22] . Komplex získal nový taktický komunikační systém integrovaný s komunikačním systémem NATO. V prosinci 2006 podepsala dánská armáda kontrakt na dodávku šesti baterií NASAMS II SAM s dodávkami od roku 2009 [22] .

CLAWS

V roce 1995 americká armáda zvažovala možnost použití raket AMRAAM z upravených stacionárních odpalovacích zařízení systému protivzdušné obrany Hawk a mobilních odpalovacích zařízení z podvozku HMMWV (Projekt 559 – program HUMRAAM – „Hummer-AMRAAM“). Vývoj v rámci programu HUMRAAM vytvořil základ komplexu CLAWS (Complimentary Low-Altitude Weapon System) objednaného americkou námořní pěchotou [1] . V dubnu 2001 podepsal Raytheon smlouvu na rozvoj komplexu [1] . Přes úspěšné testování systémů protivzdušné obrany střelbou na různé cíle v letech 2003-2005 byl v srpnu 2006 program ze strany zákazníka zastaven z důvodu úspory peněz [23] .

Povrchově spuštěný AMRAAM / AMRAAM-ER

Americká armáda plánuje vytvořit systém protivzdušné obrany středního dosahu s názvem SL-AMRAAM (Surface-Launched AMRAAM). Stejně jako komplex CLAWS je vývojem programu HUMRAAM a využívá samohybné odpalovací zařízení na bázi terénního vozidla HMMWV. Tento systém protivzdušné obrany má podle plánu nahradit část komplexů Avenger střelou FIM-92 Stinger. První dodávky komplexu jsou plánovány na rok 2012 [23] .

V červnu 2007 oznámil Raytheon dva programy na zlepšení komplexu SL-AMRAAM. Plánuje se vytvoření univerzálního odpalovacího zařízení pro střely AMRAAM a střely AIM-9X Sidewinder s dosahem 10 km. Rakety jsou odpalovány ze stejného kolejového vedení. Na výstavě v Le Bourget v roce 2007 bylo předvedeno odpalovací zařízení se šesti naváděcími a čtyřmi střelami AIM-120 a dvěma střelami AIM-9X.

Také, jako náhrada za systém protivzdušné obrany Hawk , se plánuje vývoj rakety dlouhého doletu v rámci programu SL-AMRAAM-ER. Střela měla mít dolet 40 km [22] . Model nové rakety byl také předveden na letecké show Le Bourget v roce 2007 [24] . Podle J. Garretta, viceprezidenta Raytheonu, je nová střela vytvářena na bázi střely ESSM s využitím její pohonné jednotky a hlavice, hledač a řídicí systém jsou převzaty z rakety AMRAAM [25] . První testy nové rakety SL-AMRAAM-ER byly provedeny v Norsku v roce 2008 [26] .

  • AIM-120 AMRAAM v NASAMS SAM

  • Odpalovací zařízení SL-AMRAAM v Le Bourget 2007 s raketami AIM-120 a AIM-9X.

  • Model rakety SL-AMRAAM-ER na Le Bourget 2007.

Taktické a technické charakteristiky

Modifikace AIM-120A AIM-120B AIM-120C AIM-120C-4 AIM-120C-5 AIM-120C-6 AIM-120C-7 AIM-120D
P3I Fáze 1 P3I Fáze 2 P3I Fáze 3 P3I Fáze 4
Rok zahájení dodávek 1991 1994 1996 1999 2000 2000 2004 2007
Maximální dostřel, km 50-70 105 120 180
Minimální dosah startu 2 km ?
Délka rakety 3,66 m (12 stop)
Průměr těla rakety 178 mm (7 palců)
Rozpětí křídel 533 mm
(21 palců)		 447 mm
(17,6 palce)		 445
mm (17,5 palce)
Rozpětí kormidla 635 mm
(25 palců)		 447 mm
(17,6 palce)		 447 mm
(17,6 palce)
Počáteční hmotnost, kg 157 161,5
Maximální rychlost letu 4M
hlavice RP 23 kg (50 liber) 18 kg (40 liber) OF 20,5 kg (45 liber)
Systém navádění INS + rádiový kanál + ARL GOS INS + GPS + obousměrný kanál + ARL GOS
Přihrádka na hlavici (Detonační jednotka na zbraně) WDU-33/B WDU-41/B ??
Navigační oddíl (Naváděcí jednotka) WGU-16/B WGU-41/B WGU-44/B ?? ??
Sekce pohonu WPU-6/B WPU-16/B ?? ??
Kontrolní sekce WCU-11/B WCU-28/B ?? ??

Výroba

Nákupní program v USA [cca. čtyři]

Fiskální rok (smlouva) množství částka, milion $ komentář
letectvo námořnictvo letectvo námořnictvo
1987 (část 1) 180 0 593 0
1988 (část 2) 400 0 712 0
1989 (část 3) 874 26 795 35
1990 (část 4) 815 85 686 102
1991 (část 5) 510 300 535,3 286,4
1992 (část 6) 630 191 532,4 205,4
1993 (část 7) 1000 165 606 102
1994 (část 8) 1007 75 487 58 plán
1995 (část 9) 413 106 310 84 plán
1996 (část 10) ? ? podle Component Breakout of Advanced Medium Range Air-To-Air Missiles za fiskální rok 1996 obdrželo americké ministerstvo obrany 7 342 raket v ceně 6,6 miliardy $ (náklady na vývoj a výrobu).
1997 (část 11) 133 100 110,6 50.3 Cena jedné rakety podle Lot 11 je 340 tisíc dolarů.
1998 (část 12) 173 120 101,9 54,1 Lot 12 zahrnuje výrobu 813 střel (z toho 520 na export) v hodnotě 243 milionů USD (cena jedné střely je 299 000 USD).
1999 (část 13) 180 100 89,7 50,5
2000 (položka 14) 187 100 89,7 46.1 plán
2001 (část 15) 170 63 95,7 37.6
2002 (část 16) 190 55 100,2 36.5
2003 (část 17) 158 76 84,9 50,5
2004 (část 18) 159 42 98,4 36.9
2005 (část 19) 159 37 106,9 28.9
2006 (část 20) 84 48 103,1 73,8
2007 (část 21) 87 128 115,4 88,3 plán
2008 (část 22) 133 52 190,8 86
2009 (část 23) 133 57 203,8 93 plán
2010 (část 24) 196 79 291,8 145,5 plán

K 31. prosinci 2009 je plánována výroba 17 840 střel a celkové náklady na program (vývoj a výroba) se odhadují na 21 283,3 milionů $ [27] .

Operace a bojové použití

Střední doba mezi poruchami u střel AIM-120 je 1500 hodin [28] [29] .

Byly zaznamenány následující případy bojového použití střel AIM-120:

  • 27. prosince 1992. Irák. AIM-120A vypuštěný z F-16 sestřelil irácký MiG-25 [28] .
  • 17. ledna 1993. Irák. AIM-120A vypuštěný z F-16 sestřelil irácký MiG-23 [28] .
  • 28. února 1994. AIM-120A vypuštěný z F-16 sestřelil bosenskosrbský G-4 Super Galeb [28] .
  • 24. března 1999. Kosovo. AIM-120B vypuštěný z holandského (RNeAF) F-16 sestřelil srbský MiG-29 [30]
  • 24. března 1999. Kosovo. AIM-120C vypuštěný z amerického F-15 sestřeleného MiGem-29 [30]
  • 24. března 1999. Kosovo. AIM-120C vypuštěný z amerického F-15 sestřeleného MiGem-29 [30]
  • 26. března 1999. Kosovo. AIM-120C vypuštěný z amerického F-15 sestřeleného MiGem-29 [30]
  • 26. března 1999. Kosovo. AIM-120C vypuštěný z amerického F-15 sestřeleného MiGem-29 [30]
  • 24. listopadu 2015. Sýrie. AIM-120C-5 vypuštěný z tureckého F-16 sestřelil Su-24 ruského letectva
  • 18. června 2017. Sýrie. AIM-120D vypuštěný z amerického F/A-18 sestřelil syrský Su-22 [31]
  • 27. února 2019. Indie. AIM-120C-5 vypuštěný z pákistánského F-16 sestřelil indický MiG-21 [32]
  • 1. března 2020. Sýrie. AIM-120C-7 vypuštěný z tureckého F-16 sestřelil Su-24 syrského letectva [33]
  • 1. března 2020. Sýrie. AIM-120C-7 vypuštěný z tureckého F-16 sestřelil Su-24 syrského letectva [33]
  • 3. března 2020. Krocan. AIM-120C-7 vypuštěný z tureckého F-16 sestřelil L-39 syrského letectva [34]

V severním Iráku 14. dubna 1994 raketa AMRAAM odpálená z amerického F-15C 53. stíhací perutě ( Eng.  53rd Fighter Squadron ) omylem sestřelila jeden ze dvou amerických vrtulníků UH-60 Black Hawk [35] (viz . Incident vrtulníku Black Hawk v Iráku ).

Operátoři

Podle oficiálních informací výrobce Rayteon jsou rakety AMRAAM ve výzbroji 33 zemí světa [36] . Střely jsou dodávány pouze americkým spojencům a jsou určeny především pro vyzbrojování letadel americké konstrukce - F-4, F-15 a F-16.

Na výstavě IDEX-2009 (22. února, Abu Dhabi ) podepsaly Spojené arabské emiráty smlouvu na dodávku 220 raket AIM-120C-7 [37] .

 Austrálie  Belgie  Bahrajn  Kanada  Chile  čeština  Dánsko  Finsko  Německo  Řecko  Maďarsko  Izrael  Itálie  Japonsko  Jordán  Korejská republika  Kuvajt  Malajsie  Maroko  Holandsko  Norsko  Omán  Pákistán  Polsko  Portugalsko  Čínská republika  Singapur  Švýcarsko  Saudská arábie  Španělsko  Švédsko  Thajsko  krocan  Spojené arabské emiráty  Velká Británie  USA

Hodnocení projektu

Střela AMRAAM nahradila střely AIM-7 a AIM-54. Ve srovnání s raketou AIM-7 vybavenou poloaktivním vyhledávačem je střela AIM-120 s aktivním radarovým vyhledávačem střelou typu „vystřel a zapomeň“, která umožňuje jednomu stíhači odpálit rakety současně na několik cílů. Oproti střele AIM-54 je AMRAAM mnohem lehčí střelou, která umožnila vyzbrojit nejen těžké stíhačky F-14, ale i lehčí letadla. Nižší hmotnost ve srovnání s předchůdci umožnila zvýšit počet raket nesených stíhačkami a vybavit všechny americké stíhačky AIM-120.

Odborníci posuzují schopnosti raket AMRAAM různými způsoby. Někteří odborníci poznamenávají, že vzdušný boj na krátké vzdálenosti neztratil svůj význam. Existují potíže při odhalování nepřítele pomocí letadel postavených pomocí technologií stealth a pomocí speciální taktiky přístupu. Podle výsledků analýzy provedené americkými experty končilo v roce 2001 50 procent vzdušných bitev začínajících na dlouhé a střední vzdálenosti bitvami na blízko [42] . Otázna je také efektivita použití raket v podmínkách elektronických protiopatření. Potřeba použití palubního radaru odmaskuje stíhačku a je vhodnější použít střely s IR zaměřovačem pomocí pasivních metod navádění [43] . Studie provedené specialisty SSSR zároveň ukázaly, že absence raket, jako je AIM-120 AMRAAM, vede k 5-7násobné ztrátě účinnosti leteckého komplexu [44] . Americká doktrína navíc předpokládá dominanci ve vzduchu a rozsáhlé používání palubních výstražných a řídících letounů AWACS [45] . Za těchto podmínek dochází k detekci nepřítele na velké vzdálenosti a stíhačka se nemusí demaskovat zapnutím radaru a obdrží označení cíle od letounu AWACS.

Střela AMRAAM byla první ve třídě střel vzduch-vzduch středního doletu, která byla vybavena aktivním radarovým vyhledávačem. K dnešnímu dni byly v řadě zemí vytvořeny střely středního doletu s podobnými výkonnostními charakteristikami, vybavené aktivním radarovým vyhledávačem a využívající inerciální navádění s radiovou korekcí v počáteční fázi. V roce 1994 byla raketa R-77 přijata ruským letectvem . Čína vyvinula raketu PL-12 založenou na R-77 . Francouzská raketa MICA stojí v této řadě poněkud stranou . S o něco kratším doletem má mnohem nižší hmotnost a je to střela, která kombinuje vlastnosti střel středního a krátkého doletu. Tato střela může být navíc vybavena IR vyhledávačem, který zajišťuje její flexibilnější použití. V současné době mnoho zemí věnuje velké úsilí vytvoření raket dlouhého doletu (více než 100 km). Země Evropské unie vyvíjejí raketu Meteor , jejíž charakteristickým rysem je použití náporového motoru .

Obecně se rakety AMRAAM ukázaly jako docela spolehlivé a účinné zbraně. Střela může být použita na širokou škálu cílů včetně bezpilotních letounů a řízených střel, což je potvrzeno velkým množstvím testů [12] .

Raketa obraz Rok Dojezd, km Rychlost, číslo M Délka, m Průměr, m Rozpětí křídel, m Rozpětí kormidla, m Váha (kg Hmotnost hlavice, kg Typ hlavice typ motoru Typ přechodu
AIM-7F 1975 70 4M 3.66 0,203 1.02 0,81 231 39 Z RDTT PAR GOS
AIM-54C 1986 184 5 mil 4.01 0,38 0,925 0,925 462 60 Z RDTT INS+RK+ARL GOS
AIM-120A 1991 50-70 4M 3.66 0,178 0,533 0,635 157 23 Z RDTT INS+RK+ARL GOS
AIM-120C-7 2006 120 4M 3.66 0,178 0,445 0,447 161,5 20.5 Z RDTT INS+RK+ARL GOS
MICA-IR 1998 padesáti 4M 3.1 0,16 0,56 110 12 Z RDTT INS+RK+TP GOS
MICA-EM 1999 padesáti 4M 3.1 0,16 0,56 110 12 Z RDTT INS+RK+ARL GOS
R-77 1994 100 4M 3.5 0,2 0,4 0,7 175 22 tyč RDTT INS+RK+ARL GOS
PL-12 2007 100 4M 3,93 0,2 0,67 0,752 199 Z RDTT INS+RK+ARL GOS
MBDA Meteor 2013 >100 4M 3,65 0,178 185 Z nápor INS+RK+ARL GOS

Poznámka ke stolu - AIM-54C lze použít pouze s F-14.

Poznámky

  1. ↑ V ruskojazyčném sovětském vojenském tisku byla použita pouze transliterační verze překladu velkými nebo malými písmeny – „AMRAAM“, „Amraam“.
  2. ↑ V americké angličtině se zkratka „AM“ ve většině případů používá ve významu „americký“ („americký“), dvojité písmeno „AA“ se vyslovuje jako jeden krátký zvuk.
  3. ↑ Ceny za fiskální rok 1987. Cena vypořádání je kalkulována jako náklady na vývoj a výrobu, vztažené k plánovanému počtu střel.
  4. ↑ Údaje v této tabulce za některé roky obsahují plánovaná čísla, takže konečné číslo pro tuto tabulku neodpovídá skutečnému počtu zakoupených raket. Kromě toho jsou uvedeny pouze náklady na nákup raket, bez upřesnění nákladů na modernizační práce, výzkum a vývoj a nákup náhradních dílů (v průměru se pohybují od 30 do 50 milionů USD ročně pro oba typy letadel)

Reference a zdroje

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 Andreas Parsch. Raytheon (Hughes) AIM-120 AMRAAM  (anglicky) . www.designation-systems.ne . Získáno 30. dubna 2010. Archivováno z originálu 30. ledna 2012.
  2. ↑ 12 AIM- 120C AMRAAM . Získáno 1. března 2012. Archivováno z originálu 6. února 2012.
  3. ↑ USA souhlasí s prodejem zbraňových systémů AIM-120C-7 AMRAAM Japonsku Archivováno 23. listopadu 2018 na Wayback Machine Air Force Technology. 21. 11. 2018
  4. ↑ Advanced Medium Range Air-to-Air Missile (AMRAAM). Aktuální plány a alternativy . — Kongres Spojených států amerických. Kongresový Budjet Office, 1986. - S. 7. - 44 s. Archivováno 10. dubna 2010 na Wayback Machine Archived copy (odkaz není k dispozici) . Získáno 5. dubna 2010. Archivováno z originálu 10. dubna 2010. 
  5. ↑ Barry D. Watts Doktrína, technologie a válka.  Část 3. Technologie a válka . Air & Space Doctrinal Symposium Maxwell AFB, Montgomery, Alabama, 30. dubna-1. května 1996 . Získáno 12. dubna 2010. Archivováno z originálu 30. ledna 2012.
  6. ↑ 1 2 3 4 Pokročilá střela vzduch-vzduch středního doletu (AMRAAM). Aktuální plány a alternativy . — Kongres Spojených států amerických. Kongresový Budjet Office, 1986. - S. 8. - 44 s. Archivováno 10. dubna 2010 na Wayback Machine Archived copy (odkaz není k dispozici) . Získáno 5. dubna 2010. Archivováno z originálu 10. dubna 2010. 
  7. ↑ 1 2 3 4 Carlo Kopp. Quo Vadis – AMRAAM?  (anglicky) . Získáno 12. dubna 2010. Archivováno z originálu 30. ledna 2012.
  8. ↑ Wallop Pyrotechnics Archived 15. února 2017 na Wayback Machine . // Flight International , 10. června 1978, v. 113, č.p. 3612, str. 1801.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 AIM-120 AMRAAM  Slammer . www.globalsecurity.org . Získáno 11. dubna 2010. Archivováno z originálu 7. října 2006.
  10. ↑ Advanced Medium Range Air-to-Air Missile (AMRAAM). Aktuální plány a alternativy . — Kongres Spojených států amerických. Kongresový Budjet Office, 1986. - S. 9. - 44 s. Archivováno 10. dubna 2010 na Wayback Machine Archived copy (odkaz není k dispozici) . Získáno 5. dubna 2010. Archivováno z originálu 10. dubna 2010. 
  11. ↑ 1 2 3 Přichází nejmodernější střela . // Populární mechanika . - říjen 1985. - Sv. 162 - č.p. 10 - S. 83 - ISSN 0032-4558.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 "AMRAAM" AIM-120 . IS Rocketry . Získáno 15. dubna 2010. Archivováno z originálu 30. ledna 2012.
  13. ↑ AIM-120 AMRAAM . Webové stránky "Corner of Heaven" . Získáno 30. ledna 2022. Archivováno z originálu 12. ledna 2012.
  14. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Vladimír Iljin. ZAHRANIČNÍ RATY VZDUCH-VZDUCH . Získáno 30. dubna 2010. Archivováno z originálu 30. ledna 2012.
  15. ↑ Raytheon NCADE  (anglicky)  (nedostupný odkaz) (7. června 2009). - informace o raketě na stránkách výrobce. Získáno 30. dubna 2010. Archivováno z originálu 7. srpna 2009.
  16. ↑ NCADE: ABM AMRAAM – nebo něco víc?  (anglicky) (20. listopadu 2008). Získáno 11. dubna 2010. Archivováno z originálu 30. ledna 2012.
  17. ↑ Raytheon NCADE Network Centric Airborne Defense Element  (anglicky)  (nepřístupný odkaz - historie ) . — Brožura Raytheon. Staženo 30. dubna 2010.  (nedostupný odkaz)
  18. ↑ 1 2 Raytheon úspěšně testuje nový systém protiraketové obrany  (anglicky) (4. prosince 2007). — Tisková zpráva společnosti Raytheon. Získáno 11. dubna 2010. Archivováno z originálu 30. ledna 2012.
  19. ↑ Raytheon Network Centric Airborne Defense Element  (anglicky)  (nedostupný odkaz) (7. června 2009). - Informace o programu NCADE na webu Raytheon. Získáno 11. dubna 2010. Archivováno z originálu 7. srpna 2009.
  20. ↑ 12 Stephen Trimble . Raytheonův NCADE přežije rozpočtové škrty FY10 . Flightglobal.com (4. června 2009). Získáno 11. dubna 2010. Archivováno z originálu 30. ledna 2012.  
  21. ↑ Protiletadlový raketový systém NASAMS . IS Rocket Engineering. Staženo 25. dubna 2010. Archivováno z originálu 30. ledna 2012.
  22. ↑ 1 2 3 4 5 Systém protivzdušné obrany středního dosahu AMRAAM (SL-AMRAAM / CLAWS) na povrchu,  USA . Získáno 30. dubna 2010. Archivováno z originálu 30. ledna 2012.
  23. ↑ 1 2 Protiletadlový raketový systém středního doletu SLAMRAAM . Informační systém "Raketová technika" . Získáno 30. dubna 2010. Archivováno z originálu 30. ledna 2012.
  24. ↑ GosNII AS. EXPRESNÍ INFORMACE. USA. Rozšíření schopností střel SL-AMRAAM (nedostupné spojení) . - Překlad článku Jane's Defense Weekly, 27/VI 2007, str. 10. Získáno 30. dubna 2010. Archivováno z originálu 18. července 2014. 
  25. ↑ Raytheon jde na  grandslam . www.flightglobal.com . — 06/20/07 Letové denní zprávy. Získáno 30. dubna 2010. Archivováno z originálu 30. ledna 2012.
  26. ↑ Kris Osborne. Raytheon Tests Extended SL-AMRAAM  (anglicky)  (nedostupný odkaz - historie ) (19. června 2008). Datum přístupu: 5. května 2010.  (nepřístupný odkaz)
  27. ↑ Přehled pořizovacích nákladů programu SAR k datu: 31. prosince  2009 . Získáno 5. května 2010. Archivováno z originálu 30. ledna 2012.
  28. ↑ 1 2 3 4 Výkon a spolehlivost AMRAAM jsou v boji ověřené!  (anglicky) . Získáno 1. května 2010. Archivováno z originálu 30. ledna 2012.
  29. ↑ AMRAAM  . _ - Informace z webu společnosti Hughes Missile Systems Company. Získáno 1. května 2010. Archivováno z originálu 30. ledna 2012.
  30. ↑ 1 2 3 4 5 Carlo Kopp. The Russian Philosophy of Beyond Visual Range Air Combat  (anglicky) (25. dubna 2008). Získáno 1. května 2010. Archivováno z originálu 30. ledna 2012.
  31. ↑ 'Jiný pocit': Piloti námořnictva popisují sestřelení SU-22 . Staženo 1. 5. 2018. Archivováno z originálu 28. 7. 2018.
  32. ↑ Brífink indického letectva . Získáno 28. února 2019. Archivováno z originálu 1. března 2019.
  33. ↑ 1 2 Napsal Diana Mikhailova Diana Mikhailova diana_mihailova. Nad Idlibem sestřelily turecké stíhačky F-16 dva bojové letouny syrského letectva Su-24M . diana-mihailova.livejournal.com _ Získáno 12. května 2022. Archivováno z originálu dne 4. srpna 2021.
  34. ↑ Zprávy R.I.A. Turecko tvrdí, že sestřelilo syrské vojenské letadlo v Idlibu . RIA Novosti (20200303T1235). Získáno 12. května 2022. Archivováno z originálu dne 12. května 2022.
  35. ↑ MICHAEL R. GORDON. Americké tryskáče nad Irákem útočí na vlastní vrtulníky omylem; všech 26 na palubě je zabito  (anglicky) (15. dubna 1994). — Článek v New York Times. Získáno 1. května 2010. Archivováno z originálu 30. ledna 2012.
  36. ↑ Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile (AMRAAM  ) . - Údaje o raketě AMRAAM na webu Rayteon. Získáno 25. dubna 2009. Archivováno z originálu 30. ledna 2012.
  37. ↑ SAE se staly prvním regionálním odběratelem střel AIM - 120C - 7
  38. ↑ České letectvo nakoupilo 24 AMRAAMů  . Získáno 1. května 2010. Archivováno z originálu 30. ledna 2012.
  39. ↑ 1 2 3 Tři arabské národy koupí Raytheon  AMRAAM . — Tisková zpráva společnosti Raytheon. Získáno 26. dubna 2010. Archivováno z originálu 30. ledna 2012.
  40. ↑ Smlouva o protivzdušné obraně s  Nizozemskem . — Archiv zpráv Kongsberg. Získáno 1. května 2010. Archivováno z originálu 30. ledna 2012.
  41. ↑ Vojenská bilance 2010 s. 40
  42. ↑ Čl. poručík K. Egorov. Perspektivy vývoje zahraničních řízených střel vzduch-vzduch . "Foreign Military Review", č. 8, 2001 . Získáno 1. května 2010. Archivováno z originálu 7. září 2011.
  43. ↑ Plukovník V. KIRILLOV. Moderní vzdušný boj . - Na základě materiálů časopisu "Foreign military review". Získáno 30. dubna 2010. Archivováno z originálu 9. ledna 2012.
  44. ↑ Esej o historii vzniku domácích naváděných zbraní třídy „vzduch-vzduch“ . - Podle knihy "Russian Air Defense Aviation and Scientific and Technological Progress. Combat Complexs and Systems Yesterday, Today, Tomorrow." Pod vedením akademika E.A. Fedošov. Drofa Publishing, 2004. Získáno 30. dubna 2010. Archivováno z originálu 30. ledna 2012.
  45. ↑ Plukovník A. Krasnov. Získání vzdušné převahy. . - Na základě materiálů časopisu "Foreign military review". Získáno 30. dubna 2010. Archivováno z originálu 8. ledna 2012.

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
V bibliografických katalozích