Airco DH.9

Airco DH.9

DH.9 s motorem BHP o výkonu 240 hp [jeden]
Typ Bombardér
Vývojář Geoffrey de Haviland
Výrobce Airco / de Havilland
Hlavní konstruktér De Havilland, Geoffrey
První let července 1917
Zahájení provozu 1917
Konec provozu 1937
Operátoři Britské královské letectvo , španělské letectvo
Roky výroby 1917-1918
Vyrobené jednotky 3204 [2]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Airco DH.9 (také známý po roce 1920 jako de Havilland DH.9 ) je britský bombardovací letoun z první světové války , vyvinutý Geoffrey de Havilland v roce 1917 na základě víceúčelového dvouplošníku (lehkého bombardéru) Airco DH.4 . Stejně jako DH.4 byla raná série DH.9 vybavena vodou chlazenými motory Siddeley Puma o výkonu 230 k. [3] a Beardmore Halford Pullinger s 240 hp; v pozdějších sériích byly instalovány výkonnější 400 hp Liberty L -12. a Napier Lion s výkonem 450 koní. [1] . Obvyklá výzbroj sériových DH.9 sestávala ze dvou 230librových nebo čtyř 112liberních pum na vnějším závěsu (pod křídly) a dvou nebo tří kulometů: synchronizovaného předního Vickers a zadního jednoduchého nebo dvojitého Lewis [3]. . Od června 1918 [2] vojáci obdrželi modifikaci DH.9A se zvětšeným rozpětím a plochou křídel, která byla vybavena motory Rolls-Royce o výkonu 375 k. a Liberty o výkonu 400 koní [1] .

DH.9 si zachoval křídlo a ocasní plochu DH.4, přičemž hlavní změny ovlivnily uspořádání trupu [1] . Kokpit se ze středové sekce posunul zpět za odtokovou hranu křídla, což zhoršovalo viditelnost [2] , a pumovnice a vodní nádrž chladicího systému byly umístěny ve středové části (u DH.4 byla umístěné mezi kokpity pilota a střelce) [1] [2] . Body uchycení motoru a osa vrtule byly umístěny výše než u DH.4 [1] . Hmotnost draku letadla byla snížena o 100 liber (45 kg), ale v důsledku zvýšené celkové hmotnosti v důsledku bomb a větší zásoby vody se snížila rychlost a rychlost stoupání a přistávací rychlost se zvýšila z 80 na 91 km. / h (s motorem o výkonu 240 k). ) [1] . Nový vůz byl považován za neúspěšný, protože prohrál s DH.4 ve všech letových vlastnostech [3] . Jediné, v čem svého předchůdce předčila, byla lepší souhra mezi pilotem a střelcem (u DH.4 byly jejich kokpity od sebe odděleny, u DH.9 k sobě přímo přiléhaly) [2]

Přes všechny problémy s nízkovýkonovými motory rané série výroba DH.9 pro roky 1917 a 1918 činila 3204 vozů [2] (bez 885 DH.9A). Většina z nich byla použita na západní frontě ; letoun sloužil i na východní frontě, ve Středomoří, na Blízkém východě a po skončení první světové války byl dodáván bělogvardějcům [2] .

Úpravy

Letový výkon

Zdroj dat: [1]

Specifikace Letové vlastnosti

Operátoři

Vojenské

 Velká Británie Kanada
  • Kanadské letectvo
 Austrálie  Nový Zéland
  • Royal New Zealand Air Force - 3 Airco DH.9 byly uvedeny jako součást stálého novozélandského letectva v letech 1923-29 jako výcvik.
Britská Indie

(část " Imperial Gift ")

unie Jižní Afriky Afghánistán  Belgie  Bolívie Řecké království
  • Royal Hellenic Air Service [6]
Španělské království  Irsko  Lotyšsko  Holandsko
  • Vojenské letectvo nizozemské východní Indie (ML-KNIL) - 36 letadel, některé znovu vybavené hvězdicovými motory řady Pratt & Whitney Wasp , vyřazeno z provozu v roce 1934. [6]
 Paraguay  Peru  Polsko  Rumunsko  SSSR USA  Švýcarsko  krocan  Uruguay Království Hejaz
  • Hejaz Air Force : 9 DH.9 a 2 DH.9C obdržené v období 1921-24. Od roku 1932 bylo stále 5 letadel, ale nezpůsobilých k letu. [osm]
 Chile  Estonsko

Civilní

 Velká Británie
  • Letecká doprava a cestování
  • Handley Page Transport
Knížectví Bikaner
  • Maharaja Ganga Singh
 Austrálie  Belgie  Dánsko
  • Det Danske Luftfartselskab
 Holandsko Španělské království
  • CETA

Viz také

vývoj designu:

srovnatelná letadla:

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Jane's Fighting Aircraft of World War I (reprint vydání z roku 1919). - London: Studio Editions/Jane's, 1990. - S. 43-45. — 320p. — ISBN 1851703470 .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Murphy, JD Military Aircraft, Počátky do roku 1918: Ilustrovaná historie jejich dopadu . - ABC-CLIO, 2005. - S.  168 . — ISBN 9781851094882 .
  3. ↑ 1 2 3 Murphy, J. D. Vojenská letadla, počátky do roku 1918: Ilustrovaná historie jejich dopadu . - ABC-CLIO, 2005. - S.  167 . — ISBN 9781851094882 .
  4. ↑ Včetně středové části a křidélek
  5. ↑ Bruce 13. dubna 1956, str. 423.
  6. ↑ 1 2 Bruce 13. dubna 1956, str. 425.
  7. ↑ Kopanski, Tomasz Jan. Samoloty brytyjskie w lotnictwie polskim 1918–1930 (britská letadla v polském letectvu 1918–1930). Bellona, ​​Varšava. 2001, ISBN 83-11-09315-6 , pp. 55–62. (v polštině)
  8. ↑ Andersson Air Enthusiast červenec/srpen 2004, pp. 39–42.
  9. ↑ Jackson 1987, str. 100.
  10. ↑ Gerdessen 1982, str. 76.

Zdroje

  • Andersson, Lennart. „Křídla nad pouští: Letectví na Arabském poloostrově: Část první Saúdská Arábie“ . Air Enthusiast , No. 112, červenec/srpen 2004. s. 39–43. ISSN 0143-5450.
  • Barnes, CH Handley Page Aircraft od roku 1907 . London: Putnam, 1976. ISBN 0-370-00030-7 .
  • Bruce, JM "Profil letadla č. 62: The de Havilland DH9". Profile Publications Ltd , 1965.
  • Bruce, JM " The De Havilland DH9: Historická vojenská letadla: č. 12, část I ". Let , 6. dubna 1956. Strany 385–388, 392.
  • Bruce, JM " The De Havilland DH9: Historická vojenská letadla: č. 12, část II ". Let , 13. dubna 1956. Strany 422–426.
  • Cooksley, Peter (jaro 1994). Nestálý jejich kurz. Vzduchový nadšenec (53): 53-59. ISSN  0143-5450 .
  • Gerdessen, Frederic. "Estonian Air Power 1918 - 1945". Air Enthusiast , No. 18, duben-červenec 1982. pp. 61–76. ISSN 0143-5450 .
  • Jackson, A.J. Britská civilní letadla od roku 1919, svazek 2 . London: Putnam, Druhé vydání 1973. ISBN 0-370-10010-7 .
  • Jackson, AJ De Havilland Aircraft od roku 1909 . London: Putnam, Třetí vydání 1987. ISBN 0-85177-802-X .
  • Klaauw, Bart van der (březen–duben 1999). „Neočekávané neočekávané události: Náhodně nebo úmyslně „přistálo“ na holandské území během Velké války více než 100 letadel. Vzduchový nadšenec (80): 54-59. ISSN  0143-5450 .
  • Mason, Francis K. Britský bombardér od roku 1914 . London: Putnam Aeronautical Books, 1994. ISBN 0-85177-861-5 .
  • Sturtivant, R. Page, g. "Soubor DH.4/DH.9". Kent: Air-Britain (Historians) Ltd, 1999. ISBN 0-85130-274-2 .
  • Thomas, Andrew. „Po stopách Daedulus: Rané řecké námořní letectví“ . Air Enthusiast , No. 94, červenec–srpen 2001, pp. 8–9. ISSN 0143-5450
  • Wauthy, Jean-Luc; de Neve, Florian (červen 1995). „Letecké síly Aérienne Belge, deuxième party 1919–1935“ [Letadlo belgického letectva]. Le Fana de l'Aviation [ fr. ] (305): 28-33. ISSN  0757-4169 . Neznámý parametr |name-list-style=( nápověda )
  • Winchester, Jim, ed. Bombardéry 20. století . London: Airlife Publishing Ltd., 2003. ISBN 1-84037-386-5 .

Odkazy