| BH-1 | |
|---|---|
| Avia BH-1 (replika) | |
| Typ | experimentální, sportovní |
| Vývojář | Avia |
| Výrobce | Avia |
| Hlavní konstruktér |
Pavel Beneš , Miroslav Hain |
| První let | 13. října 1920 |
| Zahájení provozu | 1920 |
| Konec provozu | 1922 |
| Postavení | vyřazena z provozu |
| Vyrobené jednotky | jeden |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Avia BH-1 (česky Avia BH-1) je československé sportovní a experimentální letadlo, první letadlo postavené společností Avia . Model navrhli designéři Pavel Beneš a Miroslav Hain . První let se uskutečnil 13. října 1920. [jeden]
Vůz vznikl jako dvoumístný, ale jeho první verzí byl BH-1 exp ( BH-Exprevit ) vybavený motorem Austro-Daimler o výkonu 30 koní. S. neumožňoval bezpečný let s pasažérem a zadní kabina byla pokryta plechem.
Krátce po prvním letu byl BH-1 exp představen na první československé mezinárodní letecké výstavě v Průmyslovém paláci v Praze. Na výstavě vzbudil vůz velkou pozornost a prezident Československa Masaryk přidělil Avii 100 000 korun na další vývoj.
Na jaře následujícího roku byl do letadla instalován výkonnější motor Gnome Omega o objemu 47 litrů. s., což umožnilo otevřít zadní kabinu a nainstalovat do ní židli. Letoun ve verzi BH-1 bis uskutečnil svůj první let 20. května 1921.
V září 1921 vstoupil BH-1 bis do prvního velkého československého leteckého závodu. Závod konaný 18. září na trase Praha - Olomouc - Nitra - Bratislava - Olomouc - Praha o délce 850 km přinesl BH-1 zvláštní cenu, vůz přijel do cíle bez trestných bodů.
Dne 27. srpna 1922 se BH-1 zúčastnil letecké přehlídky v Plzni , ale v témže roce byl letoun poškozen a již nebyl obnoven [1] .
V období 1997 až 2001 vznikla létající kopie (replika) BH-1 [2] .
BH-1 byl dolnoplošník se silným profilem křídla. Křídlo je vyztuženo dvěma páry vzpěr připevněných k trupu. Dřevěná konstrukce. Motor Austro-Daimler 30 hp. s., později nahrazený Gnome Omega ve 47 litrech. S.
Údaje v závorkách se vztahují k BH-1 bis .
| Letadla Avia | |
|---|---|