Mirage F1 | |
---|---|
Francouzské letectvo Mirage F1C | |
Typ | bojovník |
Vývojář | Dassault Aviation |
Výrobce | Dassault Aviation |
První let | 23. prosince 1966 |
Zahájení provozu | 1973 |
Postavení | neoperováno |
Operátoři |
Francouzské letectvo (ve výslužbě) Irácké letectvo (ve výslužbě) |
Roky výroby | 1966 - 1992 |
Vyrobené jednotky | 720+ |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Dassault Mirage F1 ( Dassault Mirage F1 ) je lehký víceúčelový stíhací letoun vyvinutý francouzským výrobcem letadel Dassault v 60. letech [1] . Jedná se o nástupce Dassault Mirage III . V 70. letech to byl hlavní stíhací letoun francouzského letectva , dokud do služby nevstoupil víceúčelový stíhač Mirage 2000 . Celkem bylo vyrobeno více než 720 letadel, z toho 251 pro francouzské letectvo.
Byl exportován do 12 zemí světa, byl použit v řadě vojenských konfliktů (v íránsko-irácké válce a zejména oběma stranami války v Čadu ).
V roce 1960 začala Francie stavět nadzvukový letoun VTOL , který nahradil stíhačku Mirage III . Zpočátku se předpokládalo „ bezocasé “ schéma, ale po havárii prototypu v roce 1966 bylo rozhodnuto vyvinout konvenční letoun s variabilně zahnutým křídlem . Vzhledem k nízkým perspektivám „bezocasého“ schématu byl paralelně vyvíjen dvoumístný letoun klasického schématu, nazvaný Mirage F2 . Prototyp vzlétl do vzduchu v roce 1966 .
V roce 1964 byly zahájeny práce na návrhu nového víceúčelového stíhacího letounu s variabilní geometrií křídel. Testy prototypu Mirage G v roce 1967 byly považovány za úspěšné a program dostal zelenou. V roce 1971 vzlétl výkonnější prototyp Mirage G.8. Zpoždění a následné zrušení programu však vedlo k potřebě relativně levného letadla. Jako základ byl vzat Mirage F2 . V nejkratším možném čase byl letoun odlehčen a vyroben jako jediný. Prototyp byl připraven do 23. prosince 1966.
Jediný sériový letoun rodiny Mirage, který má normální aerodynamickou konfiguraci s vysokým šikmým křídlem.
Radar Thompson -CSF "Cyrano" IV nebo IVM. Na letounech F1.CR nebo F1.E - radar Cyrano IV MR, schopný mapovat a detekovat pozemní cíle.
Autopilot SFENA 505 , inerciální navigační systém , přijímač navigačního systému TACAN , systém identifikace přítele nebo nepřítele .
Poté, co bylo jasné, že Mirage F1 se stal úspěšným produkčním modelem, Dassault Aviation začal studovat možnost vytvoření speciálně navrženého průzkumného modelu pro potřeby francouzského letectva . Rostoucí náklady na letoun vedly nejprve k ekonomicky oprávněnému řešení - jednoduchému použití konvenčního modelu s vyjímatelnými kontejnery na vybavení.
V důsledku toho začalo mnoho Mirage F1 francouzského letectva, stejně jako některá letadla dodaná do jiných zemí (například verze Mirage F1EQ pro irácké letectvo ), instalovat kontejnery s průzkumným zařízením zespodu trupu.
Vývoj taktického průzkumného letounu pro potřeby francouzského letectva pokračoval a 20. listopadu 1981 uskutečnil Mirage F1CR-200 svůj první let.
Mirage F1CR nesl následující průzkumné vybavení:
Francouzské letectvo si objednalo celkem 64 Mirage F1CR. První squadrona, která dokončila Mirage F1CR, byla průzkumná peruť 2/33, která byla uvedena do provozu v září 1983. V roce 2014 francouzské letectvo vyřadilo z provozu poslední letku Mirage F1CR (16 letadel), kterou nahradily moderní Dassault Rafale .
V roce 1991 byly zahájeny práce na přestavbě letounu Mirage F1.C francouzského letectva na variantu Mirage F1.CT (na letoun je instalován nový zaměřovací a navigační systém).
Letouny Mirage F.1 byly široce používány v mnoha místních konfliktech.
Bojový debut Mirage F1 se odehrál v roce 1978 v Maroku . Byli zapojeni do bojů proti bojovníkům fronty Polisario , kteří operovali na věčně odbojné Západní Sahaře a v oblastech sousedících s Alžírskem. Maročtí piloti způsobili formacím Polisaria značné škody, sami však utrpěli vážné ztráty.
17. ledna 1980 zadržela marocká hlídková loď u pobřeží Západní Sahary španělskou civilní loď, torpédoborec SPS Almirante Ferrandiz ( USS David W. Taylor (DD-551) ) španělského námořnictva , který se mu přesunul na pomoc . Když se přiblížily na 5 mil od jižního pobřeží Západní Sahary, objevily se ve vzduchu marocké Mirages, které na torpédoborec střílely z 30mm děl. Torpédoborec palbu neopětoval, i když byl poškozen. [2]
Do roku 1987 již bylo sestřeleno 7 marockých Mirage a dalších 6 havarovalo při nehodách a katastrofách. Zároveň zahynuli 3 piloti se svými vozy, jeden byl zastřelen partyzány při sestupu padákem a další 3 byli zajati. Mnoho letadel utrpělo různá poškození. K žádným vzdušným bitvám s alžírskými stíhačkami nedošlo, i když jednoho z dnů roku 1986 k takové srážce málem došlo. Poté dvojice Mirage F1 pronásledovala konvoj ustupující do Alžíru a jedno letadlo vtrhlo do vzdušného prostoru souseda. Okamžitě byla vyslána dvojice MiGů-21 ve službě, aby ho zachytila . Poté narušitel vstoupil do palebné zóny jedné z alžírských protiletadlových raketových divizí. Jakmile se na palubě spustil radarový varovný systém, Maročan přestal pronásledovat, otočil se a odešel pro sebe.
8. prosince 1988 marocký Mirage F.1 sestřelil americký letoun DC-7 , podle jiných zdrojů byl sestřelen systémem protivzdušné obrany Strela-1 . [3] [4] .
Poslední marocký Mirage F1 sestřelili stíhači Polisario na začátku srpna 1991. Pilot byl zajat a poslán do vězení, ze kterého utekl až v roce 2005. [5]
V 90. letech Maroko vyslalo Francii, aby opravila 25 přeživších Mirage. [6]
V Angole se stíhačky F.1 jihoafrického letectva opakovaně střetly s angolskými a kubánskými stíhačkami a v roce 1981 sestřelily kanóny jeden MiG-21. V roce 1982 podle Jihoafričanů Mirage sestřelil MiG-21 raketou R.550 Mazhik , ve skutečnosti byly dva angolské MiGy poškozeny, ale byly schopny letět na základnu (po této bitvě pilotovali kubánští piloti Angolským MiGům bylo doporučeno, aby se zdržely přímého kontaktu s jihoafrickým letectvem). Podle některých západních zdrojů sestřelily jihoafrické Mirages 5. prosince 1985 angolskou stíhačku MiG-21 a dopravní letoun An-26 . .
"Mirage" F.1 měl vzdušnou nadvládu v letech 1981-1985, vše se změnilo, když z Kuby dorazily stíhačky MiG-23ML . Kubánské MiGy-23 díky tomu znovu získaly vzdušnou převahu a během rozhodující bitvy o Cuito Cuanavale byla ofenzíva pozemních sil Jižní Afriky a UNITA značně ztížena údery MiGů [7] . Ve vzdušných bojích s MiGy-23ML Kubánci tvrdili, že sestřelili tři F.1 Mirage a jeden poškodili [8] , Jihoafričané potvrdili ztrátu jednoho. Několik dalších Mirage F1 bylo sestřeleno pozemní palbou.
Jak upozornil západní letecký expert Gabriel Barison, po střetnutí s MiGy-23 dostali jihoafričtí piloti Mirage pokyn vyhýbat se střetům s kubánskými stíhačkami [9] .dodge [10] . Podle ruského badatele V. Iljina byl ve vzdušných bojích s MiGem-23 sestřelen jeden F.1 a další letoun byl poškozen výbuchem hlavice UR R-60 [11] [12] [13] [ 14] .
16 ° F.1AJ a 2 ° F.1JE byly dodány do Ekvádoru v letech 1978-1980.
Ekvádorské Mirage se nezapojily do otevřené konfrontace s peruánskými Mirage 5P a Su-22 . Místo toho prováděli vzdušné hlídky kolem bojové zóny, v případě střetů na hranicích zahájili otevřenou operaci. V jednom případě zaútočil ekvádorský Mirage F.1 na peruánský Su-22 s raketou R.550 Mazhik, ale peruánský pilot dokázal uhnout [15] .
1985 odposlech
18. června 1985 sestřelil ekvádorský Mirage F.1 dvoumotorový letoun Beechcraft převážející drogy. [16]
Během války v Alto Cenepa se ekvádorské Mirages znovu zúčastnily bojů proti Peru . února 1995 provedla dvojice ekvádorských Mirage a dvojice Kfir nálet proti několika cílům v oblasti sporného území. Před bojovou zónou ekvádorské Mirage F.1 kvílely na poplach, že nepřátelská letadla byla vystavena radaru, možná Mirage 2000 . Navzdory nebezpečí letěli Ekvádorci dál. Radar jednoho z Mirage zahlédl dva peruánské Su-22. Ekvádorci odpálili tři rakety R550 Majik a sestřelili Peruánce. Radarová varovná stanice dál pípala, Ekvádorci sestoupili na úroveň džungle, zrychlili na nadzvukovou rychlost a odtrhli se od svých pronásledovatelů. V tuto chvíli Kfiry zaútočily na formaci A-37 Dragonfly a jednu z nich sestřelily. Podle oficiálních údajů z Peru byl jeden Su-22 sestřelen protiletadlovým dělostřelectvem, druhý havaroval z technických důvodů, ztrátu Dragonfly v letecké bitvě potvrdilo Peru [17] [18] .
1997 odposlech
Koncem roku 1997 vypálil ekvádorský Mirage F1 z amerického námořnictva P-3 Orion s 30mm kanónem , který narušil vzdušný prostor. V důsledku toho bylo těžce poškozené americké letadlo nuceno přistát. [19]
Během konfliktu v Čadu v letech 1983-1984. Letouny F.1C francouzského letectva se účastnily nepřátelských akcí a poskytovaly krytí stíhacím bombardérům Jaguar , které útočily na pozice libyjských jednotek (jeden F.1C byl vážně poškozen [13] ). 9. září 1987 dvojice francouzských Mirage téměř sestřelila dopravní letoun amerického letectva C-141 . Stíhačky letěly zachytit neznámý cíl směřující k N'Djameně , rakety již mířily na C-141, ale na poslední chvíli se francouzští piloti rozhodli přinutit letoun přistát [20] .
Libyjci také používali letouny Mirage F.1. Od roku 1981 pracují z jiholibyjské základny Maaten-es-Sara a od roku 1983 z čadského letiště Faya-Larzho. Pro útoky na pozemní cíle byly použity 250-, 400-kg pumy a bombové klastry Beluga . Zvláště pozoruhodná je role Mirages v úspěšné ofenzívě v prvním období kampaně - v letech 1981-83. Zúčastnili se také letecké ofenzívy v Severním Čadu ve dnech 17. – 24. srpna 1987, v jejímž důsledku nepřítel opustil své pozice a stáhl se do hlubin pouště. V této bitvě bylo ztraceno 9 letadel, z toho dva nebo tři F.1. Další 4 Mirage byly zničeny na letecké základně Maaten-es-Sarra v důsledku útoku jednotek Habré v noci 6. září téhož roku.
Libyjské „Mirages“ se v 80. letech neustále podílely na zachycování amerických letadel nad Středozemním mořem. Použití zbraní u nich nebylo zaznamenáno, byly zaznamenány pouze případy nebezpečného manévrování a sbližování [3] .
Během irácko-íránské války v letech 1980-1988 byly letouny Mirage F.1EQ iráckého letectva z konce roku 1981 aktivně využívány k boji o vzdušnou nadvládu a také k úderům na pozemní a námořní cíle.
Podle V. Iljina letouny tohoto typu zaznamenaly asi 35 vzdušných vítězství nad letouny F-4, F-5E a F-14A íránského letectva , přičemž odpálily celkem asi 100 střel Super R.530 [13] . Je znám případ, kdy irácká Mirage F1 sestřelila tři íránské vrtulníky Chinook. Ne všechna vítězství byla potvrzena. Ztráty podle něj v těchto bojích činily 14 [13] nebo minimálně 15 letadel [21] . Přitom podle ACIG bylo zničení 39 Mirage [22] [23] [24] [25] potvrzeno pouze ve vzdušných bojích .
14. září 1983 vstoupily dva turecké F-100 Super Sabres do iráckého vzdušného prostoru . Stíhačky Mirage F1 byly zvednuty k zachycení, které sestřelily 1 narušitele raketami Super R.530 [26] . Podle jiných zdrojů irácké Mirage F.1 sestřelily dva Super Sabres v lednu 1983 [27] .
15. října 1986 zničily čtyři stíhačky Mirage F.1EQ na mezinárodním letišti v Shirazu osobní letadlo Boeing 737 (let EP-IRG), přičemž zabily několik cestujících [28] [29] ;
17. května 1987 zaútočila irácká Mirage na americkou fregatu Stark , hlídkující u pobřeží Saúdské Arábie . Fregata byla těžce poškozena, zahynulo 37 členů posádky (podle jiných zdrojů nešlo o Mirage F1, ale o upravený Falcon 50 [30] .
Během iráckého převzetí Kuvajtu obě strany vlastnily stíhačky Mirage F.1. Irácké Mirage byly použity k dosažení vzdušné nadvlády a úderu na pozemní cíle. Většina kuvajtských Mirage odletěla do Saúdské Arábie. 2. srpna zaútočily irácké MiGy-23BN na leteckou základnu Ali al-Salim Sabah, přičemž zničily jeden Mirage F.1 na zemi a těžce poškodily další. Podle Kuvajťanů jejich Mirage sestřelily 13 iráckých vrtulníků nad Kuwait City, ve skutečnosti kontrolu nad vzdušnou situací prováděl irácký letoun Boeing 727 AWACS , který pouze jednou zaznamenal nebezpečné přiblížení kuvajtského Mirage. Kuvajtská armáda byla poražena. Iráčané zajali nejméně 8 neporušených letounů Mirage F.1. Organizace spojených národů odsoudila činy Iráku a zahájila přípravy na vojenskou intervenci. Byla sestavena koalice 28 zemí vedená Spojenými státy .
Kuvajtské Mirage F.1, které letěly do Saúdské Arábie, byly použity k výcviku personálu pro nadcházející operaci Pouštní bouře [31] . Ztratil se jeden francouzský průzkumný Mirage F1CR (v.č. 609/33-CA), který se zřítil 7. prosince 1990 při cvičném letu nad Saúdskou Arábií, pilot zahynul [32] .
Americká strana tvrdila, že sestřelila 13 iráckých Mirage F.1 ve vzdušném boji během operace Pouštní bouře, z nichž pouze 6 bylo potvrzeno.[ kým? ] (vše sestřeleno F-15C ). Také 24. ledna byly dvě Mirage sestřeleny saúdskými F-15C při pokusu o útok na saúdské ropné rafinérie [33] [34] . 17. ledna 1991, v první den války, byl podle prohlášení americké strany letoun EF-111 zachycen iráckou Mirage a havaroval při manévrování s Mirage[ upřesnit ] [35] . 14. února byl poblíž saúdských hranic sestřelen americký EF-111A s/n 66-0023 , podle jedné verze jej sestřelil irácký Mirage F.1 pomocí rakety R.530 , pilotované kapitánem Nafi Al-Jaburi. Oba piloti zahynuli [32] .
Podle ruského zdroje bylo ve vzdušném boji zničeno devět Mirage F.1EQ (sedm americkými a dva saúdskými stíhačkami F-15); tak se Mirage F.1 ukázal být iráckým letounem, který utrpěl největší ztráty) [13] . Nicméně, podle západní studie zadané americkým letectvem , pouze osm Mirage bylo sestřeleno ve vzdušném boji [36] .
Celkem v roce 1991 Irák nenávratně ztratil 47 letounů Mirage F.1 a 8 poškodil [37] .
Během operace Pouštní bouře bylo také použito několik průzkumných letounů Mirage F.1CR francouzského letectva. Ztratil se jeden francouzský průzkumný Mirage F1CR (v.č. 644/33-NS), který havaroval v severním Iráku 1. června 1992, pilot se katapultoval. [38]
Během vyostření vztahů s Tureckem v letech 1987-1995 se řecké F.1 Mirages nad Egejským mořem střetly s tureckými stíhačkami F-4E a F-16 . Ztráty v těchto leteckých bojích měly obě strany.
18. června 1992 stíhačka Mirage F1CG 342. řeckého letectva (v. č. 97, b/n 116, pilot 1. poručík Nicholas Syalmas) zachytila nad Egejským mořem dvojici tureckých stíhaček F-16C. Mirage vstoupil do manévru s F-16 kapitána Ilkhana Filizina [39] , při kterém řecká stíhačka upadla do vývrtky a spadla do moře, pilot zahynul [40] .
4. září 1993 sestřelil turecký F-16 řecký Mirage F.1 [41] .
8. února 1995 byl turecký F-16 letící do řeckého vzdušného prostoru zachycen dvěma řeckými Mirage F.1 a F-16 se při manévrování zřítil [42] [43] .
Irácké Mirage, které letěly do Íránu, bojovaly jako součást íránského letectva proti afghánským obchodníkům s drogami , kteří masivně pronikli přes hranice. Byla organizována 142. squadrona vyzbrojená 7 Mirage F.1EQ-5/6 a 3 Mirage F.1BQ [44] .
5. července (podle jiných zdrojů 8. nebo 10.) července 2001 se v oblasti města Mašhad , hraničící s Afghánistánem , ztratila íránská stíhačka Mirage F1BQ, která se účastnila bojové operace. Oba íránští piloti se katapultovali, ale první, padák plukovníka Nassera Habibiho se neotevřel a zemřel, druhý padák se otevřel, ale při dopadu na zem se zranil [45] . Letecká základna TAB.14 byla přejmenována na počest Nassera Habibiho [44] , posmrtně povýšeného do hodnosti generála [46] .
Koncem roku 2002 byla 142. squadrona rozpuštěna z důvodu pominutí hrozby Talibanu v důsledku vstupu koaličních jednotek do Afghánistánu a většina Mirage byla vyřazena ze služby [44] .
V roce 2011, během libyjské občanské války, je použilo francouzské letectvo proti Muammaru Kaddáfímu a také libyjské letectvo proti rebelům.
21. února 2011 byly dvě Mirage uneseny na Maltu libyjskými piloty, kteří nechtěli bombardovat obytné oblasti města Benghází [47] [48] .
12. dubna 2012 havaroval Mirage F1ED svobodného libyjského letectva.
Dne 2. června 2016 havaroval Mirage F1ED vlády národní dohody [49] .
Ofenzivy na Tripolisu 2019-2020Během bojů o Tripolis stíhačky Mirage F1 využívaly síly Vlády národní dohody (PNS) , LNA o takových letounech nemá žádné informace.
14. dubna 2019 LNA tvrdila, že sestřelila Mirage F1 PNS [49] .
23. dubna 2019 byl Mirage F1AD (n/n 403) PNS [49] sestřelen palbou LNA nad leteckou základnou Al-Vatiyah .
V dubnu 2019 PNS vyřadila z provozu Mirage F1ED (číslo 508), který se nacházel v Misurata [50] .
Dne 7. května 2019 sestřelily jednotky LNA nad regionem Hira Mirage F1ED (n/n 501) PNS [52] pomocí systému protivzdušné obrany Kvadrat [51 ] . Jednalo se o poslední „Mirage“ tohoto typu v PNS [49] .
Níže uvedené charakteristiky odpovídají modifikaci Mirage F1C .
Zdroj dat: M.A. Levin, V.E. Ilyin, 1994; Jane's, 1975.
Dassault Aviation ) | Letadla Dassault Avyasion (|
---|---|
Číselné označení | |
Válečný | |
Civilní |
![]() |
---|