Martin Baker

Martin Baker
Typ neveřejná akciová společnost
Základna 1934
Zakladatelé James Martin a Valentine Baker
Umístění
Průmysl letectví [d]
produkty Vystřelovací sedadlo
webová stránka martin-baker.com
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Martin - Baker Aircraft Co Ltd je britský  výrobce leteckých sedadel , jeden z průkopníků ve vývoji a výrobě vystřelovacích sedadel .

Historie

Společnost byla založena v roce 1929 kapitány Jamesem Martinem (1893–1981) a Valentinem Bakerem (1888–1942) jako společnost zabývající se návrhem a výrobou letadel.

Umístění

"Martin Baker" sídlí v Hyer Denham , Buckinghamshire , Velká Británie .

Produkty

Letadla

Vyvinutá letadla:

Zleva doprava jsou letadla MB1, MB2, MB3 a MB5.

Záchranné vybavení

Společnost začala od roku 1934 rozvíjet téma prostředků nouzového úniku letadel (AEPS) . V roce 1944 byl J. Martin pozván na jednání na ministerstvu leteckého průmyslu , kde se diskutovalo o „praktickosti vybavování stíhacích letounů zařízením pro záchranu pilotů“.

Vystřelovací sedadla pro letadla britské výroby. Vystřelovací sedadla pro zahraniční letadla. Údržba křesel v jednotkách vojenskými techniky: US Marine Corps (vlevo) a US Navy (vpravo).

Účinnost

Podle některých odhadů zachránily sedačky Martin-Baker více než sedm tisíc životů od doby, kdy Bernard Lynch 24. ledna 1946 vyzkoušel první prototyp vystřelovací sedačky.

Křesla "Martin-Baker" byla certifikována Naval Ordnance Department a byla zakoupena sériově pro letadla založená na letadlech (hlavním zákazníkem produktů společnosti se staly Spojené státy americké). Vedoucí oddělení, kontradmirál K. S. Masterson , v reakci na otázku, proč se stejná sedadla nekupují ve Spojených státech, uvedl, že Martin-Baker vyrábí nejlepší vystřelovací sedadla na světě ( bezpečné proti selhání v provozu a zaměnitelné za celá flotila letadel), které nemohou být reprodukovány národními výrobci. Sedadla „Martin-Baker“ zachránila ročně v průměru asi sto amerických pilotů (±) neboli 5 ⁄ 6 z celkového počtu katapultovaných (ztráty těch, kteří zahynuli při neúspěšném katapultování, připadaly především na sedadla americké výroby, která nezajistila potřebnou výšku zdvihu pro normální nouzový provoz -záchranný padák, jeho absence byla také příčinou nenávratných ztrát). [jeden]

Viz také

Poznámky

  1. Svědectví viceadm. JS Thach, americké námořnictvo, zástupce náčelníka námořních operací (vzduch); V doprovodu Rear Adm. KS Masterson, náčelník Úřadu pro námořní zbraně . / Ministerstvo obrany Položky pro rok 1965: Slyšení před podvýborem Výboru pro rozpočtové prostředky, Sněmovna reprezentantů, 88. kongres, 2. zasedání. — Washington, DC: US ​​​​Government Printing Office, 1964. — Pt. 3 - S. 456-458 - 589 s.

Odkazy