IAI Nesher

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 20. května 2019; kontroly vyžadují 6 úprav .
Nesher

Dagger (Nesher), letiště Jujuy , 1981
Typ víceúčelový bojovník
Výrobce IAI
První let 1971
Zahájení provozu 1972
Konec provozu 1977 (Izrael)
Postavení ve výzbroji argentinského letectva
Operátoři Argentinské
letectvo Izraelské letectvo
Vyrobené jednotky 61 (51+10)
základní model Dassault Mirage 5
Možnosti IAI Kfir
IAI Prst
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

„Nesher“ ( heb. נשר ‏‎, „Vulture“) – stíhací letoun vyrobený společností Israel Aircraft Industries na počátku 70. let – víceúčelový stíhací bombardér pro izraelské letectvo , vytvořený na základě dokumentace získané izraelským zpravodajství o francouzské stíhačce Dassault Mirage 5 . Většina z nich byla prodána do Argentiny a pojmenována Dagger (v současnosti Finger ).

Historie

Vývoj

Dassault vyvinul Mirage V na základě smlouvy s Izraelem, který byl jedním z hlavních kupců Mirage III . Požadavky izraelského letectva (IAF) na nadějný stíhací bombardér uváděly, že letoun nebyl navržen pro bojové operace v noci a za špatných povětrnostních podmínek a měl by být optimalizován pro typické blízkovýchodní povětrnostní podmínky (málo srážek) výměnou za zvýšené bojové zatížení a dostřel.

Ale po šestidenní válce francouzská vláda uvalila na Izrael zbrojní embargo a zastavila dodávky prvních 30 Mirage V zaplacených Izraelem, stejně jako 20 objednaných, a zastavila dodávky náhradních dílů pro izraelské Mirage III CJt. Poté se Izrael rozhodl vyrobit kopii Mirage V s využitím výrobní dokumentace Francouzů získané jeho rozvědkou . . Známá jsou také fakta o tajné spolupráci mezi Dassault Aviation a Izraelem po zavedení embarga. .

Nesher byl přesnou kopií Mirage V, s výjimkou části avioniky vyrobené v Izraeli , vystřelovacích sedadel třídy Martin-Baker 0-0 a výzbroje, která zahrnovala izraelské termální infračervené naváděcí střely vzduch-vzduch Rafael Shafrir .

Bylo postaveno 51 jednomístných stíhaček Nesher a 10 dvoumístných dvojčat.

Výroba Nesher byla zastavena, když byly v Izraeli dokončeny práce na projektu IAI Kfir  , pokročilejším vývoji IAI založeném na drakech Mirage III a Mirage V, vyvíjených paralelně. Místo francouzského motoru měl Atar 9 Kfir motor J79 (také používaný na americkém letounu Lockheed F-104 Starfighter a F-4 Phantom II ), vyvinutý General Electric a vyrobený v Izraeli.

Úpravy

Služba v izraelském letectvu

První prototyp Nesher vzlétl v září 1969, dodávky izraelskému letectvu začaly v roce 1971. Letoun se zúčastnil války v roce 1973. Na Nesheru získal část svých vítězství Giora Epstein , nejproduktivnější izraelské eso (celkem měl na kontě 16 sestřelených arabských letadel a 1 vrtulník).

V roce 1978 byly letouny vyřazeny z provozu izraelským letectvem, přestavěny a prodány Argentině ve dvou sériích, kde byly pojmenovány Dagger: 26 v roce 1978 a 13 v roce 1980. 34 „Dagger A“ bylo jedno letadlo a 5 „Dagger B“ výcvikových dvojčata.

Služba ve vzdušných silách jiných zemí

Argentina

Stíhačky Dagger vstoupily do 6 Air Group a byly spojeny pro společné použití s ​​8 Air Group ( Mirage III EA). Ve válce o Falklandy v roce 1982 byly přemístěny na leteckou základnu v Río Grande, Ohňová země a na letiště Puerto San Julián, a navzdory svému dlouhému doletu k cílům a neschopnosti doplnit palivo ve vzduchu provedly 153 bojových letů proti Britům. síly během 45 dnů konfliktu. 11 dýk bylo sestřeleno britskými námořními námořními harriery nebo britskými raketami protivzdušné obrany.

V roce 1979 měly být na základě smlouvy uzavřené mezi IAI a argentinským letectvem letouny Dagger vybaveny novou avionikou a systémy HUD a z hlediska bojových schopností přivezeny k izraelské stíhačce Kfir C.2. Tento program s názvem Finger byl vyvíjen teprve v roce 1982, kdy skončila válka s Británií. Po válce Anglie uvalila embargo na dodávky vojenských produktů do Argentiny a některé vybavení pro Dagger, vyráběné v Anglii společností British Marconi Electronic Systems, nemohlo být dodáno. Toto zařízení bylo následně nahrazeno francouzským Thomson-CSF .

Letový výkon

Viz také

Odkazy