AGM-86

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 13. března 2022; kontroly vyžadují 2 úpravy .
AGM-86ALCM

Boeing AGM-86A ALCM varianty BAV - raná verze KR, která nikdy nevstoupila do služby u amerického letectva
Typ vzduchem odpalovaná řízená střela
Vývojář Boeing
Roky vývoje 1974-
Začátek testování 1979
Přijetí 1981
Výrobce Boeing
Roky výroby 1981-1986
Vyrobené jednotky 1739 (včetně 24 školení)
Jednotková cena AGM-86B: 1 milion USD
AGM-86C: + 160 tisíc USD (za revizi)
AGM-86D: + 896 tisíc USD (za revizi)
Roky provozu 1981 - současnost
Hlavní operátoři USAF
Modifikace AGM-86A
AGM-86B
AGM-86C CALCM
AGM86-D CALCM
Hlavní technické vlastnosti
Dolet: 2780 km (1200 km pro CALCM Block I / IA)
Průměrná rychlost: 800 km/h Hlavice
:
* W80-1, termonukleární, 5-150 kt , konfigurace 123
kg)
↓Všechny specifikace
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

AGM-86 ALCM (zkr. z A ir L aunched C ruise M issile, z  angličtiny  -  „air-launched cruise missile“, vyslovováno „ A-l-c-em “) je americká řízená střela vzduch - země vyvinutá společností Boeing . Corporation ( Seattle , Washington ) spolu s řadou přidružených subdodavatelů, z nichž klíčová je v současné fázi E-Spectrum Technologies ( San Antonio , Texas ). [1] Paralelně probíhá vývoj souvisejícího projektu SLCM vzdušné a námořní střely s plochou dráhou letu (známější pod slovním názvem " Tomahawk ") pro vyzbrojování ponorek flotily, která má podobný naváděcí systém, motor a hlavici [ 2] . Navíc, o něco později, byl zahájen program na vytvoření pozemních řízených střel GLCM (později známých jako „ Griffin “) pro nasazení na amerických vojenských základnách ve Velké Británii a Itálii [3] . Vzhledem k tomu, že projekty spolu souvisely v mnoha ohledech, bývalý zástupce vedoucího sektoru rozvoje strategických a vesmírných systémů amerického ministerstva obrany Benjamin Plymal je nazval třemi „bratranci“. [čtyři]

Pozadí

Z důvodů prevence preventivního jaderného úderu SSSR stanovila americká jaderná doktrína týkající se letectva do budoucna:

  1. snížení počtu letadlových lodí na zemi ve vyšším stupni bojové připravenosti s menším počtem leteckých základen ,
  2. vývoj speciálně vybaveného nosného letadla
  3. vysoký stupeň přežití sil a prostředků jaderného odstrašení [4] .

Projekt ALCM měl tři nezávislé oblasti práce z hlediska letového dosahu – lehké operačně-taktické dolety 1125 km (700 mil), těžké (2700 km) a supertěžké (více než 3200 km) strategické řízené střely. Následně padla volba leteckého velení na mezilehlou variantu a projekty lehkých a supertěžkých střel byly okleštěny [5] .

Vývoj

V lednu 1977, po vývoji a zkouškách AGM-86A, před zahájením zkušebních a vývojových prací na AGM-86B, bylo upraveno takticko-technické zadání ze strany zákazníka a byl zvýšen požadovaný dolet střely z 1204 km. o 2 1 ⁄ 3 krát - až 2778 km, což ve svém důsledku znamenalo výrazné zvýšení letové hmotnosti rakety (dvakrát oproti původnímu modelu). Program R&D byl v podstatě zaměřen na vývoj těla a aerodynamických prvků těžké střely v době, kdy byl již zaveden naváděcí systém, což nebylo při vývoji amerických raketových zbraní typické.

První start AGM-86B byl uskutečněn 3. srpna 1979 a skončil nehodou. Přesto Boeing zintenzivnil testovací program a během šesti měsíců provedl deset startů s různým úspěchem.

V březnu 1980 byl Boeing jmenován nealternativním dodavatelem (projekty tohoto druhu mohou mít dva nebo tři nezávislé dodavatele). [6] Celkově trval program vývoje AGM-86B od získání kontraktu na výzkum a vývoj a testování až po první spuštění řízeného experimentálního prototypu 18 měsíců [7] .

V srpnu 1981 byly rakety AGM přijaty letectvem, jako běžné nosiče jsou používány strategické bombardéry B-52G/H . Program letových zkoušek byl rekordní zkratkou pro strategické střely s plochou dráhou letu – celkem bylo uskutečněno 21 (+2) odpálení střel, což bylo rekordně málo ve srovnání s jinými střelami s plochou dráhou letu (experimentální odpaly námořního protějšku Tomahawk byly čtyřikrát více - 89). [osm]

Zkoušky

Při zkouškách byl z důvodu úspory peněz použit ve vzduchu snímací systém střely MARS ( Mid-Air Recovery System ) , který byl umístěn v hlavě střely a byl spouštěn příkazem z testovacího vrtulníku při přiblížení posledně jmenovaný, což umožnilo zvednout střelu za letu na posledním úseku její letové dráhy, bezpečně a v pořádku, aby mohla být použita pro opětovné testování. Poté, co bylo rozhodnuto uvést raketu do sériové výroby, začaly pilotní starty předsériových raket vývojové společnosti Boeing a alternativního dodavatele General Dynamics , která vyrobila několik vzduchem odpalovaných střel Tomahawk pro společné testování. Podle výsledků testů dostaly přednost prototypy Boeingu. [9]

Výroba

Malovýrobu raket prováděla skupina dodavatelů vedená firmou Boeing, která zodpovídá za výrobu karoserií a aerodynamických prvků raket, jejich konečnou montáž a dodávku zákazníkovi. S výjimkou Boeingu byl soubor přidružených dodavatelů a jejich produktů prakticky stejný jako u řízené střely Tomahawk - řada jednotek těchto dvou střel byla zaměnitelná (zejména motor a naváděcí systém) [10] . Protože na rozdíl od Tomahawku neměl ALC protilodní úpravy, jedinou výjimkou byla absence Texas Instruments mezi výrobci prvků naváděcího systému .

Zapojené struktury

Na výrobě různých součástí a sestav raket se podílely tyto obchodní struktury:

Systémová integrace Systém navádění Power point

Výrobní čísla

Maximální program umožnil přestavbu všech stávajících letounů B-52G a B-52H tak, aby mohly být umístěny ALCM pod závěsníky křídel a v pumovnicích (celá flotila B-52G mohla být přeměněna na ALCM během 2,5 až 3,5 roku plus několik měsíců oddělit zařízení) [15] , což by do roku 1990 umožnilo mít ve výzbroji letectva 5 000 střel v bojové službě, čímž by se staly třetí složkou jaderné triády (jejich „vzduchovou nohou “ slovy velitel amerického strategického letectva, generál letectví Richard Ellis , který byl proti plnému vybavení bombardérů ALCM a výtlaku standardního pumového nákladu, a proto ve vztahu používal výrazy jako „třetí noha“. na rakety). Schopnosti průmyslu umožnily rozšířením a zintenzivněním výroby k uvedenému datu a dokonce i o čtyři roky dříve zvýšit arzenál na 10 tis.) [16] . Tuto myšlenku (plné nasazení ALCM) podpořil již zmíněný viceprezident pro marketing Boeingu a bývalý zástupce vedoucího sektoru vývoje strategických a vesmírných systémů amerického ministra obrany Benjamina Plymala [17] . Ani při slyšeních k otázce schvalování výdajových položek vojenského rozpočtu však tato otázka takto nastolena nebyla [18] . Nevyhnutelným důsledkem – reakcí by podle teoretiků využití amerických strategických jaderných sil bylo kvantitativní a kvalitativní nahromadění arzenálu protiletadlových raket dlouhého a ultradalekého dosahu Sovětským svazem. bojovat s nosiči raket ALCM předtím, než vstoupí do odpalovací zóny. Téma zvýšení výroby raket proto armádní představitelé nešlapali [19] . Navíc nejen letectvo, ale i další dva druhy ozbrojených sil – odběratel řízených střel (armáda a námořnictvo) při uzavírání kontraktů trval na tom, že ve výrobním závodě by neměl být zaveden pracovní den ve třech směnách. na více než pár měsíců (aby se omezily choutky velkého byznysu spojené s plněním vojenských zakázek) [20] . Proto průměrné měsíční údaje o výrobě v 80. letech nepřesáhly tři desítky raket. Jak podotýká Plymal, neexistoval jednotný plán výroby, byl stanoven soubor rychlostí dodávek 15, 30 a 45 střel za měsíc v závislosti na potřebách zákazníka [5] . Potenciál umožnil vynést toto číslo až na 60 střel za měsíc (s plným kapacitním zatížením podle mírových standardů) [21] . V případě, že by byl programu zadávání veřejných zakázek udělen status národního, mohly být výrobní ukazatele zvýšeny na 150 a 300 střel měsíčně v zájmu velkého byznysu [22] , ale z výše uvedených důvodů praktické účelnosti k tomu nedošlo. a rozpočtové úspory.

Celkem bylo do roku 1986 Boeingem s přidruženými dodavateli vyrobeno více než 1 715 střel AGM-86B.

Nosiče

Spolu s vývojem a osvojením rakety vznikl program přezbrojení nosných letadel pro umístění řízených střel na vnější závěs ( Cruise Missile Carriers nebo CMC ), oba nákladné programy realizovali inženýři Boeing, kteří na jedné straně Na druhou stranu se tím snížilo množství byrokratických procedur při domlouvání technických záležitostí ve srovnání se situací, kdy by jako zhotovitel díla na dopravci vystupovala jiná firma [23] .

Zdokonalovací práce

Již v roce 1982 předpovídali generálové letectva z druhé poloviny 80. let. začátek programů na vytvoření pokročilého modelu rakety ( Advanced ALCM ) [24] . Tak se následně stalo a v roce 1986 začal Boeing modernizovat část střel AGM-86B na standard AGM-86C. Hlavní změnou je nahrazení termonukleární hlavice devítisetkilogramovou vysoce výbušnou tříštivou hlavicí . Tento program získal označení CALCM ( anglicky  Conventional ALCM ). Byl implementován prostřednictvím tovární renovace dochovaného inventáře předchozího modelu AGM-86B společností Defense and Space Group v továrně Oak Ridge v Tennessee . Modifikace CALCM (AGM-86C) byla vybavena jednokanálovým přijímačem satelitního navigačního systému GPS . Rakety AGM-86C byly úspěšně použity při ostřelování Iráku během války v Perském zálivu a v Jugoslávii . Počáteční konfigurace AGM-86C je označena CALCM Block 0. Následně byl CALCM upraven, první pilotní start s GPS navigací byl uskutečněn 12. prosince 1997. Upravený CALCM (Block I and II) byl vyroben divizí Integrated Defense Systems v závodě v St. Charles , Missouri [1] .

Zařízení

Střela AGM-86B je poháněna jedním proudovým motorem Williams F107-WR-101 a termonukleární hlavicí W80-1 s variabilním výkonem .. Střela je za letu řízena inerciálním navigačním systémem Litton P-1000 od Litton Systems , který se skládá z palubního počítače , inerciální plošiny a barometrického výškoměru , hmotnost systému je 11 kg. Křídla a kormidla se složí do trupu a uvolní se dvě sekundy po startu.

Základ

Bombardéry B-52H pojmou na palubu až 20 střel AGM-86B - 8 střel na CSRL v pumovnici a 12 střel na dvou pylonech pod křídly [25] .

Východiska pro zakládání jednotek raketových letadlových lodí v bojové službě v období uvádění rakety do provozu v letech 1981-1982. umístěné na leteckých základnách: Griffiss ( New York ), Wurtsmith ( Michigan ), Grand Forks ( Severní Dakota ), Fairchild ( Washington ), Eaker ( Arkansas ), Carswell ( Texas ), Shreveport ( Louisiana ).

Na Castle Air Force Base ( Kalifornie ) bylo zorganizováno školicí středisko pro výcvik pozemního personálu a operátorů palubních zbraní ve specializaci „provoz a bojové použití vzduchem odpalovaných střel s plochou dráhou letu“ . [26] V roce 2007 byly jednotky odpalovacích zařízení raket umístěny na letecké základně Barksdale ( Louisiana ) a letecké základně Minot ( Severní Dakota ). [jeden]

Taktické a technické charakteristiky

Existuje řada modifikací této střely, které se liší především typem hlavice, maximálním dosahem letu, ale i typem naváděcího systému.

AGM-86A ALCM AGM-86B ALCM AGM-86C CALCM AGM-86D CALCM
Volba BAV ERV Blok 0 Blok I Blok IA Blok II
Základna Vzdušné ( B-52 )
Počáteční provozní připravenost nenasadil nenasadil 1982 1986 1996 2001 2002
Rozsah 1200 km 2400 km 2400 km (~2800 [27] ) ~1200 km
Délka 4,25 m 5,94 m 6,32 m
Rozpětí křídel 3,18 m 3,65 m
Průměr 0,62 m
Hmotnost 945 kg 1242 kg 1450 kg 1950 kg
Rychlost vzduchu 775–1000 km/h (0,65–0,85 M )
udržovací motor Turbodmychadlo Williams F107-WR-101 s
tahem 2,7 kN
Bojová hlavice W80-1, fúze
s proměnnou energií (5–150(200 [28] ) kt ) 		vysoce výbušná fragmentace
900 kg (AFX-760) 		vysoce výbušná fragmentace
1450 kg (PBXN-111) 		penetrační AUP-3M , 540 kg (PBXN-109)
Pojistka Kontaktní i bezkontaktní jednání FMU-139 A/B(2) kontaktní (včetně zpožděné) a bezkontaktní akce FMU-159/B se softwarově řízenou střelnicí
Kontrolní systém inerciální ( INS ) Litton P-1000 s korekcí terénu ( McDonnell Douglas AN/DPW-23 )
Litton ANN + korekce z GPS přijímače 1. generace Litton ANN + korekce z GPS přijímače 2. generace Litton ANN + korekce z vícekanálového GPS přijímače 3. generace s vysokou odolností proti šumu Litton ANN + korekce z vícekanálového GPS přijímače 3. generace s vysokou odolností proti šumu
Přesnost ( KVO ) 80 m 30 m 10 m 3 m

Chronologie

Zdroje: [29] [30] [31] [32] [33]
V závorkách je uvedena doba (měsíce) před nebo po zahájení vývojových prací.

Fáze designu a výzkumu (AGM-86A) Testovací a vývojová fáze (AGM-86B) Masová produkce

Operátoři

Perspektiva

Jako náhrada za ALCM bylo plánováno uzavření kontraktu na vývoj nové letecké řízené střely dlouhého doletu Long-Range Stand-Off (LRSO). [35] Bude určen pro letouny B-52 , B-2 a B-21 . [36]

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 The Air Force Handbook 2007 Archived 10. února 2017 na Wayback Machine , pp. 37-39.
  2. ↑ Harman. Schedule-Assessment Methods for Surface-Launched Interceptors, 1995 , [C-30], str. 130.
  3. ↑ DoD Authorization for Apppropriations, 1981 , GLCM and Pershing II, pp. 3879-3880.
  4. ↑ 1 2 Plymale, 1979 , str. 45.
  5. ↑ 1 2 Plymale, 1979 , str. 68.
  6. ↑ Harman. Schedule-Assessment Methods for Surface-Launched Interceptors, 1995 , [C-31-32], str. 131-132.
  7. ↑ Harman. Schedule-Assessment Methods for Surface-Launched Interceptors, 1995 , [III-6], str. 38.
  8. ↑ Harman. Schedule-Assessment Methods for Surface-Launched Interceptors, 1995 , [III-19], str. 51.
  9. ↑ DoD Authorization for Apppropriations, 1981 , Air Launched Cruise Missile, pp. 4290-4291.
  10. ↑ DoD Authorization for Apppropriations, 1981 , Executive Summary of Tomahawk Acceleration Potential, str. 4071.
  11. ↑ DoD Authorization for Apppropriations, 1981 , Air Vehicle, s. 4072.
  12. ↑ 1 2 3 DoD Authorization for Apppropriations, 1981 , Guidance, str. 4073.
  13. ↑ DoD Authorization for Apppropriations, 1981 , Engine, pp. 4072-4073.
  14. ↑ DoD Authorization for Apppropriations, 1981 , Booster, str. 4073.
  15. ↑ Plymale, 1979 , str. 55.
  16. ↑ Plymale, 1979 , str. 57.
  17. ↑ Plymale, 1979 , str. 58.
  18. ↑ DoD Authorization for Appropriations, 1981 , Sovětská odezva na raketový výstup, s. 3801.
  19. ↑ DoD Authorization for Appropriations, 1981 , Sovětská odezva na raketový výstup, s. 3800.
  20. ↑ Plymale, 1979 , str. 69.
  21. ↑ DoD Authorization for Apppropriations, 1981 , ALCM Production, str. 3802.
  22. ↑ Plymale, 1979 , str. 67.
  23. ↑ Plymale, 1979 , str. 43.
  24. ↑ DoD Authorization for Apppropriations, 1981 , Cruise Missiles, s. 3799.
  25. ↑ DoD Authorization for Appropriations, 1981 , Air Launched Cruise Missile, s. 4290.
  26. ↑ DoD Authorization for Appropriations, 1981 , Air Launched Cruise Missile, s. 4291.
  27. ↑ Vzduchem odpalovaná střela s plochou dráhou letu AGM-86B (AGM-86С/D) | Raketová technologie . Získáno 10. října 2010. Archivováno z originálu 18. února 2012.
  28. ↑ podle jiných zdrojů
  29. ↑ Harman. Schedule-Assessment Methods for Surface-Launched Interceptors, 1995 , [II-18], str. 29.
  30. ↑ Harman. Schedule-Assessment Methods for Surface-Launched Interceptors, 1995 , [II-20], str. 31.
  31. ↑ Harman. Schedule-Assessment Methods for Surface-Launched Interceptors, 1995 , [A-15], str. 80.
  32. ↑ Harman. Schedule-Assessment Methods for Surface-Launched Interceptors, 1995 , [C-31], str. 131.
  33. ↑ DoD Authorization for Apppropriations, 1981 , Air Launched Cruise Missile, pp. 4290-4292.
  34. ↑ Vojenská bilance 2010. - S. 40.
  35. ↑ "Vzdušné síly plánují dvouleté zpoždění ve vývoji nové řízené střely" , Archivováno na: Archivováno 5. listopadu 2013.
  36. ↑ Kristensen, Hans B-2 Stealth Bomber ponese novou jadernou řízenou střelu . fas.org . Federace amerických vědců (22. dubna 2013). Získáno 5. listopadu 2013. Archivováno z originálu 22. dubna 2014.

Literatura

Odkazy