| F2Y Sea Dart | |
|---|---|
| Sea Dart v leteckém muzeu v San Diegu | |
| Typ |
experimentální hydroplán - stíhačka |
| Vývojář | Convair |
| Výrobce | Convair |
| První let | 9. dubna 1953 |
| Konec provozu | 1957 |
| Postavení | Muzejní kousek |
| Operátoři | Americké námořnictvo |
| Vyrobené jednotky | 5 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Convair F2Y "Sea Dart" [1] ( angl. Convair F2Y Sea Dart - "mořská šipka") je experimentální proudový stíhací hydroplán . Vybaveno vodními lyžemi pro klouzání při startu a přistání. Vývojář a výrobce - Convair (divize General Dynamics ). Zkušební program - 1953 -1957. Postaveno pět prototypů. Měl krýt strategický proudový bombardér Martin P6M SeaMaster , který byl projektován souběžně.
Na začátku vývojového programu atomové bomby vážily asi 15 tun a strategické bombardéry používané k jejich vynášení vyžadovaly velmi dlouhá letiště, která mohl nepřítel snadno zničit prvním úderem. Letectvo zahájilo projekt, který učinil strategické letectví nezávislým na letištích – hoblovací bombardér Martin P6M SeaMaster a hoblovací stíhací letoun Convair F2Y Sea Dart k jeho pokrytí. Byl vyvinut a testován systém pro doplňování paliva do hydroplánů z podvodního tankeru, a to i z ponořené pozice [2]
Letoun byl vyvinut společností Convair jako součást flotilové objednávky (1948) pro vytvoření nadzvukového interceptoru . V té době panovala skepse ohledně úspěšného použití nadzvukových letadel na letadlových lodích (zejména tedy všechna lodní letadla tohoto období byla podzvuková). Problémy byly vidět v dlouhodobém horizontu a běhu nadzvukových letadel a jejich vysoké přistávací rychlosti . Řada řešení těchto problémů zahrnovala vytvoření proudového stíhacího hydroplánu. Podle tohoto schématu byl také dokončen projekt letadla F2Y Sea Dart.
Projekt Convair byl schválen a na konci roku 1951 byla objednána stavba dvou prototypů. Ještě před letem prvního prototypu byla objednána série 12 letounů. Přestože na postavené letouny nebyly instalovány žádné zbraně, do budoucna se počítalo s vyzbrojením letounu čtyřmi 20mm kanóny a neřízenými raketami.
Prototyp měl delta křídlo , vodotěsný trup a hydroskis pro klouzavý vzlet a přistání. Ve stacionárním stavu nebo při nízké rychlosti se letoun díky výtlakovému tělesu držel na vodě, přičemž odtoková hrana křídla se dotýkala vody. Při klouzání při vzletu, při dosažení rychlosti 16 km/h, hydrolyže klesly a zvedly trup nad vodu: po vzletu byly vytaženy k trupu.
Motory byly dva proudové přídavné spalování Westinghouse XJ46-WE-02 s přívody vzduchu umístěnými vysoko nad křídlem, aby se zabránilo vnikání vody. Motory nebyly připraveny k testování a prototyp létal se dvěma proudovými motory Westinghouse J34-WE-32, které poskytovaly pouze polovinu konstrukčního výkonu.
Na prototypy byly instalovány různé konfigurace lyží. První letadlo bylo vybaveno jednou lyží (což se ukázalo jako nejúspěšnější schéma), druhý prototyp - dvěma. Instalovány byly i další konfigurace lyží.
První let se uskutečnil 9. dubna 1953 . V jejím průběhu byly objeveny značné problémy letounu: nedostatečný poměr tahu k hmotnosti, silné vibrace a rázy při hoblování, nemožnost horizontálního letu nadzvukovou rychlostí.
Druhý letoun s motory J46 rovněž vykazoval neuspokojivé výkony. Rychlost zvuku byla mírně překročena pouze v mělkém ponoru. Během testování 4. listopadu 1954 došlo ke katastrofě: prototyp s ocasním číslem 135762 se zhroutil ve vzduchu nad zálivem San Diego . Zemřel zkušební pilot Charles E. Richbourg. Důvodem bylo překročení přípustného zatížení na konstrukci letadla.
Ještě před koncem testovacího cyklu ztratila flotila o letouny tak exotické konstrukce zájem, zejména byly vyřešeny problémy s provozováním nadzvukových letadel z letadlové lodi. Objevily se alternativní způsoby doručení, protože termonukleární bomby začaly vážit méně než 2,5 tuny, bylo možné odpálit rakety Polaris z ponořené pozice. Objednávka sériové výroby byla zrušena, program byl zkrácen.
| Letadla Convair a General Dynamics | |
|---|---|
Názvy značek |
|
| Bombardéry | |
| Stíhačky a útočné letouny | |
| Civilní letadla | |
| Vojenská dopravní letadla |
|
| experimentální |
|
| Obecná dynamika | |