Mirage 5 | |
---|---|
fr. Dassault Mirage 5 | |
Mirage 5 francouzské letectvo | |
Typ | Víceúčelový bojovník |
Vývojář | Dassault Aviation |
Výrobce | Dassault Aviation |
První let | 10. května 1967 |
Zahájení provozu | 1970 |
Konec provozu | stále v provozu (2014) |
Postavení | provozován |
Operátoři |
Francouzské letectvo Belgické letectvo Izraelské letectvo a další viz níže. |
Vyrobené jednotky | 582 |
základní model | Mirage III |
Možnosti | IAI Nesher |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Dassault Mirage 5 (Dassault Mirage 5) - francouzský víceúčelový stíhací letoun 3. generace konec 60. let - začátek 70. let. Další vývoj Mirage III . Vytvořeno francouzskou leteckou korporací Dassault . Různé modifikace, včetně Dassault Mirage 50 a IAI Nesher ( Dýka ), byly v provozu v 11 zemích po celém světě. Celkem bylo postaveno 582 exemplářů.
V polovině 60. let 20. století potřebovalo izraelské letectvo levný a snadno létající úderný letoun pro plnění misí za denního světla. Pro uspokojení potřeb zákazníka se Dasso rozhodl vytvořit nový stroj na bázi víceúčelového stíhacího letounu Mirage III C s výrazným zjednodušením konstrukce. Hlavní změny se dotkly radioelektronických zařízení. Radar Cyrano byl nahrazen levnějším Aide a mnoho součástí a systémů letadla bylo také nahrazeno jednoduššími protějšky. Pro udržení orientace letounu a zlepšení bojového výkonu byly na prázdná místa instalovány další palivové nádrže. Mirage 5 nesl o 32 % více paliva než Mirage III. Oproti prototypu byl u nového letounu zvýšen počet pevných bodů pro výzbroj. Maximální bojové zatížení bylo 4000 kg. Mirage 5 byl poháněn motorem Atar 9C dříve používaným v Mirage IIIE.
Izrael zadal objednávku na 50 Mirage 5 v dubnu 1966 . První let Mirage 5 se uskutečnil v květnu 1967. Po izraelském náletu na Bejrútské letiště během operace Dar 28. prosince 1968 francouzská vláda uvalila embargo na dodávky vojenského materiálu do Izraele. V době vyhlášení zákazu 6. ledna 1969 byla výroba mnoha sériových Mirage 5 již v konečné fázi nebo byla dokončena. Za účelem podpory národního výrobce zakoupila francouzská vláda pro francouzské letectvo sérii letadel určených pro Izrael .
V roce 1968 vybrala belgická vláda Mirage 5 jako náhradu za stárnoucí úderný letoun F-84 . Podle podmínek smlouvy mělo být 103 ze 106 objednaných letadel vyrobeno v licenci v továrnách belgických leteckých společností SABCA nebo SONACA . Začátkem roku 1970 byly 4 perutě belgického letectva znovu vybaveny Mirage 5.
Od počátku 70. let byl Mirage 5 široce exportován, většinou v malých sériích. Vzniklo mnoho různých úprav vytvořených podle požadavků různých zahraničních zákazníků.
Mirage 50 - Varianta s výkonnějším motorem Mirage F1 Atar 9K50 a vylepšenou avionikou.
IAI Nesher - blízký analog. Vyrábí Izrael po embargu.
Níže uvedené charakteristiky odpovídají modifikaci Mirage 5F [1] :
Využití letounu Mirage 5 v boji
Dassault Aviation ) | Letadla Dassault Avyasion (|
---|---|
Číselné označení | |
Válečný | |
Civilní |