Královské kambodžské letectvo

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 12. ledna 2020; kontroly vyžadují 3 úpravy .
Královské kambodžské letectvo
khmerské. កងទ័ពឤកាសខេឞរភូមិន្ទ
Roky existence 1953
Země  Kambodža
Podřízení Ministerstvo národní obrany
Obsažen v Ozbrojené síly Kambodže
Typ Letectvo
počet obyvatel 2500 (2010)
Dislokace Phnom Penh
Motto Braňte Kambodžské království
Účast v Indočínská válka , kambodžská občanská válka
Známky excelence
velitelé
Současný velitel Soeung Samnang
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Královské kambodžské letectvo _ _ _  _ _ Oficiálně byly založeny 9. listopadu 1953 .

Organizace

Královskému kambodžskému letectvu v současnosti velí generálporučík Soeung Samnang , který má čtyři zástupce. Samotné kambodžské letectvo je podřízeno ministerstvu národní obrany .

Velitelství letectva se nachází na mezinárodním letišti Phnom Penh . Zde je doprava pro VIP , která se využívá v případě potřeby, probíhá zde oprava vrtulníků. Vrtulníky Mi -8 , Mi-26 , Mi-17 , Harbin Z-9 jsou umístěny na letišti Siem Reap .

Historie

Khmerské královské letectvo vzniklo 9. listopadu 1953 .

Po svržení krále Norodoma Sihanuka 18. března 1970 byly reorganizovány na khmerské letectvo .

Po pádu Lon Nolova režimu v dubnu 1975 existovalo letectvo Kampučské osvobozenecké armády, které zaniklo během kambodžsko-vietnamského konfliktu v prosinci 1978 - lednu 1979. Letectví východní vojenské zóny, podřízené Heng Samrinovi , přešlo na stranu vietnamských jednotek vedoucích válku proti kambodžskému režimu.

V roce 1985 vzniklo letectvo Kambodžské lidové republiky , v roce 1993 bylo přejmenováno na Královské kambodžské letectvo.

V roce 1988 bylo dodáno 8 vrtulníků Mi-8 , v letech 1994-95 další 2 z Ukrajiny a v březnu 1997 dva ze Slovenska.

V roce 1991 byly přijaty 3 vrtulníky Mi-17 a poté 2 další z Ukrajiny v letech 1994-95.

Harbin Y-12 , letouny Britten-Norman Islander dorazily na počátku 90. let 20. století .

VIP transport byl vytvořen v roce 1995, zahrnoval An-24 a Beechcraft Super King Air .

6 Tecnam P92 Echo [1] koupen v roce 1995 . Jeden z nich havaroval ve dnech 4. až 5. března 1995.

V červenci 1996 bylo zakoupeno 6 letounů Aero L-39 Albatros , které byly až do roku 2006 používány pro výcvik pilotů. Jeden z nich 12. prosince 1997 havaroval.

V červenci 1996 byly přijaty 2 vrtulníky Mi-26.

Na počátku roku 2000 dorazila 2 letadla Harbin Y-12 .

V roce 2000 byla uzavřena dohoda s izraelskou společností Israel Aerospace Industries na generální opravu letounů MiG-21 v Kambodži.

Vrtulníky v současné době v provozu

V současné době jsou v provozu pouze vrtulníky Mi-8, Mi-26, Mi-17 a Harbin Z-9. VIP flotila vrtulníků a osobních letadel je pod kontrolou civilních úřadů.

Letecká doprava

Dostupné v provozu

Doprava Země účel Typ Na skladě Poznámky
Letadlo
A320 Francie Doprava pro VIP 1 [2]
BN-2 nákladní-osobní doprava / i doprava pro armádu a civilisty. 1 [3]
MA60 Čína doprava MA60H-500 2 [3]
Y-12 Čína doprava 1 [3]
Vrtulníky
AS350 Francie nákladní-osobní doprava. 1 [3]
Mi-17 Rusko nákladní-osobní doprava / i doprava pro armádu a civilisty. 5 [3]
Z-9 Čína nákladní-osobní doprava 11 [3]
Mi-26 Rusko nákladní-osobní doprava / i doprava pro armádu a civilisty. 4 [3]

Poznámky

  1. ↑ Kambodža - Royal Cambodian Air Force - Typy letadel . Získáno 7. května 2016. Archivováno z originálu 11. listopadu 2020.
  2. ↑ Air Force One z Kambodže. (nedostupný odkaz) . alfredmeier.me. Datum přístupu: 1. ledna 2015. Archivováno z originálu 22. října 2013. 
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 World Air Forces 2015 str. 12 . Flight Global Insight (2015). Získáno 26. prosince 2014. Archivováno z originálu 19. října 2017.

Odkazy