North American OV-10 Bronco

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 13. května 2021; kontroly vyžadují 7 úprav .
OV-10 Bronco
Typ Lehký útočný letoun
Výrobce severní Amerika
První let 16. července 1965
Zahájení provozu října 1967
Konec provozu 1994–2016
Operátoři USA
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

North American OV-10 Bronco [1] ( ang.  North American OV-10 Bronco [2] ) je americký lehký útočný letoun a průzkumný letoun určený pro použití v kontrapartyzánské válce .

Vývoj

V září 1963 letectvo , námořnictvo a americká armáda společně vypsaly soutěž na vytvoření víceúčelového letounu LARA ( anglicky  Light Armed Reconnaissance Aircraft  - lehký ozbrojený průzkumný letoun), určeného pro použití v partyzánských konfliktech nízké intenzity. Letadlo muselo mít podle požadavků soutěže dva motory, posádku dvou lidí, nákladový prostor pro přepravu 1100 kg nákladu, 6 výsadkářů nebo stejný počet nosítek, rychlost minimálně 560 km/h , délka vzletu 240 m (to je zkrácená délka vzletu), schopnost vzlétnout z nezpevněných letišť a letadlové lodi , schopnost instalovat plováky, aby se staly obojživelnými. Požadavky byly zaslány 22 americkým výrobcům letadel . K posouzení bylo předloženo 9 projektů (společnosti Grumman , Goodyear , Beechcraft , Douglas , General Dynamics / Convair , Helio Aircraft Company , Lockheed , Martin Marietta , North American Aviation ). Všechny z nich zahrnovaly použití turbovrtulových motorů . V srpnu 1964 byl vítězem soutěže vyhlášen North American (od roku 1967 - North American / Rockwell International ) se svým projektem NA-300, vyrobeným podle poměrně vzácného dvoupaprskového schématu . V říjnu byla podepsána smlouva na výrobu 7 prototypů. General Dynamics / Convair protestoval proti výsledkům soutěže a postavil vlastní Model 48 „Charger“ na vlastní náklady. Tento prototyp havaroval během letových zkoušek v roce 1965, takže NA-300 neměl konkurenci.

Nový letoun dostal označení OV-10 a jméno "Bronco [2] ". První let byl uskutečněn 16. července 1965 (zkušební pilot Ed Gillespie). V budoucnu zákazníci opustili řadu předložených požadavků. OV-10 tak nebyl nikdy použit jako letecká ambulance, jak bylo původně plánováno.

V říjnu 1966 následovala první objednávka na sériová letadla. Sériová výroba začala v červnu 1967. Celkem bylo pro americké ozbrojené síly postaveno 271 letadel, podle jiných zdrojů 356 letadel.

Sériová výroba letounu byla dokončena v roce 1976. V USA byl OV-10 nakonec vyřazen z provozu v roce 1994. Poté zůstal malý počet letadel v soukromém vlastnictví. Civilní Broncos byly používány vládními protidrogovými organizacemi k rozprašování pesticidů na drogové plantáže. Letoun je stále v provozu v řadě dalších zemí.

Organizace výroby

Pozoruhodným rysem výroby letounu byl fakt, že ve výrobním řetězci nebyli vůbec žádní subdodavatelé , existovali pouze dodavatelé zařízení, navíc téměř veškerá výroba byla soustředěna v Ohiu . Na vývoji a výrobě útočného letounu OV-10 se podílely tyto struktury: [3]

Generální dodavatel stavebních prací Dodavatelé palubního vybavení na objednávku generálního dodavatele ( CFE ) Dodavatelé palubního vybavení pro vládní zakázky ( GFE )

Možnosti

OV-10D

OV-10D je druhá generace Bronco, vytvořená jako součást leteckého programu Armed Night Surveillance System (NOGS). Modifikace D používá silně upravený drak letadla OV-10A s dopředu zaměřeným infračerveným systémem nočního vidění s otočnou kamerou pod prodlouženým nosem (u modelu A byl nos krátký a zaoblený). Model D měl také výkonnější motory a větší sklolaminátové vrtule. Další vnější odlišností od Modelu A bylo, že uprostřed ocasních ramen byly instalovány shazovač plev a speciální výfukové potrubí, aby se snížila infračervená viditelnost (výfukové plyny byly smíchány se studeným vzduchem, aby se snížila tepelná viditelnost).

OV-10D+

Další modifikací pro americkou námořní pěchotu byl model D+. V procesu jeho vzniku byly modely A a D výrazně upraveny na letecké stanici námořní pěchoty Cherry Point . Model dostal novou elektroinstalaci a zesílené blatníky. Rovněž ukazatele přístrojů kontroly parametrů motoru s kruhovou stupnicí byly nahrazeny digitálními ukazateli. První letoun D+ byl dodán námořní pěchotě koncem roku 1979.

Exportovat

Kromě Spojených států byly letouny Bronco v provozu v 7 zemích světa.

Bojové použití

Letouny OV-10 používaly v bojových operacích všechny země, kde byly ve výzbroji (kromě Německa).

Broncos byli nejlépe známí svou účastí ve vietnamské válce . Letoun byl vytvořen speciálně pro konflikty tohoto typu a do služby vstoupil uprostřed války. První OV-10 dorazily do Vietnamu 6. července 1968, připojily se k Marine Squadron VMO-2 v Da Nang ; ve stejný den byly provedeny první bojové lety. Hlavním operátorem Bronco v jihovýchodní Asii byla námořní pěchota . Řada letadel byla používána armádou. Od roku 1969 do roku 1972 operovala v deltě Mekongu 4. lehká útočná squadrona amerického námořnictva Black Pony (VAL-4), vyzbrojená OV-10 ; byla to jediná pozemní eskadra amerického námořnictva ve Vietnamu. Letoun sloužil k plnění různých úkolů, především jako řídící výsadek ( americké letectvo jej využívalo výhradně v této roli). Od svého předchůdce OV-1 se příznivě lišil pancéřováním [4] , schopností přežití , rychlostí a výzbrojí. Letoun měl dobrou manévrovatelnost, výbornou viditelnost z kokpitu, sestřelit ho ručními zbraněmi bylo téměř nemožné. Přitom polovina ztrát všech letounů vznikla kvůli porážce pilotů přes nepancéřované zasklení překrytu kabiny . OV-10 měl krátkou dobu odezvy na volání, v tomto ukazateli byl mimo konkurenci. Vibrace ocasu při vysokých rychlostech, chybějící klimatizace a omezená schopnost letadla v noci způsobily stížnosti. Posádky Bronca se v kokpitech s dobrou viditelností cítily „nechráněné“ – zdálo se, že na jejich letouny střílejí všechny nepřátelské palebné zbraně [5] . Přesto piloti OV-10 prokázali hrdinství, jako například kapitán Joseph Personette , který byl vyznamenán křížem letectva za zničení 265 nepřátelských vojáků a 20 minometů a děl během svých posledních dvou bojových letů [6] .

6. října 1972, u pobřeží Jižního Vietnamu, OV-10 zaměřoval námořní dělostřeleckou palbu a byl náhodně sestřelen granátem z lodního děla, který mířil, a zabil pilota. [7]

Během pěti let vietnamské války ztratilo americké letectvo 64 OV-10, americká námořní pěchota ztratila 10 letadel a americké námořnictvo ztratilo 7 letadel. [osm]

Podruhé byly americké OV-10 použity v boji během operace Pouštní bouře v roce 1991. Námořní pěchota je používala k navádění spojeneckých letadel. Hned při prvních náletech se ukázalo, že letoun nevyhovuje podmínkám moderní války . Dva OV-10A byly sestřeleny iráckými protiletadlovými střelci, poté byly úkoly určení cíle přiděleny jinému letounu a OV-10 se nadále používaly k navádění letounů až do konce války [9] [10] .

V rámci letectva jiných států se OV-10 účastnil různých protipartyzánských válek a vojenských převratů.

Charakteristika

Varianta letového výkonu OV-10A:

Nehody a katastrofy

Známé případy:

24. března 1994 OV-10C thajského letectva, startující z letiště v Chiang Mai , narazil do obchodu poblíž městské silnice a zabil pilota. [21]

1. dubna 1997 se piloti OV-10 filipínského letectva rozhodli katapultovat přímo nad Davao City poté, co měli problémy s motorem. Padající letadlo narazilo do bytového domu, kde byla rodina. Žena na místě uhořela, další dvě děti utrpěly lehké popáleniny. [22]

9. října 2004 shořel při požáru v Yankee Air Museum muzejní OV-10A Bronco. [23]

Poznámky

  1. ↑ "Severní Amerika" // Letectví: Encyklopedie / Ch. vyd. G. P. Svishchev . - M .  : Velká ruská encyklopedie , 1994. - S. 385. - ISBN 5-85270-086-X .
  2. ↑ 1 2 V doslovném překladu Amer. Angličtina  bronco je divoký nebo polodivoký kůň na západě Spojených států. Koukni se:
    • bronco // Nový velký rusko-anglický slovník / Ermolovich D.I., Krasavina T.M. - "Russian language-Media", 2004.
    • bronco  (anglicky) . Oxfordské slovníky online (světová angličtina) . Oxford University Press. Získáno 30. prosince 2011. Archivováno z originálu 19. února 2012.
  3. ↑ Prohlášení Rear Adm. William E. Sweeney, námořnictvo Spojených států, speciální projekty . / Slyšení o vojenském držení těla a HR 13456, 89. kongres, 2. zasedání. - Washington, DC: US ​​​​Government Printing Office, 1966. - S. 7921 - 8633 s.
  4. ↑ Celková hmotnost pancíře včetně pancéřového skla čelního skla byla 158 kg. Prvky pancíře kabiny: přední a zadní pancíř (příčný) o tloušťce 9,5 mm z heterogenní oceli DPSA, podlaha kabiny z hliníkového pancíře o tloušťce 12,7 mm . Příčný pancíř chránil proti kulce prorážející pancéřování 7,62 mm na 0° při střelbě téměř do slepého místa a proti kulce prorážející pancíř 12,7 mm na 45° ze vzdálenosti 300 m. Podélný pancíř (podlaha kabiny) - od střel ráže 7,62 mm při 45° na 300 m. RJ Arnold Návrh přežití dopředných letadel a lehkých útočných letadel. SAE Preprints, 1969, č. 690707.
  5. ↑ „Bronco“ na Sky's Corner . Získáno 9. ledna 2007. Archivováno z originálu 11. února 2007.
  6. ↑ Joseph A. Personett . Získáno 7. července 2014. Archivováno z originálu dne 14. července 2014.
  7. ↑ Douglas A-4 Skyhawk: Attack & Close-Support Stíhací bombardér. Jim Winchester. Pero a meč. 2004. S.115
  8. ↑ Letecké ztráty ve Vietnamu, USAF, USN, USMC, Ztráty letadel s pevnými křídly v jihovýchodní Asii 1961–1973 (2001). Chris Hobson. North Branch, Minnesota: Specialty Press. str. 269,270
  9. ↑ 24. února 1991: Čtyři AV-8B a jeden OV-10 FAC(A) byly použity ke zničení (1) věže FO, (2) minometných bunkrů, (2) tanků T-55 a (1) pěchotního bunkru. ArchivovánoSHRNUTÍ AKCE PRO OPERACE POUŠTNÍ BOUŘE 24 27 ÚNORA 1991 24. září 2015 na Wayback Machine
  10. ↑ 25. února 1991: Když se TOW přesunuly na sever, TAC(A) v OV-10 ohlásilo nashromáždění obrněných vozidel na severovýchod. SHRNUTÍ AKCE PRO OPERACE POUŠTNÍ BOUŘE 24 27 ÚNORA 1991 Archivováno 24. září 2015 na Wayback Machine
  11. ↑ Letecký souboj mezi F-16 a OV-10 ve Venezuele . Získáno 3. února 2022. Archivováno z originálu 3. února 2022.
  12. ↑ Venezuelský pokus o převrat, 1992 . Získáno 8. července 2014. Archivováno z originálu dne 29. října 2013.
  13. ↑ Kolumbijští Broncos . Datum přístupu: 7. července 2014. Archivováno z originálu 23. července 2007.
  14. ↑ Kokainové války . Datum přístupu: 7. července 2014. Archivováno z originálu 6. března 2014.
  15. ↑ Fuerza Aerea Colombiana . Získáno 8. července 2014. Archivováno z originálu 14. července 2014.
  16. ↑ North American OV-10 Bronco Losses & Ejections (odkaz není k dispozici) . Získáno 8. července 2014. Archivováno z originálu 10. února 2014. 
  17. ↑ 13. února 1988 . Získáno 8. července 2014. Archivováno z originálu 14. července 2014.
  18. ↑ 21. prosince 1977 . Získáno 8. července 2014. Archivováno z originálu 14. července 2014.
  19. ↑ CNN: USA používají vietnamská válečná letadla proti ISIS (odkaz není k dispozici) . News Mail.Ru. Získáno 11. března 2016. Archivováno z originálu 12. března 2016. 
  20. ↑ OV-10 Bronco archivováno 13. března 2016 na Wayback Machine // 2016
  21. ↑ 22. března 1994 . Získáno 8. července 2014. Archivováno z originálu 14. července 2014.
  22. ↑ 1. dubna 1997 . Získáno 8. července 2014. Archivováno z originálu 14. července 2014.
  23. ↑ 9. října 2004 . Získáno 8. července 2014. Archivováno z originálu 14. července 2014.

Viz také

Literatura

Odkazy