HGM-25 Titan I

HGM-25A Titan I ( ang.  HGM-25A Titan I , ['taɪtən]  - "Titan" ) je americká dvoustupňová mezikontinentální balistická střela na kapalné pohonné hmoty s monoblokovou hlavicí . Byla to první nosná raketa z rodiny Titanů .

Zpočátku podle systému označení přijatého americkým letectvem v období 1955-1963. měl index SM-68 [1] . Byl vyvinut jako záchranná síť pro případ selhání projektu balistické střely SM-65 Atlas .

Historie

V polovině 50. let, s pokroky v raketové technologii a vytvořením relativně kompaktní termonukleární munice , USAF obrátilo svou pozornost zpět na balistické střely dlouhého doletu. Zlepšení stíhacích interceptorů a vzhled prvních vzorků řízených protiletadlových střel ve službě vyvolal pochybnosti o účinnosti pilotovaných bombardérů a řízených střel, které tvořily základ strategického leteckého potenciálu USA. Kromě toho se vědělo, že Sovětský svaz intenzivně pracuje na vlastním raketovém programu se zaměřením na vytvoření balistických raket dlouhého doletu. Americká armáda se obávala, že kvůli nedostatečné pozornosti letectva balistickým střelám a rozptýlení zdrojů mezi nezávislými raketovými programy armády, námořnictva a letectva by USA mohly zaostávat ve vývoji nového typu zbraně.

V roce 1954 byly formulovány hlavní konstrukční prvky mezikontinentální balistické střely MX-1593, budoucí SM-65 Atlas , vyvíjené společností Convair od roku 1946. S ohledem na velký význam programu pro budoucnost amerického letectva se velení rozhodlo hrát na jistotu a souběžně nařídilo vývoj alternativních verzí hlavních součástí Atlasu; řídicí systémy, motory, hlavice. Záměrem tedy bylo mít alternativní řešení, pokud by Convair narazil na problémy s vývojem komponenty.

V roce 1955, kdy již byl schválen konečný návrh Atlasu, pokročily konstrukční práce na náhradních součástech tak daleko, že se americké letectvo rozhodlo vyvinout další balistickou raketovou alternativu k Atlasu na jejich základě. Tímto způsobem armáda doufala, že zajistí, že alespoň jedna ze dvou raket bude úspěšně vyvinuta. Vývojovou smlouvu obdržel Martin; nový ICBM byl označen SM-68 „Titan“.

Konstrukce

Přestože SM-68 „Titan“ byl původně koncipován jako paralelní sada komponentů pro SM-65 „Atlas“, výsledná střela se od posledně jmenovaného radikálně lišila. Martin zjistil, že řada klíčových vlastností Atlasu není dostatečně spolehlivá – například „nafukovací“ nosné palivové nádrže, ve kterých byl tvar rakety udržován výhradně přetlakem uvnitř – a přepracoval konstrukci ve prospěch klasičtějších řešení. Byly provedeny stěny tanků "Titan", což vedlo k výraznému zvýšení hmotnosti rakety a vyžadovalo použití dvoustupňového designu. Rozvoj techniky také umožnil vyřešit problém zážehu druhého stupně za letu (na rozdíl od Atlasu a R-7 , na kterých se všechny motory zapalovaly na odpalovací rampě) a racionálněji uspořádat raketu; druhý stupeň byl na vrcholu prvního a byl spuštěn poté, co vyhořel.

Ve své konečné podobě byla SM-68 Titan velká dvoustupňová střela o hmotnosti přes 105 tun a výšce 31 metrů. Jeho první stupeň byl poháněn dvěma raketovými motory Aerojet LR-87, poháněnými petrolejem RP-1 a kapalným kyslíkem . Každý motor vyvinul tah až 700 kN; stupeň měl průměr 3,1 metru, výšku 16 metrů a v plně naloženém stavu vážil 76,2 tuny. Řízení letu prvního stupně bylo prováděno změnou polohy hlavních motorů na kardanu.

Druhý stupeň, namontovaný na prvním, byl poháněn jedním motorem Aerojet LR-91, využívajícím stejnou palivovou směs. Motor vyvinul tah 350 kN; schod měl průměr 2,3 metru a výšku 9,8 metru. Plně natankovaná vážila 28,9 tuny. Zapalování druhého stupně ve výšce bylo prováděno pomocí heliového válce (který poháněl turbočerpadla) a rozněcovačem na tuhé palivo ve spalovacím prostoru motoru. Řízení letu druhého stupně probíhalo pomocí systému čtyř rotačních posunovacích trysek po stranách hlavního motoru.

Střela byla řízena za letu pomocí kombinovaného inerciálně-rádiového naváděcího systému. Původně bylo plánováno použití plně inerciálního naváděcího systému, ale vývoj takového byl nakonec převeden na vyšší prioritu Atlas.

Titan byl vyzbrojen termonukleární hlavicí W-38 , ekvivalentní 3,75 megatun. Hmotnost hlavice byla asi tuna. Náboj byl umístěn v hlavici Mk-4, vybavené ablativní tepelnou ochranou. Výbuch bylo možné provést jak v dané výšce, tak na povrchu. Kruhová pravděpodobná odchylka hlavice byla zpočátku rovna 1400 metrům, později snížena na 900 metrů.

Vývoj

Nasazení

Rozmístění raket Titan začalo v roce 1959, kdy už byl Atlas v pohotovosti.

„Titan“ byla první americkou střelou umístěnou v podzemních dolech , které ji chránily před škodlivými faktory atomového výbuchu. Kvůli použití rychle se odpařujícího kapalného kyslíku byla raketa uložena v dole nenaplněná a palivo bylo doplněno až po obdržení příkazu k přípravě ke startu. Start z dolu nebyl z bezpečnostních důvodů možný; natankovaná raketa byla zvednuta na speciálním výtahu a vypuštěna z povrchu. Doplnění paliva, zdvih rakety a start trvaly asi 15 minut.

Každý startovací komplex "Titan" byl umístěn pod zemí a zahrnoval tři odpalovací šachty s raketami rozmístěnými ve vzdálenosti 400-500 metrů. Tak malá vzdálenost mezi minami byla nezbytným opatřením, protože všechny tři rakety komplexu byly řízeny společným systémem rádiového velení ATHENA. U každé odpalovací šachty byl podzemní zásobník kapalného kyslíku a paliva a kontrolní bunkr. Podchody spojovaly odpalovací šachty se dvěma zakopanými kupolovitými stavbami – elektrárnou, jejíž součástí byly dieselagregáty a zásoby paliva pro případ přerušení externího napájení, a řídícím střediskem, jehož součástí byly i obytné prostory pro personál. V maximální vzdálenosti od raketových sil se nacházela dvě menší sila s výsuvnými radarovými anténami sloužícími k řízení letu raket a vysílání řídicích povelů.

Celý komplex byl pohřben pod zemí a navržený pro přetlak přes 100 psi; to znamenalo, že komplex byl schopen odolat megatunové pozemní explozi kilometr od epicentra. Vzhledem k nízké přesnosti sovětských ICBM, které v té době existovaly, byla tato úroveň ochrany považována za dostatečnou; například raketa R-16 s 3megatunou hlavicí dávala přetlakovou oblast více než 100 psi o průměru 1,5 kilometru - zatímco kruhová pravděpodobná odchylka samotné rakety byla 2,7 kilometru.

Ve službě

Celkem bylo v letech 1960 až 1962 nasazeno v bojové službě 54 raket (plus dalších šest náhradních). skládající se ze šesti raketových letek. Každá squadrona zahrnovala tři odpalovací komplexy se třemi raketami Titan; počet raket perutě připravených ke startu byl tedy 9 jednotek. Také každá letka měla jednu záložní, nerozmístěnou raketu.

Následující jednotky byly vybaveny těmito raketami v období 1960-1965.

• 568. letka strategických raket – Larson AFB, Washington
• 569. strategická raketová letka  - Letecká základna Mountain Home , Idaho
• 724. letka strategických raket - Lowry AFB, Colorado
• 725. letka strategických raket - Lowry AFB, Colorado
• 850. letka strategických raket - Ellsworth AFB, Dakota
• 851. letka strategických raket - Bale AFB, Kalifornie

Rozmístění Titánů probíhalo téměř souběžně s rozmístěním střel Atlas-E a Atlas-F; kvůli vysokým nákladům na odpalovací komplexy Titanu však bylo rozmístěno méně střel tohoto typu. V letech 1961-1963. Titáni představovali téměř třetinu arzenálu ICBM amerického letectva; Spolu s Atlasem poskytovaly střely tohoto typu sebevědomou výhodu nad tehdejším malým sovětským jaderným arzenálem. Jejich rychlý odpis v letech 1963-1964. byla způsobena zdokonalením technologie, která umožnila sériovou výrobu mezikontinentálních balistických střel Minuteman na tuhá paliva – mnohem levnější a jednodušší na údržbu než rakety na kapalná paliva.

V roce 1963, s přijetím nových ICBM Minuteman na tuhá paliva, se vláda USA rozhodla vyřadit z provozu všechny zastaralé střely na kapalné palivo SM-65 Atlas a SM-68 Titanium. Noví Minutemen měli řadu podstatných výhod – rakety na tuhá paliva se snadno udržovaly, nebylo třeba před startem doplňovat palivo a bylo možné je odpalovat přímo ze startovacích sil, čímž se výrazně prodloužila reakční doba. Navíc byly spolehlivější a přesnější. Na pozadí grandiózního programu rozmístění více než 800 minut nebyly staré rakety na kapalná paliva již významnou součástí amerického strategického potenciálu a na začátku roku 1965 byly všechny vyřazeny z provozu.

83 ze 101 vyrobených střel Titan bylo umístěno do dlouhodobého skladu. Byla diskutována otázka jejich přeměny na kosmické nosné rakety , ale Atlas byl pro tento účel vhodnější. 33 raket bylo nakonec předáno různým institucím jako památník , zbývajících 50 bylo demontováno v roce 1972 v souladu se smlouvou SALT-I .

Titan II

Viz LGM-25C Titan II

Hodnocení projektu

Střela HGM-25 Titan, původně koncipovaná jako „záložní plán“ pro případ selhání SM-65 Atlas, se nakonec vyvinula v zcela nezávislý projekt, který měl velký význam pro americkou raketovou vědu. Důvodem byla jak „klasičtější“ řešení, jako jsou nosné stěny nádrží, tak pozdější zahájení vývoje, které umožnilo integrovat do projektu efektivnější technická řešení, např. zapálení druhého stupně v r. let.

Podle hlavních charakteristik byl „Titan“ blízký „Atlasu“; v dosahu však předčil Atlas a byl pohodlnější při skladování a přepravě díky svým přepravním tankům. Na druhé straně byl „Titan“ téměř o 8 metrů delší než „Atlas“, což při minování způsobovalo problémy; navíc konstrukce dvoustupňové rakety byla výrazně složitější a nákladnější na údržbu. Významnou nevýhodou Titanu byl na něm použitý systém řízení rádiového povelu – zatímco Atlasy počínaje verzí Atlas-E disponovaly autonomním inerciálním systémem, Titan bylo potřeba ovládat z pozemního stanoviště. V důsledku toho byla přesnost Titanu nižší než přesnost Atlasu, byl citlivý na rušení a požadavky systému řízení rádiového velení donutily, aby byly rakety seskupeny po třech na stejné základně (zatímco Atlasy s inerciálním naváděcím systémem by mohly být individuálně rozptýleny ). To zvýšilo zranitelnost systému a vytvořilo potřebu extrémně drahých podzemních startovacích komplexů.

Odkazy

• Technická dokumentace
• Mezikontinentální balistická střela HGM-25A "Titan-I"
• Opuštěný raketomet "Titan-1"
• Americká ICBM "Titan-1" /webarchive/

Poznámky

1. ↑ Andreas Parsch, Označení amerických raket a dronů před rokem 1963 , [1] Archivováno 23. února 2015 na Wayback Machine , staženo 16. ledna 2010