Ztráty letadel v libanonské válce (1982)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 30. května 2021; kontroly vyžadují 2 úpravy .

Tento článek pojednává o ztrátách izraelských a syrských vzdušných sil během války v Libanonu v roce 1982 . Chronologicky je přehled omezen na období od 6. června do 11. června 1982, což představuje hlavní část nepřátelských akcí mezi ozbrojenými silami obou zemí. Všechny statistiky se týkají ztrát bojových letadel (to znamená, že ztráty vrtulníků nejsou konkrétně uvažovány).

Přehled války

Operace Mír pro Galileu (známá také jako první libanonská válka nebo izraelská invaze do Libanonu), která se odehrála v červnu až srpnu 1982, nebyla „klasickým“ arabsko-izraelským vojenským konfliktem. Na rozdíl od všech předchozích blízkovýchodních válek nebyly hlavním protivníkem izraelské armády v roce 1982 pravidelné arabské ozbrojené síly, ale polovojenské milice, především ozbrojené křídlo Organizace pro osvobození Palestiny (OOP). Přestože byly palestinské síly sloučeny do tří „divizí“, které měly těžké zbraně (včetně tanků), byly ve svých bojových schopnostech horší než běžné jednotky.

Původně deklarovaným cílem izraelské operace v Libanonu bylo vytvoření 40kilometrové bezpečnostní zóny na jihu země za účelem zastavení raketových útoků na severní oblasti Izraele ( Galileje ). Invaze začala 6. června a probíhala ve třech směrech. Izraelské vedení bylo rozhodnuto vyhnout se ozbrojeným střetům se silami syrského mírového kontingentu umístěného v Libanonu od roku 1976 ; Syřané také zpočátku podnikli kroky k zamezení možného vojenského kontaktu s Izraelci [1] . Velmi brzy však izraelské jednotky narazily na odpor Syřanů na středním a poté na západním směru. Vzhledem k tomu bylo rozhodnuto zaútočit na velkou syrskou skupinu v údolí Bekaa , která představovala hrozbu pro pravý bok izraelských sil. 9. června izraelská armáda zaútočila na syrské pozice a během dvou dnů dosáhla významného (i když ne úplného) úspěchu. Tyto bitvy probíhaly za aktivního použití obrněných vozidel a bojových letadel oběma stranami.

V poledne 11. června vstoupilo v platnost příměří na východním a středním směru, ale boje pokračovaly západním směrem (již bez použití velkých pozemních sil a letectví Sýrie). O několik dní později izraelské jednotky dosáhly jižních přístupů k Bejrútu . Ve skutečnosti nyní šlo o eliminaci přítomnosti OOP v Libanonu, což bylo v rozporu s původními prohlášeními izraelského vedení a v samotném Izraeli bylo vnímáno velmi nejednoznačně. Obléhání Bejrútu trvalo dva měsíce (do konce srpna). Pod izraelským vojenským tlakem byla OOP nucena souhlasit s evakuací svých sil z Libanonu, což byl konec operace Mír pro Galileu. Další události (atentát na Bashira Gemayela , tragédie Sabra a Shatila , vstup mezinárodních sil do Libanonu , podpis izraelsko-libanonské mírové smlouvy) situaci výrazně zkomplikovaly; byla izraelská armáda zatažena do boje proti partyzánskému hnutí v okupovaných oblastech Libanonu. Politicky se libanonská kampaň stala do té doby nejnepopulárnější válkou v izraelské historii a výrazně podkopala mezinárodní prestiž země. V letech 1983 - 1985 byla většina izraelských sil stažena ze země, později (od června 1985 do května 2000) zůstala „bezpečnostní zóna“ pod kontrolou IDF – 850 km² na jihu země (8 % na libanonském území).

Stručná historiografie

Západní a oficiální izraelská data jsou vyčerpávajícím způsobem prezentována v článku Olega Granovského, editora webu waronline.org, „Ztráty izraelského letectva v Libanonu“ [2] . Jsou v něm srovnávány materiály z řady hebrejských publikací a oficiálních publikací izraelského letectva s informacemi ruských badatelů.

Hlavní informace o nasazení syrských stíhaček MiG-23 ve válce pocházejí od Vladimíra Babicha, který během bojů sloužil jako vojenský poradce v Sýrii. Nejpodrobnější popis letecké války v Libanonu (ze syrského pohledu) v ruských zdrojích je uveden v dílech zaměstnance TsAGI Vladimira Iljina. Články Viktora Markovského [3] a Alexandra Javorského [4] zdůrazňují používání stíhacích bombardérů MiG- 23BN a Su-22 syrským letectvem . Některé informace lze nalézt v článcích bývalého hlavního vojenského poradce v Sýrii, generálplukovníka Grigorije Jaškina . Ruská bibliografie problému je pracemi těchto autorů prakticky vyčerpána.

Pro specialisty v oblasti vojenského letectví je Libanonská válka z roku 1982 zajímavá především proto, že během ní byly poprvé použity stíhačky 4. generace (americké F-15 Eagle a F-16 Fighting Falcon jako součást izraelského letectva ). Podle izraelské verze událostí, které se rozšířily na Západě a neobešly SSSR, způsobilo izraelské letectvo těžké ztráty syrskému letectví, aniž by ve vzdušných bojích ztratilo jediný letoun. F-15 a F-16 tak prokázaly naprostou převahu nad sovětskými letouny 2. (rané modifikace MiG-21 ) a 3. (pozdní MiG-21 a rané modifikace MiG-23 ) generace. V reakci na to ruští autoři v 90. letech publikovali dostupné sovětské informace na toto téma a tvrdili, že letecké bitvy nad Libanonem byly vedeny přinejmenším na stejné úrovni. Tento pohled se rozšířil v ruských publikacích, i když často ve zkreslené podobě, což umožňuje mluvit dokonce o vítězství syrského letectva.

V lednu 1996 časopis Aviation and Cosmonautics informoval, že během bojů v Libanonu v létě 1982 syrské stíhačky sestřelily šest F-16, z toho pět kvůli starému MiGu-23MF v jediné bitvě dne 8. 1982. Pak Syřané ztratili pouze jednu „23.“. Obecně platí, že během období této války Izraelci, používající na tehdejší dobu nejnovější F-16A, zničili sedm starých stíhacích bombardérů Su-22M a několik zcela starých vrtulníků Mi-8. Drtivý počet vítězství připadá na podíl F-15.

Maxim Kalašnikov . Zlomený meč Impéria. - M .: Krymsky most-9D, 2001. - S. 58.

Jak je ukázáno níže, většina informací v tomto citátu je nepravdivá a je vyvrácena jak izraelskými, tak sovětskými údaji. Maxim Kalašnikov však ve své další knize Battle for Heaven uvedl přesné statistiky používání MiGu-23, pocházející od V. Babicha [5] .

Poprvé byly F-16 Fighting Falcon použity ve vojenských operacích nad libanonským územím. Právě k této epizodě patří tvrzení obsažené v brožurách General Dynamics, že „během bojů v údolí řeky Bekaa v létě 1982 zničily izraelské stíhačky F-16 45 MiGů!“ Samozřejmě kvůli prestiž, prostě nenapíšou Všechno bylo v životě jinak. Podle sovětské rozvědky a našich vojenských poradců, kteří tehdy byli v Sýrii, sestřelily izraelské letouny F-16A nad Libanonem syrskou stíhačku MiG-23MF 8. června 1982, a 10. června sedm bombardérů Su-22. Navíc během konfliktu Fighting Falcons zničily několik syrských vrtulníků Gazelle a Mi-8.Ve stejné době zničily stíhačky MiG-21 a MiG-23MF syrského letectva. nejméně šest F-16A ve vzdušných bitvách Letectvo ztratilo dalších pět MiGů-23MF sestřelených izraelskými F-15.

F-16A na airwar.ru

Téměř všechny informace v tomto citátu jsou chybné. Jak je ukázáno níže, přesný počet izraelských vzdušných vítězství F-16 je 44 (včetně pouze 1 vrtulníku); ne všech 7 Su-22 ztracených Sýrií bylo sestřeleno nepřátelskými stíhači; není důvod říkat, kolik MiGů-23MF bylo sestřeleno F-15 a kolik F-16, protože o této záležitosti neexistují žádné spolehlivé informace.

Je zajímavé poznamenat, že libanonská válka vyvolala další podobný spor o zbrojení – o účinnost sovětských tanků T-72 a izraelské Merkavy . Publikace obou stran informují o porážce tankových jednotek nepřítele při naprosté absenci vlastních ztrát. Relativně nová verze těchto událostí naznačuje, že ve skutečnosti se tanky T-72 a Merkava na bojišti vůbec nepotkaly [6] .

Hlavní informace o syrském pohledu na tuto válku pochází od V. Iljina, i když neuvádí, které konkrétní zdroje použil, pouze uvádí, že se jedná o sovětské a syrské statistiky (např. v knize „Víceúčeloví zahraniční bojovníci“). Informace poskytnuté O. Granovským umožňují pochybovat o totožnosti syrských a sovětských údajů. Granovskij s odkazem na knihu „Historie izraelského letectva“ [7] hlásí, že 10. června Syřané přiznali ztrátu 7 letadel, zatímco sovětští poradci určili syrské ztráty za den na 22 letadel. V tomto ohledu jsou všechna čísla uvedená v domácích zdrojích dále označována jako data sovětských vojenských poradců.

Izraelské letecké ztráty

Izraelské letecké ztráty podle Izraele

Oleg Granovsky s odkazem na oficiální izraelská data píše, že během sledovaného období tamní letectvo ztratilo 1 letoun. Byl to útočný letoun A-4 Skyhawk sestřelený ráno 6. června palestinskými ozbrojenci z MANPADS . Jeho pilot se katapultoval a byl zajat, kde strávil dva a půl měsíce. Při bojích se syrskými letouny byly navíc poškozeny dvě stíhačky F-15 (jedna byla zasažena střelou R-60 , která zasáhla trysku jednoho z motorů, druhá byla poškozena blízkým výbuchem MiGu-21 sestřelili), ale oba se bezpečně vrátili na základnu. Granovsky poznamenává, že informace o poškozených letadlech mohou být neúplné [2] .

Po 11. červnu byly ztraceny další dva letouny. Stíhací bombardér Kfir byl 13. června poškozen syrskou protiletadlovou střelou a při přistání se zřítil (pilot se úspěšně katapultoval). Průzkumný F-4 „Phantom“ II byl sestřelen dvěma protiletadlovými střelami 24. července , přičemž jeden člen posádky byl zabit, druhý byl zajat [2] .

Izraelské letecké ztráty podle sovětských odhadů

Vítězství syrského letectva nad izraelskými letouny jsou dostatečně podrobně vypsána v dílech V. Iljina („MiG-23 na Blízkém východě“ [8] a „Víceúčelové stíhačky cizích zemí“ [9] ):

Podle Iljina syrské letectvo během pěti dnů sestřelilo 24 izraelských letadel, včetně pěti F-15, šesti F-16, čtyř F-4, dvou A-4, jednoho Kfiru a šesti letadel, jejichž typy nebyly byly založeny (v žádném případě je V. Iljin nejmenuje). Zároveň podle G. Yashkina [10] na schůzce Hafeze al-Assada s vedením generálního štábu bylo oznámeno, že za čtyři dny nepřátelství sestřelilo syrské letectvo 23 nepřátelských letadel. Důvod nesrovnalosti zůstává nejasný, ale v každém případě můžeme říci, že podle sovětských (a možná i syrských) údajů syrského letectva bylo ve vzdušných bojích sestřeleno 23 nebo 24 izraelských letadel.

V. Iljin však shrnující práci syrského stíhacího letectva uvádí, že během sledovaného období sestřelilo 42 izraelských letadel. Popírá tak jak vlastní seznam syrských vítězství uvedený ve dvou zdrojích, tak údaje hlavního vojenského poradce v Sýrii. Tento údaj je navíc uveden ve většině jeho publikací (viz např. části o letounech F-15 a F-16 v ilustrované příručce "Combat Aviation of Foreign Countries" [11] ). Pouze ve své rané práci "Fighters" (1996), napsané společně s M. Levinem, dvakrát (v článcích o MiGu-23 a F-16) hovoří o 23 izraelských ztrátách ve vzdušných bojích [12] . Tento údaj je přítomen i v článku „MiG-23 na Středním východě“ [8] , ale zde, o tři odstavce dále, se píše 42 sestřelených. Tak či onak, údaj o 42 letounech sestřelených syrskými letouny není ničím potvrzen, odporuje známým faktickým informacím a lze jej jen stěží považovat za věrohodný a odráží údaje sovětských vojenských poradců v Sýrii.

Podle G. Yashkina [10] byly ztráty izraelských letounů z protiletadlové palby stanoveny na 35 letounů, z toho 27 bojových letounů (zbytek zřejmě tvořily bezpilotní průzkumné letouny , hojně využívané Izraelci během konfliktu ).

9. června několik syrských důstojníků hlásilo velení, že viděli padající stíhačku F-16, podrobnosti tohoto incidentu jsou stále nejasné [13] .

Ztráty syrského letectva

Syrské letecké ztráty podle sovětských údajů

Nejúplnější údaje o ztrátách syrského letectví v tomto období jsou uvedeny v Iljinově knize „Bojovníci cizích zemí“ [14] a jsou potvrzeny řadou dalších publikací:

Nutno podotknout, že podle hlavního vojenského poradce v Sýrii G. Jaškina během jediného dne 10. června ztratilo syrské letectvo 4 MiG-23MF a 8 MiG-23MS (tedy více než podle Iljina za celé období bojů).

Celkem tedy syrské letectvo ztratilo 68 letadel. V. Iljin tvrdí, že všechny tyto ztráty vznikly ve vzdušných bojích, a dokonce připisuje všechny sestřelené MiGy-23BN a Su-22 izraelským F-16, ale toto tvrzení je mylné. Jak zdůrazňuje O. Granovsky, ve své další knize („MiG-29, Mirage-2000, F-16. Fourth Generation Stars“ [15] ) Iljin mluví pouze o devíti MiGech-23BN sestřelených F-16. O okolnostech ztráty všech čtrnácti MiGů-23BN informuje článek V. Markovského „Horký červen 1982“ [3] . U většiny letounů je příčina ztráty naznačena spíše vágně (pravděpodobně ji v některých případech nezjistili sami Syřané), ztráta několika letounů byla přičítána akcím izraelských systémů protivzdušné obrany a pouze u jednoho MiGu -23BN jako příčina ztráty bylo jednoznačně uvedeno zasažení raketou vypálenou z F-16. Článek O. Granovského [2] popisuje případ sestřelení jednoho MiGu-21 izraelskou PVO. Ze sedmi Su-22 ztracených Syřany byly tři letouny, podle článku A. Yavorského „“ Suché „hoří“ [4] , poškozeny úlomky bomb svržených z vedoucího letounu, načež piloti všech tří letadel katapultovaných; Zajímavé je, že všechny tři letouny jsou oficiálně uvedeny jako ztracené po nepřátelské protiletadlové palbě. Další Su-22 havaroval kvůli nedostatku paliva při návratu na letiště. Javorskij navíc hlásí, že 12 syrských letadel z celkových ztrát bylo sestřeleno vlastní PVO (V. Markovskij s odkazem na sovětské vojenské poradce uvádí méně kategorický odhad - 10-12 letadel [3] ).

Vzhledem k těmto nejasnostem nelze určit, kolik syrských letadel bylo sestřeleno nepřátelskými stíhačkami a kolik protiletadlovou palbou, ačkoli k takovému pokusu došlo. Kniha Ilyin a Levin „Fighters“ (1996) uvádí, že Sýrie ztratila 67 letadel (to by mělo zahrnovat zahrnutí vrtulníků na obrázku), včetně 47 ve vzdušných bitvách a 20 z izraelských systémů protivzdušné obrany [16] . Tento odhad je s největší pravděpodobností založen na dřívějším článku G. Yashkina [17] . Zde lze učinit následující poznámky. Za prvé, existuje rozpor s moderními zdroji v celkové ztrátě (67 letadel oproti 68 letadlům a je známo, že Sýrie skutečně ztratila několik vrtulníků - podle Yavorského 18 Gazelle [4] ) . Zadruhé, počet ztrát z nepřátelských systémů PVO je jednoznačně nadhodnocený (viz izraelská statistika níže) – do něj by se daly započítat ztráty z vlastní PVO. Za třetí je výše uvedeno, že například u úderného letounu MiG-23BN nelze ve všech případech pojmenovat důvody ztráty. Vzhledem k těmto okolnostem mohou být údaje G. Yashkina o ztrátách syrských letadel ve vzdušných bojích a z palby ze země pochybné.

Syrské letecké ztráty odhadované Izraelem

Počet vzdušných vítězství izraelského letectva proti syrským letadlům v červnu 1982 se obvykle uvádí jako „více než 80“. Zdroje, které se snaží uvést přesný počet, si často odporují. Podle nejvěrohodnějších údajů, které Granovskij uvádí [2] , celkem v období 6.-11.6.1982 izraelská letadla sestřelila 82 letadel, z toho 80 letadel a 2 nepřátelské vrtulníky:

Ve dne to vypadá takto:

Do konce června sestřelily izraelské letouny další dva syrské letouny (v červnu celkem 84 letounů) a za celé léto - 87 letounů. Některé publikace hovoří o 102 leteckých vítězstvích izraelského letectva během války v Libanonu. Ve skutečnosti je známo, že v období od 27. června 1979 (první letecká bitva nad Libanonem) do 11. června 1982 (ukončení aktivní letecké války) bylo izraelským pilotům oficiálně připsáno 103 sestřelů nad nepřátelskými letouny [2 ] .

Není možné určit, kolik letadel jakých typů bylo sestřeleno F-15 a F-16. Některé anglicky psané zdroje umožňují shromažďovat takové statistiky, ale jejich spolehlivost a přesnost bude neuspokojivá.

Ohledně dalších ztrát syrského letectví Granovskij s odkazem na knihu „Fighters over Israel“ [18] uvádí, že za celý červen 1982 napočítaly pozemní síly a protivzdušná obrana Izraele 7 sestřelených nepřátelských letadel, mezi nimi i vrtulníky a další 3 nepřátelská letadla byla ztracena z neznámých důvodů (zde je možné dvojité započítání). Celkem izraelské statistiky hlásí ztrátu přibližně 90 letadel Syřany v červnu.

Celkový odhad ztráty

Jak je patrné z výše uvedené statistiky, v období od 6. června do 11. června 1982 přiznalo izraelské letectvo ztrátu 1 bojového letounu v Libanonu, přičemž syrská strana oznámila zničení 50-51 letounů (23- 24 ve vzdušných bitvách a 27 palbou protivzdušné obrany). Syrské letectvo ve stejném období přiznalo ztrátu 68 bojových letadel, ale izraelská strana hlásila zničení 80 letadel ve vzdušných bitvách a až 7 letadel palbou protivzdušné obrany (neexistují žádné údaje potvrzující, že všech 7 letadel, mezi které byly vrtulníky, byly sestřeleny přesně ve sledovaném období).

Informace o vlastních ztrátách bývají poměrně přesné, pokud se nebavíme o případech vojenské propagandy. Informace o získaných vzdušných vítězstvích jsou mnohem méně přesné; to je často spojeno nejen s propagandou, ale i se zcela objektivními okolnostmi, které ztěžují určení osudu napadeného nebo poškozeného nepřátelského letadla. Například ve studii Igora Seydova „Red Devils“ in the Sky of Korea“ (M.: Yauza, Eksmo, 2007), věnované korejské válce, existuje mnoho případů, kdy američtí i sovětští piloti sebevědomě označili nepřítele křídou. letadlo se skutečně bezpečně vrátilo na své letiště. Vyskytly se i obrácené případy, kdy pilot ani netušil, že sestřelené letadlo havarovalo v důsledku vzniklé škody nebo bylo odepsáno.

Poměr schopností stran při vzdušných bojích nad Libanonem popisuje V. Ilyin následovně [8] :

Jistou výhodu ve vzdušných bojích ve prospěch Izraele lze vysvětlit kromě rozdílu v bojových schopnostech letecké techniky širším využitím letounů AWACS a elektronického boje , lépe procvičenou taktikou bojového použití stíhacích letounů, i vyšší letový a taktický výcvik izraelských stíhacích pilotů.

Proto:

K tomu můžeme dodat, že izraelské letectví mělo výraznou početní převahu. Nejmodernějšími syrskými stíhačkami bylo 24 MiGů-23MF, kterým izraelské letectvo kontrovalo asi 40 F-15 a asi 70 F-16. Všechny tyto faktory vysvětlují, proč i podle sovětských údajů byly výsledky letecké války ve prospěch Izraelců. Jak bylo uvedeno výše, syrští piloti se zasloužili o zničení pěti F-15, šesti F-16 a šesti dalších letounů bez upřesnění typů. Je nepravděpodobné, že by všech šest neidentifikovaných letounů byly stíhačky F-15 a F-16, ale i když se tato možnost připustí, ukazuje se, že Izrael ztratil 11 až 17 letounů třídy stíhaček (Kfiry a Skyhawky byly použity výhradně v roli útočné letouny a „Phantomy“ se do leteckých bitev zapojovaly jen sporadicky). Vezmeme-li v úvahu, že ztráty syrských stíhacích letounů činily 47 letounů (šest MiGů-23MF, čtyři MiGy-23MS, třicet sedm MiGů-21, z nichž jeden sestřelily izraelské protiletadlové jednotky a popř. několik dalších vlastní PVO), pak se ukazuje, že poměr ztrát stíhaček se pohyboval od 1:2,5 do 1:4 ve prospěch izraelského letectva. Samozřejmě i takové statistiky jsou v rozporu s oficiálními izraelskými čísly.

O. Granovskij [2] vyjadřuje názor, že sovětský obraz letecké války nad Libanonem vypadá nevěrohodně, a uvádí řadu argumentů. Kromě čistě teoretických výpočtů hovoří o absenci hmotných důkazů o velkých ztrátách izraelského letectví. Sestřelení asi 50 letadel by mělo nevyhnutelně vést k zajetí alespoň několika izraelských pilotů, ale neexistují žádné důkazy, které by potvrdily fakta takového zajetí. Je známo, že Palestinci zajali pilota jediného Skyhawku, který sestřelili, Aharona Akhiaze, a později ho propustili. Osud tří izraelských tankerů, kteří byli zajati Syřany u Sultan Yakub 11. června 1982 a jsou stále nezvěstní [20], je všeobecně známý . Žádné další podobné případy v červnu 1982 nebyly. Syrská strana neukázala žádné trosky údajně sestřelených izraelských letadel, ačkoliv je měla mít v držení. Konečně Granovský poznamenává nedostatek objektivních kontrolních údajů mezi Syřany (fotografická kulometná střela potvrzující sestřel). Stíhačky MiG-23 tedy sestřelily 7 nepřátelských letadel, ale ani jednomu z vítězných MiGů se nepodařilo vrátit na základnu: všechny byly okamžitě sestřeleny izraelskými letouny. Spolu s letounem se ztratil i záznam pořízený fotokulometem. Je pravděpodobné, že se vítězství syrských pilotů počítalo na základě jejich vlastních slov a případně svědectví jejich vůdců / wingmenů, pokud se bitvy zúčastnili. V. Babich [19] popisuje vzdušnou bitvu 7. června následovně, v jejímž důsledku si piloti MiGů-23MF připsali dvě sestřely:

Cíl byl detekován na obrazovce radaru v dosahu 25 km, zachycení - 23 km, start - 9 km v opačném kurzu (výška cíle - 1600 m, výška stíhače - 1300 m). Pilot vizuálně sledoval, jak F-16 po zásahu exploduje. Stíhačka byla stažena z útoku, ale pilot našel na obrazovce další dva nepřátelské letouny. Začal se přibližovat, zachytil cíl ve vzdálenosti 10 km a provedl start na 7-8 km. Podle hlášení pilota byl sestřelen druhý F-16.

Z tohoto popisu vyplývá, že obě vítězství byla připsána syrskému pilotovi na základě jeho ústního svědectví – jiné potvrzení zřejmě nebylo. Popis vítězství 9. června:

Jako první vzlétli ve 14.17 Nazakh a Eeno, kteří postupovali do oblasti krytu v malé výšce. Piloti museli pracovat v podmínkách silného rádiového rušení. Po údolí v pravém ložisku v hustém oparu se dvojice otevřela až na 5 km. Následovník ztratil vůdce z dohledu a obrátil se na jih v oblasti Bejrútu. Nazakh hlásil, že sestřelil F-16 a přistával, ale spojení bylo přerušeno (objevilo se opět silné rádiové rušení) a z mise se nevrátil.

V tomto případě je zřejmé, že jediným potvrzením zničení izraelské F-16 bylo hlášení pilota vysílačkou. Chyběl rozbor bitvy (pilot zemřel), nebyli svědci bitvy ze syrské strany. V. Babich v závěru článku upřesňuje, že všechna sestřely pilotů MiG-23MF byly takto potvrzeny: „Obecně letka MiG-23MF provedla od 6. do 11. června 52 bojových letů ... Podle hlášení pilotů bylo sestřeleno 5 nepřátelských letadel ... “. Takový systém zaznamenávání vzdušných vítězství nelze považovat za spolehlivý. Například, jak upozorňuje I. Seydov, v roce 1951 byla sovětským letcům, kteří se zúčastnili korejské války, připsána dvě potvrzení: hlášení samotného pilota a střelba z fotokulometu. Ani fotografické kontrolní filmy nebyly podle Seydova vždy přesvědčivým důkazem zničení nepřátelského letadla. Později byly vytvořeny pozemní týmy, které pátraly po troskách sestřeleného letadla a nyní bylo kromě dvou potvrzení požadováno i třetí: přítomnost trosek [21] (v důsledku čehož počet potvrzených vzdušných vítězství snížena). Pokud by podobná praxe existovala v syrském letectvu, pak je dost možné, že by si piloti MiGů-23 nepřipsali ani jedno vítězství.

Na základě provedené analýzy lze dojít k závěru, že sovětské údaje o zničení asi 50 izraelských letadel v Libanonu v období od 6. do 11. června 1982 nejsou podloženy přesvědčivými důkazy - trosky, týdeník, objektivní kontrolní údaje, přítomnost zajatých nepřátelských pilotů. Nejpochybnější jsou informace o vítězstvích syrského letectva. V. Iljin [22] referuje o jednom případu, kdy porážku izraelského letadla zaznamenal fotokulomet: tyto rámečky ukazují, jak střela R-60 vypálená ze stíhačky MiG-21 zasáhne trysku F-16. O. Granovský [2] ale zmiňuje zcela identický případ, až na to, že nebyl zasažen F-16, ale dvoumotorový F-15, kterému se podařilo bezpečně vrátit na základnu. Bez ohledu na to, kdo má v tomto případě pravdu, je nemožné potvrdit spolehlivost dalších syrských vzdušných vítězství na základě jednoho záznamu. Lze také poznamenat, že moderní údaje ruských vojenských expertů o izraelských ztrátách se shodují s oficiálními izraelskými statistikami (1 Skyhawk sestřelen) [23] .

Oficiální hodnocení vzdušných vítězství izraelského letectva jako celku potvrzují moderní údaje ruských vojenských odborníků (plukovník Pjotr ​​Moiseenko, kandidát vojenských věd; generálmajor Valentin Tarasov, kandidát vojenských věd, profesor), hlásící [23 ] těch 86 syrských letadel. Je však obtížné stanovit výkon pro stíhačky F-15 a F-16. Izraelské údaje uvádějí zhruba stejný počet sestřelů pro oba typy (36, respektive 43, vyjma vrtulníků), a to navzdory skutečnosti, že F-16 bylo dvakrát tolik než F-15. Podle sovětských údajů to nelze vysledovat pro jejich neúplnost (zejména nelze zjistit, jaký typ letounu sestřelil 9. června piloty MiG-23MF Nazakh, Said a Zofie, a je také pochybné, kdo sestřelil dolů po pilotu Dib [24] ). V sovětských statistikách jsou zjevné chyby: například MiG-23MF, ztracený 8. června, je považován za sestřelený F-16 [8] , ale O. Granovsky uvádí, že všechna tři vítězství toho dne vyhrál F -15 [2] .

Odhady západních zdrojů

Podle nezávislého rakouského výzkumníka Toma Coopera si syrské stíhačky MiG-21 nárokují 2 potvrzená vzdušná vítězství (1 Kfir a 1 Phantom) [25] . Podle badatele Efima Gordona si Syřané připisují i ​​2 vzdušná vítězství. [26] .

V knize Davida Nicola „Arab MiG-19s and MiG-21s in Combat“ je fotografie trosek Phantomu sestřeleného MiGu-21 10. června [27] .

Podle výzkumníků Steva Davise a Douga Dildyho ztratila Sýrie 88 letadel. Izraelské ztráty se odhadují na 1 F-16, 1 F-4, 1 Kfir, 2 A-4 a několik vrtulníků [28] .

Podle amerického výzkumníka Blízkého východu Yezida Sayiga utrpělo 13 až 17 izraelských letadel značné škody a 5 z nich bylo pravděpodobně odepsáno [29] .

Ztráty bezpilotních prostředků

Během invaze do Libanonu použil Izrael bezpilotní letouny. Přesný počet ztracených izraelských UAV zůstává neznámý, 1 Firebee UAV byl sestřelen 6. června syrským MiGem-23 [30] [2] .

Poznámky

  1. ↑ Květen. Thomas Davis. Libanon 1982: Nerovnováha politických cílů a vojenských prostředků. Vysoká škola velitelství a štábu námořní pěchoty, 1985 . Získáno 20. července 2008. Archivováno z originálu 6. října 2017.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Oleg Granovský. Ztráty izraelského letectva v Libanonu (nedostupný odkaz) . Získáno 20. července 2008. Archivováno z originálu 17. dubna 2014. 
  3. ↑ 1 2 3 Viktor Markovský. Horký červen 1982 . Získáno 20. července 2008. Archivováno z originálu 17. ledna 2012.
  4. ↑ 1 2 3 Alexandr Javorskij. "Suchý" - v ohni . Získáno 20. července 2008. Archivováno z originálu dne 4. března 2016.
  5. ↑ Viz: Maxim Kalašnikov. Boj o nebe. - M .: Krymsky most-9D, 2000. - S. 260.
  6. ↑ Viz: Uri Leisin. Dva mýty o jedné bitvě: Syrské T-72 ve válce v Libanonu v roce 1982 Archivováno 15. září 2008.
  7. ↑ Michail Žirokhov. Historie izraelského letectva. — M.: AST; Mn.: Sklizeň, 2001. - S. 254.
  8. ↑ 1 2 3 4 Vladimír Iljin. MiG-23 na Středním východě . Datum přístupu: 20. července 2008. Archivováno z originálu 29. srpna 2008.
  9. ↑ Ilyin V. E. Víceúčelové stíhačky cizích zemí. - M .: Astrel, AST, 2000. - S. 20-21.
  10. ↑ 1 2 Grigorij Jaškin. Pod horkým sluncem Sýrie (nedostupný odkaz) . Získáno 20. července 2008. Archivováno z originálu 30. června 2008. 
  11. ↑ Iljin V., Kudišin I. Ilustrovaná referenční kniha. Bojové letectví cizích zemí. - M.: Astrel, 2001. - S. 304, 329.
  12. ↑ Ilyin V. E., Levin M. A. Fighters. - M.: Victoria, AST, 1996. - S. 78, 174.
  13. ↑ Odpoledne 9. června si několik důstojníků všimlo izraelského F-16A, který padal v plamenech za izraelskými liniemi, přičemž pilot se katapultoval – jen aby byl vytažen pozemními jednotkami IDF. (nedostupný odkaz) . Získáno 2. června 2013. Archivováno z originálu 21. března 2008. 
  14. ↑ Vladimír Iljin. Bojovníci cizích zemí. S. 22.
  15. ↑ Ilyin V. E. MiG-29, Mirage-2000, F-16. Hvězdy čtvrté generace. — M.: AST, Astrel, 2002.
  16. ↑ Ilyin V. E., Levin M. A. Fighters. S. 174.
  17. ↑ Grigorij Jaškin. Bojovali jsme v Sýrii . Získáno 20. července 2008. Archivováno z originálu dne 2. dubna 2015.
  18. ↑ Lon Nordeen Fighters Over Israel. Londýn, 1990. - S. 200-201.
  19. ↑ 1 2 Vladimír Babič. MiG-23MF v libanonské válce . Získáno 20. července 2008. Archivováno z originálu dne 9. června 2008.
  20. ↑ Dov Gilad. Bitva u sultána Yaakuba Archivováno 18. ledna 2015.
  21. ↑ Igor Seidov. "Red Devils" na obloze v Koreji. Sovětské letectví ve válce 1950-1953. Kronika leteckých bitev. - M.: Yauza, Eksmo, 2007. - S. 680.
  22. ↑ Vladimír Iljin. MiG-23 na Středním východě. Část II. . Získáno 20. července 2008. Archivováno z originálu 5. prosince 2010.
  23. ↑ 1 2 Plukovník Pyotr Moiseenko, generálmajor Valentin Tarasov. "Peace to Galilee" - cesta pro RTV
  24. ↑ Viz popis ztrát těchto letadel: Vladimír Babich. MiG-23MF v libanonské válce Archivováno 9. června 2008 na Wayback Machine
  25. ↑ Syrská vítězství vzduch-vzduch od roku 1948 . Získáno 2. června 2013. Archivováno z originálu 10. července 2013.
  26. ↑ Gordon, Yefim. MiG-21 (ruské stíhačky). Earl Shilton, Leicester, Spojené království: Midland Publishing Ltd., 2008.
  27. ↑ Arabské jednotky MiG-19 a MiG-21 v boji. David Nicole. 2004, str. 77
  28. ↑ F-15 Eagle Engaged: Světově nejúspěšnější stíhačka. Steve Davies a Doug Dildy. Osprey, 2007, s. 146-147.
  29. ↑ Izraelské vojenské vystoupení v Libanonu, červen 1982. Yezid Sayigh. Journal of Palestine Studies, Vol.13, No. 1 (podzim 1983). S.63 . Staženo 4. ledna 2020. Archivováno z originálu 16. prosince 2019.
  30. ↑ "Ačkoli počet vozidel, která Izrael ztratil nad údolím Bekaa v roce 1982 nebo během jiných operací, není znám"
    Ralph Sanders. UAVs Archived 1. ledna 2014 na Wayback Machine // " JFQ ", zima 2002–03, s. 117-118

Literatura

Odkazy