Dassault MD 315 Flamant

Dassault MD 315 Flamant

Dassault MD 312 Flamant francouzského letectva na letišti ( Basilej-Mulhouse-Freiburg ), září 1977
Typ dopravní letadlo
cvičné letadlo
osobní letadlo
Vývojář Dassault Aviation
Výrobce Dassault Aviation
První let 6. července 1947 (MD.315)
Zahájení provozu 1948 (Francie)
Konec provozu 1981 (Francie)
Postavení vyřazen z provozu
Operátoři Francouzské letectvo Francouzské námořnictvo letectvo Vietnamské republiky letectvo Tuniské letectvo Kambodžské letectvo
Roky výroby 1947 - 1954
Vyrobené jednotky 325 [1]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Dassault Flamant je francouzské dvoumotorové lehké užitkové letadlo vyrobené po druhé světové válce společností Dassault Aviation pro francouzské letectvo .

Historie

V červnu 1945 vypsalo francouzské letectvo soutěž na dodávku lehkého komunikačního letounu poháněného motory Lorraine Bearn. K účasti na něm Marcel Dassault představil revizi projektu BA 30 dokončeného během německé okupace Bordeaux-Aeronautique.V červenci 1946 byla přijata objednávka na dva prototypy:

Prototyp MD 303 uskutečnil svůj první let 10. února 1947. Dassault, který považoval výkon motorů Lorraine Bearn 6D za nedostatečný, z vlastní iniciativy a na vlastní náklady vyvíjí modifikaci MB 315, vybavenou motory SNECMA 12S, francouzskou verzi německého Argus As 411 , tzv. jehož výroba pokračovala po roce 1945 Renaultem . První let MB 315 se uskutečnil 6. července 1947.

MD.315 dokázal zvítězit v soutěži proti SO.94 Corse a NC 701 Martinet (modifikace Siebel 204 ): v prosinci 1947 byla přijata první oficiální objednávka na 65 letadel, poté v prosinci 1948 druhá na 230 letadel a konečně poslední koncem roku 1950 za posledních 25 exemplářů.

Výroba letounu probíhala v novém závodě Dassault v Bordeaux-Merignac. Výrobním modelem byl dolnoplošník s dvojitým vertikálním ocasem a tříkolový podvozek s motory Renault 12S .

Na doporučení Ministerstva letectví byla výroba leteckých komponentů rozdělena mezi následující společnosti:

V továrně v Talence byla provedena montáž a letové zkoušky.

První sériový šestimístný transportní MD.315 (Flamant I) obdrželo francouzské letectvo 27. února 1949. Po této počáteční verzi následují další varianty: MB.312 (Flamant II), duplicitní řízení pro výcvik pilotů, (první let 27. dubna 1950); MB.311 (Flamant III), prosklená kabina navigátora pro výcvik navigace a bombardování, (29. března 1948).

Dodávky byly ukončeny v roce 1954. Letoun, oficiálně uvedený do provozu v roce 1951, byl používán francouzským letectvem až do roku 1982.

V 50. letech bylo vyvinuto několik prototypů pro civilní trh: MB.316X (první let 19. července 1952), MB.316T (7. června 1953) a MB.312B (20. února 1954). Nedostávali rozkazy.

Aplikace

Letoun byl používán jako dopravní, námořní hlídkový a lehký útočný letoun, dále pro výcvik pilotů, navigátorů a bombardérů. Během války v Alžírsku na něm byly instalovány ATGM Nord SS.11 a AS.11 , kulomety, bomby a neřízené rakety. Flamant MD 311 z GOM.86 "Grands Ergs" v roce 1956 použil SS.11 proti opevněným rebelským jeskyním. Výsledkem úspěšného bojového použití byl výskyt útočných vrtulníků v letectvu francouzské armády . [2] .

Flamant letadla zůstala v provozu až do roku 1981 . Kromě francouzského letectva sloužili také ve vzdušných silách Kambodže , Madagaskaru , Tuniska a Vietnamu .

Úpravy

MB 30-1 projekt letadla pro výcvik střelců a navigátorů; MB 30-2 projekt sanitního a koloniálního letadla; MB 30-3 projekt komunikačních a výcvikových letadel; MD 303 Prototyp, motory Bearn 6D (410 k), 1 exemplář; [3] MD 311 letouny pro výcvik bombardérů, navigátorů a operátorů leteckého snímkování, postaveno 41 (1 prototyp + 40 sériových, č. 254 - 293), prosklená příď, motory SNECMA 12S (410 k). [čtyři] MD 312 šestimístný komunikační, dopravní a výcvikový letoun (pro výcvik pilotů vícemotorových letadel), příď bez prosklení, motory SNECMA 12S (410 k), 118 postaveno (137 - 253). [5] MD 312M víceúčelový letoun pro letectví francouzského námořnictva. 25 postaveno (294 - 318). [5] MD 312B experimentální úprava vyšší nosnosti, motory SNECMA 12S (410 hp). Později byl použit při vývoji radaru pro Mirage IV . 1 kopie; MD 315 10místný víceúčelový letoun, motory SNECMA 12S (410 k), postaveno 137 (1 - 136); MD 316T single tail vertikální ocas a 800 hp Wright R-1300-CB7A1 Cyclone hvězdicové motory , 1 prototyp; MD 316X MD 315 s hvězdicovými motory SNECMA 14X Super Mars o výkonu 820 k , 1 postaven.

Operátoři

 Francie  Kambodža Khmerská republika  Kamerun  Madagaskar
  • Vzdušné a námořní síly Madagaskaru (6 MD 315 a MD 312)
 Tunisko
  • Tuniské letectvo (12 MD 312)

Výkonové charakteristiky (MD 315)

Zdroj dat: Jane's All The World's Aircraft 1953–54 [6]

Specifikace Letové vlastnosti Vyzbrojení
  • Ruční zbraně: 2 x 12,7 mm kulomety Browning [7]
  • Body zavěšení: 4 [7]
  • Rakety : 4 x 105 mm rakety nebo 4 x Matra odpalovací zařízení (7 x 68 mm rakety každý) [7]
  • Bomby : 4 x 50 kg [7]

Nehody a katastrofy

datum Afiliace Číslo Místo Popis/důvod oběti
27.04.1951 [8] Dassault Aviation U Francie Nouzové přistání 0
29.06.1951 francouzské letectvo 137 Mont-de-Marsan , Landes porucha podvozku 0
20.11.1952 francouzské letectvo 106 Vietchi , provincie Phu Tho Nouzové přistání 0
26.01.1954 Francouzské námořní letectvo 10.S.14 Sainte-Maxime , Var narazil do hory 6
21.12.1956 francouzské letectvo 7 Istres , Bouches-du-Rhone 5
13.08.1957 francouzské letectvo 56 Taulanaru , Touliara , Madagaskar 5
7.10.1957 Francouzské námořní letectvo 11.S.12 Cannes , Alpes -Maritimes Výtah odblokován 5
5.12.1961 Francouzské námořní letectvo 3.S. Solles Tuka , Var při letu v mlze narazil do hory 3
24.10.1963 francouzské letectvo 248 Saint-Pierre-la-Mer, Aude spadl do moře čtyři
25.08.1966 francouzské letectvo 268/F-TEKI Monz , Aude narazil do hory čtyři
31.08.1967 francouzské letectvo 171 Nohant en Grace , Cher 5
15.07.1969 francouzské letectvo 209 Bosset-sur-Clez , Indre-et-Loire čtyři
13.08.1969 francouzské letectvo 292 Obiet , Ger srážka ve vzduchu čtyři
13.08.1969 francouzské letectvo 256 Obiet , Ger srážka ve vzduchu čtyři
13.02.1988 Francouzské letecké muzeum F-AZEP Francie 6
5.09.1999 soukromé F-AZAI Issoire , Puy-de-Dome 2

Letadla v populární kultuře

Kinematografie

Modelování na lavici

  • Azur A087 - MD.311 Flamant 1/72
  • Azur A028 - Dassault MD. 312/315 Flammant 1/72 (krátký provoz)
  • FSC Aerokit - Dassault MD-312 Flamant 1/72 (sada pryskyřice)

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Dassault Aviation . Staženo 22. 8. 2018. Archivováno z originálu 26. 5. 2017.
  2. ^ MINCE: Francouzské protipovstalecké letadlo, 1946–1965 Pt.1 . Získáno 22. 8. 2018. Archivováno z originálu 3. 3. 2016.
  3. ↑ Francillon 1993, str. 49.
  4. ↑ Francillon 1993, str. 54.
  5. ↑ 12 Francillon 1993, s. 55.
  6. ↑ Bridgman 1953, pp. 133–134.
  7. ↑ 1 2 3 4 Francillon 1993, str. 57.
  8. ↑ Bureau of Aircraft Aciden Archives . Získáno 22. 8. 2018. Archivováno z originálu 22. 8. 2018.
  9. ↑ Flamant na impdb.org . Získáno 22. 8. 2018. Archivováno z originálu 22. 8. 2018.

Zdroje

  • Bridgman, Leonard (ed.) Jane's All The World's Aircraft 1953–54 . Londýn: Jane's, 1953.
  • Francillon, Rene J. "Flamant - Dassault's Workhorse". Air Enthusiast , číslo čtyřicet devět, březen až květen 1993. str. 48–59.
  • Docavia. Jean Cuny. Les Avions de combat francais
  • Donald D. The Complete Encyclopedia of World Aviation: Aircraft and Helicopters of the 20th Century
  • Achille Boroli, Adolfo Boroli, L'Aviazione (Vol.6), Novara, Istituto Geografico De Agostini, 1983, s.15.
  • Carlier, Claude a Luc Berger. Dassault: 50 ans d'aventure aeronautique, 1945-1995. Edice du Chene. T1: ISBN 2-84277-009-9 T2: ISBN 2-84277-017-X

Odkazy

 Letadla Dassault Avyasion ( Dassault Aviation )
Číselné označení
Válečný
Civilní