Agusta A129 Mangusta

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 6. ledna 2020; kontroly vyžadují 11 úprav .
A129 Mangusta

A129D italské armády , 2. prosince 2016
Typ útočný vrtulník
Vývojář Agusta
Výrobce Agusta AgustaWestland
První let 11. září 1983
Zahájení provozu 1990
Postavení provozován, vyráběn
Operátoři armáda Itálie
Roky výroby od roku 1990
Vyrobené jednotky A129: 60 [1]
AW129: 15 [1]
Jednotková cena AW-129: 43,0 mil. USD
T-129: 52,9 mil. USD [2]
Možnosti TAI/AgustaWestland T129 ATAK
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Agusta A129 "Mongoose" [3] ( ang.  Agusta A 129 "Mangusta" ) je útočný vrtulník vyvinutý italskou společností "Agusta" (nyní divize AgustaWestland ).

První útočný vrtulník navržený a vyrobený výhradně v západní Evropě .

Historie vzniku a výroby

Po sloučení italských Agusta a britských Westland Helicopters do AgustaWestland , vrtulník změnil svůj název z A129 na AW129.

V roce 2007 vyhrála AgustaWestland turecký tendr ATAK (Attack and Tactical Reconnaissance Helicopters) na licenční výrobu 51 vrtulníků AW129 pro tureckou armádu [2] . Hodnota kontraktu se odhaduje na 2,7 mld. USD.Dohoda počítá s možností navýšení počtu vyrobených vrtulníků až na 91 kusů [4] . Sériové T-129B a T-129 EDH, licenční verze vrtulníku AW129 , by měly vstoupit do turecké armády v letech 2012-2018  . Výrobu převzal Türk Havacılık ve Uzay Sanayii . T-129 EDH je zjednodušenou modifikací T-129B a postrádá možnost využít celou škálu zbraní hlavní verze útočného vrtulníku. T-129 EDH uskutečnil svůj první let v září 2011 [5] . T-129 jsou vybaveny palubním zařízením turecké společnosti Aselsan: komunikačním systémem, palubním počítačem, navigačními zařízeními a senzory, termovizním zaměřovacím a sledovacím systémem AselFLIR-300T a radarem Mildar. T-129 zajišťuje instalaci raket Umtas od turecké společnosti Roketsan. [6] V roce 2012 obdrží turecké ozbrojené síly 4 T-129 a 5 jednotek v roce 2013 [7] .

Konstrukce vrtulníku

Agusta A129 "Mongoose" byla vyvinuta v roce 1982 pro potřeby italské armády v lehkém víceúčelovém průzkumném vrtulníku. Poprvé na něm byl instalován plně automatizovaný integrovaný řídicí systém zajišťující řízení jeho posádky. A129 má obvyklé tandemové uspořádání sedadel (pilot je vzadu, trochu výš; střelec je vepředu a dole), odnímatelná křídla se dvěma pylony pro zavěšení zbraní a poměrně elegantní, malý trup, díky kterému je tento vůz nenápadný. Konstrukce trupu je ze 45 % složena z kompozitních materiálů.

Při konstrukci stroje byly maximálně využity americké zkušenosti se zajištěním přežití vrtulníku v bojových podmínkách. Zejména je zajištěna nezranitelnost listů hlavního rotoru v případě jediného zásahu střelou 12,7 mm v kterékoli části listu (s možností pokračovat v letu po dobu minimálně 30 minut po zásahu) a omezený rozsah, nezranitelnost (hlavní rotor, palivový systém) v případě 23mm vysoce výbušného tříštivého zápalného střely (OFZ) protiletadlového děla ZU-23 . Hlavní převodovka, stejně jako všechny převodové jednotky, je navržena tak, aby byla odolná proti pancéřovým kulkám ráže 12,7 mm a mohla pracovat 30 minut bez mazání [8] .

Rezervace zranitelných jednotek je minimalizována díky použití redundantních prvků v řídicím systému, speciálnímu uspořádání jednotek kritických pro zranitelnost, chráněnému (samotěsnícímu) palivu (vyplněnému síťovinou z polyuretanové pěny) a olejovým nádržím a potrubím [8] . Pancéřování se používá v kokpitu k ochraně posádky. Podlaha kokpitu je pancéřová, podle některých zpráv jsou v kokpitu instalována nárazuvzdorná sedadla Martina Bakera s posuvnými bočními pancéřovými panely vyrobenými z kompozitního pancéřování , které jsou určeny pro jeden zásah 12,7 mm střelou při výstřelu ze spodní polokoule [ 9] . Přední ploché čelní sklo neprůstřelné sklo [10] .

Mezi motory je pancéřová přepážka pro vyloučení možnosti zasažení dvou motorů jedním zásahem [8] .

Využití

První z pěti prototypů A129 byl vybaven dvěma divadelními motory Rolls -Royce Gem 2-1004D (vyráběné v licenci Piaggio ) a svůj první let uskutečnil 11. září 1983 . A prvních 15 vrtulníků z 60 objednaných italským vojenským oddělením mělo nastoupit do služby u italské armády na konci roku 1987 . Kvůli průtahům spojeným s vylepšováním různých systémů však armáda prvních 5 vozidel obdržela až v říjnu 1990 . V roce 1993 se vrtulníky Mongoose zúčastnily operací na podporu modrých přileb OSN v Somálsku.

Taktické a technické charakteristiky

Uvedené vlastnosti odpovídají modifikaci A 129C .

Zdroj dat: Jane's, 2004.

Specifikace

(2 × 675 kW (vzlet))

Letové vlastnosti Vyzbrojení

V provozu

Bojové použití

T-129 se zúčastnil operace Olivová ratolest v syrském Afrínu proti Syrským demokratickým silám . 10. února 2018 havaroval jeden vrtulník v provincii Hatay (Turecko) na hranici se Sýrií, oba piloti zahynuli [11] .

Viz také

Srovnávací výkonnostní charakteristiky moderních útočných vrtulníků
Mi-28N [12] Ka-52 [13] AH-64D Apache Longbow (Block III) [14] Bell AH-1Z Viper [15] AgustaWestland T129 [16] [17] [18] Eurocopter Tiger [19] [20]
Vzhled
Rok adopce 2009 2011 2011 2011 2012 2003
Prázdná hmotnost, kg 8095 7800 5165 5580 2530 3060
Hmotnost paliva, kg 1500 1500 1100 n/a n/a 1100
Hmotnost bojového nákladu, kg 2300 2800 1650 1300 1200 1570
vestavěná pistole 1 × 30 mm 2A42 1 × 30 mm 2A42 1 × 30 mm M230 3 × 20 mm M197 3 × 20 mm M197B 1 × 30 mm GIAT 30
závěsné body čtyři 6 čtyři 6 čtyři čtyři
Maximální vzletová hmotnost, kg 12 000 10 800 10 400 8390 5000 6600
Power point 2 × VK-2500-02 2 × VK-2500 2 × General Electric T700-GE-701D 2 × General Electric T700-GE-401C 2 × LHTEC CTS800-4A 2 × Rolls-Royce MTR390-E
Výkon motoru, l. S. 2×2200 2×2400 2×2000 2×1800 2×1360 2×1464
Maximální rychlost, km/h 300 310 265 300 280 290
Praktický dojezd (bez PTB), km 450 520 480 680 550 740
Praktický strop, m 5000 5500 5900 6100 6000 4000
Rychlost stoupání, m/s 13.6 16,0 [21] 12.3 14.2 11.3 14.0
Náklady, miliony USD ~15,0 [22] 52,0-61,0 [23] 27,0-31,0 [24] [25] 43,0-53,0 [26] 39,0 [27]
Denel AH-2 Rooivalk [28] Kawasaki OH-1 Ninja [29] Harbin Z-19 [30] CAIC WZ-10 [31] [32] HAL LCH [33] HESA Shahed 285 [34]
Rok adopce 1999 2000 — 2011 2013 (plán) n/a
Hmotnost prázdné, kg 5730 2450 2350 5400 3000 820
Hmotnost paliva, kg 1470 n/a n/a n/a n/a n/a
Hmotnost bojového nákladu, kg 1560 n/a n/a 1500 n/a n/a
vestavěná pistole 1 × 20 mm F2 — 1 × 23 mm 1 × 23 mm 1 × 20 mm 1 × 7,62 mm
závěsné body 6 čtyři čtyři čtyři čtyři 2
Maximální vzletová hmotnost, kg 8750 4000 4500 7500 5500 1450
Power point 2 × Turbomeca Makila 1K2 2 × Mitsubishi TS1-10QT 2 × WZ-8A 2 × Pratt & Whitney Canada PT6C-67C 2 × HAL/Turbomeca Shakti 1 × Allison 250-C20J
Výkon motoru, l. S. 2×1500 2×890 2×850 2×1530 2×1200 1×420
Maximální rychlost, km/h 280 280 245 300 275 225
Praktický dojezd (bez PTB), km 700 550 700 n/a 700 800
Praktický strop, m 6100 n/a 4900 n/a 6500 4150
Rychlost stoupání, m/s 13.3 n/a 9,0 n/a 12.0 7,0
Náklady, miliony USD ~40,0 [35] n/a n/a n/a ~22,0 [36] n/a

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 AW129 na airforce-technology.com . Získáno 9. dubna 2012. Archivováno z originálu 23. října 2012.
  2. ↑ 1 2 Turecko zvolilo "Mongos" . Získáno 9. dubna 2012. Archivováno z originálu 21. listopadu 2013.
  3. ↑ "Agusta" // Letectví: Encyklopedie / Ch. vyd. G. P. Svishchev . - M  .: Velká ruská encyklopedie , 1994. - S. 41. - ISBN 5-85270-086-X .
  4. ↑ Turecko začíná s montáží italských útočných vrtulníků . Získáno 9. dubna 2012. Archivováno z originálu 21. listopadu 2013.
  5. ↑ Turecko brzy obdrží první přechodné verze útočných vrtulníků T129 . Získáno 9. dubna 2012. Archivováno z originálu 6. dubna 2012.
  6. ↑ Něvská bašta, Vojensko-technická sbírka, Výzbroj, Vojenská technika, Vojensko-technická sbírka, Současný stav, Historie vývoje Opc, VTS Bastion, Něvská bašta ... . Datum přístupu: 13. ledna 2015. Archivováno z originálu 13. ledna 2015.
  7. ↑ 1 2 T-129 - Nový turecký útočný vrtulník (nedostupný odkaz) . Získáno 14. října 2012. Archivováno z originálu dne 21. listopadu 2013. 
  8. ↑ 1 2 3 Agusta A129. Vertiflite, 1980, v. 26, č. 6, str. 6-9
  9. ↑ Armada International, 1994, N 4, pp. 8, 20
  10. ↑ Gunston B. Ilustrovaný průvodce vojenskými vrtulníky. Londýn: Salamander Books, 1981, s. 24
  11. ↑ Kurdové sestřelili turecký vrtulník a ukázali to na videu . Archivováno z originálu 11. února 2018. Staženo 11. února 2018.
  12. ↑ Vrtulník Mi-28N(E) . Rostvertol v lékárně. Staženo: 25. března 2019.
  13. ↑ Ka-52 "Aligátor"
  14. ↑ AH-64D Apache Longbow
  15. ↑ Bell AH-1Z
  16. ↑ AgustaWestland T129
  17. ↑ Víceúčelový bojový vrtulník AW129  . Technologie letectva. Staženo: 25. března 2019.
  18. ↑ ATAK
  19. ↑ Víceúčelový bojový  vrtulník EC-665 Tiger . Technologie letectva. Staženo: 25. března 2019.
  20. ↑ Eurocopter Tiger
  21. ↑ Charakteristika: Ka-52 "Aligátor" . ruské vrtulníky. Staženo: 25. března 2019.
  22. ↑ Ministerstvo obrany nakoupí 140 vrtulníků Ka-52 . Aviation Explorer (5. září 2011). Staženo: 25. března 2019.
  23. ↑ Boeing AH -64D Apache Longbow  . Staženo: 25. března 2019.
  24. ↑ STŘIH: AH-1Z Viper vstupuje do výroby jako podstatně nový  letoun . Flightglobal.com (20. prosince 2010). Staženo: 25. března 2019.
  25. ↑ Odhady rozpočtu ministerstva námořnictva FY 2011
  26. ↑ Turecko volí „Mongusa“ . Lenta.ru (2. dubna 2007). Staženo: 25. března 2019.
  27. ↑ "Eurocopter 665 Tiger/Tigre". Jane's All the World's Aircraft . Jane's Information Group, 2009. předplatitelský článek ze dne 30. července 2009 .
  28. ↑ Denel AH-2 Rooivalk
  29. ↑ Lehký průzkumný a pozorovací  vrtulník Kawasaki OH-1 . military-today.com. Staženo: 25. března 2019.
  30. ↑ WZ-19 Černé  tornádo . globální bezpečnost. Staženo: 25. března 2019.
  31. ↑ Útočný vrtulník  WZ-10 . globální bezpečnost. Staženo: 25. března 2019.
  32. ↑ Útočný vrtulník Zhi-10
  33. ↑ Lehká bojová helikoptéra HAL (LCH  ) . Technologie letectva. Staženo: 25. března 2019.
  34. ↑ شاهد285 شمشير بُرنده سپاه+عکس  (os.) . مشرق نیوز (27. března 2011). Staženo: 25. března 2019.
  35. ↑ Co se stalo s Rooivalkem?
  36. ↑ Indie koupí 64 vlastních útočných vrtulníků . Lenta.ru (10. března 2011). Staženo: 25. března 2019.

Literatura

Odkazy

 Vrtulníky AgustaWestland _
vrtulníky Agusta _
Westland Helicopters _
Vrtulníky AgustaWestland _