| AQM-34 | |
|---|---|
| Zařízení na šikmém odpalovacím zařízení s ukotveným TRU | |
| Typ | proudové průzkumné UAV |
| Výrobce | Ryan Aeronautical |
| První let | 1951 |
| Zahájení provozu | 1952 |
| Operátoři |
United States Air Force United States Navy Armáda Spojených států Kanadské síly Japonské síly sebeobrany Turecké ozbrojené síly |
| Jednotková cena | 225 000 |
| Možnosti | 147 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
AQM-34 Firebee je americký proudový průzkumný UAV . AQM-34 Firebee je členem rodiny dronů Firebee společnosti Ryan Aeronautical .
V roce 1948 byl tento projekt zahájen; první let vytvořeného zařízení se uskutečnil v roce 1951 , ve stejném roce bylo nařízeno spustit dron do sériové výroby jako Q-Firebee 2A. Q-2A Firebee byl cílový letoun vybavený padákovým systémem, který mohl být odpalován buď automaticky, nebo pomocí rádiového příkazu.
V následujících letech byly v tomto projektu vypracovány další verze UAV, prototyp - 2C poprvé vzlétl v prosinci 1958, do výroby šel v roce 1960.
Nadzvukové verze byly označeny Firebee II. Q-2C brzy nahradil většinu dříve vyráběných UAV a stal se standardním Firebee v této cílové konfiguraci, která zůstává nezměněna v provozu dodnes. Modifikace dostaly označení KAO-1, KAO-2, KAO-3, KAO-4, vyznačovaly se výkonnějším motorem a vylepšeným autopilotem . V červnu 1963 byly terče Firebee na skladě přejmenovány takto:
Po skončení mise UAV přistálo nebo se rozstříklo padákem a bylo vybráno pomocí vrtulníku. Pro úsporu času pro návrat UAV zpět do základního bodu a také při plnění letových misí, které vylučují přistání ( stav na volném moři ), se používá systém pro vyzvednutí UAV podpůrným vrtulníkem za letu ( poté, co UAV přiletí k vrtulníku, rádiovým příkazem z vrtulníku do UAV se spustí padákový systém, který je zase zachycen lany pomocí háku na výsuvném stahovacím lanku).
RekonstrukceTeledyne Ryan Aeronautics vyvinul 28 průzkumných UAV variant založených na vzdušném cíli BQ-34 Firebee. Na zařízení bylo instalováno zařízení pro fotoprůzkum , infračervený průzkum a elektronický průzkum . Některé AQM-34L byly vybaveny přenosem v reálném čase, televizní kamerou a někdy jsou označovány jako AQM-34L/TV (400 AQM-34L bylo vyrobeno v letech 1969 až 1973). Model AQM-34Q (147TE) byl vybaven radiolokačním průzkumným zařízením, které bylo 13. února 1966 neúspěšně odpáleno raketami PVO ve Vietnamu[ specifikovat ] . V důsledku toho byly zaznamenány informace o provozu naváděcích systémů raket, vzdálené detonaci hlavice a charakteristikách hlavice rakety. Podle amerického tisku data shromážděná o nejnovějších sovětských systémech protivzdušné obrany ve své hodnotě splatila celý program bezpilotních průzkumných letadel.
AQM-34L (Model 147SC) se stal nejpočetnějším produkčním modelem rodiny UAV Firebee.
Mody pro bicí nástrojeMyšlenka vyrobit nosič bomb z dronu sahá až do roku 1953 . V první polovině 60. let bylo UAV úspěšně vybaveno pro nesení dvou řízených střel vzduch-vzduch . První pokusy o použití Firebee jako bombardéru byly provedeny v roce 1964 , zařízení vzalo dvě dvě stě padesát liber pumy Mk 81 a provedlo cílené bombardování . Poté bylo vyvinuto mnoho různých možností pro útočné UAV. V rámci tohoto programu byl v roce 1971 úspěšně testován první prototyp na světě průzkumného a úderného dronu BGM-34A , vyzbrojeného Maverick ATGM a Paveway UAB na externích pevných bodech (původně byl tento projekt vyvíjen od konce 60. let 20. století za účelem vybavení izraelské obranné síly účinné a relativně levné prostředky boje proti sovětským protiletadlovým raketovým jednotkám a protiletadlovému dělostřelectvu v Egyptě ). Vůbec první start řízené střely vzduch-země s televizním naváděním z dronu se uskutečnil 14. prosince 1971 [1] .
Víceúčelové úpravyKromě toho byla na příkaz letectva vyvinuta a vyrobena pilotní série (5 kusů) víceúčelového UAV BGM-34C, jejíž letové zkoušky začaly v polovině prosince 1976. Příď BGM-34C umožňuje instalaci výběru z a ) průzkumného zařízení, b ) elektronického rušícího zařízení (podobného tomu, které se používá na modifikaci AWM-34V UAV-EW ) a konečně c ) hlavice , která se otáčí to do řízené střely [2] .
Zahraniční kopieÚpravy tlumičů Firebee sloužily jako prototypy pro čínské WuZhen-5 UAV [3] .
Stručná chronologieTo bylo aktivně a úspěšně [4] používáno během vietnamské války . Během této války provedlo více než 1 000 amerických Firebee 3 435 bojových letů , zatímco 130 UAV bylo ztraceno pouze z raket S-75. Stíhačkami bylo sestřeleno nejméně 33 Firebee: 16 čínských MiGů-19, 6 čínských MiGů-21, 5 čínských MiG-17, 5 severovietnamských MiG-21 a 1 severovietnamský MiG-17. [5] Během války bylo ztraceno celkem 578 AQM-34 Firebee. [6] [7] UAV výše uvedené rodiny jsou stále ve výzbroji americké armády. [osm]
V roce 1971 Izrael obdržel prvních 12 UAV AQM-34M („Mabat“). Do Izraele bylo dodáno celkem 36 AQM-34M, 33 AQM-34P a 32 BQM-34A.
Během Yom Kippurské války Izrael ztratil 8 bezpilotních letounů Mabat a provedl pouze 19 bojových letů. Jedno UAV „Mabat“ bylo sestřeleno arabskou stíhačkou. [9] V poválečných střetech na Sinaji ztratili Izraelci další dva AQM-34M, které Egypťané sestřelili 13. a 29. prosince. [10] V poválečných střetech na Golanských výšinách ztratil Izrael ještě minimálně jeden AQM-34M. UAV byl sestřelen Syřany 11. března 1974 a spadl u jordánského města Hatem. [jedenáct]
Používané Izraelem během války v Libanonu.
7. října 1979 byl izraelský AQM-34M sestřelen syrskou stíhačkou MiG-21MF. [12] Ve stejném měsíci se na Sinaji ztratil jeden Mabat. [13]
13. června 1981 byl izraelský AQM-34M sestřelen střelbou ze syrské stíhačky MiG-21MF. [12]
6. června 1982 byl izraelský AQM-34M sestřelen syrskou stíhačkou MiG-23MF. Ve stejném měsíci byl ztracen další Mabat. [13]
Od roku 1971 do roku 1995 ztratil Izrael 31 UAV AQM-34M.