Avia S-199

Avia S-199  je jednomotorový pístový stíhací letoun , který byl ve výzbroji československého a izraelského letectva po druhé světové válce . Jde o poválečnou modifikaci Messerschmittu Bf.109 vyvinutou v Československu. Vyrábí Avia .

Používá se jako stíhací letoun, stíhací bombardér , průzkumný letoun .

Historie

V závěrečné fázi 2. světové války v závodě Avia v Praze-Čákovicích pro potřeby Luftwaffe proběhla montáž stíhaček Messerschmitt Bf.109 G-6 a Bf.109G-14 a také dvoumístný výcvik Bf.109G-12 z komponentů dodávaných německými továrnami.

Velké zásoby náhradních dílů, které zbyly po válce, nezahrnovaly to hlavní – motory. Hlavním důvodem byl silný výbuch, ke kterému došlo v cukrovaru v Krásné Brestu - v září 1945 výbuchy zničily nedaleké muniční sklady, ve kterých byly také uloženy téměř všechny motory Daimler-Benz DB 605 v Československu . V důsledku toho bylo rozhodnuto vybavit letoun motorem Junkers Jumo 211 řady F a 0, kterých v Československu zůstalo poměrně dost. Nebyl však příliš vhodný pro instalaci na stíhačky, protože byl původně určen pouze pro bombardéry. Byly méně výkonné a těžší než „nativní“ motory. Kromě toho nezajistili instalaci synchronizátorů . Musel jsem vykonat velké množství práce na dokončení draku a vytvoření nové vrtule. První vůz vzlétl 25. dubna 1947 z letiště Praha-Kakovice, pilotem byl Peter Siroki. Brzy začala sériová výroba stroje.

Vůz se od původního Messerschmittu lišil kapotou motoru , vrtulí , vrtulí a mnoha dalšími jednotkami. Změnila se i skladba výzbroje - S-199 měl 2 13mm synchronní kulomety MG 131 a další dva 7,92mm kulomety mohly být namontovány v křídle nebo pod ním ve speciálních gondolách - dva 20mm MG 151 děla .

Československý letoun ve všech ohledech prohrál se svým německým předchůdcem. Maximální rychlost S-199 klesla z 630 km/h na 540, strop - z 11 000 m na 9 000. Nejhorší však je, že se změnilo zaměření letadla, což značně zkomplikovalo pilotáž , zejména při vzletu a přistání .

Jak se později ukázalo, S-199 měl ještě jednu vážnou vrozenou vadu – kulomety umístěné pod kapotou motoru se ne vždy synchronizovaly s vrtulí, což vedlo ke katastrofám.

Celkem továrny Avia a Aero vyrobily 450 jednomístných S-199 a 82 dvoumístných CS-199 (z toho 24 přestavěných z jednomístných stíhaček).

25 S.199 zakoupených (a propašovaných ) Izraelem v roce 1948 . Izraelská stíhačka S.199 svedla svou první leteckou bitvu 29. května 1948 . Stíhačky S-199 létaly v Izraeli až do června 1949.

Odkazy

• S-199 do "rohu nebe"
• Avia S-199 // valka.cz