Agusta A.109

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 5. srpna 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .

A.109/AW109
AW109S Grand
Typ	víceúčelový vrtulník
Vývojář	Agusta
Výrobce	Agusta Westland
První let	4. srpna 1971
Zahájení provozu	1976
Postavení	provozován
Operátoři	Itálie Spojené království Belgie Švédsko Albánie Jižní Afrika Filipíny
Vyrobené jednotky	636 (2002)
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Agusta AW109 Hirundo (vlaštovka) / AW109 Power / Grand / Grand New  - rodina lehkých víceúčelových vrtulníků navržených italskou společností Agusta ( AgustaWestland ) koncem 60. let. První dodávky vrtulníků začaly v roce 1976. V období let 1976 až 2000 bylo do různých zemí světa dodáno 576 vrtulníků různých modifikací. V roce 1972 byl zahájen vývoj lehkého bojového a průzkumného vrtulníku Agusta A129 Mangusta na bázi Hirundo .

Historie vytvoření

Italská společnost Agusta, která licenčně vyráběla americké vrtulníky Bell 47 a 206 a Sikorsky S-61 , začala koncem 60. let vyvíjet vlastní vrtulník pro civilní i vojenské použití. Vrtulník A109A byl navržen s jedním turbohřídelovým motorem Turbomek Astazu XII s výkonem na hřídeli 515 kW/690 k. V roce 1967 byl přestavěn na dva turbohřídelové motory Allison 250-C14 s výkonem na hřídeli 276 kW / 370 k. každý. Vrtulník s jedním pilotem měl přepravit sedm cestujících se zavazadly cestovní rychlostí 265 km/h na vzdálenost 600 kilometrů. První ze čtyř prototypů vzlétl 4. srpna 1971. Poté následovala vylepšení.

Modely vrtulníků

• AW109A  - základní modifikace, v červnu 1981 byly vytvořeny světové rekordy ve stoupání na vrtulníku;
• AW109A Mk.2  - vývoj vrtulníku A109A s velkým trupem a plynovým turbínovým motorem Allison 250-C20 o vzletovém výkonu 335 kW / 380 k, dodávky začaly v roce 1981;
• AW109C a A109CM  - vylepšené verze vrtulníku se zvýšenou vzletovou hmotností až 2700 kg a hlavním rotorem s listy z kompozitních materiálů ;
• AW109EOA  - lehký průzkumný a bitevní vrtulník, lze použít pro navádění a řízení, rádiové odposlechy a elektronický boj , pro policejní službu i v námořnictvu jako protiponorkový vrtulník;
• AW109K  - vrtulník s výkonnějšími motory Turbomek Arriel 1K1, má lepší výškové charakteristiky a je uzpůsoben pro provoz v horkém klimatu, určený pro vojenské použití na Blízkém východě a v Africe;

• AW109KM  - vojenská verze vrtulníku A109K, lze použít jako protitankový a průzkumný pro řízení komunikace;
• AW109KN  - palubní verze pro označení cíle nad horizontem vyzbrojená protilodními řízenými střelami;
• AW109K2  - pátrací a vyprošťovací verze pro švýcarskou policii , která objednala 15 vrtulníků vybavených vyprošťovacím navijákem s nosností 200 kg a nákladním hákem, certifikováno v roce 1996;
• AW109F  - Vývoj A109E s proskleným kokpitem ;
• AW109PM  - vojenská verze A109E s motorem s plynovou turbínou Pratt-Whitney PW206C, objednaná pro jednotky americké pobřežní stráže v ozbrojené verzi ;
• AW109E (AW109Power) je moderní model. Poprvé byl představen na letecké výstavě v Paříži v roce 1995, vybavený motorem s plynovou turbínou Pratt-Whitney Canada PW206C, hlavní rotor má titanové pouzdro s elastomerovými ložisky;
• AW109S  - GRAND - nová modifikace A109E Power. Vzletová hmotnost 3175 kg.

Moderní modely AW109Power a Grand disponují širokou škálou vnitřních možností a doplňkového vybavení, které jej umožňuje využít jako firemní či VIP přepravu, ale i pro potřeby zdravotnické záchranné služby či přepravu personálu na offshore plošiny. Vybaveno motory Pratt & Whitney s plynovou turbínou s elektronickým řídicím systémem FADEC , které mají relativně nízkou spotřebu paliva. Vysokou úroveň bezpečnosti zajišťuje robustní konstrukce draku letadla ve tvaru kokonu, navíc nárazuvzdorný palivový systém a nárazuvzdorná sedadla pro piloty a cestující. [jeden]

Hlavní a ocasní rotory jsou vyrobeny z kompozitních materiálů, mají optimalizované geometrické parametry, což umožňuje dosažení vysoké aerodynamické stability a snížení hluku na úroveň nižší, než požadují normy ICAO . Náklady na plánované opravy se výrazně snižují snížením počtu opotřebitelných dílů a prodloužením intervalů mezi opravami.

Konstrukce

Jednorotorový vrtulník s ocasním rotorem, dvěma motory s plynovou turbínou a tříkolovým podvozkem.

Trup

Celokovový polomonokok vyrobený z hliníkových slitin a opláštění s voštinovou výplní, sestává ze čtyř oddílů:

1. Nosní kužel s vybavením
2. Dvojitá kabina posádky
3. Šestimístná kabina pro cestující
4. Monokokový design ocasního ramene

Elektrárna

Za převodovkou hlavního rotoru jsou instalovány dva motory s plynovou turbínou , oddělené protipožární přepážkou a uzavřené kapotáží s bočními přívody vzduchu.

Podvozek

Zatahovací tříkolový podvozek se samonastavitelným příďovým kolem. Hlavní podpěry jsou zataženy nahoru a uvnitř prostoru kabiny; nosní - dopředu. Hlavní kola jsou vybavena hydraulickými brzdami a příď má aretační mechanismus. Rozchod podvozku 2,45 m, základna 3,535.

Ocasní vrtule

Má průměr 2,03 metru, polotuhá s horizontálními panty. Obdélníkové čepele z hliníkové slitiny s voštinovým jádrem.

Peří

Opeření se skládá z lichoběžníkového řiditelného stabilizátoru v půdorysu o rozpětí 2,88 m a zametané ploutve s ventrálním aerodynamickým hřebenem.

Rotor

Čtyřlisté s kloubovými čepelemi, obdélníkové čepele v půdorysu se zahnutými hroty.

Převodovka

Převodovka je navržena pro přenos výkonu 552 kW / 740 k. S..

Palivový systém

Dvě palivové nádrže o objemu 560 litrů jsou umístěny pod podlahou kabiny pro cestující. Je možné instalovat závěsné nádrže, ale i vnitřní nádrž o objemu 170 litrů.

Řídicí systém

Booster dabován. Dva nezávislé hydraulické systémy poháněné převodovkou.

Elektrický systém

Obvodový systém 30V DC obsahuje dva startovací generátory (150A) a nikl-kadmiovou baterii. Navigační zařízení je napájeno střídavým proudem (115 V, 400 Hz) z měniče (250 VA).

Vybavení

Letové a navigační vybavení je standardní. Je možné instalovat zařízení pro let podle přístrojů, KV vysílač s AM, automatický radiokompas, radiovýškoměr, autopilota a vybavení pro druhého pilota.

Výzbroj

Zajišťuje instalaci kulometů ráže 7,62 mm a 12,7 mm do kokpitu nebo na kontejnery, dvou odpalovacích zařízení NAR ráže 70 mm nebo 50 mm, čtyř Tou nebo Hot ATGM a instalaci řízených střel Stinger . je možné . V Argentině byly na vrtulník instalovány protitankové střely " Matogo ".

Letový výkon

Jsou uvedeny údaje pro vojenskou transportní verzi A.109E .

Zdroj dat: Jane's [2]

Specifikace

• Posádka : 1-2 osoby
• Kapacita cestujících: 6-7 osob
• Délka : 13,04m
• Délka trupu : 11,44m
• Průměr hlavního rotoru : 11,0 m
• Průměr ocasního rotoru: 2,0 m
• Výška : 3,5 m (s ocasním rotorem)
• Plocha rotoru: 95,03 m²
• Profil křídla : NACA 23011
• Základna podvozku: 3,535 m
• Rozchod podvozku: 2,45m
• Prázdná hmotnost: 1570 kg
• Maximální vzletová hmotnost : 2850 kg
  • s odpružením: 3000 kg
• Užitečná hmotnost na zavěšení: 1000 kg
• Objem palivových nádrží: 605 l (+265 l ve 2 přídavných nádržích)
• Pohonná jednotka : 2 × turbohřídel Pratt & Whitney Canada PW206C
• Výkon motoru: 2 × 640 hp

(2 × 477 kW (vzlet)) Rozměry nákladového prostoru

• Šířka: 1,61m
• Užitný objem: 5,1 m²

Letové vlastnosti

• Maximální povolená rychlost: 311 km/h
• Cestovní rychlost : 285 km/h
• Praktický dojezd: 964 km (s přídavnými nádržemi)
• Délka letu: 5 h 4 min
• Praktický strop : 5974 m
• Statický strop :  
  • přízemní efekt: 5060 m
  • bez přízemního vlivu: 3597 m
• Rychlost stoupání : 9,8 m/s
• Zatížení kotouče: 30,0 kg/m²
• Poměr tahu a hmotnosti : 235,8 W / kg

Vyzbrojení

• Střelba a dělo:  
  • 1 × 7,62 mm kulomet
  • 1 × 12,7 mm kulomet ve dveřích
  • 2 × 7,62 mm nebo 12,7 mm kulomety na bočních pylonech s 200-250 náboji. každý
• Závěsné body: 2 boční pylony s nosností 300 kg každý
• Řízené střely: 4-8 × TOW
• Neřízené rakety : 2 balíčky raket 7 nebo 12 × 70 mm nebo 81 mm

Poznámky

1. ↑ AW 109 Power (nedostupný odkaz) . Datum přístupu: 9. března 2010. Archivováno z originálu 29. června 2010. (neurčitý) 
2. ↑ Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. - Jane's Information Group, 2004. - S.  301-303 . — 860p. - ISBN 0-7106-2614-2 .

Viz také

• Agusta A129 Mangusta
• AgustaWestland AW139
• Mi-34
• Eurocopter EC 135
• Bell 427
• Bell 429
• Ansat
• Ka-226

Literatura

• E. I. Ruzhitsky. zahraniční vrtulníky. - M. : AST Publishing House LLC: Astrel Publishing House LLC, 2002. - 382 s. - ISBN 5-17-012795-2 (5-271-03486-0).

Odkazy

• A.109 Hirundo (odkaz není k dispozici) . - Agusta A109A v letecké encyklopedii Corner of the Sky. Získáno 2. listopadu 2008. Archivováno z originálu 17. května 2012. (neurčitý) 
• AW109 Výkon . — Leonardocompany.com. (neurčitý)

Vrtulníky AgustaWestland _
vrtulníky Agusta _	A.101 AB.102 A.103 A.104 A.105 A.106 A.109 A.115 A129 EH101
Westland Helicopters _	třicet Apache Komando Vážka EH101 Gazela Rys Merlin Puma mořský král Skaut Siouxové super rys Vosa Wessex Westminster Vichřice Widgeons
Vrtulníky AgustaWestland _	Apache AW101 / VH-71 / CH-149 AW109 AW119 AW139 AW149 AW159 T-129

Systém označení letadel švédského letectva od roku 1926 do současnosti
Stormtroopeři ( A )	A 1 A28 A29 A 32 A 36 AJ37 A 38 JAS 39
bombardéry ( B )	B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B 16 B 17 B 18 B24 B26
General Purpose ( Fpl )	Fpl 51 Fpl 53 Fpl 54 Fpl 61
Kluzáky ( G / Lg / Se )	G 101 Se 102 Se 103 Se 104 LG 105
Vrtulníky ( Hkp )	hkp 1 hkp 2 hkp 3 hkp 4 hkp 5 HKP 6 HKP 9 HKP 10 HKP 11 HKP 14 HKP 15 HKP 16
bojovníci ( J )	J1 J2 J3 J4 J5 J6 J7 J8 J9 J10 J11 J12 J19 J20 J21 / 21R J22 J23 J24 J26 J27 J28 J29 J30 J31 J32 J33 J34 J35 JA 37 JAS 39
školení ( Ö )	Ö 1 Ö 2 Ö 3 Ö 4 Ö 5 Ö6 Ö7 Ö8 Ö9
složení zkoušek ( P )	P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P 8 / P 8A / P 8B P 9A / P 9B
inteligence ( S )	S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S 10 S 11 S 12 S 13 S 14 S 15 S 16 S 17 S 18 S22 S26 S29 S 31 S 32 S 35 JAS 39
Školení ( Sk )	1 Sk 2 Sk 3 Sk Sk 4 5 Sk 6 Sk 7 Sk 8 Sk 9 Sk 10 Sk 11 Sk 12 Sk 14 Sk 15 Sk 16 Sk 25 Sk 26 Sk 28 Sk 35 Sk 38 Sk 40 Sk 50 Sk 60 Sk 61 Sk
Torpédové bombardéry ( T )	T1 T2 T 16 T18
Doprava ( Trp/Tp )	Trp 1 TRP 2 / 2A Trp 3 TRP 4 Tp 5 Tp 6 Tp 7 Tp 8 / 8A Tp 9 Tp 10 Tp 16 Tp 24 Tp 45 Tp 46 Tp 47 Tp 52 Tp 53 Tp 54 Tp 55 Tp 78 Tp 79 Tp 80 Tp 81 Tp 82 Tp 83 Tp 84 Tp 85 Tp 86 Tp 87 Tp 88 Tp 89 Tp 91 Tp 100 Tp 101 Tp 102 Tp 103