AGM-69 SRAM
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 12. ledna 2016; kontroly vyžadují
20 úprav .
AGM-69 |
---|
SRAM |
inertní (cvičná) raketa AGM-69A SRAM naložená do B-1B |
Typ |
taktický aerobalistický URVP |
Postavení |
vyřazen z provozu v roce 1993 |
Vývojář |
Boeing |
Roky vývoje |
1966-1971 |
Začátek testování |
července 1969 |
Přijetí |
1972 |
Výrobce |
Boeing |
Roky výroby |
1971-1975 |
Vyrobené jednotky |
1500 ks. [jeden] |
Jednotková cena |
592 tisíc dolarů (bez jaderných hlavic), 1975 |
Roky provozu |
1972-1993 (červen 1990 [2] ) |
Hlavní operátoři |
USAF |
Dolet: až 160 km (v závislosti na letových podmínkách) Přesnost ( KVO ): 350-450 m Hlavice : termonukleární W69, ~200 kt |
↓Všechny specifikace |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Boeing AGM-69 SRAM ( zkr. Boeing A air-to - G round M issile -69 S hort-Range A ttack M issile ) je americká aerobalistická řízená střela vzduch -země krátkého doletu . Byl vyvinut Boeingem , aby nahradil zastaralou řízenou střelu AGM-28 Hound Dog na bombardérech B-52G/H . Nosnými letouny byly strategické a taktické bombardéry B-52, B-1B a FB-111A . AGM-69 SRAM vstoupil do služby v roce 1972 . Malé rozměry a hmotnost umožňovaly letounu nést několik střel najednou a kromě jiných těžších zbraní. Rakety byly určeny k potlačení pozic raket protivzdušné obrany SSSR. Jako náhrada za AGM-69 v 80. letech byl vyvinut přesnější AGM-131 SRAM II, který s menšími rozměry měl vyšší přesnost díky použití satelitního navigačního systému NAVSTAR . Technické potíže a klesající mezinárodní napětí jej však v roce 1991 donutily stáhnout z vývoje. Příchod AGM-86 dlouhého doletu, který umožňoval zasahovat cíle bez vstupu do oblasti pokrytí PVO, eliminoval potřebu raket krátkého doletu. V roce 1993 byl AGM-69 SRAM vyřazen z provozu.
Taktické a technické charakteristiky
- Délka: 4,83m
- Průměr: 0,445m
- Rozpětí: 0,76 m
- Startovní hmotnost: 1010 kg
- Maximální rychlost: M = 3-3,5
- Maximální rozsah:
- Výškový profil letu - 160 km
- Profil letu v malé výšce - 56 km
- Přesnost ( KVO ): 350—450 m
- Řídicí systém: General Precision/Kearfott KT-76 inerciální , s radarovým výškoměrem Stewart-Warner
- Hlavice : W69, termonukleární, proměnný výkon : 17 kt při provozu na štěpném principu nebo 210 kt při provozu na fúzním principu s použitím tritiové rozbušky
- Pohonný systém: dvourežimový RDTT Lockheed SR75-LP-1 (LPC-415) s možností restartu
Viz také
Poznámky
- ↑ Gibson, James N. Nuclear Weapons of the United States: An Illustrated History . - Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing Ltd., 1996. - S. 113 . - (Schiffer Vojenská historie). — ISBN 0-7643-0063-6 .
- ↑ Boeing AGM-69 "SRAM" (anglicky) (nedostupný odkaz) . Strategic-Air-Command.com. Získáno 30. října 2011. Archivováno z originálu 30. března 2012.
Literatura
- Werrell, Kenneth P. Evoluce řízené střely. - Maxwell Air Force Base, Alabama: Air University Press, 1985. - 289 s.
- Gibson, James N. Nukleární zbraně Spojených států: Ilustrovaná historie. - Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing Ltd., 1996. - 240 s. - (Schiffer Vojenská historie). — ISBN 0-7643-0063-6 .
Odkazy
americké raketové zbraně |
---|
"vzduch-vzduch" |
|
---|
"plocha-povrch" |
balistický | nositelné |
- AUTO-MET
- šroub (M55)
- Davy Crockett (M388)
- oheň
- Ohnivá koule (F-42)
- GPSSM
- M109
- průzkum
- Býk (RGM-59)
|
---|
|
---|
|
---|
"vzduch-povrch" |
UAB |
- velkooký
- Briteye
- Deneye
- ohnivé oko
- gladeye
- Padeye
- Rockeye
- Sadeye
- Snakeye
- tloušť
- Weteye
|
---|
|
---|
"země-vzduch" |
|
---|
Kurzíva označuje slibné, experimentální nebo nesériové vzorky výroby. Počínaje rokem 1986 se v indexu začala používat písmena označující prostředí/cíl spuštění. „A“ pro letadla, „B“ pro prostředí s více starty, „R“ pro povrchové lodě, „U“ pro ponorky atd. |