Bristolský buldok

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 20. července 2017; kontroly vyžadují 8 úprav .

Buldok typu 105
Angličtina  Bristolský buldok
Typ	bojovník
Vývojář	Bristol Airplane Company
Výrobce	Bristol Airplane Company
Hlavní konstruktér	Frank S. Barnwell
První let	17. května 1927
Zahájení provozu	května 1929
Konec provozu	začátek roku 1944 (Finsko)
Postavení	vyřazena z provozu
Operátoři	Finské letectvo RAF
Vyrobené jednotky	443 včetně licenční výroby
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Bristol Bulldog [ 1 ] byl britský  stíhací letoun z meziválečného období. Navrženo pod vedením Franka S. Barnwella v konstrukční kanceláři Bristol Airplane Company . Stíhačka byla jednomístný celokovový dvouplošník s pevným podvozkem a ocasním hrotem. První let se uskutečnil 17. května 1927. Dodávky do Royal Air Force začaly v květnu 1929. Byl ve výzbroji Fighter Command až do roku 1937, kdy jej začal nahrazovat Gloster Gauntlet . Na začátku druhé světové války ve Velké Británii byla stíhačka zcela vyřazena z provozu.

Úpravy

Bulldog Mk. já Prototyp jednomístného denního a nočního stíhače; postaveno 2. Vysokohorský buldok Úprava prvního prototypu s většími křídly ve snaze překonat výškový rekord. Bulldog Mk. II Druhý prototyp a raná sériová úprava. motor Bristol Jupiter VII (440 k / 330 kW); postaveno 92. Bulldog Mk. IIA motor Bristol Jupiter VIIF (490 k / 370 kW), provedeny některé změny; Postaveno 268. Bulldog Mk. IIIA Motor Bristol Mercury IV s prstencem Townend , přepracovaná křídla, zesílený trup. 2 postaveny, jeden z nich upraven a stal se prototypem řady Mk. IV. Bulldog Mk. IVA Modifikace Mk.III podle specifikace F.7/30 pro denní/noční stíhačku se čtyřmi kulomety. Od RAF nebyly přijaty žádné objednávky, ale do Finska bylo prodáno 17 vozidel se dvěma 7,7 mm kulomety Vickers; bylo postaveno celkem 18. BulldogTM (typ 124) Dvojitá modifikace tréninku; 59 výtisků. "JSSF" (japonská jednomístná stíhačka) Dva letouny byly postaveny na základě licence v japonské továrně Nakajima .

Vydání

(počet letadel Bristol Bulldog přijatých Royal Air Force je uveden: [2] )

Modifikace	1928	1929	1930	1931	1932	1933	1934	1935	Celkový
Prototyp	jeden								jeden
Mk II		25							25
Mk.IIA			44	151	54	28			277
Výcvik					2	25	21	jedenáct	59
Mk IV							jeden		jeden
Napájecí sada z nerezové oceli								jeden	jeden
Celkový	jeden	25	44	151	56	53	22	osmnáct	364

Exportovat

V meziválečném období se letoun aktivně vyvážel.

Lotyšsko

V letech 1929 až 1930 bylo dodáno 12 letadel s motory Gnome-Rhône Jupiter VI a kulomety Oerlikon: 5 v roce 1929 a 7 v roce 1930 (pět s motory Gnome-Rhône Jupiter VI a zbývající dva s 9Asb). 5 z nich sloužilo až do vstupu Lotyšska do SSSR v roce 1940.

Japonsko

V roce 1929 byl zakoupen 1 exemplář za účelem zahájení licenční výroby. Ve skutečnosti byla schopna vyrobit pouze 2 letadla s Nakajima Jupiter.

USA

V roce 1929 byl jeden exemplář zakoupen pro testování a během testování havaroval.Počátkem roku 1930 byl americkému námořnictvu dodán další Mk II se zesílenou konstrukcí, který nahradil ztracený.

Siam

V lednu 1930 byly zakoupeny 2 exempláře Mk II.

Austrálie

Také v lednu 1930 bylo dodáno 8 letounů Mk II nebo Mk IIA, které byly používány až do roku 1940.

Švédsko

Bylo dodáno 11 letounů jako náhrada za J 5 a J 6 Jaktfalken , první 3 letouny Mk.II dorazily v červenci až srpnu 1930, zbývajících 8 Mk. IIA - v květnu 1931. Švédské letectvo se jmenovalo J7, do roku 1939 jich bylo 9 rozbito při leteckých nehodách. 2 zbývající převedeny do Finska.

Estonsko

V roce 1930 bylo dodáno 12 letadel. V roce 1937 bylo 8 z nich (spolu s několika Potez 25 ) prodáno španělské republikánské vládě a zúčastnily se občanské války. Zbývající 4 sloužily až do roku 1940, kdy se spolu s lotyšskými letouny staly součástí letectva Rudé armády , ale ve skutečnosti nebyly používány.

Dánsko

V roce 1931 byly dodány 4 letouny Bulldog Mk IIA s motory Jupiter VIFH a kulomety Madsen. Používá se jako součást armádního leteckého sboru . V době německé invaze v dubnu 1940 byla tři přeživší vozidla již odzbrojena a sloužila pouze jako cvičná.

Finsko

V zimě 1934-1935 bylo dodáno 17 letounů modelu Mk.IVa (kód ocasu BU). V roce 1939 k nim přibyly 2 letouny ze Švédska. Většina těchto letounů skončila u stíhací perutě LLv 26. Na letounu tohoto modelu bylo vybojováno 1. vítězství finského letectva. Byly používány jako výcvik až do roku 1942 a zůstaly v provozu až do začátku roku 1944.

Španělsko

V roce 1937 bylo zakoupeno 8 letadel z Estonska. Spolu s dalšími vozidly se v rámci eskadry „Circo Krone“ účastnily bojů na severní frontě. Jeden z nich byl zajat frankisty v Santanderu a byl vystaven na výstavě trofejí.

Výkonnostní charakteristiky (buldok IIa)

Zdroj: Bristol Aircraft Since 1910 [3]

Specifikace

• Posádka : 1
• Délka : 7,67 m
• Rozpětí : 10,31 m
• Výška : 2,67m
• Plocha křídla: 28,5 m²
• Profil křídla : Bristol 1A, všechna křídla.
• Prázdná hmotnost: 1 000 kg
• Maximální vzletová hmotnost : 1 583 kg
• Pohonná jednotka : 1 × Bristol Jupiter VIIF
• Výkon motoru: 1 × 490 hp

(1 × 370 kW)

• Vrtule : dvoulistá dřevěná s pevným stoupáním

Letové vlastnosti

• Maximální rychlost: 286 km/h
• Praktický strop : 8 900 m

Vyzbrojení

• Ruční zbraně: 2x pevný kulomet Vickers ráže 7,7 mm .
• Bomby : 4x9 kg (20 lb) bomby.

Letadla vystavená v muzeích

V leteckém muzeu Hallinportty je vystaven zrestaurovaný bristolský buldok (BU-59).

Poznámky

1. ↑ "Bristol" // Letectví: Encyklopedie / Ch. vyd. G. P. Svishchev . - M  .: Velká ruská encyklopedie , 1994. - S. 118. - ISBN 5-85270-086-X .
2. ↑ Halley, James J.: Soubor K. Královské letectvo 30. let 20. století, Tunbridge Wells, 1995, S. 146 a násl.; Thompson, Dennis: Letadla Royal Air Force J1-J9999, Tonbridge 1987
3. ↑ Barnes 1964, str. 230.

Literatura

• Kharuk A.I. Bojovníci druhé světové války. Nejúplnější encyklopedie. - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - 368 s. - 1500 výtisků.  - ISBN 978-5-699-58917-3 .
• Andrews, C. F. The Bristol Bulldog (Letadlo v profilu č. 6) . Leatherhead, Surrey, Spojené království: Profile Publications Ltd., 1965.
• Barnes, CH Bristol letadla od roku 1910 . Londýn: Putnam, 1964.
• "Plemeno buldoka" část II. Air Enthusiast , sv. 4, č. 2, únor 1973, str. 91–95. Bromley, UK: Fine Scroll.
• Crawford. Alex. Bristolský buldok, Gloster Gauntlet . Sandomierz, Polsko/Redbourn, UK: Mushroom Model Publications, 2005. ISBN 83-89450-04-6 .
• Ponoř se, Kene. Fighter Command 1936-1968: Operační a historický záznam. Barnsley, South Yorkshire, UK: Pen & Sword, 2008. ISBN 978-1-84415-613-9 .
• Gerdessen, Frederic. "Estonian Air Power 1918 - 1945". Air Enthusiast , No. 18, duben-červenec 1982. pp. 61–76. ISSN 0143-5450 .
• Grangerová, Alfred. The Bristol Bulldog (Datový plán č. 2). Hamburk, Německo: Taurus Press, 1973.
• Keskinen, Kalevi, Niska, Klaus, Stenman Kari a Geust, Carl-Frederik. Suomen museolentokoneet (Muzeum letadel ve Finsku) . Espoo, Tietoteos, 1981. ISBN 951-9035-60-5 .
• Lopez, Rafael A. Permuy a Artemio Mortera Perez. Bristol "Bulldog" (I) (Perfiles Aeronauticos: La Máquina y la Historia 8) (ve španělštině). Valladolid, Španělsko: Quiron Ediciones, 2006. ISBN 84-96016-03-X .
• Lopez, Rafael A. Permuy a Artemio Mortera Perez. Bristol "Bulldog" (II) (Perfiles Aeronáuticos: La Máquina y la Historia 9) (ve španělštině). Valladolid, Španělsko: Quiron Ediciones, 2006. ISBN 84-96016-04-8 .
• Lumsden, Alec. "Na stříbrných křídlech - část 11". Airplane Monthly , Vol 19 No 8, August 1991. pp. 458–463.
• Mason, Francis K. Britský bojovník od roku 1912 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .

Odkazy

• Švédsko: J 7 - Bristol Bulldog Mk IIA (1930-1940)  (anglicky)
•  Letadla Bristol
•  Muzeum RAF Bristol Bulldog Mk IIA
• Emblémy leteckých eskader republikánského Španělska  (španělsky)
• Frente Norte  (španělština)

Letadlo Bristol Airplane Company
Před zavedením podnikových indexů	Boxkite kluzák Závodní dvouplošník Bristol Bristolský jednoplošník Typ T Jednoplošníky Bristol Prier Jednoplošníky Bristol Coanda Britské dvouplošníky Bristol Gordon BR7 TB8 PB8 X.2 X.3
Podle názvu značky	jeden 2 3 čtyři 5 6 7 deset jedenáct 12 13 čtrnáct patnáct 16 17 osmnáct dvacet 21 22 23 24 25 26 27 28 29 třicet 31 32 33 36 37 42 43 44 45 46 47 48 52 53 55 57 62 71 72 73 75 76 77 79 81 83 84 86 88 89 90 91 92 93 95 96 99 101 105 107 109 110A 118 120 123 124 130 133 135 137 138 142 / 142M 143 144 146 148 149 152 156 158 159 160 161 162 163 164 166 167 170 171 172 173 175 182 188 191 192 193 198 200 213 223
Po domluvě	Bojovníci Skaut M.1 Jednoplošník F.2 Stíhačka jezevec stíhačka Jupiter Bagshot Buldok Hýl Typ 123 Typ 133 krasavice Cestující tourer Desetimístný taxiplane Pullman Type 142 British First Brabazon Británie inteligence bloodhound Vzdělávací Bristol Boxkite Jednoplošníky Bristol Coanda TB8 PB8 Primární trenér Buckmaster Doprava Bombaj Brandon Buckingham Nákladní loď supernákladní loď experimentální X.2 X.3 Kulka závodník Typ 92 Typ 138 Typ 188 Typ 221 Bombardéry Braemar Berkeley Bombaj Blenheim beaufort Buckingham Zbojník Sportovní kotě Šotek Vrtulníky Klen Typ 173 Belvedere
Konstruktéři	Frank Barnwell George Henry Challenger Henri Coanda Eric Gordon Anglie Archibald Russell

Finská letadla během druhé světové války
Bojovníci	Gloster Gamecock Bristolský buldok Gloster Gladiátor Fokker D.XXI Gloster Gauntlet Hawker Hurricane Morane-Saulnier MS.406 Fiat G.50 Freccia Curtis P-36Hawk Brewster B-239 Caudron C.714 Curtis P-40 Warhawk Já-15 I-15 bis I-153 Pe-3 LaGG-3 Messerschmitt Bf 109 VL Myrský
Bombardéry	Bristol Blenheim Hawker Hart So DB-3 IL-4 Pe-2 Dornier Do 17 Junkers Ju 88
torpédové bombardéry	Blackburn Ripon Fokker T.VIII Dornier Do 22 Heinkel He 115
inteligence	Fokkerův životopis Fokker CX Aero A.11 Aero A.32 Koolhoven FK52
plovákové letouny	VL Kotka Heinkel He 59 Dornier Do 22 Marinens Flyvebaatfabrikk MF11 Arado Ar 196
létající čluny	MBR-2 Sh-2
posly	Fieseler Fi 156 Storch Westland Lysander Waco ZQC-6 Buk 17 Staggerwing Cessna Airmaster Desoutter Mk. II sportovní kupé Fairchild G24 De Luxe Focke-Wulf Fw44 Focke-Wulf Fw 58 Weihe Junkers A50 Junior
Doprava	Fokker F.VII Fokker F.VIII Junkers F.13 Junkers W 34 Junkers Ju 52 Avro Anson Airspeed AS.6 Envoy Douglas DC-2
Vzdělávací	De Havilland DH.60 Moth De Havilland Tiger Moth Svenska Aero Jaktfalken VL Tuisku VL Pyry VL Saaski VL Viima Raab-Katzenstein RK-26 Hanriot H.230 Po-2 I-16 UTI Junkers A50 Letov S-18
Prototypy	VL Humu VL Pyörremyrsky

Systém označení letadel švédského letectva od roku 1926 do současnosti
Stormtroopeři ( A )	A 1 A28 A29 A 32 A 36 AJ37 A 38 JAS 39
bombardéry ( B )	B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B 16 B 17 B 18 B24 B26
General Purpose ( Fpl )	Fpl 51 Fpl 53 Fpl 54 Fpl 61
Kluzáky ( G / Lg / Se )	G 101 Se 102 Se 103 Se 104 LG 105
Vrtulníky ( Hkp )	hkp 1 hkp 2 hkp 3 hkp 4 hkp 5 HKP 6 HKP 9 HKP 10 HKP 11 HKP 14 HKP 15 HKP 16
bojovníci ( J )	J1 J2 J3 J4 J5 J6 J7 J8 J9 J10 J11 J12 J19 J20 J21 / 21R J22 J23 J24 J26 J27 J28 J29 J30 J31 J32 J33 J34 J35 JA 37 JAS 39
školení ( Ö )	Ö 1 Ö 2 Ö 3 Ö 4 Ö 5 Ö6 Ö7 Ö8 Ö9
složení zkoušek ( P )	P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P 8 / P 8A / P 8B P 9A / P 9B
inteligence ( S )	S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S 10 S 11 S 12 S 13 S 14 S 15 S 16 S 17 S 18 S22 S26 S29 S 31 S 32 S 35 JAS 39
Školení ( Sk )	1 Sk 2 Sk 3 Sk Sk 4 5 Sk 6 Sk 7 Sk 8 Sk 9 Sk 10 Sk 11 Sk 12 Sk 14 Sk 15 Sk 16 Sk 25 Sk 26 Sk 28 Sk 35 Sk 38 Sk 40 Sk 50 Sk 60 Sk 61 Sk
Torpédové bombardéry ( T )	T1 T2 T 16 T18
Doprava ( Trp/Tp )	Trp 1 TRP 2 / 2A Trp 3 TRP 4 Tp 5 Tp 6 Tp 7 Tp 8 / 8A Tp 9 Tp 10 Tp 16 Tp 24 Tp 45 Tp 46 Tp 47 Tp 52 Tp 53 Tp 54 Tp 55 Tp 78 Tp 79 Tp 80 Tp 81 Tp 82 Tp 83 Tp 84 Tp 85 Tp 86 Tp 87 Tp 88 Tp 89 Tp 91 Tp 100 Tp 101 Tp 102 Tp 103

Vojenské letectví Lotyšska v meziválečném období
Bojovníci	Ansaldo A-1 Ballila Gourdou-Lesseure B3 Martinsyde F.4 Káně lesní Martinsyde ADC-1 Fiat ČR.1 Bristolský buldok II Gloster Gladiator I VEF I-16
Bombardéry	Cukurs C-6bis
Výcvik	VEF I-12 VEF I-15 VEF I-17 Avro 548N Avro 504 K Miles Master Cukurs C-6bis
průzkumný letoun	SVA-10 De Haviland DH-9A Letow-Šmolik Š-16 Stampe et Vertongen SV5 Hawker Hind B
hydroplány	Savoia S-16-SII Hanriot H17 Caudron C60 Heinkel SII, He4 Link-Svenska-Pirate Hanza Brandenburg HB Fairey Seal
Vlajka (např. ) označuje zemi původu letadla Kurzíva označuje prototypy a ty, které se nedostaly do sériové výroby. Lotyšský letecký pluk